Cómo instalar una dinamo en la rueda de la bicicleta

Cómo instalar una dinamo en la rueda de la bicicleta

La dinamo es una excelente opción para alimentar la iluminación de una bicicleta. Sin pilas, sin baterías: la electricidad se genera con el propio esfuerzo del ciclista al pedalear.

La dinamo de botella es una excelente opción para alimentar la iluminación de una bicicleta. Sin pilas, sin baterías: la electricidad se genera con el propio esfuerzo del ciclista al pedalear. Veamos este tipo de fuente de alimentación para la iluminación de las bicicletas.

1. ¿Que es la dinamo de rueda o de botella?

A. Cómo funciona la dinamo de rueda

La dinamo de botella (o dinamo de rueda) utiliza un principio sencillo para suministrar corriente a las luces de tu bicicleta: transforma la energía mecánica (tu energía muscular al pedalear) en energía eléctrica. Un simple rodillo se coloca en el lateral del neumático. Cuando la rueda se mueve, el rodillo gira, haciendo girar el rotor del alternador y permitiendo que la dinamo de la rueda suministre energía al alumbrado.

Dynamo bouteille sur vélo

La dinamo de la bicicleta produce una corriente alterna de 6 voltios para 3 vatios: 2,4W para el alumbrado delantero y 0,6W para el trasero. Sólo para aclarar: se llama dinamo, pero en realidad es un alternador. Una dinamo produce corriente continua, un alternador corriente alterna.

Una dinamo puede montarse en la horquilla o en el tirante trasero, a la izquierda o a la derecha (más raro) de la bicicleta. Atención, ¡la dirección es importante para una dinamo! Esto se explica con más detalle en el apartado "Dinamos de izquierda y derecha" (véase más abajo).

Dynamo droite pour vélo

La dinamo no funciona de forma continua, se conecta manualmente: basta con inclinarla contra el neumático y genera energía cuando el ciclista pedalea.

 

B. Ventajas de una dinamo

  • Sin baterías: independencia energética total
  • Económico para comprar
  • Ligero
  • No hay fricción cuando se desenchufa
  • Iluminación fija y difícil de robar
  • Ecológico
  • Fácil de montar

dynamo velo

C. Inconvenientes

  • Fricción de la dinamo en el neumático cuando se activa
  • Ligero ruido continuo (rodillo en contacto con la pared lateral)
  • Menor eficiencia que las baterías
  • Debe estar bien adaptado para tener un buen rendimiento
  • Desgaste de los flancos
  • No hay electricidad en parada en una dinamo básica (a menos que se instale un condensador para permitir la iluminación durante una parada corta)

D. Para que tipo de ciclismo se aconseja

  • Uso diario en zonas urbanas
    Cuando se circula por la ciudad, es necesario llevar siempre una luz en la bicicleta para ser visto por la noche o con tiempo oscuro. La dinamo está diseñada para el uso diario de la bicicleta: es fija, fácil de instalar y siempre permanece operativa.
Dynamo de vélo classique

    Tanto la actual dinamo de rueda como la antigua dinamo de rueda de aluminio son ideales para un uso urbano
  • Viajes de larga distancia, excursiones en bicicleta
    Cuando hacemos turismo o viajamos en bicicleta, intentamos salir con el menor equipo posible. Se prefieren las dinamos a las baterías: es la mejor manera de facilitar la logística y de asegurarse de que siempre se viaja con una luz. Opte por una dinamo Axa Quattro o Axa Traction Power: son más potentes y resistentes.

    Sin embargo, ten en cuenta la potencia lumínica de tu sistema de iluminación si piensas utilizarla para ver de noche.

