Cyclistes pratiquant du vélo de route

Ruedas para Carretera

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Made In France
Vue latérale de la roue arrière 28 pouces argentée, mettant en évidence l’axe fileté et la jante métallique.
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18 opiniones
Precio habitual 37,99 €
Precio de oferta 37,99 € Precio habitual
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Precio habitual 49,99 €
Precio de oferta 49,99 € Precio habitual
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4 opiniones
Precio habitual 55,99 €
Precio de oferta 55,99 € Precio habitual
🏷️Bon Plan
Roue arrière vélo route carbone RS710-C32 Shimano #1
Precio habitual 546,24 €
Precio de oferta 546,24 € Precio habitual 642,64 €
🏷️Bon Plan
Roue avant vélo route carbone RS710-C32 Shimano #1
Precio habitual 434,00 €
Precio de oferta 434,00 € Precio habitual 510,59 €
Precio habitual 890,99 €
Precio de oferta 890,99 € Precio habitual
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🏷️Bon Plan
Roue arrière vélo route DT Swiss Arc 1400 DICUT 50 mm
Precio habitual 819,89 €
Precio de oferta 819,89 € Precio habitual 910,99 €
🏷️Bon Plan
Roue arrière vélo route DT Swiss ERC 1400 DICUT DB 35 mm
Precio habitual 893,34 €
Precio de oferta 893,34 € Precio habitual 1.050,99 €
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3 opiniones
Precio habitual A partir de 859,99 €
Precio de oferta A partir de 859,99 € Precio habitual
Precio habitual 488,88 €
Precio de oferta 488,88 € Precio habitual
🏷️Bon Plan
roue arrière vélo zipp 303s
Precio habitual A partir de 467,49 €
Precio de oferta A partir de 467,49 € Precio habitual 549,99 €
Made In Europe
🏷️Bon Plan
roue arrière 303 firecrest zipp
Precio habitual A partir de 702,51 €
Precio de oferta A partir de 702,51 € Precio habitual 826,48 €
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2 opiniones
Precio habitual 109,99 €
Precio de oferta 109,99 € Precio habitual
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Precio habitual 178,99 €
Precio de oferta 178,99 € Precio habitual
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Precio habitual 64,99 €
Precio de oferta 64,99 € Precio habitual
Made In France
roue avec dynamo pour vélo gravel avec axe traversant shutter précision
Precio habitual 289,99 €
Precio de oferta 289,99 € Precio habitual
Precio habitual 655,99 €
Precio de oferta 655,99 € Precio habitual
Precio habitual 699,99 €
Precio de oferta 699,99 € Precio habitual
Precio habitual 1.449,99 €
Precio de oferta 1.449,99 € Precio habitual
Precio habitual 1.529,99 €
Precio de oferta 1.529,99 € Precio habitual

Nuestra selección de llantas y ruedas para bicicleta de carretera de ocio y de competición

Las rueda, por supuesto, son un componente fundamental de una bicicleta de carretera, hasta el punto de que sus componentes y calidad afectan directamente y en gran medida al rendimiento de la bicicleta. En el ciclismo de carretera, la velocidad, la versatilidad, la ligereza y la aerodinámica son criterios clave en la elección de un juego de ruedas, y deben considerarse cuidadosamente antes de cualquier compra.

En Lecyclo, encontrarás una gama de ruedas para bicicleta de carretera con la mejor relación calidad-precio.

Diferentes perfiles en ruedas de carretera

Sea cual sea tu nivel, el ciclismo de carretera requiere un material y componentes específicos. Los ciclistas de carretera con un perfil de deportivo y de ocio que busquen mejorar su bicicleta con un nuevo juego de ruedas, encontrarán lo que buscan en nuestra gama de ruedas delanteras y traseras de aluminio a los mejores precios.

En particular, el modelo de llanta trasera Omega Mach 1, con sus 36 radios, representa una rueda de iniciación duradera y versátil. Un poco más arriba en la gama, las ruedas Rodi son de primera calidad y con rendimiento excelente.

En general, para un uso deportivo y recreativo preferimos las ruedas de aluminio por su robustez y su precio más económico que las ruedas de carbono, reservadas a los ciclistas profesionales. En general disponen de cierre rápido para una fácil colocación y arreglo en caso de pinchazo. O como en las últimas novedades en carretera, ruedas con bujes preparados para los nuevos ejes pasantes de mayor diámetro en horquilla y punteras traseras del cuadro.

Preguntas que debe hacerse antes de comprar un juego de ruedas de carretera

Tus necesidades determinarán tu compra. Así que elige las ruedas adecuadas para tu nivel y tipo de salidas que realizas.

¿Qué tamaño de rueda para una bicicleta de carretera?

El tamaño estándar de las bicicletas de carretera es 700 C ó 650 B. Entre nuestros diversos productos, encontrará principalmente ruedas de bicicleta de carretera en 700.

