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El manillar adecuado para mi bicicleta

Tanto si se trata de una competición como de un paseo tranquilo, hay una serie de razones por las que el manillar de una bicicleta debe estar perfectamente adaptado al tipo de uso y conducción. Aunque mucha gente achaca los problemas de comodidad a un mal sillín, una mala postura causada por el manillar puede provocar dolores musculares o pérdida de rendimiento. Aquí tienes algunos consejos para elegir bien el manillar de tu bici.

La anchura del manillar y otras medidas

Hay tres parámetros que deben considerarse antes de comprar un manillar de bicicleta, ya que tendrá un impacto directo en el rendimiento, la resistencia y, sobre todo, la comodidad del ciclista. El primer parámetro es la anchura del manillar, que es la medida entre un extremo al otro. La anchura correcta no existe, porque dependerá de la envergadura del ciclista, anchura de hombros y tipo de bici y disciplina. Así una persona corpulenta necesitará un manillar más ancho para no llevar una postura forzada y que sus manos se queden apoyadas a la misma anchura de sus hombros o incluso un poco más para tener más control, igualmente para uso más off road y técnico es mejor un manillar más ancho, y para un uso más de pista o carretera nos bastará con un manillar más estrecho ajustado a nuestros hombros que además nos proporcionara mejor aerodinámica. El ángulo del manillar es la segunda medida a tener en cuenta. Si conduces de forma dura y deportiva, es mejor elegir un manillar más recto y aerodinámico, pero para una posición más relajada, tanto para un tranquilo paseo como para hacer un viaje, es mejor que el manillar tenga más ángulo, para que la postura sea menos forzada, quedando así los extremos del manillar los más perpendiculares posible a nuestros brazos. Por último, la altura del manillar desempeña un papel importante en el rendimiento del ciclismo. Su elección debe basarse también en el tipo de ciclismo. Una altura de manillar elevada mantiene el pecho erguido, ideal para los largos paseos en bicicleta. Sin embargo, si quieres conducir rápido, es preferible una altura de manillar más baja que nos otorgará una posición más aerodinámica y cómoda en subida.

Tipos de manillares de bicicleta

Por otro lado, existen manillares de diferentes tipos en general, clasificados por su forma y depende de la bicicleta que utilices. Existen principalmente cuatro tipos de manillares para bicicleta. Para los que quieren un manillar versátil, un manillar multiposición tiene la ventaja de ser una solución adaptada a todas las prácticas, sobre todo al trekking y cicloturismo. Con el mismo espíritu, se pueden añadir al manillar cuernos que permiten adoptar más posiciones para una mayor comodidad en la bicicleta. Para los recorridos por la ciudad, es preferible el manillar curvo hacia atrás y recto. Estos permiten una postura más cómoda. Sus homólogos, los manillares planos y rectos, son más adecuados para un uso más deportivo en montaña que requiera rendimiento y potencia. Y, por supuesto, entre los manillares más comunes en las bicicletas están los de carretera, que, como su nombre indica, son muy usados por bikepackers y bicicletas de gravel con alguna modificación (manillar de gravel).

