Câble de frein de vélo

Cables y fundas de freno

El cable de freno es una parte esencial para un frenado eficaz y debe ser reemplazado tan pronto como muestre signos de desgaste o deshilachado. Se cual sea tu bicicleta , tenemos tu cable

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Cuando los cables de freno se deshilachan, o por suciedad, y no deslizan correctamente por sus fundas y todo esto influye en la calidad de frenado. Por tanto, es absolutamente necesario cambiar el cable para garantizar una mayor seguridad. Aquí encontrará las herramientas, y componentes necesarios para reemplazar su cable y funda de freno

El material necesario para cambiar un cable de freno

Generalmente, la técnica de montaje de un cable sigue siendo la misma, ya sea un freno de zapata o un freno de disco mecánico. Un cable ligeramente oxidado no requiere su reemplazo, sin embargo, tan pronto como comience a deshilachare y comience a costarnos más esfuerzo conseguir frenar, se recomienda encarecidamente que cambie el cable. También es recomendable cambiar la funda al mismo tiempo. Para esta operación, debemos disponer de unos alicates de punta fina, un corta-cables, unos alicates universales y una llave Allen, así como un kit completo de cableado nuevo que incluye fundas, topes de freno, terminales y cables.  Asegúrese de elegir el tipo de cable correcto para su bicicleta, cable de MTB o cable de bicicleta de carretera, ya que tienen diferentes diámetros y cabezas. 

Pasos a seguir para instalar cables de freno nuevos

Lo primero que debemos hacer es desmontar el cable existente, usamos la llave Allen para aflojar el tornillo que sujeta el cable a la pinza de freno. A continuación, se debe extraer el cable desde la maneta de freno presionándola como si fueramos a frenar y sacando el cabezal del cable de su anclaje (podemos usar unos alicates de punta fina si es necesario), una vez liberada tiramos de ella y sacamos el cable de la funda cortando la pieza final si es necesario para que pase bien por la funda.  Use las viejas fundas para cortar las nuevas con la misma longitud

La operación se realiza a la inversa para montar el nuevo cable. Coloque el cabezal del cable en la maneta de freno a través de la ranura disponible en ella y pase el cable por las fundas (previamente habrá colocado en ellas los topes metálicos o de plástico necesarios). Una vez pasado el cable por toda la funda y cuadro es hora de anclarlo a la pinza con la llave Allen, dándole la tensión necesaria. A continuación debemos comprobar que todo funciona correctamente y que el cable se desliza suavemente en su funda y que la bicicleta frena correctamente o si no será necesario aplicar mas o menos tensión al cable antes de apretar el tornillo que lo sujeta a la pinza. Para finalizar cortaremos el exceso de cable manteniendo unos 6 cm y instalaremos un terminal en la punta para que no se deshilache con ayuda de los alicates convencionales. Puede realizar un ajuste más fino de la tensión del cable desde  el tensor situado en la maneta, desenroscando para mas tensión o apretando para menos tensión.

Para sus reparaciones y mantenimiento, busque nuestra hoja de consejos: Todo lo que necesita saber sobre herramientas para bicicletas.

Questions fréquentes

Combien de kits de câbles faut-il prévoir pour équiper les deux freins d'un vélo ?
Un vélo possède deux freins, et chaque frein nécessite un câble avec sa gaine. Si le kit choisi ne contient qu'un câble, prévoyez d'en commander deux pour équiper l'avant et l'arrière. Les câbles de frein ne sont pas spécifiques à une roue : le même modèle convient aux deux positions. Vérifiez également la longueur de gaine fournie, car le parcours du câble diffère entre l'avant et l'arrière.
Comment vérifier qu'un câble de frein est compatible avec mon vélo ?
Les câbles et gaines de frein sont produits dans des dimensions standard, ce qui permet d'équiper la plupart des vélos de route, de ville, VTC et VTT à freins mécaniques. Pour vérifier la compatibilité, comparez la tête du câble, c'est-à-dire la partie qui assure l'ancrage, avec celle de l'ancien câble. De nombreux kits fournissent deux têtes sur le même câble : il suffit de sectionner celle qui ne correspond pas avec une pince coupante pour câbles et gaines. À titre de repère, une tête de câble VTT mesure environ 7 mm de diamètre et 6 mm d'épaisseur. Les câbles standard conviennent à la plupart des leviers, y compris les groupes Shimano récents.
Quels diamètres de câble et de gaine sont standard ?
Le câble de frein a généralement un diamètre de 1,5 à 1,6 mm. La gaine de frein associée a un diamètre extérieur de 5 mm. Ces dimensions correspondent aux câbles de frein mécaniques classiques, utilisés sur la grande majorité des vélos. Avant de commander, vérifiez que votre vélo est bien équipé de freins à câble mécanique et non d'un système hydraulique intégré.
Quelle longueur de gaine prévoir et comment l'ajuster ?
La gaine de frein se coupe à la longueur nécessaire pour suivre le parcours du câble sur votre vélo. Elle est vendue en rouleau de 2 mètres, une longueur couramment utilisée pour un câble de frein, ou en rouleau de 50 mètres pour les gros travaux. Pour une coupe nette, utilisez une pince coupante pour câbles et gaines de vélo. Nous recommandons de monter la gaine, de vérifier l'ajustement, puis de la couper afin d'éviter les longueurs inutiles.
Les ferrules et les embouts de câble sont-ils fournis et à quoi servent-ils ?
Selon les produits, les ferrules et les embouts de câble sont inclus ou non. Une gaine vendue à l'unité est livrée seule : prévoyez alors d'acheter ces petites pièces séparément. Les ferrules, ou butées de gaine, se placent aux extrémités des gaines pour les renforcer et éviter qu'elles ne s'écrasent dans les fixations. Les embouts se sertissent aux extrémités des câbles afin d'éviter qu'ils ne s'effilochent. Vérifiez le contenu de l'emballage avant de commander.
Peut-on trouver des gaines de frein de couleur, par exemple blanches ?
Oui, il existe des gaines de frein blanches, vendues à l'unité en rouleau de 2 mètres. Elles se montent comme une gaine standard et conviennent aux câbles de frein mécaniques classiques. Elles permettent de remplacer une gaine usée ou de personnaliser l'apparence de votre vélo tout en conservant un freinage fiable.