Material y repuestos bicicleta clásica
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Los avances tecnológicos en el ciclismo han contribuido a muchas evoluciones en los estándares de las bicicletas. De hecho, la bicicleta ha cambiado enormemente desde finales del siglo XIX. Sin embargo, todavía hay bicicletas antiguas circulando con sus componentes y accesorios de época que es difícil ahora encontrar y reponer. Pero has de saber que se producen piezas nuevas para renovar bicicletas antiguas o incluso transformar una bicicleta más nueva en una vintage.
Manetas de cambio en el cuadro, el estándar específico para las bicicletas antiguas
Una característica clave de las bicicletas de carretera más antiguas fabricadas desde la década de 1950 es la palanca de cambios atornillada al tubo diagonal del cuadro. El cambio de marchas del manillar solo aparecerá en la década de 1990.
Para transformar este sistema en una vieja bicicleta de carreras y poner los cambios en el manillar, existen topes de cable de cambio al cuadro de la bicicleta. Estos antiguos accesorios para bicicletas permiten, en particular, mover las palancas de cambio previamente fijadas en el cuadro directamente en el manillar. Si, por el contrario, quieres mantener este aspecto característico de tu bicicleta y darle un look más nuevo a la vez que vintage, encontrarás palancas originales de cambio para el cuadro de bicicleta y así poder reemplazar unas palancas dañadas o oxidadas.
Por último, existe un estándar muy especial: los bujes Sturmey Archer . Las marchas de este tipo se integran directamente en la rueda trasera de la bicicleta. La marca es reconocida por su fiabilidad y el buen funcionamiento de su sistema de cambios en el buje trasero. Si tu bicicleta está equipada con uno de estos, puede reemplazar las palancas gastadas con una palanca de cambios recta de 3 velocidades para bujes de bicicleta Sturmey Archer . Esta palanca de cambios de 3 velocidades le permite cambiar de marcha usando una cadena unida al buje.
Los viejos estándares de rueda: el diámetro 650 B
Entre los viejos estándares de bicicletas que aún se pueden encontrar, están los antiguos tamaños de rueda: 350A, 550A, 600A, pero especialmente el famoso 650 B. Este tipo de tamaño era muy popular entre los ciclistas. De hecho, los neumáticos grandes de 700 y demasiado delgados de las bicicletas de carreras no te permitían hacer largas etapas cicloturistas o viajar, debido a su incomodidad. Los neumáticos 650B , por otro lado, son cómodos y duraderos, y lo suficientemente grandes como para sostener alforjas e incluso andar por senderos. Para convertir una bicicleta de carretera en una bicicleta de viaje, encontrarás cubiertas 650B . Puede consultar nuestra hoja de consejos para comprender mejor la historia del diámetro del neumático 650B .
También hay disponibles muchos otros accesorios y componentes para bicicletas antiguas: bielas para platos fijadas con chavetas y las propias chavetas, ruedas de bicicletas antiguas, neumáticos Michelin de estilo y tamaño vintage, ejes de pedalier pedaliers sin rosca de doble rodamiento para bicicletas antiguas o platos y bielas monoplato de look vintage .