Bombes de peintures colorées pour customiser son vélo Spray.Bike

Vernice spray per bici

Née d’une collaboration entre Vicious Cycles Athens et Cosmos Lac, Spray.Bike a été mise au point pour simplifier la peinture et la personnalisation des cadres vélo. Découvrez les peintures vélo Spray.Bike, ainsi que les apprêts, mastics, vernis, cires et feutres nécessaires pour préparer et colorer votre vélo.

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Spray.Bike è un marchio che offre vernice spray per personalizzare la tua bici. I suoi spray sono molto facili da usare. Consentono di personalizzare il telaio o altri elementi di una bicicletta, da soli, in modo rapido, semplice ed economico.

Spray.Bike per una bici "fatta in casa" unica

Se i creatori di Spray.Bike hanno progettato la loro invenzione, è per un semplice motivo: "porre fine alle frustrazioni dei ciclisti". Difficile infatti non esserlo, di fronte alle difficoltà che si incontrano nel riverniciare o personalizzare la propria moto. Per ovviare al problema, Vicious Cycles Athens, in collaborazione con Cosmo Lac, ha quindi svolto una ricerca. Il risultato, dopo due anni di sviluppo e test, è stato il famoso Spray.Bike. Con loro si offre finalmente a tutti la possibilità di riverniciare una bicicletta nel modo più semplice possibile. Oggi, in collaborazione con Brick Lane Bikes, il marchio offre una gamma molto ampia di queste bombolette spray. Questi sono disponibili in una moltitudine di colori. Qualcosa per soddisfare tutte le preferenze.

Spray facili da usare

Le Spray.Bike si caratterizzano soprattutto per la loro facilità d'uso. La vernice aderisce facilmente a quasi tutti i tipi di metalli grezzi. Può essere applicato anche su superfici verniciate senza alcun problema. A differenza delle pitture tradizionali, non è necessario applicare particolari pretrattamenti prima della posa. Anche se il telaio della bici è già verniciato o ha una finitura lucida, basta carteggiare un po' con la carta vetrata. L'asciugatura è super veloce. Una volta asciutta, la vernice è, inoltre, garantita durevole nel tempo, resistente ai raggi UV e all'umidità.


Vernici colorate per personalizzare la moto a proprio piacimento

Con Spray.Bikes personalizzare la tua bici come desideri non è mai stato così facile. Il marchio offre una vasta gamma di colori per gli amanti della personalizzazione. Sono disponibili diverse collezioni di colori specifici. Tra questi, “THE BLB LONDON COLLECTION”, con 24 colori opachi , ispirati alle strade di Londra. Per chi vuole dare velocemente alla propria montatura un aspetto appariscente , c'è anche la famosa “Fluorescent Collection”. I più nostalgici, possono rivolgersi alla serie HISTORIC COLLECTION, quanto basta per dare alla propria bicicletta un look retrò più autentico. Si noti che Spray.Bike offre anche un mastice spray levigante. È molto utile ripristinare il telaio danneggiato su un nuovo file. Per un rendering ancora più riuscito, è disponibile anche una vernice trasparente. Permette di affinare la finitura, sia essa satinata, lucida o laccata.

