Personne dans un atelier vélo qui répare une roue avec des pièces détachées
Filtra e ordina
27 prodotti
Ordina per:
★★★★★
★★★★★
26 recensioni
Prezzo di listino 39,29 €
Prezzo di vendita 39,29 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
4 recensioni
Prezzo di listino 109,99 €
Prezzo di vendita 109,99 € Prezzo di listino
🏷️ BIKE WEEKS
Rayons roue de vélo avec écrous à rayon - Kit de 10 pièces - #1
★★★★★
★★★★★
23 recensioni
Prezzo di listino Da 4,19 €
Prezzo di vendita Da 4,19 € Prezzo di listino 6,99 €
★★★★★
★★★★★
5 recensioni
Prezzo di listino Da 1,99 €
Prezzo di vendita Da 1,99 € Prezzo di listino
🏷️ BIKE WEEKS
Rayons vélo noirs 2 mm avec écrous - Lot de 10 pièces - #1
★★★★★
★★★★★
8 recensioni
Prezzo di listino Da 2,40 €
Prezzo di vendita Da 2,40 € Prezzo di listino 7,99 €
★★★★★
★★★★★
19 recensioni
Prezzo di listino 6,99 €
Prezzo di vendita 6,99 € Prezzo di listino
Scopri tutti i nostri consigli e le guide all'acquisto per la manutenzione e l'equipaggiamento della tua bici
Le ruote posteriori della bici
Scopri
🏷️ BIKE WEEKS
Capuchon pour moyeu dynamo Shimano - #1
★★★★★
★★★★★
3 recensioni
Prezzo di listino 2,09 €
Prezzo di vendita 2,09 € Prezzo di listino 2,99 €
★★★★★
★★★★★
1 recensioni
Prezzo di listino 9,10 €
Prezzo di vendita 9,10 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
15 recensioni
Prezzo di listino 4,99 €
Prezzo di vendita 4,99 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
4 recensioni
Prezzo di listino 7,99 €
Prezzo di vendita 7,99 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
8 recensioni
Prezzo di listino Da 4,99 €
Prezzo di vendita Da 4,99 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
4 recensioni
Prezzo di listino Da 2,49 €
Prezzo di vendita Da 2,49 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
4 recensioni
Prezzo di listino 6,99 €
Prezzo di vendita 6,99 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
3 recensioni
Prezzo di listino 3,99 €
Prezzo di vendita 3,99 € Prezzo di listino
Moyeux vélo : entretien, réparation et réglage
Moyeux vélo : entretien, réparation et réglage
Lire le guide
★★★★★
★★★★★
8 recensioni
Prezzo di listino 4,99 €
Prezzo di vendita 4,99 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
7 recensioni
Prezzo di listino 1,99 €
Prezzo di vendita 1,99 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
2 recensioni
Prezzo di listino 94,99 €
Prezzo di vendita 94,99 € Prezzo di listino
★★★★★
★★★★★
4 recensioni
Prezzo di listino Da 6,99 €
Prezzo di vendita Da 6,99 € Prezzo di listino
🏷️ BIKE WEEKS
Axe de serrage rapide pour stabilisateur EZ Trainer Senior - #1
Prezzo di listino 5,99 €
Prezzo di vendita 5,99 € Prezzo di listino 9,99 €
🏷️ BIKE WEEKS
Roulement de roue 6901-2RS 24x12x6 - #1
Prezzo di listino 7,99 €
Prezzo di vendita 7,99 € Prezzo di listino 9,99 €

La foratura è nemica del ciclista. La ruota della bicicletta è costantemente a contatto con il suolo e può incontrare oggetti non sempre molto amichevoli nel suo cammino. Ci sono molti pezzi di vetro, chiodi, oggetti appuntiti, pietre o ghiaia tagliente che possono essere responsabili di una foratura. Guidare con una gomma a terra può danneggiare i cerchioni e danneggiare le ruote anteriori e posteriori della bicicletta . Tuttavia, riparare una foratura è abbastanza semplice e può essere eseguito rapidamente.

