Valvole
Valvole Schrader, valvole Presta, valvole Tubeless, estensori per valvole, nuclei valvola... quando si sceglie una valvola, quando si acquista una camera d'aria o in un montaggio Tubeless bisogna tenere conto di diversi parametri.
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Le valvole delle camere d'aria
La maggior parte delle biciclette è dotata di cerchi e pneumatici Tubetype, ovvero progettati per ospitare una camera d'aria. Questa ha una valvola, che generalmente è Presta o Schrader. Le diverse caratteristiche di questi tipi di valvole devono essere prese in considerazione al momento dell'acquisto della camera d'aria, in modo che sia compatibile con il foro praticato nel cerchio, così come al momento del gonfiaggio, per scegliere il giusto ugello della pompa. La valvola Presta, o Sclaverand (SV), è lunga, sottile e leggera. Molto comune, è storicamente associata alle bici da strada. La valvola Schrader o automobilistica (AV) è più corta e ha un diametro maggiore. Più robusta, è comune ad altri veicoli (moto, auto, ecc.). Una valvola Schrader non può essere installata con un cerchio progettato per una valvola Presta (più sottile), mentre si può considerare il contrario. Le valvole Presta e Schrader sono disponibili in varie lunghezze per adattarsi all'altezza del profilo del cerchio; con le valvole Presta, è anche possibile utilizzare una prolunga per valvola. Esiste anche la valvola Dunlop (DV), diffusa in molti paesi ma sempre meno utilizzata in Francia.
Smontabili e riparabili, le valvole possono essere sottoposte a manutenzione e parzialmente rinnovate, ad esempio sostituendo il nucleo della valvola.
Valvole tubeless
Nel caso di un montaggio Tubeless, non c'è camera d'aria: la tenuta è garantita dal montaggio di un altro tipo di valvola, cerchio e pneumatico, oltre a un nastro paranippli specifico. I montaggi Tubeless vengono utilizzati per regolare la pressione degli pneumatici riducendo al contempo il rischio di forature, tipicamente nella mountain bike. La valvola Tubeless è un elemento chiave del montaggio. Spesso è di tipo Presta e presenta una guarnizione la cui forma può variare a seconda del cerchio in questione. Rimuovendo il nucleo, il sigillante può essere inserito attraverso la valvola. Anche la lunghezza delle valvole Tubeless varia a seconda del profilo del cerchio.
In questa pagina troverete i ricambi classici necessari per le diverse configurazioni di gonfiaggio, ma anche innovazioni, come il sistema Schwalbe Clik Valve: un'ottimizzazione del gonfiaggio degli pneumatici che lo rende più semplice ed efficiente, grazie ad adattatori molto facili da installare. Si tratta della prima valvola universale che non richiede il bloccaggio dell'ugello della pompa.