Cambios y desviadores de bicicleta
Si el cambio está desgastado, es aconsejable sustituirlo y cambiarlo, podrá ser delantero o trasero y debemos tener en cuenta el número de velocidades. La revisión del cambio es también una oportunidad para comprobar y lubricar los ejes, muelles y las roldanas
En caso de desgaste, es recomendable reemplazar y cambiar su desviador delantero o el cambio trasero. Es el momento de revisar e incluso cambiar fundas y cables.
Una gran variedad de cambios y desviadores para cada necesidad y bicicleta.
Existen varios modelos de desviadores de bicicleta. Ya sea para construir una bicicleta personalizada, tunear o reemplazar un desviador o cambio trasero roto, necesitará encontrar un modelo adecuado a su práctica. De doble o triple plato, de 6 a 11 velocidades, etc.
Para la práctica de ciclismo urbano, es recomendable escoger un cambio de 3 velocidades para andar en llano. Sin embargo, si los trayectos son más accidentados con grandes desniveles es recomendable optar por un cambio trasero de 5 a 8 velocidades. Los desviadores delanteros son más usados en montaña y trekking o en bicicletas de carretera para ayudarnos a superar puertos de montaña.
También encontrará una amplia variedad de componentes y recambios, como roldanas o patillas de cambio. Para ralentizar el desgaste de su cambio y mantenerlo en buenas condiciones, considere protegerlo con un protector. Hay protectores de cadena de bicicleta y también de cambios para protegerlo del salto de piedras o de una caída lateral de la bicicleta.
Cambio Sram y Shimano, las marcas de referencia
Las marcas más conocidas hoy han hecho la historia de esta pieza esencial de la bicicleta, Julien Juy creó en los años 1930 el cambio Simplex, el primer cambio trasero de rodillo, la pequeña pieza en forma de rueda con encaje fundamental para asegurar al mismo tiempo la tensión y el guiado de la cadena al cambiar de velocidad. Durante la posguerra, la marca japonesa Shimano, la estadounidense Sram y la italiana Campagnolo se consolidaron como líderes en la producción de piezas para transmisiones de bicicletas. Entre los modelos estrella para bicicletas de carretera encontraremos el cambio trasero Shimano 105 11V, diseñado para un uso deportivo en carretera, o el cambio Sram X5 de 10 velocidades diseñado para bicicletas de montaña y de turismo.
Cómo ajustar un cambio de bicicleta
El ajuste de un cambio es relativamente simple a costa de lo que pueda parecer. Todo lo que tienes que hacer es actuar sobre los tornillos del cambio para ajustar los topes de recorrido entre el piñón más pequeño y el más grande (lo mismo para los platos), colocando la cadena en el plato delantero o plato delantero central (en caso de tener más de uno) y alineado la rulina del cambio con el piñón más pequeño y con el más grande apretando dichos tornillos (cada uno corresponde a uno de los piñones mencionados). El tornillo H corresponde con el piñón más pequeño y el tornillo L al más grande.
Una vez ajustado estos topes por arriba y por debajo, será necesario ajustar la tensión del cable usando los tensores de la maneta o del propio cambio.