Questions fréquentes

Peut-on repeindre un cadre sans le décaper entièrement ?
Oui, si l’ancienne peinture est saine. Nettoyez et dégraissez le cadre, puis poncez légèrement les surfaces brillantes pour favoriser l’accroche. Un apprêt est conseillé si la surface est irrégulière ou si vous souhaitez uniformiser la teinte. Si l’ancienne peinture est écaillée ou rouillée, mastiquez les défauts et appliquez un apprêt anti-corrosion avant de peindre.
Quelles sont les étapes pour peindre un cadre de vélo ?
La séquence recommandée est la suivante : nettoyage et dégraissage, ponçage léger, mastic si le cadre présente des chocs ou des rayures, apprêt sur métal nu ou pour uniformiser, peinture en couches fines, puis vernis si vous souhaitez une finition protectrice. Laissez sécher complètement entre chaque étape et attendez au moins 12 heures avant de remonter le cadre. Évitez l’alcool et les produits corrosifs, qui peuvent réduire l’adhérence de la peinture.
Quand utiliser un apprêt et un mastic ?
Le mastic sert à combler les chocs, les rayures et les irrégularités du cadre. Il se ponce après séchage, avant la peinture. L’apprêt améliore l’accroche de la peinture et protège le métal nu : il est recommandé sur un cadre décapé, en particulier en aluminium, et peut être utile pour uniformiser une ancienne peinture. Sur un cadre mixte acier-aluminium, choisissez un apprêt anti-corrosion compatible avec tous les métaux.
Sur quels matériaux puis-je appliquer la peinture Spray.Bike ?
Les peintures Spray.Bike sont conçues pour les cadres en acier, en aluminium et en carbone. Elles s’appliquent également sur un cadre en titane. En revanche, elles ne sont pas recommandées sur le plastique, comme les garde-boue ou les carters, car la tenue n’est pas garantie. Pour une surface chromée, passez d’abord un apprêt de préparation ou un apprêt anti-corrosion afin d’assurer l’accroche.
Comment protéger un cadre de la rouille ?
Sur un cadre nu, appliquez un apprêt anti-corrosion avant la peinture. Si de la rouille est déjà présente, éliminez-la avec un dégrippant, nettoyez, puis appliquez l’apprêt sur la surface métallique. Le mastic ne traite pas la rouille : il sert uniquement à corriger les imperfections. Le vernis apporte une protection de surface, mais ne remplace pas l’apprêt anti-corrosion sur métal nu.
Combien de bombes faut-il prévoir pour repeindre un vélo ?
La surface couverte par une bombe de 400 ml varie selon la taille du vélo et l’épaisseur des couches. Le fabricant annonce une couche pour un cadre complet, et certaines conditions permettent d’en appliquer deux couches légères. Pour un vélo complet avec la fourche et un rendu en deux couches, nous conseillons de prévoir deux bombes de peinture. Pour un projet complet comprenant apprêt, peinture et vernis, comptez trois à quatre bombes au total.
Peut-on obtenir différentes finitions avec la gamme Spray.Bike ?
Oui. Les peintures Spray.Bike ont naturellement un aspect mat. En appliquant le vernis transparent, vous obtenez une finition satinée avec une couche, brillante avec deux couches et laquée avec trois couches. Si vous recherchez un rendu mat, le vernis n’est pas nécessaire.
Pourquoi appliquer un vernis après la peinture ?
Le vernis n’est pas obligatoire : les peintures Spray.Bike sont conçues pour être utilisées seules et restent résistantes dans le temps. Il apporte toutefois une protection supplémentaire contre les agressions extérieures et permet de choisir la finition. Il peut aussi s’appliquer sur une ancienne peinture : nettoyez soigneusement le cadre, séchez-le, puis vernissez pour raviver et protéger la teinte d’origine.
Cire ou vernis : quelle protection choisir ?
La cire et le vernis protègent tous deux la peinture. Le vernis donne un aspect satiné, brillant ou laqué selon le nombre de couches, tandis que la cire offre une finition mate. Il est inutile de les superposer : choisissez l’un ou l’autre. La cire s’applique avec un chiffon non pelucheux, en protégeant les freins à disque, et son effet protecteur s’estompe avec le temps : pensez à renouveler l’application régulièrement.
Pourquoi la première couche de peinture est-elle granuleuse ?
Un rendu granuleux vient généralement d’une pulvérisation trop éloignée de la surface. Pour la peinture Spray.Bike, pulvérisez à une distance de 5 à 12 cm, en couches fines. Si l’effet granuleux apparaît malgré tout, laissez sécher, poncez légèrement puis appliquez une nouvelle couche.
Quand poser des autocollants ou des marquages sur un cadre repeint ?
L’ordre conseillé est : apprêt, peinture, autocollants ou marquages, puis vernis. Laissez sécher la peinture avant de poser les marquages, comptez idéalement 24 heures, puis attendez de nouveau avant d’appliquer le vernis. Le vernis fixe les autocollants et protège l’ensemble.
Peut-on peindre d’autres pièces que le cadre, comme des jantes ?
Oui, la peinture Spray.Bike tient sur des jantes en aluminium, y compris les rayons et l’intérieur de la jante. En revanche, évitez soigneusement la zone de freinage afin de ne pas perturber le freinage. La préparation reste la même : surface propre, sèche et dégraissée.