Pédalier de vélo dans l'atelier

Bielas y pedalieres para bicicleta

La función del pedalier en una bicicleta es transformar la acción de pedalear en un movimiento de rotación transmitido a la cadena que impulsa la rueda trasera. Más concretamente, la rotación del eje de las bielas acciona el sistema de transmisión, que puede estar compuesto por uno o varios platos, que accionan una cadena que a su vez acciona el piñón unido a la rueda trasera. Los cambios de velocidades se utilizan para cambiar de marcha colocando la cadena en el plato y el piñón seleccionados.

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El pedalier, corazón de la transmisión de la bicicleta

El pedalier es una parte importante de la transmisión, ya que convierte el movimiento del pedaleo en una fuerza que permite hacer girar las ruedas y hacer avanzar la bicicleta. El sistema de pedalier consta de un eje de pedalier y dos bielas.

El pedalier y las bielas

En una bicicleta, la función de las bielas es transformar la acción del pedaleo en un movimiento de rotación transmitido a la cadena que impulsará la rueda trasera. Más concretamente, la rotación del eje de bielas impulsa el sistema de transmisión (uno o más platos) que a su vez impulsa una cadena que a su vez impulsa el piñón o la rueda libre unida a la rueda trasera. Los cambios aseguran el cambio de marcha colocando la cadena en el plato y el piñón seleccionados. Los juegos de bielas tradicionales se fijan a ejes de pedalier de cuadradillo. Este sistema de fijación ha reemplazado gradualmente el sistema de chaveta instalado en los juegos de bielas antiguos.

A cada lado del eje de pedalier se colocar colocan dos bielas en paralelo, en las cuales se colocan los pedales. La longitud de las bielas se puede elegir según la práctica. En el caso de las bicicletas para adultos, las bielas suelen tener una longitud de 165 mm a 180 mm y, más comúnmente, 170 mm. Sin embargo, existen bielas especiales denominadas “cortas” de menos de 165 mm y bielas “largas” de más de 180 mm. Para una comodidad óptima, es preferible optar por bielas cortas si necesita garantizar una cadencia de pedaleo sostenida. Las bielas de las bicicletas se fabrican generalmente en aleación de aluminio o acero, materiales que combinan ligereza y resistencia.

Bielas vintage y de colores para personalizar la bicicleta

La tendencia vintage se está imponiendo cada día más en las calles. Por lo tanto, no es sorprendente ver que los fabricantes ofrecen juegos de bielas retro, sobre todo utilizando el famoso sistema de chaveta. Estas bielas se utilizan para restaurar una bicicleta antigua y darle ese aspecto vintage tan buscado. En la actualidad, incluso disponemos de ejes de pedalier de copa roscada con chavetas. Este tipo de eje de pedalier permite instalar un juego de bielas a chaveta en una bicicleta moderna equipada con un sistema de rosca y cuadradillo. Es ideal si su bicicleta es relativamente moderna pero aún desea darle un estilo decididamente vintage.

También es posible personalizar tu bicicleta añadiéndole un toque de color. La marca Mighty ofrece coloridos juegos de bielas en varios colores.

