Pneumatico Panaracer Gravel King ZSG 650 compatibile tubeless
Pneumatico Panaracer Gravel King ZSG 650 compatibile tubeless
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Pneumatico per bici da gravel e da strada Panaracer anti-foratura GravelKing ZSG 650
Il copertone Panaracer GravelKing ZSG 650 è uno pneumatico gravel versatile, ideale per i ciclisti che desiderano alternare strade lisce e sentieri accidentati che richiedono uno pneumatico tecnico. Il Gravel King offre, infatti, tre vantaggi: una bassa resistenza al rotolamento, un ottimo grip e una forte protezione contro le forature. È perfettamente adatto a rotolare su strada e molto aderente sui sentieri. Ciò è dovuto al battistrada con piccoli tasselli a forma di punte di diamante e alle striature presenti sulle spalle del pneumatico.
Inoltre, la mescola di gomma Zero Slip GripZSG, a base di gomma naturale, contribuisce alla bassa resistenza al rotolamento e alla lunga durata del pneumatico, grazie alla sua robustezza. La protezione antiforatura Anti Flat Casing protegge efficacemente da tagli e forature.
Questo pneumatico offre una carcassa di 126 TPI Advanced Extra Alpha Cord e cerchietti pieghevoli.
Pneumatico gravel Panaracer Gravel King disponibile in 650 x 38B/48B
il copertone Panaracer Gravel King ZSG 650 è disponibile in due sezioni, che hanno un peso, un ETRTO, una pressione consigliata diversa, ovvero:
- A 650 x 38B: il copertone si gonfia a una pressione massima di 60 psi. Ha per ETRTO 38-584 e pesa 320 grammi.
- Nella versione 650 x 42B: il copertone si gonfia a una pressione massima di 60 psi. Il suo ETRTO è 42-584 e il suo peso è 360 grammi.
- Nella versione 650 x 48B: il suo ETRTO è 48-584 (27,5 x 1,90 pollici)
Montaggio dello pneumatico Panaracer 650B Gravel King tubeless o tubetype
Il copertone Gravel King 650B può essere montato sia in tubeless, grazie a kit di tenuta, sia in tubetype. Cioè con un nastro per cerchioni e una camera d'aria adatta. Offriamo i seguenti prodotti in Opzioni:
Trova lo pneumatico gravel Vittoria Terreno Dry per prestazioni ottimali su terreni asciutti.
Video tutorial: montare uno pneumatico tubeless ready
