Phare arrière de vélo au look vintage

Luci e fanali per biciclette d'epoca

Découvrez notre sélection de phares vintage pour vélo. Des éclairages vélo avant et arrière au style rétro, avec des finitions chromées et des modèles à LED ou à dynamo. Alliez charme classique, visibilité et fonctionnalité pour personnaliser votre vélo avec un éclairage adapté à vos besoins.

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I fanali per biciclette vintage sono molto popolari tra i ciclisti retrò. Il loro look vecchio stile atipico si distingue dalle classiche luci anteriori. Eppure, possono essere altrettanto potenti.

Fari per biciclette vintage al miglior prezzo per una bicicletta vintage

Il classico faro vintage cromato dalla forma arrotondata

Un faro per bicicletta vintage è caratterizzato da un aspetto particolare, solitamente una forma arrotondata nella parte posteriore e di colore argento/cromato. Sono spesso dotati di un'asta per il montaggio a forcella. Una configurazione che si ritrovava sulle vecchie moto d'epoca e che resta di moda. In questo classico stile retrò, offriamo la luce anteriore Classic T senso Plus di Busch e Müller o il faro a LED XLC vintage.

L'attacco della forcella anteriore imita le vecchie biciclette

Oltre alla forma, il metodo di attacco contribuisce allo stile dato dall'illuminazione. Per mantenere un look vintage ti consigliamo di optare per un attacco fisso sulla forcella, sul parafango o sul tubo sterzo della bici. I raccordi cromati per abbinarsi al tuo vecchio faro sono disponibili in alluminio o acciaio zincato. Questi supporti leggeri danno il tocco finale al look vintage della tua bicicletta.

Abbiamo molti altri accessori per bici vintage: copertoni, campanelli e bisacce, per un look retrò completo.

Perché acquistare una luce per bicicletta a dinamo o a Led vintage?

I fari delle biciclette d'epoca funzionano principalmente con batterie o dinamo. Quest'ultimo ha il vantaggio di mantenere una maggiore autonomia. E ti permette di guidare in modo eco-responsabile pur adottando uno stile vintage. Anche la dinamo a bottiglia montata sulla ruota di An Lun è realizzata in acciaio per completare lo stile retrò della tua bici. Montato in combinazione con la luce anteriore per bicicletta a dinamo di XLC, avrai un cromo che fornisce un'intensità luminosa di 40 lux ed è azionato dalla dinamo.

Ricorda, è sempre bene integrare la tua luce anteriore con una luce posteriore vecchio stile. Con un look vintage grazie al suo aspetto cromato, questa illuminazione Atoo completa l'estetica della tua moto. Questo può essere ottenuto con molti altri tipi di accessori vintage. Un campanello è utile e può aggiungere carattere alla tua bici vintage.

Una vecchia potente luce anteriore sulle batterie della bici elettrica

È sbagliato pensare che l'illuminazione retrò sia sinonimo di scarsa emissione luminosa. Pertanto, possiamo trovare fari anteriori come il Fanale anteriore alogeno per bicicletta a dinamo funzionante con una lampadina alogena fino a 10 lux. Proprio come c'è Luce anteriore per bici Busch e Muller IQ-XS chi è anche alimentato dalla dinamo ma offre una potenza di 70 lux con visione periferica.

Per darti un'idea, le strade e le strade sono illuminate tra i 15 ei 50 lux. Anche questo ultimo modello di fanale anteriore è realizzato a LED. I fari con LED sono più durevoli e potenti.

L' illuminazione anteriore Classic T senso plus consente di accendere i fari di giorno o di notte e, soprattutto, di adattare l'illuminazione in base al giorno o alla notte grazie alla tecnologia Light 24 . Il marchio Néro offre un faro retrò cromato con illuminazione costante visibile a una distanza di 1000 m. Mantenere una buona autonomia è importante soprattutto per farsi vedere.

Per una bici elettrica, Busch e Muller offre ancora fari arrotondati dall'aspetto retrò con un'asta di montaggio a forcella per il collegamento alla batteria VAE. Scopri, ad esempio, il faro per bici elettrica vintage IQ Cyo E-bike Premium. Pertanto, combini la potenza delle luci a batteria e il classico stile vecchio stile.

Ecco la nostra scheda di consigli per orientarsi tra Lux e Lumens.

