Luces traseras para bicicleta

En España, la luz trasera de la bicicleta debe ser de color rojo y visible a una distancia suficiente para garantizar la seguridad del ciclista. Descubre nuestra amplia selección de luces traseras para bicicleta de diferentes marcas, compatibles con montaje en portabultos, tija del sillín o tirantes del cuadro. Elige el modelo que mejor se adapte a tu bicicleta según la potencia, los modos de iluminación y el diseño.

Made In Germany

Feu arriere Toplight 2 C E de Busch and Muller pour velo electrique avec support de fixation

Luz trasera para bicicleta eléctrica Toplight 2 C E Busch and Muller

★★★★★

5 opiniones

Precio habitual 14,33 €

Precio de oferta 14,33 € Precio habitual

Catadioptre rouge pour l'éclairage arrière des vélos

Catadióptrico trasero rojo Busch + Müller

★★★★★

1 opiniones

Precio habitual 6,90 €

Precio de oferta 6,90 € Precio habitual

Éclairage arrière ampoule sur garde boue vélo pour dynamo - #1

Luz trasera para guardabarros de bicicleta con dinamo

★★★★★

1 opiniones

Precio habitual 4,99 €

Precio de oferta 4,99 € Precio habitual

Feu arriere velo Sigma Reco 81 Link avec systeme de freinage automatique pour une visibilite accrue

Radar y luz trasera para bicicleta Sigma Reco 81 Link con luz de freno inteligente

Precio habitual 143,75 €

Precio de oferta 143,75 € Precio habitual

Feu arriere radar Kheax Pulsar R90 avec detection et alerte a 140 metres pour cyclistes

Radar luz trasera para bicicleta Kheax Pulsar R90 con alerta a 140 m

(Agotado)

Precio habitual 79,99 €

Precio de oferta 79,99 € Precio habitual

Made In Germany

Garde boue SKS Nightblade 29 pouces avec led arriere integree pour une protection optimale en velo

Guardabarros para bicicleta con iluminación integrada SKS Nightblade de 29 pulgadas

Precio habitual 31,99 €

Precio de oferta 31,99 € Precio habitual ~~39,99 €~~

Feu arriere Knog Cobber Reflex rouge compact pour velo, securite et visibilite accrues en conditions nocturnes

Luz trasera para bicicleta Knog Cobber Reflex

Precio habitual 69,00 €

Precio de oferta 69,00 € Precio habitual

Eclairage arriere velo BBB Signal Radar LED rouge pour une visibilite et securite renforcees en circulation

Luz trasera para bicicleta BBB Signal Radar

Precio habitual 107,99 €

Precio de oferta 107,99 € Precio habitual

Feu arriere radar Garmin Varia eRTL615 pour velo assistance electrique avec detection des vehicules arriere

Luz trasera para bicicleta con radar Garmin Varia eRTL615 para bicicleta eléctrica

Precio habitual 199,00 €

Precio de oferta 199,00 € Precio habitual

Feu arriere stop rouge pour remorque velo Globeforyou Maina, garantissant securite et visibilite optimale

Luz de freno para remolque de bicicleta Globe For You Maina

Precio habitual 34,99 €

Precio de oferta 34,99 € Precio habitual

Luz trasera bicicleta 300 Lm USB-C con antirrobo y timbre Kheax Zaurac

Precio habitual 49,99 €

Precio de oferta 49,99 € Precio habitual

Made In Germany

feu-arriere-ebike-toplight-kite-buschandmiller

Luz trasera para bicicleta eléctrica Toplight Kite Brex Busch and Muller

Precio habitual 55,49 €

Precio de oferta 55,49 € Precio habitual

Radar para bicicleta Garmin Varia RTL515 con luz trasera

★★★★★

10 opiniones

Precio habitual 164,99 €

Precio de oferta 164,99 € Precio habitual

Feu vélo arrière USB sur tige de selle Sentry Aero 260 NiteRider - #1

Luz trasera para bicicleta NiteRider Sentry Aero 260 USB

★★★★★

2 opiniones

Precio habitual 44,16 €

Precio de oferta 44,16 € Precio habitual

Feu stop pour vélo à LED Bright Oxford - #1

Luz de freno de bicicleta LED Oxford Bright

★★★★★

3 opiniones

Precio habitual 14,99 €

Precio de oferta 14,99 € Precio habitual

Feu arriere automatique USB Beryl Burner Brake pour velo, signalisation efficace en freinage pour plus de securite

