Luces traseras para bicicleta

En España, la luz trasera de la bicicleta debe ser de color rojo y visible a una distancia suficiente para garantizar la seguridad del ciclista. Descubre nuestra amplia selección de luces traseras para bicicleta de diferentes marcas, compatibles con montaje en portabultos, tija del sillín o tirantes del cuadro. Elige el modelo que mejor se adapte a tu bicicleta según la potencia, los modos de iluminación y el diseño.

Made In Germany

Feu arrière de ralentissement Braketec dynamo TopLight Plus - #1

Luz de freno trasera Braketec dinamo TopLight Plus Bush and Muller

★★★★★

11 opiniones

Precio habitual 43,58 €

Precio de oferta 43,58 € Precio habitual

Eclairage arrière Kheax Izar II multi-fixations 50 Lm #1

Luz trasera bicicleta 50 Lm multimontaje acelerómetro e intermitentes Kheax Izar II

★★★★★

4 opiniones

Precio habitual 39,99 €

Precio de oferta 39,99 € Precio habitual

Luz trasera USB para bicicleta Reelight Gem Plus

Precio habitual 39,99 €

Precio de oferta 39,99 € Precio habitual

Eclairage arrière vélo LED 100 lumens Blinder Grid Knog - #1

Luz trasera para bicicleta Blinder Grid Knog LED 100 Lumen

★★★★★

7 opiniones

Precio habitual 39,99 €

Precio de oferta 39,99 € Precio habitual

Made In Germany

feu-arriere-ebike-toplight-kite-buschandmiller

Luz trasera para bicicleta eléctrica Toplight Kite Brex Busch and Muller

Precio habitual 38,84 €

Precio de oferta 38,84 € Precio habitual ~~55,49 €~~

Luz trasera solar para bicicleta

★★★★★

8 opiniones

Precio habitual 9,99 €

Precio de oferta 9,99 € Precio habitual

Feu arriere stop rouge pour remorque velo Globeforyou Maina, garantissant securite et visibilite optimale

Luz de freno para remolque de bicicleta Globe For You Maina

Precio habitual 34,99 €

Precio de oferta 34,99 € Precio habitual

REELIGHT SL621 Feu clignotant arrière sans pile sur porte bagage - #1

REELIGHT SL621 Intermitente trasero sin bateria para el portaequipajes

★★★★★

6 opiniones

Precio habitual 31,99 €

Precio de oferta 31,99 € Precio habitual

Feu clignotant 29 Leds vélo rechargeable USB CoolRide - #1

Luz trasera con intermitentes para bicicleta CoolRide 29 LED USB

★★★★★

8 opiniones

Precio habitual 29,99 €

Precio de oferta 29,99 € Precio habitual

Ampoule pour feu arrière de vélo 0,6W 6V - par 2 - #1

Bombilla para luz trasera de bicicleta 0,6 W 6 V

★★★★★

13 opiniones

Precio habitual 2,99 €

Precio de oferta 2,99 € Precio habitual

Luz trasera y catadióptrico Maxxus para portaequipajes de bicicleta

★★★★★

3 opiniones

Precio habitual 6,99 €

Precio de oferta 6,99 € Precio habitual

Catadioptre rouge pour l'éclairage arrière des vélos

Catadióptrico trasero rojo Busch + Müller

★★★★★

1 opiniones

Precio habitual 6,90 €

Precio de oferta 6,90 € Precio habitual

REELIGHT SL 520 Feu clignotant arrière sans piles - #1

Luz trasera intermitente sin pilas REELIGHT SL 520

★★★★★

5 opiniones

Precio habitual 26,39 €

Precio de oferta 26,39 € Precio habitual ~~32,99 €~~

Made In Germany

Phare arrière SECULA sur garde boue pour vélo avec dynamo, marque BUSCH pour une visibilité et sécurité renforcées

