Dinamos y luces de dinamo de bicicleta

Las luces de bicicletas alimentadas por dinamo

Una buena iluminación es esencial para que el ciclista pueda ver y ser visto por otros usuarios de la vía de noche o con poca visibilidad. Con tantas opciones de sistemas de iluminación para elegir, nuestra guía de compra de luces para bicicleta lo ayudará a encontrar el sistema adecuado para ti, el uso y la bicicleta.

El sistema de iluminación por dinamo

Un sistema de iluminación a dinamo consta de tres elementos conectados por cables eléctricos: la dínamo, el faro y la luz de estacionamiento en la parte trasera. La dínamo es el elemento generador de corriente. En realidad es un "alternador" que produce una corriente alterna. Hay dos tipos: la dinamo de buje y la dinamo de botella. El dispositivo utiliza la energía mecánica del pedaleo para convertirla en energía eléctrica. La corriente va desde la dinamo a través de los cables para ir a las bombillas. Luego, su camino de retorno es a través de las partes metálicas de la bicicleta (guardabarros y cuadro) que constituyen la masa.

Una dinamo de bicicleta generalmente produce un voltaje alterno de 6V, con una potencia de 3W, generalmente distribuida de la siguiente manera: 2.4W para el faro y 0.6W para la luz trasera.

¿Por qué optar por luces de dinamo?

La iluminación activa de bicicleta es obligatoria en la mayoría de los países. En España, el código de circulación requiere que una bicicleta que circula de noche o con visibilidad reducida (en un banco de niebla, en un túnel, con tiempo nublado, etc.) tenga luces de marcha que consisten en una luz delantera que emite luz blanca o amarilla y una trasera luz roja emisora ​​de luz. Indispensable para el ciclista urbano, la iluminación también es útil para el ciclista deportivo en sus entrenamientos y carreras nocturnas con visibilidad reducida.

Un sistema de dinamo es especialmente adecuado para el cicloturismo y para un uso frecuente en la ciudad. Ofrece varias ventajas: peso moderado, alta fiabilidad y autonomía ilimitada, ya que funciona sin baterías ni pilas, lo hacen gracias al esfuerzo físico del ciclista. La marca emblemática y de referencia para este tipo de luces es Busch and Muller, que ofrece una amplia gama de luces delanteras y traseras.

Sin embargo, un pequeño problema es que la dinamo deja de producir electricidad cuando la bicicleta está parada, con lo que dejamos de ser visibles en semáforos, stops, o paradas de emergencia. Sin embargo, algunos faros incorporan un condensador (o supercondensador) que les permite seguir encendidos durante unos minutos cuando la bicicleta permanece parada.

Para mayor seguridad, también se recomienda usar ropa de alta visibilidad.

No podemos dejar la practicidad de este tipo de luces para cicloturismo y ciclismo urbano. La autonomía casi ilimitada que ofrecen estos dos tipos de fuente de alimentación es especialmente adecuada para un uso frecuente o prolongado. Utilizan la energía mecánica producida por el pedaleo para generar corriente eléctrica. Estos modos de suministro permiten al ciclista ser completamente independiente de la energía. Además, no es necesario cambiar las pilas ni recargarlas. El ciclista solo necesita pedalear y... ¡Hágase la luz!