Roue vélo à dynamo

Ruedas de dinamo

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🏷️BIKE WEEKS
Roue 650B avec dynamo dans moyeu Shimano C3000 #1
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Made In France
roue avec dynamo pour vélo gravel avec axe traversant shutter précision
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La rueda con buje dinamo integrado

Es fundamental que el ciclista disponga de un sistema de iluminación recomendado para guiarse y ser visto por los demas usuarios de la via. Una rueda con un buje dinamo es una fuente de alimentación eficaz para garantizar una buena iluminación.

Una solución de alimentación económica

Las luces de las bicicletas suelen funcionar con pilas, lo que supone un pequeño presupuesto a largo plazo. Por supuesto, hay baterías recargables, pero tienen una vida útil limitada. La rueda de bicicleta con dinamo integrada es la solución ideal para evitar el derroche de dinero en luces de bicicleta. Este sistema suele encontrarse en las bicicletas urbanas, de carretera e híbridas.

Este tipo de rueda está equipada con un generador de corriente "dinamo" instalado en el interior del buje, a la altura del eje central. En la gran mayoría de los casos, se trata de una rueda trasera. Es la energía mecánica producida por la rotación de la rueda la que se transforma en electricidad. La dinamo suministra una corriente de 6 voltios y 3 vatios de potencia. El dispositivo es ligero y generalmente está diseñado para resistir la oxidación. Un cable conecta la dinamo al faro, y otro cable conecta el faro al piloto trasero para alimentarlo.

Las ventajas de una rueda con dinamo integrada

Una dinamo es, sobre todo, una fuente inagotable de energía. No necesita mantenimiento y la energía se genera en cuanto la rueda gira. Por lo tanto, es prácticamente imposible quedarse sin energía mientras rueda con este sistema de alimentación.

En comparación con una dinamo de botella (externa), que también evita el uso de pilas, la dinamo de buje sigue ganando puntos. Una dinamo de rueda (botella) funciona peor cuando la rueda está mojada o ligeramente deformada. La dinamo de buje, en cambio, está mejor protegida por su ubicación. Por lo tanto, no hay riesgo de que disminuya el rendimiento, ni siquiera en caso de lluvia. Además, una dinamo clásica, al rozar el lateral del neumático, tiende a frenar la moto y a desgastar el neumático. Esto no es un problema con una rueda delantera con buje de dinamo.

Debes saber que con una rueda de buje dinamo también es posible alimentar o recargar dispositivos electrónicos como un teléfono o un GPS. Para ello, basta con conectar un transformador con salida USB a tu dinamo.

Questions fréquentes

Les roues dynamo sont-elles livrées prêtes à installer ?
Les roues complètes à moyeu dynamo sont livrées entièrement assemblées : rayons montés et réglés, moyeu en place et fond de jante déjà installé. Il ne reste qu'à fixer la roue sur le vélo et à connecter les fils de la dynamo vers l'éclairage ou le chargeur. Vous n'avez pas à monter ni à centrer la roue vous-même.
Quelles mesures faut-il vérifier avant d'acheter une roue dynamo ?
Commencez par mesurer l'entraxe de la fourche, c'est-à-dire la distance intérieure entre les pattes, là où la roue se fixe. Beaucoup de roues avant utilisent un entraxe de 100 mm, mais certaines roues pour vélos pliants descendent à 76 mm et d'autres montent à 105 mm. Vérifiez aussi le diamètre de l'axe et son type, car une roue à axe plein, à serrage rapide ou à axe traversant ne s'emplaçent pas automatiquement. Sur une fourche en acier, un faible écart de quelques millimètres peut être toléré, mais il vaut mieux que les valeurs correspondent.
Une roue avec axe à écrous peut-elle remplacer une roue à serrage rapide ?
Oui, si la fourche accepte le même entraxe et la même diamètre d'axe. Une fourche prévue pour un serrage rapide reçoit en général un axe plein lorsque celui-ci fait 9 ou 10 mm et que les pattes ont cette encoche. Vous serrez alors la roue avec les écrous fournis. En revanche, ne tentez pas ce remplacement sur une fourche à axe traversant, l'axe se visse dans le cadre et nécessite une roue spécialement conçue pour ce type de fixation.
Quel type de freinage choisir avec une roue dynamo ?
Les roues dynamo existent en version frein sur jante, pour des freins à patins ou v-brake, et en version frein à disque. Pour une roue à disque, vérifiez que votre disque est au format Centerlock : c'est le standard utilisé partit de façon courante sur les moyeux dynamo Shimano. Un disque existant peut alors se reprendre directement. Attention, on ne peut pas monter un disque sur une roue conçue pour un freinage sur jante. Les freins à tambour et à roller nécessitent un moyeu spécifique, introuvable sur une roue dynamo standard.
Quelles largeurs de pneus peut-on monter sur une roue dynamo ?
La section de pneu dépend de la largeur intérieure de la jante, plus que du diamètre de roue bus veut monter. Une jante de 21 mm interne accepte des sections de 35 à 62 mm, une plage adapté aux vélos de randonnée. À l'inverse, une jante vélo plus étroite annonce des sections de 23 à 28 mm. Consultez la plage annoncée pour chaque roue et vérifiez que le diamètre nominal et l'ETRTO de votre pneu correspondent bien à ceux de la jante.
Quel éclairage et quel câblage prévoir pour une roue dynamo ?
La roue dynamo seule est livrée avec son connecteur de moyeu, mais sans feux ni câbles de branchement. Il faut donc prévoir un feu avant et un feu arrière conçus pour une alimentation par dynamo 6 V, des fils de liaison et, si nécessaire, un interrupteur. Les feux choisis se raccordent directement au connecteur du moyeu, puis se fixet sur le guidon et la partie arrière du vélo.
Comment recharger un smartphone ou un GPS avec un moyeu dynamo ?
Un moyeu dynamo de vélo délivre 6 V et 3 W, une tension qui peut alimenter un éclairage mais pas directement un appareil USB. Pluté pour recharger smartphone, GPS ou batterie externe, il faut un convertisseur dédié. Nous orientons selon votre usage vers par example le chargeur LightCharge Touring, la USB-Werk de Busch et Müller, ou un chargeur universel de type E-Werk. Ce dispositif se place entre la dynamo et l'appareil à recharger.