Luz trasera para guardabarros de bicicleta con dinamo Secula Busch and Müller

★★★★★

11 opiniones

Precio habitual 25,74 €

Precio de oferta 25,74 € Precio habitual

Feu vélo sans piles Reelight Nova sur porte-bagages arrière - #1

Luz de bicicleta sin pilas Reelight Nova para portaequipajes trasero

Precio habitual 11,19 €

Precio de oferta 11,19 € Precio habitual ~~15,99 €~~

Clignotant feu stop pour vélo avec signal sonore - #1

Luz de freno con intermitentes para bicicleta con señal sonora

★★★★★

4 opiniones

Precio habitual 4,00 €

Precio de oferta 4,00 € Precio habitual ~~7,99 €~~

Éclairage arrière avec LED sur garde boue vélo pour dynamo - #1

Luz LED para guardabarros trasero de bicicleta con dinamo

★★★★★

14 opiniones

Precio habitual 3,99 €

Precio de oferta 3,99 € Precio habitual

Feux avant et arrière de signalisation vélo Ugo Reelight - #1

Luces delantera y trasera de señalización de bici Ugo Reelight

★★★★★

1 opiniones

Precio habitual 8,99 €

Precio de oferta 8,99 € Precio habitual

Eclairage vélo sans pile Nova Reelight sur tige de selle - #1

Luz trasera de bicicleta sin pilas Reelight Nova para tija de sillín

★★★★★

3 opiniones

Precio habitual 17,49 €

Precio de oferta 17,49 € Precio habitual ~~24,99 €~~

Made In Germany

Feu arrière garde boue vélo électrique Secula E Busch and Muller - #1

Luz para e-Bike sobre guardabarros trasero Busch and Muller Secula E

★★★★★

2 opiniones

Precio habitual 14,99 €

Precio de oferta 14,99 € Precio habitual

Questions fréquentes

Quelle alimentation choisir pour un feu arrière de vélo ?

Les feux arrière se déclinent en plusieurs technologies d'alimentation. Les feux à dynamo fonctionnent dès que vous roulez et ne nécessitent ni pile ni recharge, à condition que votre vélo soit équipé d'une dynamo moyeu ou bouteille. Les feux à piles, souvent au format AAA, sont simples et interchangeables. Les feux à batterie lithium se rechargent en USB, ce qui est pratique pour un usage quotidien. Les feux solaires se rechargent au soleil et fonctionnent de jour. Enfin, les feux à aimant produisent leur énergie grâce au mouvement de la roue. Le choix dépend de votre pratique : vélotaf, cyclotourisme ou sorties occasionnelles.

Comment vérifier qu'un feu arrière est compatible avec ma dynamo ?

Les dynamos de vélo délivrent une tension standard de 6 V. La plupart des feux arrière filaires fonctionnent avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille. Vérifiez le type de branchement : certains feux acceptent un fil unique avec retour par la masse, via le cadre ou le garde-boue, d'autres nécessitent deux fils. Le câble de liaison est fourni avec certains modèles, en option pour d'autres. Si vous ajoutez un feu arrière à une installation existante, pensez à la puissance : une dynamo standard délivre 3 W, un feu avant consomme environ 2,4 W et un feu arrière 0,6 W. Évitez de faire fonctionner un feu arrière dynamo sans feu avant.

Quels feux arrière sont autorisés sur la voie publique ?

Pour circuler en France, votre vélo doit être équipé d'un feu arrière rouge. L'éclairage avant doit être blanc ou jaune et fixe ; les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique. À l'arrière, certains feux sont uniquement clignotants, d'autres proposent un mode continu. Vérifiez que le mode utilisé est conforme à la réglementation en vigueur, surtout hors agglomération. Par ailleurs, le feu arrière ne remplace pas le catadioptre arrière rouge : si votre feu n'en intègre pas, vous devez conserver un catadioptre séparé.

Comment fixer un feu arrière sur mon vélo ?

Il existe plusieurs systèmes de fixation. Sur porte-bagages, mesurez l'entraxe des trous : la plupart des supports utilisent un entraxe de 50 ou 80 mm, parfois réglable. Sur tige de selle, vérifiez le diamètre : une fixation standard accepte les tiges de 22,2 à 31,8 mm, ce qui couvre les vélos adultes et enfants. Sur garde-boue, le feu se visse directement, souvent par une vis et un écrou ; certains modèles utilisent un collier de serrage. Les fixations sont généralement fournies, mais des supports supplémentaires peuvent être achetés séparément pour équiper plusieurs vélos.

