¿Qué presión llevar en las ruedas de la bicicleta?

Encontrar la presión adecuada para los neumáticos de bicicleta no siempre es fácil. Entran en juego muchos criterios, como el peso del ciclista, la anchura de la cubierta y, sobre todo, el tipo de conducción. Veremos que el rendimiento y el confort sobre la bicicleta están estrechamente ligados a la presión que llevamos en nuestras ruedas. Una vez determinada la presión que debemos llevar, también necesitaremos una buena forma de inflar las cubiertas con el equipo adecuado. Aquí le damos indicaciones sobre el nivel de presión en función de la práctica de ciclismo, así como varios consejos para que inflar nuestras ruedas sea una tarea sencilla, ya que será muy habitual.

Inflar un neumático de bicicleta con válvula Schrader

La válvula Schrader, con sus 8 mm de diámetro, es más ancha que la Presta y es fácil de usar. Para inflar el neumático, asegúrese de tener un adaptador de bomba adecuado para la válvula Schrader. Retire el tapón de protección de la válvula y luego inserte la bomba abriendo su palanca. Una vez que la bomba esté instalada, cierre la palanca y comience a inflar. Recuerde abrir y cerrar completamente la bomba en cada movimiento para una inflación más efectiva. También tenga cuidado de mantenerse dentro del rango indicativo proporcionado por el fabricante del neumático. Cuando haya alcanzado la presión correcta, puede quitar la bomba y volver a colocar el tapón de protección.

Para facilitar la operación, hay piezas de repuesto disponibles. Opte, por ejemplo, por un desmontador de obuses Schrader. También están disponibles adaptadores de bomba Presta para válvula Schrader y viceversa.

Inflar fácilmente un neumático de bicicleta con válvula Presta

La válvula Presta es más delgada (6 mm de diámetro) y se usa más en bicicletas de carretera. Para inflar un neumático con válvula Presta, comience por quitar el tapón de protección. Luego, desenrosque la pequeña tuerca en el extremo y presione para dejar pasar el aire. Luego puede colocar la bomba en la válvula. Infle a la presión deseada y luego retire el adaptador. Finalmente, termine apretando la tuerca y volviendo a colocar el tapón. Si su tuerca está demasiado dañada, reemplácela por una nueva. La marca Alligator ofrece un par de tuercas compatibles con la válvula Presta.

Encontrará muchos adaptadores para válvulas Presta y Schrader para colocar en su bomba. También puede optar por una cabeza de bomba de bicicleta que tenga dos orificios y, por lo tanto, sea utilizable para ambos tipos de válvulas. Simson y Zefal ofrecen kits de inflado con adaptadores, aguja y boquillas para colchones o flotadores.

El nuevo sistema Schwalbe Clik Valve Presta

Schwalbe revoluciona el uso de la válvula Presta con su nuevo sistema Clik Valve, diseñado para hacer el inflado más simple, más rápido y totalmente confiable. El kit, compuesto por un obús de válvula específico y un adaptador de bomba dedicado, reemplaza el funcionamiento tradicional basado en el enroscado. Aquí, todo se hace con un clic: simplemente acerque la bomba y se bloqueará instantáneamente en la válvula, con una sola mano. Ya no es necesario forzar, tirar de una palanca o temer una manipulación incorrecta que pueda hacer que el aire se escape.

Gracias a este sistema de conexión directa, la bomba permanece perfectamente en su lugar, incluso a alta presión, lo que evita cualquier movimiento no deseado o desconexión intempestiva. Al retirarlo, el sistema se desbloquea limpiamente, sin ninguna pérdida de presión, una ventaja apreciable para los ciclistas exigentes que desean mantener una presión precisa. Otro punto fuerte: la cabeza de la bomba ya no está sujeta a los roces repetidos que terminan dañándola, lo que aumenta su vida útil.

Schwalbe también ha pensado en situaciones de emergencia: la compatibilidad inversa permite utilizar la válvula con cualquier bomba Presta clásica, incluso sin el adaptador Clik Valve. Por último, los practicantes de Tubeless se benefician de un flujo de aire mucho más alto. Con una bomba compatible con Clik Valve, el flujo puede ser hasta un 50 % superior al de una válvula Presta estándar, lo que facilita considerablemente el montaje y el sellado de los neumáticos Tubeless.

Inflar una cubierta tubeless sin esfuerzo con las herramientas adecuadas

Para inflar y reparar una cubierta tubeless, es esencial estar equipado con accesorios de montaje tubeless. Entre ellos se encuentran las bombas tubeless, los extractores de obuses y compresores o booster, necesarios para facilitar el montaje de neumáticos tubeless. Para este tipo de montaje, se utiliza un compresor que permite un inflado rápido y eficaz. El compresor se conecta a la válvula hasta que se oye que los talones encajan en la llanta. Este ruido específico indica que el neumático está suficientemente inflado. A continuación, se retira el compresor y se infla o desinfla el neumático con una bomba convencional hasta alcanzar la presión deseada. El conocido cubiertas Schwalbe ofrece el Tire Booster, que sustituye al compresor de aire y es más fácil de transportar. Para simplificar el montaje tubeless, el especialista en accesorios para bicicletas Topeak ofrece unos desmontables dos en uno. Pequeño y robusto, este accesorio tiene la palanca ideal para desmontar la cubierta de la llanta sin esfuerzo.