Questions fréquentes

Comment choisir le boîtier de pédalier adapté à mon vélo ?
Le choix du boîtier se fait en trois étapes. Identifiez d'abord le standard de votre cadre : boîtier fileté, sans filetage ou à emmanchement pressé. Mesurez ensuite la largeur du boîtier, généralement 68 mm ou 73 mm. Enfin, choisissez un boîtier dont le standard correspond au pédalier : axe carré JIS, axe creux Hollowtech ou Octalink. La longueur d'axe est déterminée par la ligne de chaîne : les longueurs courantes vont de 113 à 127 mm selon les modèles. Un axe trop court fait frotter le pédalier sur le cadre, un axe trop long décale la ligne de chaîne.
Comment mesurer la ligne de chaîne de mon vélo ?
La ligne de chaîne est la distance entre le plan médian du vélo et le plan de la cassette. Elle se mesure sur le vélo, une fois le pédalier et le boîtier en place. Pour un pédalier donné, le fabricant indique une longueur d'axe recommandée pour une ligne de chaîne standard. Si vous changez de pédalier ou de boîtier, vérifiez que la ligne de chaîne reste alignée : un mauvais alignement provoque un fonctionnement bruyant et une usure prématurée de la transmission.
Comment savoir si un pédalier est compatible avec le nombre de vitesses de ma transmission ?
La compatibilité dépend de la largeur de la chaîne et de la capacité du dérailleur avant. Un pédalier conçu pour 7/8 vitesses fonctionne avec une transmission de 5 à 8 vitesses, à condition d'utiliser une chaîne adaptée. Un pédalier conçu pour 9 vitesses peut souvent être monté avec une cassette 8 vitesses, mais les conditions optimales sont prévues pour 9. Pour les gammes récentes comme Shimano CUES, il est recommandé d'utiliser l'ensemble des éléments de la même gamme, pédalier, cassette, chaîne et dérailleurs.
Comment choisir la longueur de manivelle ?
La longueur de manivelle se mesure entre le centre de l'axe de pédalier et le centre du filetage de la pédale. Les longueurs courantes vont de 165 à 175 mm. Passer de 175 à 170 mm est peu perceptible : des manivelles plus courtes facilitent la rotation et conviennent aux petites tailles ou au vélotaf, des manivelles plus longues apportent plus de puissance. Si vous remplacez un pédalier, vérifiez que la nouvelle longueur ne modifie pas trop votre position de pédalage.
Quel est le filetage des pédales sur un pédalier ?
Le standard actuel pour les vélos adultes est le filetage 9/16 x 20, soit 14,29 mm x 1,27 mm. La plupart des pédales du marché utilisent ce pas de vis. Avant de monter des pédales sur un nouveau pédalier, vérifiez qu'elles sont bien en 9/16 : les pédales pour vélo d'enfant ou certains modèles anciens peuvent utiliser un autre standard.
Qu'est-ce que le standard d'axe carré JIS et comment le reconnaître ?
Le standard JIS est le plus répandu pour les boîtiers de pédalier à axe carré, notamment chez Shimano. Le côté du carré mesure environ 12,7 mm. Il existe aussi le standard ISO, légèrement différent, avec un carré d'environ 12,5 mm. Les deux standards sont proches et souvent compatibles, mais l'usinage différent peut modifier l'alignement de la chaîne. Vérifiez la norme de votre boîtier avant de choisir un pédalier.
Comment savoir si les plateaux d'un pédalier sont démontables ?
Cela dépend du modèle. Certains pédaliers ont des plateaux vissés, démontables et interchangeables ; d'autres ont des plateaux sertis, solidaires de la manivelle droite, qu'il n'est pas possible de remplacer. Pour remplacer un plateau, il faut connaître le diamètre de fixation (BCD) et le nombre de branches. Un BCD de 104 mm est courant sur les pédaliers VTT, un BCD de 130 mm se trouve sur les pédaliers route. Si les plateaux sont sertis, il faut changer tout le pédalier.
Comment remplacer la manivelle droite d'un pédalier ?
Sur la plupart des pédaliers, la manivelle droite est solidaire du plateau, qu'il soit serti ou riveté. Il n'est donc pas possible de la remplacer seule : il faut changer l'ensemble pédalier. La manivelle gauche, en revanche, peut souvent être remplacée indépendamment. Si vous souhaitez changer de longueur de manivelle, vérifiez que le pédalier choisi propose la longueur souhaitée.
Quels outils faut-il pour changer un pédalier ?
Pour démonter un pédalier, un extracteur de manivelle est indispensable. Si vous changez aussi le boîtier de pédalier, prévoyez une clé adaptée au type de boîtier. Pour les plateaux démontables, une clé pour vis de plateaux est nécessaire. Certains pédaliers sont livrés avec les vis de manivelle, d'autres non : vérifiez la fiche produit avant de commander.
Comment adapter un pédalier multi-vitesses à un vélo single speed ou fixie ?
Il est possible de monter un pédalier multi-vitesses sur un single speed, mais la chaîne single speed 1/2 x 1/8 est plus large que la chaîne 1/2 x 3/32 pour laquelle le pédalier est conçu. Elle ne sera pas bien calée sur les dents et la transmission sera bruyante et mal réglée. Pour un usage single speed ou fixie, privilégiez un pédalier spécifique prévu pour une chaîne 1/2 x 1/8.
Comment choisir le nombre de dents de mon plateau ?
Le nombre de dents du plateau détermine le développement. Un plateau plus grand, comme un 46 dents, permet une vitesse de pointe plus élevée mais demande plus de force. Un plateau plus petit, comme un 44 dents ou moins, facilite le pédalage, surtout en montée ou avec un vélo chargé. Pour la ville et le vélotaf, des plateaux de 38 à 46 dents sont courants. Pour le VTT et le bikepacking, privilégiez un petit plateau pour les montées.
Comment passer un vieux VTT en mono plateau pour du gravel ?
Avec une cassette de moins de 10 vitesses, un mono plateau offre des écarts de vitesses importants et un développement souvent trop long dans les montées. Pour un gravel issu d'un vieux VTT 7 ou 8 vitesses, une configuration double ou triple plateau reste plus adaptée. Si vous tenez au mono plateau, vérifiez que le ratio plateau/cassette est suffisamment souple pour les montées.
Comment choisir une chaîne compatible avec mon pédalier ?
La chaîne doit correspondre au nombre de vitesses de la cassette et à la largeur des plateaux. Une transmission 5 à 8 vitesses utilise une chaîne 1/2 x 3/32. Une transmission single speed utilise une chaîne 1/2 x 1/8, plus large. Pour les transmissions 9 vitesses et plus, utilisez une chaîne prévue pour ce nombre de vitesses. Si vous changez de pédalier, vérifiez la longueur de chaîne : un plateau plus grand nécessite souvent une chaîne plus longue.
Comment savoir si un dérailleur avant est compatible avec mon pédalier ?
Le dérailleur avant doit être compatible avec le nombre de plateaux, simple, double ou triple, et avec la différence de dents entre les plateaux. Pour une fixation par collier, vérifiez le diamètre du tube de selle : 28,6 mm et 31,8 mm sont les diamètres courants. Un dérailleur prévu pour un triple plateau ne convient pas à un mono plateau, et inversement. Vérifiez aussi la capacité du dérailleur en nombre de dents.