Pneus de VTT en tubeless

Cubiertas MTB tubeless

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Si hace ya unos años no oíamos hablar mucho de las cubiertas tubeless para mountain bike, desde no hace mucho la tendencia está en pleno apogeo. Esta tecnología atrajo muy rápidamente a muchos ciclistas de montaña, pero ¿por qué?

Pasar de cubiertas MTB con cámara a cubiertas MTB tubeless

Las cubiertas tubeless es el último gran avance en neumáticos de bicicleta. Permiten montaje sin cámara en nuestra bici. Este tipo de montaje tiene varias ventajas, especialmente apreciadas en el ciclismo de montaña. Estas cubiertas sin cámara tiene un talón especial, que encaja en una llanta especialmente diseñada para poder montar tubeless creando un sellado perfecto. Al no llevar cámara, necesitaremos introducir el aire a través de una válvula llamada válvulas tubeless. Tiene la ventaja de ser hermética y poderse desmontar. Este tipo de montaje no es posible en todas las ruedas, ni con todas las cubiertas de bicicleta de montaña, ya que el fabricante debe haber previsto el sellado de estos para poder montar sin cámara de aire.

¿Cuál es la diferencia entre tubeless y tubeless ready?

Hay dos nomenclaturas en las cubiertas y ruedas para realizar un montaje tubeless. El tubeless clásico, que es un conjunto sin cámara y sin necesidad de líquido sellante, donde el sellado se realiza gracias al talón del neumático de forma específica creado para encajar perfectamente en la llanta tubeless y una cubierta totalmente estanca. Las cubiertas tubeless son más gruesa, resistentes y pesadas normalmente que cubiertas de bicicleta convencionales de la misma calidad, sin embargo, son mucho más cómodas a la hora de montar en nuestra bici, permitiendonos un rodar mas suave y con una presión más baja. Luego están las cubiertas tubeless ready, que son cubiertas ya más ligeras, pero necesitan de la adición de un líquido sellante o líquido tubeless para hacer el conjunto rueda-cubierta totalmente estanco. No solo permite sellar los poros que tenga el neumático, sino también prevenir los pinchazos.

Entonces, con un montaje usando cubiertas y llantas tubeless ready conseguimos mejorar nuestra comodidad, nuestro rodar y despreocuparnos de los pinchazos más comunes (por pellizco o por los pequeños pinchos naturales del terreno).

¿Qué cubierta tubeless de MTB comprar?

La elección de una cubierta tubeless MTB se reduce a la clásica elección una cubierta MTB según el uso y terreno por el que nos vayamos a mover. Las grandes marcas como Schwalbe, Maxxis o Michelin ofrecen versiones Tubeless Ready de sus mejores cubiertas, sobre todo, los modelos destinados al uso deportivo y competitivo de la bicicleta. Encontramos por ejemplo la cubierta Rocket Ron de Schwalbe, la Cross king y el Race King de Continental o la famosa Ikon de la marca Maxxis, entre muchos más modelos. Simplemente, hay que tener cuidado y elegir unas cubiertas diseñadas para el tipo de MTB que hagamos y sean de una medida compatible con nuestra rueda y bicicleta.

Cómo montar una cubierta de bicicleta de montaña tubeless (o tubeless ready)