    Recordatorio:
    • 10 lux; mínimo necesario para ser visto para la iluminación frontal de la bicicleta, pero es insuficiente para ver e iluminar la carretera
    • 50 lux: suficiente para ver y ser visto de noche sin ninguna otra fuente de luz externa
Comparaison entre 10 et 50 lux

E. Dinamo izquierda y dinamo derecha

¡Solo hay una manera de montar una dinamo de bicicleta correctamente! A la hora de comprar una dinamo, es posible elegir entre una dinamo izquierda y una derecha. La diferencia entre ellas es una cuestión de muelle: una dinamo derecha montada en la izquierda no será presionada contra el neumático, sino que será empujada hacia fuera. No producirá ninguna corriente.

Dynamo gauche et droite pour vélo

Por lo general, las dinamos de las bicicletas se instalan en el lado izquierdo, ya sea en la horquilla o en el tirante del cuadro. ¿Cómo se sabe si el cuadro está preparado para montar una dinamo? Muy sencillo: ¿tiene un soporte (ver foto abajo) para fijar la dymano?

Dynamo montée sur vélo avec patte de fixation

Recuerda que la denominación de dinamo izquierda o dinamo derecha siempre hace referencia a la posicion de la dinamo desde y en el sentido de la posicion de conducción

  • Dínamo montado en la horquilla (adelante): dinamo izquierda 
  • Dínamo montado en la horquilla (hacia atrás): dínamo derecha
  • Dinamo fijada en el tirante del cuadro (hacia la parte delantera - foto arriba): dinamo izquierda
  • Dínamo fijada al tirante del cuadro (hacia atrás): dinamo derecha

Más detalles: una dinamo derecha se monta en el lado izquierdo de la bicicleta (horquilla o cuadro) si se coloca hacia atrás, de modo que el muelle presiona la dinamo contra el neumático.

2. Cúal es la diferencia entre una dinamo de rueda y una dinamo de buje

Dínamo de rueda o dínamo de buje: estos medios de generación de electricidad para una luz de bicicleta proporcionan energía utilizando el esfuerzo del ciclista. Pero difieren en el uso:

  • Diferencia 1: La posición de la dinamo en la bicicleta
    La dinamo de buje esta dentro del buje al contrario de la dinamo de rueda que es externa y fijada al cuadro
dynamo bouteille et dynamo moyeu de velo

  • Diferencia 2: Resistencia al pedaleo
    La dinamo de buje crea una resistencia continua al pedaleo (la fricción depende de la calidad de la dinamo), mientras que una dinamo de botella es desconectable cuando no se utiliza.
  • Diferencia 3: El precio
    Una dinamo de botella o de rueda es mas económica que una dinamo de buje. Una dinamo de rueda oscila entre 6 y 26 €, mientras que las de buje están disponibles a partir de 59,99 €.
  • Diferencia 4: El peso
    Una dinamo de rueda es mas ligera que una de buje. La primera puede pesar entre 100 y 200gr según el modelo. La segunda estará entre 500 y 600gr
  • Diferencia 5: El rendimiento
    Cuente con una eficiencia de alrededor del 80% para una dinamo de buje frente al 30-40% de una dinamo de botella. Como se ha explicado anteriormente, si simplemente quiere ser visto en zonas urbanas, la potencia de una dinamo de rueda clásica es suficiente.
  • Diferencia 6: Utilización bajo la lluvia
    Los rodillos de algunas dinamos de botella pueden resbalar en el neumático cuando llueve, mientras que una dinamo de buje permite su uso bajo la lluvia sin ningún problema.

    Existen varias soluciones para evitar que el piñón resbale en el flanco del neumático: un revestimiento de goma alrededor del piñón (más detalles en el apartado "¿Qué hacer cuando el piñón resbala?") o un neumático especialmente diseñado para dinámicas de rueda (más detalles en el apartado "Un neumático especial para dinámicas: una banda rugosa en el flanco")

3. ¿Qúe luz de bicicleta elegir para una dinamo de rueda?

Cuando se piensa en la iluminación con dinamo , se piensa en las antiguas bombillas convencionales. También hay luces halógenas y LED que funcionan con las modernas dínamos de botella.