Comment fonctionnent les feux arrière sans fil à aimant ?

Ce système, popularisé par Reelight, fonctionne par induction : un aimant fixé sur un rayon de roue passe devant un boîtier fixé sur le cadre et génère l'électricité nécessaire. Chaque feu nécessite son aimant. Pour un fonctionnement optimal, placez l'aimant à environ 7 cm de l'axe de la roue, à 2 à 5 mm du boîtier. Les aimants se fixent sur la plupart des rayons, à l'exception des rayons plats en carbone. Un condensateur permet souvent de conserver l'éclairage quelques minutes à l'arrêt. Si vous utilisez un compteur de vitesse, positionnez l'aimant à une hauteur différente de celle du capteur du compteur.

Peut-on brancher un feu arrière directement sur la batterie d'un VAE ?

Votre batterie VAE délivre une tension qui dépasse souvent les 6 V d'une dynamo classique. Un feu arrière standard risque d'être endommagé. Si votre batterie délivre au maximum 6 V, le branchement direct est possible. Au-delà, le bon montage consiste à brancher le feu arrière sur un feu avant spécialement conçu pour VAE, qui répartit la bonne intensité : ce montage fonctionne pour les batteries de 6 à 42 V. Vérifiez la plage de tension supportée par le feu avant et le feu arrière avant de raccorder.

Quelle puissance et quelle visibilité pour un feu arrière ?

Un feu arrière est avant tout un signal : il sert à être vu, pas à éclairer la route. Les puissances vont de quelques lumens pour les feux de signalisation urbains à 50 lumens ou plus pour les modèles très visibles. Certains feux offrent une visibilité jusqu'à 1000 m. Les feux conformes aux normes allemandes, souvent reprises en France, présentent une luminosité de 4 à 12 candela. Pour les sorties hors agglomération, privilégiez un feu puissant, avec un mode continu plutôt que clignotant, et éventuellement une technologie qui renforce la perception de distance, comme la LineTec de Busch & Müller.

Comment recharger un feu arrière et quelle autonomie ?

La plupart des feux rechargeables sont fournis avec un câble USB, souvent au format micro-USB. Vous pouvez les brancher sur un chargeur de téléphone, un ordinateur ou une batterie externe ; pour une prise secteur, utilisez un adaptateur USB standard, non fourni selon les modèles. Certains feux se rechargent sans fil avec un chargeur dédié. L'autonomie varie : les feux à batterie annoncent par exemple environ 20 heures en pleine puissance, tandis que les feux à dynamo ou à aimant fonctionnent sans limite tant que vous roulez. Un indicateur de batterie faible, souvent un anneau lumineux, peut vous prévenir.

Les feux arrière résistent-ils à la pluie ?

La plupart des feux arrière du marché sont conçus pour affronter la pluie. Certains sont 100 % étanches, d'autres sont résistants aux intempéries mais pas immergeables. Pour un usage quotidien sous la pluie, choisissez un modèle étanche. Sur les feux à piles, assurez-vous que le joint du compartiment est bien en place lors du changement des piles.

Peut-on changer les piles ou la LED d'un feu arrière ?

Les feux modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures : elles ne se changent pas et ne grillent pas comme une ampoule. En cas de panne, la garantie, généralement de deux ans, prend le relais. Certains feux à piles possèdent un compartiment accessible par une vis, ce qui permet de remplacer les piles, souvent des AAA, sans démonter le feu. Les feux scellés pour l'étanchéité ne sont pas démontables.

Quelle longueur de câble prévoir pour un vélo cargo ou un tandem ?

La longueur des câbles fournis varie selon les modèles, de 68 cm à 2,20 m. Pour un vélo de ville classique, un câble de 68 à 75 cm entre le générateur et le feu arrière suffit généralement. Pour un vélo cargo, un tandem ou un trike, prévoyez au moins 2 m ; certains fabricants fournissent ou proposent en option un câble de 2 m ou 2,20 m. Vérifiez la longueur prévue avant l'achat si votre montage est particulier.

Luces traseras para bicicleta

te puede interesar

Questions fréquentes