Riparare una foratura: gli strumenti essenziali

Per riparare una foratura è necessario prima smontare la ruota. Risulterà infatti più comodo e semplice eseguire i passaggi successivi dopo aver smontato la ruota dalla bici. Sulla maggior parte dei modelli sarà necessaria una chiave per i dadi delle ruote , a meno che la bicicletta non sia dotata di una ruota a sgancio rapido. Una volta staccata la ruota dal suo supporto, è necessario separare il pneumatico dal cerchio utilizzando una leva per pneumatici . Inserisci un ferro da stiro tra il cerchione e il pneumatico in un punto della ruota e fai leva. Facendo scorrere un'altra leva per pneumatici lungo la ruota, staccare il resto del pneumatico. In questo modo potrai accedere alla camera d'aria senza danneggiare l'attrezzatura.

Consulta la nostra scheda consigli per scoprire tutto sugli utensili per pneumatici e ruote per biciclette .

Metodi per riparare una foratura

Da lì, sono possibili due metodi per riparare rapidamente la foratura. Il modo più semplice è cambiare la camera d'aria e sostituirla con una nuova . Prima di sostituire la nuova camera d'aria è importante assicurarsi che l'oggetto che potrebbe essere stato responsabile della foratura non sia all'interno del pneumatico passandovi un dito. Una volta inserita la camera d'aria nel copertone, dovrai rimontare il copertone sul cerchione, cominciando da sopra la valvola.

La seconda tecnica, meno costosa, consiste nel riparare la camera d'aria della bici utilizzando una toppa trovata in un kit di riparazione. Come nel primo metodo, è necessario rimuovere la camera d'aria dal pneumatico e individuare la perdita d'aria su di essa. Una volta individuato il foro, posiziona semplicemente una toppa su di esso utilizzando la colla per toppe e rimetti la camera d'aria riparata all'interno del pneumatico.

Pezzi di ricambio per sostituire una ruota da città o mountain bike

Una ruota di bicicletta è costituita da un mozzo a cui sono fissati i raggi e un corpo della cassetta , che a loro volta sono fissati al cerchio, chiamato anche cerchio. Tutto è fissato al telaio della bicicletta tramite gli assi delle ruote . Questa operazione è simile nella parte anteriore della bicicletta o nella parte posteriore, anche se esistono alcune specificità, ad esempio se la bicicletta è dotata di dischi freno.

A seconda del grado di danno alla ruota della tua bicicletta, dovresti prendere in considerazione la sostituzione di uno dei suoi elementi. Sarà sempre la stessa costruzione su tutti i tipi di bici: da strada e da corsa, da città, VTC o mountain bike, e sono gli stessi pezzi di ricambio anche su una ruota di una bici elettrica.

Se la tua ruota non viene sottoposta a manutenzione o se alcune parti non vengono sostituite, rischi di romperla e la tua sicurezza non è garantita. In questo caso, potresti avere una catena di bicicletta nuova e ben lubrificata, ma la ruota della tua bicicletta non funzionerà correttamente, dovrai insistere a pedalare e, di conseguenza, ti stancherai inutilmente.

Acquisto online di componenti per ruote di bicicletta sul sito lecyclo.com

Oltre al telaio della tua bicicletta, devi assicurarti che le ruote della tua bicicletta siano in buone condizioni, sia la ruota anteriore che quella posteriore, e che abbiano cuscinetti efficienti. Proprio come il telaio, il cerchio non deve presentare crepe né i raggi devono essere rotti.

Proponiamo quindi, direttamente online, l'acquisto e la vendita di ricambi specifici per le vostre ruote da bicicletta. Il nostro catalogo offre ricambi per bici vintage e abbastanza vecchie, ma anche componenti adatti ai telai più recenti.