Questions fréquentes

Un phare vintage fonctionne-t-il avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille ?
Les phares vintage à dynamo acceptent aussi bien une dynamo bouteille qu’un moyeu dynamo délivrant une tension de 6V. Certains modèles n’ont pas d’interrupteur : l’éclairage s’allume dès que la dynamo est en contact avec le pneu et s’éteint lorsqu’on la relève. Les modèles à piles, eux, ne se branchent pas sur une dynamo. Vérifiez le type d’alimentation du phare avant l’achat.
Quel type d’alimentation faut-il prévoir pour un phare vintage sur un vélo électrique ?
Les phares vintage ne sont pas conçus pour être branchés sur la batterie d’un VAE. Ils fonctionnent avec une dynamo ou avec des piles. Si votre éclairage doit être alimenté par la batterie de votre vélo électrique, tournez-vous vers un feu spécifiquement prévu pour ce branchement, qui supportera la tension délivrée.
Quelle ampoule utiliser dans un phare vintage à dynamo ?
Les phares vintage à dynamo utilisent en général une ampoule classique 6V 2,4W, fournie avec l’éclairage. Vous pouvez la remplacer par une ampoule halogène de même tension et de même puissance. Avant tout remplacement, vérifiez les indications portées sur l’ampoule d’origine pour respecter les valeurs recommandées.
Un phare vintage dispose-t-il d’un interrupteur ou d’un mode clignotant ?
Cela dépend du modèle. Les phares à dynamo n’ont généralement pas d’interrupteur : ils s’éteignent en relevant la dynamo. Les phares à piles sont souvent équipés d’un simple interrupteur marche/arrêt et ne proposent pas de mode clignotant. Si le clignotant est important pour votre usage, vérifiez cette fonction dans la fiche du modèle choisi.
Un phare vintage reste-t-il allumé quand le vélo est à l’arrêt ?
Certains phares vintage à dynamo sont équipés d’un condensateur qui maintient le feu allumé quelques instants à l’arrêt, comme une fonction feu de position. Cette caractéristique n’est pas systématique. Si vous vous arrêtez souvent en zone circulée, vérifiez la présence d’un condensateur dans la fiche technique du modèle.
Un phare vintage permet-il de brancher un feu arrière ?
Certains phares vintage à dynamo sont équipés de quatre fiches : deux pour l’alimentation et deux pour connecter un feu arrière. Vous pouvez ainsi éclairer l’avant et l’arrière avec une seule dynamo. Si vous prévoyez ce montage, vérifiez que le phare choisi dispose de ces sorties. Sur quelques modèles, la fixation peut aussi s’adapter sur le garde-boue.
Les phares vintage sont-ils étanches ?
Oui, les phares vintage sont prévus pour rouler sous la pluie. Certains modèles ont une fermeture clipsable, sécurisée par une vis, qui protège le compartiment de l’humidité. Pensez à vérifier l’état du joint et de la fermeture lors du changement de piles pour conserver cette étanchéité.
Quelle est la luminosité d’un phare vintage ?
La luminosité est généralement modérée, adaptée aux trajets en ville et aux zones éclairées. Les fabricants ne communiquent pas toujours la valeur en lux ou en watts, en particulier sur les modèles à LED. Pour une route non éclairée, préférez un éclairage plus puissant et conçu pour cet usage.
De quelle matière est faite la finition chromée d’un phare vintage ?
Dans notre sélection de phares vintage, la finition chromée est une peinture brillante appliquée sur une coque en plastique, et non un véritable métal chromé. Le rendu est brillant, à la différence d’une finition argentée souvent plus mate. Cette matière allège le phare et limite les risques de corrosion.
Comment fixer un phare vintage sur la fourche ou la potence ?
Pour une installation sur la fourche, utilisez une attache pour feu avant ou un support de fixation sur fourche si le phare n’est pas livré avec sa patte. Pour la potence, un support pour éclairage sur potence convient : mesurez d’abord le diamètre de votre potence, les supports courants acceptant des diamètres de 19 à 22 mm. Pensez à vérifier la zone de fixation avant l’achat.
De quelle longueur de câble ai-je besoin pour installer un phare vintage à dynamo ?
Les phares vintage à dynamo sont fournis avec un câble de longueur variable, la plupart du temps entre 65 cm et 1 m. Si ce câble est trop court pour votre vélo, vous pouvez le rallonger avec un câble 2 fils et un raccord, puis protéger la connexion avec une gaine thermorétractable.
Faut-il protéger un phare vintage contre les surtensions ?
Dans les longues descentes, une dynamo peut produire une tension supérieure à la tension nominale de l’ampoule. Pour préserver l’éclairage, il est recommandé d’installer une protection contre la surtension, surtout si vous roulez souvent à vive allure. Cet accessoire se monte facilement et réduit le risque de panne.
Peut-on utiliser des piles rechargeables dans un phare vintage et comment les changer ?
Oui, les phares vintage à piles acceptent les piles rechargeables, à condition d’utiliser des piles de qualité reconnue. Pour changer les piles, cherchez la vis de fermeture, souvent située sous le phare : en la dévissant, l’avant et l’arrière se séparent et vous accédez au compartiment. Certains modèles sont livrés avec les piles, ce qui permet une première utilisation immédiate.