Questions fréquentes

Comment vérifier les dimensions d'un guidon avant de l'acheter ?
Avant tout achat, identifiez les trois zones qui conditionnent la compatibilité : la zone de serrage à la potence, les extrémités qui reçoivent poignées et leviers, et l'intérieur des tubes pour les accessoires d'embout. Le diamètre de fixation est le plus souvent 25,4 mm ou 31,8 mm. Celui des extrémités est généralement 22,2 mm, mais certains modèles route ou corne de vache montent à 24,2 mm. Enfin, le diamètre intérieur varie de 17 à 20 mm selon les guidons. Mesurez toujours votre potence et vos commandes avant de commander.
Comment savoir si mes poignées et leviers actuels s'adapteront à un nouveau guidon ?
Les diamètres aux extrémités diffèrent selon le type de guidon. Un cintre plat utilise généralement 22,2 mm, un guidon gravel ou route peut atteindre 24,2 mm ou 25,4 mm. Les poignées, leviers de frein et manettes sont conçus pour un diamètre précis. Avant de changer de guidon, mesurez le diamètre de l'extrémité du nouveau cintre et comparez-le à celui de votre équipement actuel. En cas d'écart, prévoyez de remplacer les poignées et éventuellement les commandes.
Comment savoir si un guidon est compatible avec ma potence ?
Le diamètre de la zone de serrage du guidon doit correspondre à celui de votre potence. Celui-ci est généralement inscrit sur la potence : les standards courants sont 25,4 mm et 31,8 mm. Si votre potence est en 31,8 mm et le guidon en 25,4 mm, un adaptateur permet le montage. Une potence de 26 mm n'accepte pas automatiquement un cintre de 25,4 mm : la compatibilité dépend du fabricant, renseignez-vous avant d'acheter.
Quels points vérifier pour monter un guidon sur un VTT, un VAE ou un vélo de route ?
Un guidon peut s'adapter à différents types de vélos, à condition de contrôler le diamètre de potence, le diamètre aux extrémités et la longueur des câbles et gaines, parfois trop courts après le changement. Pour un VAE, vérifiez aussi l'emplacement de la console d'assistance : si l'espace central est limité, une fixation Klickfix sur potence ou sur guidon pliable peut la déporter. Adaptez enfin le guidon à votre pratique : un ensemble cintre-potence de ville n'est pas conçu pour une utilisation VTT soutenue.
Comment fixer une sacoche de guidon ou un accessoire sur un cintre ?
La solution la plus courante est une fixation rapide type Klickfix, montée sur la partie centrale du guidon. Vérifiez que votre cintre laisse un espace libre suffisant et que la fixation est compatible avec son diamètre. Certains guidons multi-positions ou pliables demandent un adaptateur spécifique, par exemple la fixation AHS Ergotec. Si l'accessoire est large, un prolongateur Klickfix le déporte vers l'avant. Les sacoches Ortlieb Ultimate, Vaude Aqua Box ou Basil se fixent ainsi sur la plupart des cintres de la collection.
Que signifient l'angle de recul et la réhausse d'un guidon ?
L'angle de recul, ou backsweep, correspond à l'orientation des poignées vers l'arrière par rapport au tube central. Plus il est important, plus vos bras sont ramenés vers le corps. La réhausse, ou rise, indique de combien le guidon remonte par rapport à l'axe de la potence. Dans notre sélection, sur les modèles qui en sont dotés, l'angle de recul varie d'environ 52° à 60° et la réhausse de 46 à 55 mm selon les modèles. Plus ces valeurs sont élevées, plus la position est relevée et confortable.
Comment régler l'inclinaison d'un guidon ?
Tout dépend du montage. Un guidon vendu avec sa potence, les deux étant solidaires, a une inclinaison fixe : vous ne pouvez pas la modifier. Pour ajuster l'angle de votre poste de pilotage, choisissez un guidon classique monté sur une potence séparée, de préférence réglable en hauteur. Les potences à plongeur, fréquentes sur les vélos de ville, offrent ce type de réglage. Pensez-y si vous recherchez une position personnalisable.
Peut-on remplacer les poignées ou la mousse d'un guidon multi-positions ?
Oui, les poignées et mousses des guidons multi-positions se remplacent. Choisissez des modèles prévus pour un diamètre de 22,2 mm, le standard des extrémités de cintre. Certains guidons sont livrés avec une mousse de protection de 5 mm d'épaisseur. Si vous la remplacez, conservez les embouts d'origine ou vérifiez la compatibilité des nouveaux bouchons avec le diamètre intérieur du tube. Des mousses multiposition et des poignées adaptées existent dans notre catalogue.
Existe-t-il des guidons étroits pour les petits gabarits ?
La largeur minimale varie selon les modèles. Les guidons papillon commencent souvent autour de 585 mm. Si vous cherchez un écartement des bras plus réduit, orientez-vous vers un guidon trekking à angles réglables, qui permet de rapprocher les poignées et de réduire la largeur effective. Pensez aussi à comparer les largeurs annoncées dans les caractéristiques de chaque modèle pour trouver celui qui correspond à votre morphologie.