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Ruedas Gravel DT Swiss

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Descubre una nueva dimensión del ciclismo con las ruedas Gravel DT Swiss. Ofreciendo el equilibrio perfecto entre comodidad, durabilidad y rendimiento en todos los terrenos, estas ruedas están disponibles en versiones de aluminio o carbono. Ya sea que elijas el modelo 1800 Spline, GR 1600 o GRC 1400, disfrutarás de una experiencia de conducción incomparable. Diseñados para gravel bike y bikepacking, son tu aliado ideal para todas tus aventuras.

Estas ruedas están disponibles para su compra como un juego completo, o como delantera y trasera individualmente.

Las ruedas DT Swiss para bicicleta  Gravel

Las ruedas Gravel DT Swiss ofrecen muchas ventajas. Están diseñadas para soportar condiciones duras y son ideales para bicicletas incluso cargadas con bolsas y alforjas. Combinando ligereza, aerodinámica y resistencia, garantizan un buen rendimiento en diferentes tipos de terreno.

Estas ruedas están especialmente diseñadas para soportar eficazmente las cubiertas anchas de gravel, proporcionando una buena comodidad y agarre en caminos accidentados, mejorando la estabilidad y el control de la bicicleta gracias a una mayor superficie de contacto. En resumen, las ruedas GR 1600 combinan una avanzada tecnología, ligereza y robustez para un rendimiento de alto nivel en todos los terrenos.

Ruedas Gravel DT Swiss en aluminio o carbono.

Las ruedas Gravel DT Swiss están disponibles en dos materiales: aluminio y carbono. Cada material tiene ventajas específicas que pueden influir en tu elección en función de tus necesidades y presupuesto.

Las ruedas de aluminio son conocidas por su resistencia y compromiso de calidad-precio. Las versiones recientes en la gama de aluminio de DT Swiss han visto un aumento notable en el ancho de la llanta hasta 24 mm, proporcionando más estabilidad y comodidad en terrenos de grava y ciclocross.

Las ruedas de carbono, que son más caras, se recomiendan para ciclistas que buscan el máximo rendimiento. Son más ligeras y rígidas, lo que permite una mejor dinámica, mejores arranques y sprints más eficientes. Las pruebas realizadas por los fabricantes muestran una resistencia al impacto superior a la de sus homólogas de aluminio.

Cabe destacar que la elección entre estos dos materiales no modificará significativamente el peso total de la bici, pero si el comportamiento y la sensación de conducción.

Ruedas Gravel DT Swiss 650B y 700c

Pasemos ahora a hablar del tamaño. Estas ruedas ruedas de Gravel DT Swiss estan disponibles en 650B y 700c . Estos dos tamaños de ruedas corresponden a diferentes usos y prestaciones en función de tu práctica de Gravel.

Las ruedas del 650B tienen un diámetro ETRTO de 584 mm . Más pequeñas y compactas, destacan por su agilidad y fácil control, a la vez que ven aumentada su resistencia al peso (viajar). También te permiten colocar neumáticos más anchos, lo que puede resultar útil en terrenos más accidentados.

Las ruedas 700c, en cambio, tienen un diámetro de 622 mm . Al ser más grandes, son ideales para mantener una alta velocidad y ofrecen un rodar fácil para largas distancias en carretera

Ambos tipos de ruedas están disponibles en la gama DT Swiss, ya sean de aluminio o de carbono. Cada medida tiene sus propias ventajas y dependerá de ti elegir en función de tu estilo de conducción y del tipo de terreno por el que circulas con más frecuencia.

¿Qué ruedas DT Swiss elegir para gravel? DT Swiss G 1800, GR 1600 y GRC 1400

Las gamas G 1800 , GR 1600 y GRC 1400 de DT Swiss cuentan con características específicas adaptadas a diferentes necesidades y presupuestos.

La G 1800 Spline es una rueda robusta y fiable, ideal para recorridos largos por caminos accidentados. Destaca por su alta resistencia y su óptimo confort, en particular gracias a su ancho de neumático recomendado inferior a 53 mm.

El GR 1600 Spline , fabricado en aluminio ultrarresistente, ofrece una fiabilidad inquebrantable y promete placer de conducción kilómetro tras kilómetro. Tiene un ancho interno de llanta de 24 mm, lo que garantiza mayor comodidad y estabilidad, especialmente para neumáticos a partir de 32 mm.

El GRC 1400 Spline , en carbono, es el más sofisticado de los tres. Esta rueda de gravel de alta gama ofrece eficiencia aerodinámica y es el soporte ideal para neumáticos anchos de gravel. Su peso neto es de 863 g y su ancho exterior es de 32 mm.

Cada modelo está diseñado para un uso específico, tú eliges en función de tus preferencias y estilo de conducción.

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité des axes avec une roue gravel ?
Les roues gravel actuelles sont généralement conçues pour des axes traversants de 12 mm, avec 100 mm à l'avant et 142 mm à l'arrière. Les vélos équipés de serrages rapides en 9 x 100 et 9 x 135 nécessitent des adaptateurs spécifiques : vérifiez que ces adaptateurs existent pour le modèle de moyeu choisi et qu'ils sont bien achetés en complément si besoin. Si votre vélo utilise un axe traversant, contrôlez également le diamètre, la longueur et le filetage de l'axe. Les pas de vis des cadres et fourches ne sont pas universels : les valeurs courantes sont 1.0, 1.25, 1.5 et 1.75 mm. Votre axe doit correspondre exactement à celui prévu par le fabricant.
Comment choisir le corps de roue libre selon sa cassette ?
La compatibilité ne dépend pas du vélo mais du standard du corps de roue libre. Le corps Shimano HG accepte la plupart des cassettes 9, 10 et 11 vitesses, ainsi que les cassettes Sram 11 vitesses. Certaines Sram 11 vitesses se montent sur un corps de 10 vitesses avec une entretoise. Pour les cassettes 12 vitesses, le format doit être vérifié précisément : les standards Hyperglide et Microspline ne sont pas interchangeables. Une cassette au format Microspline ne se monte pas sur un corps Hyperglide, et inversement. Par exemple, la cassette Sram PG-1130 est compatible avec un corps Shimano HG d'origine. Avant tout achat, rapprochez le standard de votre cassette de celui du moyeu.
Peut-on rouler avec des chambres à air sur des roues converties au tubeless ?
Oui. Une jante compatible tubeless accepte aussi une chambre à air classique. Vous pouvez donc monter votre pneu avec chambre plutôt que de passer au liquide préventif, sans devoir changer de roue. C'est une solution pratique par exemple pour un dépannage, ou si vous préférez la simplicité d'une chambre pour vos trajets quotidiens. Veillez simplement à choisir une chambre de dimension adaptée au pne umé dimension indiquée sur le flanc. La roue reste ensuite utilisable en tubeless si vous décidez de changer plus tard.