Questions fréquentes

Comment vérifier l'entraxe de son vélo pour choisir une roue ou un axe ?
L'entraxe est la distance entre les pattes du cadre, là où se fixe la roue. Mesurez cette distance avant tout achat. Dans les standards courants, les roues à serrage rapide utilisent un entraxe de 100 mm à l'avant et de 135 mm à l'arrière. Les axes traversants sont désignés par leur diamètre et leur longueur, par exemple 12 x 142 mm. Comparez ces mesures avec les caractéristiques de la roue ou de l'axe que vous souhaitez acheter. En cas d'écart, le montage ne sera pas possible.
Comment identifier les dimensions d'un axe de roue avant de le remplacer ?
Commencez par mesurer la longueur totale de l'axe, de bout en bout, puis le diamètre du filetage. Ces informations sont parfois gravées sur l'axe, par exemple M12 x 1 ou 12 x 142, ou indiquées dans la documentation du vélo. Le pas de vis est également déterminant : un pas de 1 mm ne convient pas à un axe au pas de 1,5 mm. Pour les axes traversants, les longueurs courantes vont d'environ 160 à 172 mm. Choisissez la longueur la plus proche de votre mesure d'origine, en privilégiant toujours le bon diamètre et le bon pas. Le diamètre nominal correspond au filetage ; la partie centrale peut être légèrement plus fine.
Comment choisir le bon écrou ou boulon d'axe de roue ?
Mesurez le diamètre de l'axe au pied à coulisse. Un axe de 10 mm reçoit un écrou M10, un axe de 9 mm un écrou M9, un axe de 7,9 mm un écrou FG 7.9, équivalent au standard M8. Le pas de vis est généralement de 1 mm. Pour le vérifier, comptez le nombre de filets sur 10 mm : s'il y en a 10, le pas est de 1 mm. La taille de la clé ne suffit pas pour distinguer deux diamètres proches comme 9 et 9,5 mm.
Peut-on remplacer un axe plein par un axe à serrage rapide, ou l'inverse ?
Oui, c'est possible, mais cette opération demande des connaissances en mécanique du cycle. Il faut démonter le moyeu, remplacer l'axe complet et vérifier que les coupelles qui retiennent les roulements sont compatibles avec le nouvel axe. Une fois remonté, le jeu des roulements doit être réglé avec précision pour que la roue tourne librement sans être dure. Si vous n'avez pas l'habitude, confiez le remplacement à un vélociste.
Comment savoir si un jeu dans le moyeu nécessite de changer les roulements ?
Un léger jeu peut parfois être corrigé par le réglage des cônes du moyeu. Si le jeu persiste après ce réglage ou s'il est important, les roulements sont probablement usés. Dans ce cas, remplacez les billes ou les roulements complets. Si le moyeu lui-même est endommagé, il faudra envisager son remplacement. En cas de doute, un vélociste pourra diagnostiquer précisément l'origine du jeu.
Quel diamètre de billes faut-il pour remplacer les roulements d'un moyeu ?
Dans les moyeux à billes classiques, on trouve couramment des billes de 3/16 de pouce, soit 4,76 mm, à l'avant, et des billes de 1/4 de pouce, soit 6,35 mm, à l'arrière. Vérifiez l'état des cuvettes avant de remplacer les billes. Selon les cuvettes, il est parfois possible de remplacer une cage de billes par des billes libres, en les graissant soigneusement. Si le diamètre ne correspond pas, le roulement ne tournera pas correctement.
Comment protéger les connecteurs d'une dynamo moyeu de l'oxydation ?
Les fils qui relient la dynamo aux feux s'oxydent souvent au niveau des raccordements, surtout en usage quotidien sous la pluie. Appliquez une fine couche de graisse sur les connecteurs avant de les brancher. Cette graisse assure l'étanchéité et limite la corrosion. Pensez à vérifier régulièrement l'état des connexions, en particulier avant l'hiver.
À quelle vitesse une dynamo moyeu délivre-t-elle sa puissance nominale ?
Une dynamo de moyeu 6V 3W atteint sa tension nominale vers 15 km/h. Comptez entre 15 et 18 km/h pour obtenir la pleine puissance, ce qui correspond à une allure normale en ville ou sur le plat. En dessous, l'éclairage fonctionne mais avec une intensité réduite. C'est un comportement standard des dynamos de moyeu.
Peut-on brancher plusieurs feux sur un moyeu dynamo ?
Un moyeu dynamo 6V 3W est conçu pour alimenter un feu avant et un feu arrière. Si vous souhaitez ajouter un deuxième feu avant, vérifiez la puissance totale des feux branchés. Au-delà de 3W, la dynamo risque de ne plus fournir un éclairage correct. Dans ce cas, nous recommandons d'utiliser une lampe rechargeable en complément plutôt que de surcharger le circuit.