  • Luces de bicicleta con bombillas convencionales o incandescentes
    Las bombillas incandescentes se han utilizado mucho en las bicicletas en décadas anteriores. Funcionan bien y te permiten ser visto. ¿Las ventajas de este tipo de bombilla? Buena visibilidad lateral y un precio económico
ampoule feu velo

Ampoule halogène

    Algunas luces con lampara halógena
    - Luces delanteras para dinamo
  • Luces de LED bicicleta con dinamo
    Los LED (diodos emisores de luz) son el futuro de la iluminación, también para las bicicletas. La luz es potente, las bombillas tienen una vida muy larga y consumen poca energía. Los LED se han utilizado más comunmente para luces traseras, pero son el estandar hoy en día para luces delanteras y traseras debido a su eficacia
Feu à LED

4. Conectar las luces a la dinamo de rueda

¿Que necesitaremos para conectar una dinamo de rueda?

  • Una dinamo de botella: proporciona electricidad
  • Una luz trasera y otra delantera para la bicicleta
  • Cables eléctricos: suministran electricidad a las luces
  • Terminales de enchufe o conectores de ojal: para conectar los cables a la dinamo
Schéma alimentation d'une dynamo vélo bouteille

Esquema 1: Dos cables van de la dinamo a las luces delanteras y traseras
Schéma alimentation d'une dynamo vélo bouteille du feu avant et arrière

Esquema 2: Un solo cable sale de la dinamo y alimenta a la luz delantera primero y conectamos esta a la trasera
eclairage velo dynamo double cosse

Luz delantera Busch and Muller con doble terminal

Te conviene saber esto para una buena conexión entre la dinamo y la luz de la bicicleta

  •  No hay cable de tierra, por decirlo de alguna manera. Al igual que en los coches, el retorno de la corriente se produce a través del cuadro o de los guardabarros (si son metálicos).
  • La protección de los cables eléctricos es importante: es preferible pasar los cables por el interior del cuadro cuando sea posible. Esta es la mejor protección contra el riesgo de ser arrancado y contra la radiación UV. También es posible utilizar una funda protectora en zonas sensibles o un cable eléctrico autoadhesivo.
  • ¿La longitud del cable eléctrico es suficiente? Tenga en cuenta que no debe haber tensión al girar el manillar.
  • La dinamo debe estar firmemente sujeta al soporte. Si se mueve y se afloja, perderá su rendimiento.
  • Al montar la dinamo, es aconsejable lijar ligeramente las zonas de contacto entre la dinamo y el bastidor para mejorar el flujo de corriente a tierra, especialmente en la boquilla.

5. Cómo regular correctamente una dinamo de rueda

Como se ha explicado anteriormente, el ajuste de la dinamo de la rueda es esencial para un buen funcionamiento. ¿Qué hay que ajustar? La posición en el neumático y la orientación del eje de la dinamo.

 

  • La posición de la dinamo en el neumático
    El rodillo de la dinamo de la rueda debe colocarse en el flanco del neumático, ni demasiado alto ni demasiado bajo.
  • La orientación del eje de la dinamo
    Para encontrar la orientacion correcta de la dinamo, basta con alinear el eje de la dinamo con el buje para evitar que el rodillo ruede torcido sobre el flanco (lo que provoca un desgaste prematuro del neumático). Muy importante: ¡apretar la dinamo para que no se mueva!. Con arandelas autoblocantes mucho mejor (El el video anterior puedes ver esta maniobra de alineacion usando un cordon o cuerda).
Montage dynamo sur roue et pneu vélo

6. Montaje de una dinamo en un cuadro sin patilla de fijación específica para ello

Es posible montar una dinamo de botella en un cuadro sin soporte de dinamo utilizando un accesorio de dinamo de bicicleta. Es muy útil para instalar una luz de dinamo de botella en una bicicleta sin iluminación original o con iluminación de batería.

Patte pour installation d'une dynamo velo

Este soporte se fija al tirante del cuadro o a la horquilla para sujetar la dinamo.

