Cyclistes faisant du vélo avec des roues de vélo Rodi

Ruedas de bici Rodi

Fondée à Aveiro en 1952, RODI est une entreprise portugaise spécialisée dans la fabrication de jantes vélo et de roues en aluminium. Découvrez les roues vélo RODI avant et arrière pour la ville, le VTT et la route, avec des modèles à cassette, roue libre, frein à disque ou moyeu dynamo.

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Rodi es un fabricante portugués de ruedas de bicicleta de gama media con una oferta completa para suministrar ruedas de bicicleta urbana o híbrida de 28 pulgadas para la parte delantera y trasera de la bicicleta, ruedas delanteras y traseras de bicicleta de montaña de 26 pulgadas con o sin freno de disco, ruedas de carretera rueda de bicicleta o bicicleta de carreras en 700 con buje de rueda libre o casete SHIMANO para la rueda trasera.

De origen portugués, la marca Rodi está especializada en la fabricación de ruedas y llantas para bicicletas. En su gama encontrarás ruedas delanteras y traseras de calidad para tu montura. Ya sea para bicicletas de ciudad, de montaña, de carreras o de carretera, con o sin frenos de disco, la marca ofrece sus ruedas en 28 o 26 pulgadas, o incluso en 700 con buje de rueda libre o casete SHIMANO para las ruedas traseras.

Rodi: especialista en ruedas de bicicleta desde 1980

Fabricante portugués de ruedas y llantas de bicicleta, Rodi existe desde 1980 . Es una empresa que se inició con un propósito. El de mejorar constantemente el rendimiento de los ciclistas. Para ello, desde su creación, ha desarrollado una amplia gama de ruedas y llantas de alta calidad . La marca siempre los ha diseñado para que sean lo más ligeros posible, robustos y muy duraderos . Gracias a su calidad y productos fiables , Rodi pudo convertirse rápidamente en el líder europeo en su sector. Siempre atenta al mercado, siempre ha sabido ofrecer a sus clientes una gama de productos moderna, versátil y satisfactoria en todos los sentidos.

Hoy, para esta marca, el objetivo no ha cambiado. Además, para ofrecer siempre lo mejor a los ciclistas, no ha dudado en invertir más en su departamento de investigación y desarrollo . De hecho, Rodi lo entendió bien. Para lograr su objetivo e incluso ir más allá, tuvo que evolucionar constantemente y demostrar siempre creatividad e innovación. Además, en la actualidad, cada uno de sus productos está desarrollado en base a las últimas tecnologías. Esto le permite ofrecer constantemente artículos capaces de satisfacer las necesidades de los usuarios y los requisitos de su práctica. Tecnología, calidad e innovación , estos son los puntos fuertes de esta marca en constante evolución.

Ruedas y llantas para maximizar la diversión y el rendimiento

En Rodi encuentra todo lo que necesitas para montar en bicicleta en las mejores condiciones. Gracias a su tecnología, las llantas y ruedas de este fabricante te permitirán optimizar al máximo el rendimiento de tu bicicleta . Además de prestaciones, te permitirán disfrutar de una experiencia de conducción cada vez más agradable y segura. Ligeros y estéticos , estos productos de calidad le satisfarán en gran medida, sea cual sea su bicicleta o su práctica. Combinando rendimiento y confiabilidad , los productos Rodi también se le ofrecerán a los precios más competitivos. De esta manera, tendrás lo que necesitas para equiparte con los mejores en el campo. Todo esto, incluso con un presupuesto pequeño.

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Questions fréquentes

Comment savoir si une roue arrière est prévue pour une roue libre ou pour une cassette ?
Examinez le moyeu. S'il présente un filetage sur lequel on visse un bloc de pignons, il s'agit d'une roue libre. S'il est doté d'un corps de cassette (crans d'encoche visibles), la roue est prévue pour une cassette. Cette distinction est essentielle : une roue à cassette n'accepte pas une roue libre et inversement. Le nombre de vitesses dépend ensuite de la largeur du filetage ou du corps de cassette. Une roue libre accepte généralement 5 à 7 vitesses, tandis qu'un corps de cassette standard supporte jusqu'à 9 ou 10 vitesses maximum. Pour du pignon fixe ou une roue libre mono vitesse, un moyeu à roue libre convient.
Quelle largeur de pneu peut-on monter sur une jante en fonction de sa largeur interne ?
La largeur de pneu compatible dépend de la largeur interne de la jante, exprimée en millimètres. Pour une jante de 19 mm de largeur interne (repère ETRTO 19-622), les pneus de 28 mm à 62 mm de section (soit environ 1,10 à 2,40 pouces) se montent sans risque. Un pneu 700×35C correspond à une section de 35 mm ou 37 mm, tout à fait adapté. Vérifiez toujours la dimension ETRTO inscrite sur le flanc du pneu (par exemple 35-622) et comparez-la aux préconisations de la jante. Pour une jante plus étroite, réduisez la plage de pneus en conséquence.
Comment vérifier si une roue est compatible avec mon type de freinage ?
Deux grandes familles existent : le freinage sur jante et le freinage à disque. Une roue pour freins à patins possède une surface de freinage lisse et plane sur les flancs de la jante, compatible avec les freins V-brake, cantilever ou à étrier. Une roue pour freins à disque ne présente pas cette bande de freinage ; son moyeu intègre une fixation de disque (6 trous ou Centerlock). Pour les vélos équipés de freins à disque, choisissez une roue spécifiquement prévue à cet effet. En cas de doute, observez le moyeu de votre roue actuelle et le type de fixation des étriers sur votre cadre.
Comment vérifier si une roue s'adapte à mon vélo ?
Trois mesures sont déterminantes : le diamètre de la roue (exprimé en pouces ou en ETRTO, par exemple 26 pouces = 559 mm, 28 pouces = 622 mm), l'entraxe du moyeu arrière (la distance entre les pattes de fixation, souvent 135 mm pour un VTT ou un VTC) et le type d'axe (serrage rapide ou axe traversant). Pour l'avant, l'entraxe standard est de 100 mm avec un axe de 5 mm en serrage rapide. Mesurez ces dimensions sur votre vélo et comparez-les à celles de la roue envisagée. Si les valeurs correspondent, la roue s'adapte mécaniquement.
Comment choisir un fond de jante adapté à sa roue ?
Le fond de jante protège la chambre à air des têtes de rayons. Sa largeur doit être légèrement inférieure à la largeur interne de la jante. Mesurez celle-ci avec un réglet (par exemple 19 mm) et choisissez un fond de jante de 17 ou 18 mm. Les fonds de jante en coton ou en polyéthylène existent en plusieurs diamètres (ETRTO 622 pour les roues de 28 pouces, 559 pour les 26 pouces). Vérifiez également la compatibilité avec le type de valve de votre chambre à air (presta ou schrader) : certains fonds de jante sont prépercés pour un diamètre de valve précis.
Faut-il retendre les rayons d'une roue neuve avant de rouler ?
Non, une roue neuve est prête à l'emploi : la tension des rayons est vérifiée en usine avant expédition. En revanche, avec l'utilisation, les rayons ont tendance à se desserrer progressivement. Nous vous conseillons de contrôler leur tension après quelques centaines de kilomètres, puis régulièrement ensuite. Une roue voilée ou des rayons desserrés se repèrent au bruit ou à la présence de jeu. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce réglage, faites-le vérifier par un atelier de vélo lors de l'entretien annuel.