Montar una cubierta de MTB tubeless es algo más laborioso que un montaje con cámara. La primera pregunta que debe hacerse es: ¿es mi rueda válida para tubeless? Si no es así, siempre podemos prepararla para hacerlo. Lo primero que tendremos que hacer es quitar cualquier elemento o cinta que tengamos en el interior del aro de la rueda y limpiarlo a la perfección y sellar posteriormente todos los agujeros de los radios, etc. que pudiera haber. Esta tarea se realiza gracas a un fondo de llanta tubeless que suele ser una cinta adhesiva y resistente (ya que tendra que soportar la presión del aire en su interior sin romperse). Una vez realizada esta operación, deberás colocaremos una válvula tubeless apretando firmemente la tuerca con la fuerza de nuestra mano (no usar herramientas). A continuación, colocamos la cubierta tubeless en la llanta. Posiblemente, será necesario usar desmontables para introducir la cubierta (pero esta vez no nos preocuparemos de poder pellizcar la cámara con los desmontables).  LLega el momento de intentar un primer inflado. Usando un compresor o una potente bomba para tubeless y conseguir hacer talonar la cubierta en la llanta. Se recomienda usar agua jabonosa para facilitar este talonamiento sin necesidad de meter excesiva presión, lo que podría dañar nuestra llanta. Si nuestra cubierta entonces es tubeless ready llega la hora de introducir el líquido sellante. Quitaremos el obús de la válvula (solo la parte exterior de la válvula que debe ser desmontable. Introduciremos la cantidad recomendada con el mismo aplicador o una jeringuilla y volvemos a poner nuestro obús.  Llega el momento del segundo y esperamos definitivo inflado. Esta vez será más fácil, ya que la cubierta esta talonada anteriormente y ya sellada. En ocasiones con una bomba de bici de pie ya podríamos realizar este inflado.  Una vez todo el conjunto está montado debemos mover la rueda y repartir bien el líquido para tapar cualquier poro que pudo quedar, Incluso si podemos rodar con la bicicleta sería ideal 

¿Cómo reparar un pinchazo en un neumático de bicicleta de montaña sin cámara?

Es posible reparar un pinchazo en un neumático de bicicleta de montaña sin cámara. Hay varios kits disponibles para este propósito. Para reparar su neumático, primero debe localizar la fuga escuchando el escape de aire o buscando cualquier rastro de líquido preventivo en su neumático (si el montaje está listo para usar sin cámara). Una vez identificado, solo tienes que introducir una pequeña mecha con las herramientas que se incluyen en el kit. La mecha debe permanecer visible en el exterior del neumático. Todo lo que tienes que hacer es inflar tu neumático a la presión deseada. Si la perforación es demasiado grande, o si no eres capaz de localizar la fuga, siempre es posible salir con una cámara de aire. Su neumático será más vulnerable a los pinchazos, pero es completamente posible hacer esto.

Qué presión llevar en una cubierta tubeless mtb

Dependiendo del tamaño de tus neumáticos, tu complexión o el tipo de disciplina, la presión será diferente.

Presión en cubiertas mtb tubeless 29

Para neumáticos de bicicleta de montaña sin cámara de 29, la presión recomendada es muy variable. Generalmente es más bajo y entre 1,5 y 2,5 bares, depende de la práctica y del tipo de terreno.

Presión de cubiertas mtb tubeless 27.5

Las cubiertas tubeless mtb 27.5 son cubiertas intermedias y polivalentes. Para un tramo entre 1,90 y 2,20, la presión estará entre 1,8 y 2,2 bares. Para un tramo de 2,20 a 2,40 la presión estará entre 1,8 y 2 bares. Y para un neumático reforzado de sección entre 2,35 y 2,8 la presión estará entre 1,6 y 1,8 bar.

Presión de cubiertas mtb tubeless 26

Para neumáticos de bicicleta de montaña sin cámara 26 que a menudo tienen una sección más estrecha, la presión será, por lo tanto, más alta. Para uso tipo enduro, la presión estará en torno a los 2 bares, mientras que para uso tipo cross country, la presión estará entre 2,5 y 3 bares.

En pocas palabras, cuanto más ancho sea el neumático, más podrá conducir con presión reducida.

¿Qué ruedas son compatibles con las cubiertas de bicicleta de montaña tubeless?

Antes de hacerte con cubiertas tubeless de mountain bike, debes asegurarte de tener llantas que permitan montarlas. En un montaje tipo cámara, la cámara de aire sella el neumático, sin embargo, como un montaje sin cámara no la tiene, es fundamental tener una llanta diseñada para este tipo de montaje. Las llantas tradicionales están perforadas para permitir la inserción de los radios. Al igual que la llanta tubetype, la llanta tubeless ready también está perforada, por lo que requiere la instalación de un fondo de llanta. La llanta sin cámara, por otro lado, no tiene perforaciones, lo que hace que la llanta sea completamente impermeable.