Roues vélo gravel DT Swiss G1800 Spline DB à disque
Roues vélo gravel DT Swiss G1800 Spline DB à disque
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La paire de roues idéale pour partir à l'aventure sur des chemins de gravier et sentiers forestiers, accessibles avec votre gravel. Les roues DT Swiss sont réputées pour être super fiables.
Roues vélo pour le gravel DT Swiss G 1800 Spline DB freinage disques
Les roues G 1800 Spline DB du fabricant DT Swiss sont faites pour s'amuser et prendre un maximum de plaisir sur les chemins de gravel avec votre vélo. Cette paire de roues est idéal si vous découvrez la pratique, et que vous souhaitez démarrer de nouvelles aventures facilement, à un prix attractif.
La jante noire lui donne un aspect carbone et sobre, du plus bel effet. La hauteur de jante est de 25 mm, soit une hauteur équilibrée pour une pratique sur des terrains vallonnés, et obtenir des roues à un poids contenu - moins de 1900 grammes la paire !
La marque DT Swiss y a mis ses propres moyeux avec le modèle 370 qui permet un frottement minimal afin d'améliorer la fluidité et diminuer la résistance au roulement.
La jante dispose d'un trou de valve au format presta. Le freinage se fait à l'aide de disques de type Center Lock. Attention, les axes sont de type traversants avec un entraxe de 142 mm de large à l'arrière et 100 mm à l'avant.
Compatibilité des roues aluminium DT Swiss Spline Tubeless Ready
Les roues gravel DT Swiss G 1800 Spline DB ont une dimension de 700c ou 28 pouces. La largeur interne de la jante mesure 24 mm pour 28 mm de largeur externe, de quoi permettre le montage de pneus gravel larges, mais aussi de rouler en total confort. En effet, vous pouvez monter des pneus de 32 à 62 mm de section. Nous proposons aussi une version au format 650B avec un ETRTO 584-24.
Le montage des pneus tubetype, avec chambre à air 700c gravel, est possible. Nous recommandons les pneus Panaracer Gravelking pour un usage 50% route et 50% chemins, ou les pneus Hutchinson Tundra pour un usage 80% chemins et 20% route.
Les roues étant Tubeless Ready, vous pouvez aussi opter pour un montage tubeless grâce au fond de jante pré-installé et les valves tubeless fournies avec les roues, sans oublier de prendre en complément du liquide préventif.
Vous pouvez aussi retrouver uniquement la roue avant ou arrière.
Vidéo tutoriel : monter un pneu tubeless ready
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