Vendemos juegos de ruedas o ruedas individuales. Así que puede elegir entre cambiar las dos ruedas a la vez o sólo una.

Con Shimano o XLC y sus precios competitivos, puedes invertir en un juego de ruedas. Pudiendo sustituir las dos ruedas por un nuevo modelo al mejor precio, mejorando las prestaciones, ya que son duraderas, de alto rendimiento y compatibles con múltiples modelos de cubiertas de carretera.

¿Cómo elegir tu rueda de bicicleta de carretera, para disco o zapatas, de aluminio o carbono?

Además de los requisitos necesarios en la elección de sus ruedas para bicicleta de carretera, antes de realizar cualquier compra, evalúe las características de su bicicleta.

El sistema de frenos que lleves será algo determinante. Si tienes frenos de disco montados, asegúrate de que el modelo de rueda que piensas comprar es compatible con disco, y dentro de ello tendrás que revisar si tus discos se fijan al buje con tornillos con el sistema Center Lock. Lo mismo ocurre con los frenos de zapata, que requieren una llanta donde el aro, debe tener una superficie en sus laterales para el frenado.

Tenga en cuenta que la altura de la llanta afecta en gran medida a la resistencia al aire. Cuanto más baja sea la llanta, más ligera y reactiva será la rueda, por lo que se recomienda para terrenos sinuosos y de montaña. Una llanta alta, por el contrario, atrae a los entusiastas de la velocidad en terrenos más llanos, así como a los ciclistas de contrarreloj.

Nuestra colección de ruedas incluyen aros con perfil de entre 20 y 30 mm de altura, seleccionadas por su versatilidad y compatibilidad.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre une roue libre et une cassette ?
Une cassette est un ensemble de pignons qui s’engage sur un corps de roue libre solidaire du moyeu. Une roue libre se visse directement sur le filetage du moyeu. Pour choisir, observez le moyeu : s’il présente un corps cannelé, il reçoit une cassette ; s’il présente un filetage, il reçoit une roue libre. Les roues libres équipent souvent des transmissions de 5 à 7 vitesses, tandis que les cassettes sont utilisées pour un plus grand nombre de vitesses.
Comment connaître le nombre de vitesses compatible avec une roue ?
Le nombre de vitesses dépend du corps de roue libre du moyeu, et non de la roue elle-même. Certains corps acceptent des cassettes de 8, 9, 10 ou 11 vitesses, d’autres sont limités à moins. Vérifiez la plage indiquée par le fabricant du moyeu et assurez-vous que votre dérailleur est compatible avec la cassette choisie.
Une roue est-elle livrée avec sa cassette ?
Les roues sont généralement vendues sans cassette. La cassette s’achète séparément et se monte sur le corps de roue libre. Pour faire le bon choix, retenez le nombre de vitesses de votre transmission, le standard du corps de roue libre et la compatibilité avec votre dérailleur. Ces trois critères suffisent dans la plupart des cas.
Comment vérifier qu’une roue est compatible avec mon type de freinage ?
Le freinage sur jante nécessite une piste de freinage sur la jante. Si la roue n’en possède pas, elle est destinée à un frein à disque. Dans ce cas, vérifiez le standard de fixation du disque et, le cas échéant, le nombre de trous. Pour un freinage sur jante, utilisez des patins adaptés au matériau de la jante, aluminium ou carbone selon le modèle.
Comment choisir des patins de frein pour une jante en aluminium ?
Pour une jante en aluminium, utilisez des patins prévus pour les jantes alu. Les patins destinés aux jantes acier ne conviennent pas et risquent d’endommager la piste de freinage. Vérifiez aussi le type de fixation du patin sur l’étrier afin qu’il corresponde à votre frein.
Quelle largeur de pneu puis-je monter sur une jante ?
La largeur interne de la jante détermine la plage de sections de pneus acceptées. Plus elle est grande, plus vous pouvez monter des pneus larges. À titre de repère, une jante de 19 mm de largeur interne accepte des pneus de 28 à 50 mm de section environ. Les recommandations varient selon les fabricants : vérifiez la plage préconisée pour votre jante et pour le pneu avant l’achat.
Comment vérifier qu’une roue arrière est compatible avec mon cadre ?
Mesurez la distance intérieure entre les pattes arrière du cadre, au niveau de l’axe. Cette cote doit correspondre à la longueur d’axe de la roue. Les roues à serrage rapide et les roues à serrage par écrou existent en plusieurs largeurs, par exemple 135 mm. Si l’axe est trop court ou trop long, la roue ne peut pas être montée correctement. Prenez cette mesure avant toute commande.
Quel diamètre d’axe pour une roue à serrage rapide ?
Un axe de serrage rapide classique a un diamètre de 5 mm. La longueur se choisit en fonction de la fourche ou du cadre : mesurez la distance entre les pattes. Certaines roues arrière utilisent par exemple une longueur d’axe de 135 mm. Comparez cette cote avec la longueur d’axe de la roue avant de commander.