Luz de freno trasero de bicicleta automática USB Beryl Burner Brake

★★★★★

8 opiniones

Precio habitual 79,99 €

Precio de oferta 79,99 € Precio habitual

Eclairage vélo avant et arrière silicone - #1

Luces de bicicleta delanteras y traseras de silicona

★★★★★

11 opiniones

Precio habitual 0,00 €

Precio de oferta 0,00 € Precio habitual

Made In Germany

Feu dynamo arrière LED pour vélo Secuzed Busch + Müller - #1

Luz trasera LED para dinamo de bicicleta Secuzed Busch + Muller

(Agotado)

★★★★★

3 opiniones

Precio habitual 21,99 €

Precio de oferta 21,99 € Precio habitual

Made In Germany

Feu arrière sur tige de selle et haubans Secula Busch and Muller - #1

Luz trasera de bicicleta para tija y tirantes Busch and Muller Secula

(Agotado)

★★★★★

4 opiniones

Precio habitual 28,01 €

Precio de oferta 28,01 € Precio habitual

Feu arriere dynamo vintage NR 9 Jos Spanninga pour fixation sur garde boue de velo

Luz de dinamo trasera vintage en guardabarros de bicicleta Spanninga NR 9

(Agotado)

★★★★★

8 opiniones

Precio habitual 12,99 €

Precio de oferta 12,99 € Precio habitual

Questions fréquentes

Quelle alimentation choisir pour un feu arrière de vélo ?

Les feux arrière se déclinent en plusieurs technologies d'alimentation. Les feux à dynamo fonctionnent dès que vous roulez et ne nécessitent ni pile ni recharge, à condition que votre vélo soit équipé d'une dynamo moyeu ou bouteille. Les feux à piles, souvent au format AAA, sont simples et interchangeables. Les feux à batterie lithium se rechargent en USB, ce qui est pratique pour un usage quotidien. Les feux solaires se rechargent au soleil et fonctionnent de jour. Enfin, les feux à aimant produisent leur énergie grâce au mouvement de la roue. Le choix dépend de votre pratique : vélotaf, cyclotourisme ou sorties occasionnelles.

Comment vérifier qu'un feu arrière est compatible avec ma dynamo ?

Les dynamos de vélo délivrent une tension standard de 6 V. La plupart des feux arrière filaires fonctionnent avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille. Vérifiez le type de branchement : certains feux acceptent un fil unique avec retour par la masse, via le cadre ou le garde-boue, d'autres nécessitent deux fils. Le câble de liaison est fourni avec certains modèles, en option pour d'autres. Si vous ajoutez un feu arrière à une installation existante, pensez à la puissance : une dynamo standard délivre 3 W, un feu avant consomme environ 2,4 W et un feu arrière 0,6 W. Évitez de faire fonctionner un feu arrière dynamo sans feu avant.

Quels feux arrière sont autorisés sur la voie publique ?

Pour circuler en France, votre vélo doit être équipé d'un feu arrière rouge. L'éclairage avant doit être blanc ou jaune et fixe ; les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique. À l'arrière, certains feux sont uniquement clignotants, d'autres proposent un mode continu. Vérifiez que le mode utilisé est conforme à la réglementation en vigueur, surtout hors agglomération. Par ailleurs, le feu arrière ne remplace pas le catadioptre arrière rouge : si votre feu n'en intègre pas, vous devez conserver un catadioptre séparé.

Comment fixer un feu arrière sur mon vélo ?

Il existe plusieurs systèmes de fixation. Sur porte-bagages, mesurez l'entraxe des trous : la plupart des supports utilisent un entraxe de 50 ou 80 mm, parfois réglable. Sur tige de selle, vérifiez le diamètre : une fixation standard accepte les tiges de 22,2 à 31,8 mm, ce qui couvre les vélos adultes et enfants. Sur garde-boue, le feu se visse directement, souvent par une vis et un écrou ; certains modèles utilisent un collier de serrage. Les fixations sont généralement fournies, mais des supports supplémentaires peuvent être achetés séparément pour équiper plusieurs vélos.

