Accesorios tubeless
El montaje tubeless, a diferencia del tipo cámara, es un montaje que se realiza sin cámara de aire. El neumático se monta directamente sobre la llanta. Este tipo de montaje reduce el riesgo de pinchazos y ofrece una mayor comodidad de pedaleo. Esta innovación se utilizó por primera vez en MTB y se está volviendo cada vez más popular en otras modalidades, en particular en las bicicletas con neumáticos para gravel. Numerosos accesorios tubeless facilitan el montaje, la reparación y el mantenimiento.
Para que el montaje tubeless se realice correctamente es necesario: un fondo de llanta y válvulas tubeless. Una cubierta tubeless sobre una llanta tubeless no necesita sellador. Pero como este líquido también sirve como líquido antipinchazos, se recomienda añadir un poco. Stan Notubes ofrece su líquido sellante en tres volúmenes: 59 ml, 473 ml y 946 ml, que permiten más o menos recargas o varios montajes.
Accesorios tubeless para montaje de cubiertas TLR y TL
¿Cómo preparar la llanta? Para sellar correctamente tu rueda, debes colocar fondo de llanta tubeless en la parte inferior de la llanta, cubriendo bien las cabecillas de los radios. Para ello existen varios anchos posibles. El fondo de llanta tubeless de Hutchinson, por ejemplo, ofrece tres anchos (20, 25 y 30 mm) para llantas de carretera, gravel y MTB. Una vez hecho esto, es hora del montaje. ¿Cuál es la diferencia entre un fondo de llanta tubeless y un fondo de llanta clásico? El fondo tubeless tiene la capacidad de sellar la llanta. Por el contrario, un fondo de llanta clásico utilizado en montajes con cámara tiene como objetivo proteger la cámara de aire de posibles asperezas de la llanta.
Además del fondo de llanta, un montaje tubeless también se caracteriza por una válvula específica. Las válvulas Tubeless tienen una base cónica que se presiona contra la llanta en el interior para un sellado óptimo. Para elegir la válvula tubeless adecuada, hay dos puntos a comprobar: el diámetro del orificio disponible en la llanta para elegir una Presta o una Schrader y la altura del perfil de tu llanta para seleccionar una longitud de válvula suficiente.
El primer accesorio para montar un neumático tubeless es el desmontable. Instalar un neumático tubeless puede ser más complicado que instalar un neumático con cámara; Por eso, un buen desmontable para cubiertas te ayudará a colocarla en su lugar. Elige desmontables robustos, como el Shuttle 2 en 1 de Topeak. Si tienes dificultades para instalar la cubierta tubeless en la llanta, puedes utilizar el Schwalbe Tire Booster, que le permite talonar la cubierta.
Una vez que la cubierta esté en su lugar, es necesario añadir el líquido sellante. O lo pones en la parte inferior del neumático antes de montarlo o lo introduces por la válvula. En este caso, la mayoría de las veces hay que quitar el obús de la válvula con un extractor de obuses e introducir el líquido en él. El extractor de obuses ParkTool es compatible con válvulas Presta y Schrader. Para una configuración tubeless limpia, Hutchinson ofrece una jeringa de inyección.
Accesorios de reparación Tubeless para prevenir y reparar un pinchazo
Para la reparación de cubiertas tubeless, tienes a tu disposición varias soluciones. Fácilmente transportables, las mechas son muy útiles para tapar un pinchazo en una cubierta durante una ruta. Simplemente utiliza el kit de mechas y punzón Hutchinson o Weldtite, por ejemplo, para insertar una mecha en el pinchazo y rellenar el agujero. Si necesitas volver a inflar el neumático, el spray Hutchinson sella y vuelve a inflarlo. Una solución de respaldo ideal para llevar en la bolsa de cuadro, por ejemplo.
Para proteger tu cubierta tubeless de los pinchazos, Vittoria ha desarrollado su mousse Air Liner para cubiertas tubeless de gravel. Una espuma que se instala entre la llanta y la cubierta como una cámara de aire que favorece el confort, el agarre y la estabilidad.
Como recordatorio, ¿qué es el montaje tubeless?
Cuando hablamos de un montaje con cámara nos referimos a una cubierta montada con un fondo de llanta y una cámara de aire. Si hablamos de un montaje tubeless con una llanta especial y una cubierta con un líquido sellante que impermeabiliza la cubierta para mantener el aire en su interior. Las cubiertas Tubeless pueden usarse con cámara y sin cámara.
Para los ciclistas que quieran pasarse al tubeless o que quieran tener un kit de repuesto con todos los accesorios tubeless necesarios para el montaje, existen sistemas de conversión tubeless. La marca Joe's No Flat ofrece su kit antipinchazos tubeless que incluye fondo de llanta, válvulas tubeless, un bote de líquido sellante y una manguera. Todos estos accesorios te permiten preparar la llanta para una transición a tubeless/tubeless ready. Este sistema de conversión tubeless es más económico que comprar una llanta tubeless. Ten en cuenta que este sistema solo se puede utilizar con cubiertas TLR y TL.