Por otro lado, para añadir el líquido sellante, utilice una jeringa para introducir el producto por la válvula. El líquido es esencial para los cubiertas Tubeless Ready y muy recomendable para las cubiertas Tubeless con el fin de reducir el riesgo de pinchazos. Recomendamos la jeringuilla Protect'Air desarrollada por el fabricante de neumáticos Hutchinson. Permite introducir fácilmente el líquido sin que rebose. También hay disponibles varios líquidos tubeless para una buena protección antipinchazos. Por ejemplo, elige el líquido Doc Blue para 7 meses de protección garantizada.

Découvrez notre fiche conseils sur les différents outils de montage de pneus vélo.

¿Qué presión llevar en las ruedas de una bicicleta de trekking para un buen compromiso entre confort y prestaciones?

Con una bicicleta de ciloturismo, paseo o trekking, se circula por senderos que a menudo están fuera de las carreteras asfaltadas, pero que siguen estando en buen estado. Por lo tanto, necesitas unas cubiertas que ofrezcan la comodidad suficiente para hacer frente a las asperezas del terreno. Cuanto más liso sea el terreno, más aire podrás poner en los neumáticos. Si el terreno está embarrado, hay que bajar un poco la presión para mejorar el agarre y no hundirnos. Para una persona de unos 70 kg, la presión de un neumático de bicicleta de trekking, será aproximadamente de unos 4,5 bares. La presión se ajusta en función de la anchura del neumático. Con una anchura de neumático de 47 mm, por ejemplo, la presión se reduce a 3,5 bares. Para una anchura menor, como de 28 mm, la presión se aumenta a 5 o 6 bares. Para conocer la anchura real de una cubierta, ponemos a tu disposición una tabla de correspondencia de tamaños de cubiertas de bicicleta (medidas ETRTO, en mm y pulgadas).

¿Cuál es la mejor presión para los neumáticos de una bicicleta urbana?

Para circular por ciudad y el commuting (ir al trabajo en bici), no necesitas demasiada comodidad si vas a rodar sobre asfalto, pero si la alguna para absorber esos indeseables baches, rejillas y parches que hay en nuestras calles. Pero podemos primar el rendimiento y la velocidad, ya que andamos sobre asfalto o cemento en su mayoría, por lo que podremos llevar una presión más alta que en una bicicleta de trekking. La presión recomendada para los neumáticos de bicicleta urbana suele ser de entre 5 y 6 bares. De nuevo, ten en cuenta tu peso y si llevas alforjas en el portaequipajes. En este caso, la presión del neumático trasero debe aumentarse ligeramente. Así pues, elige unas cubiertas cómodas, resistentes y duraderas para la ciudad.

¿Cuál es la presión correcta de las cubiertas de una bicicleta de montaña?

En una bicicleta de montaña, el terreno es especialmente accidentado, con piedras, raíces y otras asperezas. También es muy frecuente encontrar terrenos resbaladizos y sueltos que requieren un buen agarre. Por lo tanto, es en este tipo de terreno donde se encuentran las presiones más bajas. Con el montaje tubetype (con cámara), la presión de nuestros neumáticos de MTB estará alrededor de los 2 bares (kilos). Esta indicación cambiará después en función del tipo de bicicleta de montaña. También se recomienda inflar ligeramente más el neumático trasero, añadiendo entre 0,1 y 0,2 bares para evitar los típicos pinchazos por llantazo o pellizco. Con las cubiertas tubeless para MTB, es posible circular con una presión algo más baja, incluso llegar a los 1.5 bares en algunos casos. Elija cubiertas MTB adecuadas al tipo de modalidad y terreno por el que te muevas y que te permitan circular con baja presión sin penalizar la velocidad, lo que mejorará el agarre y la comodidad.

En caso de pinchazo en la bicicleta, siempre es útil llevar encima una minibomba de bicicleta. Para un inflado en sólo 1 minuto, opta por un compresor para bicicleta inalámbrico. Pequeño y ligero, podrás llevarlo contigo en tus viajes en bicicleta. También encontrarás cartuchos de CO2 de 16 g, ideales para neumáticos de bicicleta de montaña. Para más información, sigue nuestro tutorial sobre cómo reparar un pinchazo en bicicleta.

Para bicicletas de montaña, también encontrará bombas de mano válidas para horquillas y suspensión. La marca SKS ofrece un modelo para válvulas Schrader con una capacidad de 22 bar y un manómetro de precisión.

Para un inflado preciso, existen manómetros con pantalla digital o de agujas. Permiten comprobar la presión de inflado y ajustarla con precisión gracias a un botón de despresurización. Los manómetros disponibles son compatibles con las válvulas presta y schrader. Son fáciles de transportar y pueden utilizarse en cualquier lugar. El modelo con pantalla digital Oxford tiene una pantalla retroiluminada para leer la presión incluso de noche.

¿Qué presión llevar con cubiertas tubeless de carretera?

La presión más alta en un neumático se da en una bicicleta de carretera. Para una persona de 70 kg, la presión de un neumático con cámara es de unos 7,5 bares. Pero con la tecnología tubeless puedes reducir esta presión a unos 6,5 bares. Independientemente de tu peso, la presión suele reducirse en un bar cuando se utilizan neumáticos sin cámara en carretera. Elige entre las muchas cubiertas para bicicleta de carretera disponibles en tubeless o tubetype.