Comment fonctionnent les feux arrière sans fil à aimant ?

Ce système, popularisé par Reelight, fonctionne par induction : un aimant fixé sur un rayon de roue passe devant un boîtier fixé sur le cadre et génère l'électricité nécessaire. Chaque feu nécessite son aimant. Pour un fonctionnement optimal, placez l'aimant à environ 7 cm de l'axe de la roue, à 2 à 5 mm du boîtier. Les aimants se fixent sur la plupart des rayons, à l'exception des rayons plats en carbone. Un condensateur permet souvent de conserver l'éclairage quelques minutes à l'arrêt. Si vous utilisez un compteur de vitesse, positionnez l'aimant à une hauteur différente de celle du capteur du compteur.

Peut-on brancher un feu arrière directement sur la batterie d'un VAE ?

Votre batterie VAE délivre une tension qui dépasse souvent les 6 V d'une dynamo classique. Un feu arrière standard risque d'être endommagé. Si votre batterie délivre au maximum 6 V, le branchement direct est possible. Au-delà, le bon montage consiste à brancher le feu arrière sur un feu avant spécialement conçu pour VAE, qui répartit la bonne intensité : ce montage fonctionne pour les batteries de 6 à 42 V. Vérifiez la plage de tension supportée par le feu avant et le feu arrière avant de raccorder.

Quelle puissance et quelle visibilité pour un feu arrière ?

Un feu arrière est avant tout un signal : il sert à être vu, pas à éclairer la route. Les puissances vont de quelques lumens pour les feux de signalisation urbains à 50 lumens ou plus pour les modèles très visibles. Certains feux offrent une visibilité jusqu'à 1000 m. Les feux conformes aux normes allemandes, souvent reprises en France, présentent une luminosité de 4 à 12 candela. Pour les sorties hors agglomération, privilégiez un feu puissant, avec un mode continu plutôt que clignotant, et éventuellement une technologie qui renforce la perception de distance, comme la LineTec de Busch & Müller.

Comment recharger un feu arrière et quelle autonomie ?

La plupart des feux rechargeables sont fournis avec un câble USB, souvent au format micro-USB. Vous pouvez les brancher sur un chargeur de téléphone, un ordinateur ou une batterie externe ; pour une prise secteur, utilisez un adaptateur USB standard, non fourni selon les modèles. Certains feux se rechargent sans fil avec un chargeur dédié. L'autonomie varie : les feux à batterie annoncent par exemple environ 20 heures en pleine puissance, tandis que les feux à dynamo ou à aimant fonctionnent sans limite tant que vous roulez. Un indicateur de batterie faible, souvent un anneau lumineux, peut vous prévenir.

Les feux arrière résistent-ils à la pluie ?

La plupart des feux arrière du marché sont conçus pour affronter la pluie. Certains sont 100 % étanches, d'autres sont résistants aux intempéries mais pas immergeables. Pour un usage quotidien sous la pluie, choisissez un modèle étanche. Sur les feux à piles, assurez-vous que le joint du compartiment est bien en place lors du changement des piles.

Peut-on changer les piles ou la LED d'un feu arrière ?

Les feux modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures : elles ne se changent pas et ne grillent pas comme une ampoule. En cas de panne, la garantie, généralement de deux ans, prend le relais. Certains feux à piles possèdent un compartiment accessible par une vis, ce qui permet de remplacer les piles, souvent des AAA, sans démonter le feu. Les feux scellés pour l'étanchéité ne sont pas démontables.

Quelle longueur de câble prévoir pour un vélo cargo ou un tandem ?

La longueur des câbles fournis varie selon les modèles, de 68 cm à 2,20 m. Pour un vélo de ville classique, un câble de 68 à 75 cm entre le générateur et le feu arrière suffit généralement. Pour un vélo cargo, un tandem ou un trike, prévoyez au moins 2 m ; certains fabricants fournissent ou proposent en option un câble de 2 m ou 2,20 m. Vérifiez la longueur prévue avant l'achat si votre montage est particulier.

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