Dynamo installée sur un vélo

7. Un neumático especial para dínamo: una banda lateral rugosa

Es bueno saber que existen neumáticos especialmente diseñados para el uso de una dinamo de rueda. Una banda lateral rugosa proporciona un excelente agarre del rodillo y evita el deslizamiento. Muchos cubiertas Schwalbe tienen esta característica, incluyendo el Marathon, Marathon Plus, Land Cruiser, Energizer Plus Tour, etc.

Pneu Schwalbe spécial dynamo vélo

La cubierta Marathon de Schwalbe dispone de una banda rugosa en el lateral especialmente diseñada para el uso de dinamo

 8. Reparár una dinamo de rueda

¿Cómo encontrar el fallo en una luz de bicicleta de dinamo? Sólo hay que ir paso a paso:

  1. La dinamo: ¿está bien ajustada? ¿Está tocando el neumático? (véase el apartado "El ajuste correcto de una dinamo de botella de bicicleta")
  2. Las bombillas: estado de los filamentos si son bombillas incandescentes (bombilla no ennegrecida, filamento visible)
  3. Cables: cables sin cortar y sin dañar
  4. Conexiones: conexiones no oxidadas, bien sujetas
  5. La toma de tierra: ¿sin oxidación? el cable o conector debe estar en contacto con el metal, raspar pintura si es necesario
Dynamo et éclairage sur vélo

¿Se han hecho todas estas comprobaciones, pero la luz sigue sin funcionar? Es muy probable que la dinamo esté defectuosa y deba ser sustituida.

Importante: ¿sólo funciona una de sus luces? Es aconsejable no esperar para reparar su iluminación. El riesgo es simple: la luz que sigue funcionando podría recibir demasiada corriente. La bombilla restante podría quemarse.

Comprobación de la dinamo con un comprobador eléctrico (tester) o una bombilla
Para comprobar la dinamo, es necesario disponer de un comprobador eléctrico o, en su caso, de una bombilla con dos cables soldados.

Desconecte los dos cables y conecte el controlador (voltímetro y posición de CA) o la bombilla entre uno de los terminales y el marco (superficie no pintada y no oxidada). Pedalea (con la bicicleta al revés o en un soporte, por ejemplo). ¿El comprobador marca, la bombilla se enciende? La dinamo está funcionando. Si no es así, hay que sustituir la dinamo.

Controleur electrique

Crédit photo : herpderpsquirtyert

 9. Mantenimiento de una dinamo de bicicleta

La dinamo de rueda requiere poco mantenimiento. La única parte que se desgasta es la rueda o rodillo. Un rodillo desgastado es un rodillo que resbala, lo que provoca una reducción de la potencia de su luz.

galet dynamo velo

10. ¿Qué hacer cuando el rodillo de la dinamo resbala?

Una rueda de dinamo que resbala significa que :

  • La dinamo no está lo suficientemente presionada contra el neumático. Vuelva a ajustar la dinamo o gire ligeramente el soporte para mejorar el apoyo.
  • El neumático es viejo y la goma está dura: el rodillo ya no agarra bien. Pruebe a utilizar un anillo de goma para los rodillos o sustituya el neumático.
  • La dinamo puede estar agarrotada al final de su vida útil, lo que hace que el rodillo se atasque a veces.

11. Recordatorio: la iluminación activa es obligatoria en una bicicleta

Las luces delanteras y traseras son equipos obligatorios para circular por las vías públicas entre la puesta y la salida del sol según el Código de Circulación de la DGT.

A menudo, el sistema de iluminación suministrado con las bicicletas nuevas consiste en simples luces de plástico que funcionan con pilas y tienen poca potencia. Si utiliza su bicicleta con regularidad, puede ser una buena idea sustituir este sistema de iluminación por una luz de bicicleta con una dinamo de botella.

Feux vélo avant et arrière pour signalisation vélo

Aprenda mas sobre las luces de la bicicleta en el articulo de DarPedales sobre qué luces debo llevar en bicicleta.

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