Reelight

Comment fonctionnent les éclairages Reelight sans pile ?

Les éclairages Reelight fonctionnent grâce à un générateur fixé sur la roue et à des aimants installés sur les rayons. Quand la roue tourne, les aimants passent devant le générateur et créent le courant qui alimente les feux, sans pile ni batterie. Selon les modèles, un seul générateur alimente les feux avant et arrière, ou une dynamo par feu est nécessaire. Pour les modèles à dynamo de jante, la jante doit être en aluminium : les jantes en acier ou en carbone ne permettent pas au système de fonctionner.

Faut-il choisir un éclairage continu ou clignotant ?

Le choix dépend de votre usage. Les feux clignotants sont très visibles, mais ils ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique : le feu avant doit être blanc ou jaune et fixe. Les feux clignotants restent utilisables hors circulation, sur terrain privé ou dans un bike park. Pour un usage quotidien sur route, privilégiez un éclairage à fonctionnement continu ou un modèle proposant un mode fixe, afin de rester dans le cadre réglementaire.

Quelle est la différence entre lux et lumens pour comparer les éclairages ?

Le lux mesure l'éclairement reçu par une surface : 1 lux correspond à 1 lumen par mètre carré. Le lumen mesure le flux lumineux total émis par la source. Pour comparer deux éclairages, utilisez donc la même unité. Les feux de signalisation Reelight affichent des puissances modestes, exprimées en lux ou en lumens, car leur objectif est la visibilité et non l'éclairage de la route. Si vous souhaitez également voir la route en ville, une puissance de l'ordre de 60 lumens est plus adaptée.

Les éclairages Reelight sont-ils faits pour éclairer la route ou pour être vus ?

Conçus avant tout comme feux de signalisation, ils vous rendent visible auprès des autres usagers sans risque de panne d'énergie. Leur puissance peut sembler faible, par exemple 4 lux ou 6 lumens à l'avant et 2 lumens à l'arrière selon les modèles, mais elle suffit pour la visibilité en milieu urbain. Si vous avez besoin de voir la route, orientez-vous vers un modèle plus puissant, comme un éclairage avant d'environ 60 lumens.

Comment savoir si un éclairage Reelight est compatible avec des freins à disque ?

La compatibilité varie selon les modèles. Certains feux sont conçus avec une fixation plus longue qui permet de dépasser le disque de frein; ils acceptent des disques jusqu'à 180 mm de diamètre. D'autres modèles ne sont pas compatibles, car l'aimant ou la fixation risquerait de toucher le disque. Avant l'achat, vérifiez la compatibilité annoncée dans la fiche technique et mesurez le diamètre de votre disque.

Les éclairages à aimants sont-ils compatibles avec les vélos à assistance électrique et les freins à rétropédalage ?

Oui, le système à aimants se fixe sur les rayons et n'interfère ni avec le moteur situé dans le moyeu, ni avec un frein à rétropédalage. Pour un VAE, vérifiez simplement que vous pouvez positionner le générateur sur le hauban et les aimants en face, sur les rayons, à la distance préconisée. Si l'installation est possible, le fonctionnement est identique à celui sur un vélo classique.

Sur quels types de vélos peut-on installer un éclairage Reelight ?

Les systèmes à aimants s'adaptent à la plupart des vélos : VTT, route, vélos pliants, tandems, vélos cargo. Il suffit que les rayons permettent de fixer les aimants et que l'axe de roue soit compatible. Les roues de 20 à 28 pouces sont concernées, à l'exception des rayons plats en carbone. Pour les vélos équipés de serrages rapides, des adaptateurs sont disponibles.

Quel type d'axe de roue est compatible avec les fixations Reelight ?

Les fixations sur axe sont conçues pour les axes standard, par exemple de 5 mm de diamètre, avec serrage par écrous traditionnels ou papillons. Si votre vélo possède des axes creux à serrage rapide, Reelight propose des écrous adaptateurs spécialement étudiés pour cet usage. Vérifiez le type d'axe et son diamètre avant de choisir votre éclairage.

Où et comment fixer les aimants sur la roue ?

Les aimants se fixent sur les rayons, à environ 7 cm de l'axe de la roue, afin qu'ils passent devant le capteur à chaque tour. L'aimant doit passer très près du capteur, à quelques millimètres (généralement de 2 à 5 mm selon les modèles) ; un écart trop grand empêche le déclenchement. Si vous avez un compteur de vitesse à aimant, placez l'aimant du Reelight à une hauteur différente pour éviter toute perturbation.

Les aimants Reelight sont-ils compatibles avec toutes les tailles de roues ?

Oui, les aimants s'adaptent aux rayons des roues de 20, 24, 26 et 28 pouces, ainsi qu'aux autres diamètres courants. Seuls les rayons plats en carbone posent problème : ils ne permettent pas une fixation fiable. Pour les autres, la fixation se fait simplement sur le rayon, quelle que soit la taille de la roue.

Comment vérifier que la longueur de câble est suffisante pour mon vélo ?

Mesurez le trajet que doit parcourir le câble entre le générateur et le feu avant, surtout sur les vélos longs (cargo, tandem, trike). Selon les modèles, la longueur de câble fournie varie d'environ 47 cm à environ 200 cm. Pour les grands vélos, choisissez un modèle annonçant une grande longueur ou prévoyez une extension de câble.

Peut-on monter un éclairage Reelight sur un porte-bagages ?

Cela dépend du système de fixation. Les fixations à anneaux en caoutchouc sont prévues pour les surfaces cylindriques comme la tige de selle ; sur un porte-bagages, leur maintien peut être moins bon. Certains supports s'adaptent aux entraxes standard de porte-bagages de 50 mm ou de 80 mm. Vérifiez le type de fixation de votre éclairage et l'entraxe de votre porte-bagages avant l'achat.

Les éclairages Reelight assurent-ils la visibilité latérale ?

Non, les feux Reelight signalent principalement à l'avant et à l'arrière. Pour être visible sur les côtés, notamment dans les ronds-points, complétez avec des réflecteurs ou des LED à fixer sur les rayons. C'est une solution simple pour améliorer votre présence auprès des autres usagers.

Peut-on remplacer la LED d'un éclairage Reelight ?

Les LED ont une durée de vie d'environ 20 000 heures, soit plusieurs dizaines d'années pour un usage quotidien. Elles ne sont pas conçues pour être remplacées individuellement. En cas de défaillance dans les deux premières années, la garantie prend normalement le relais et permet un remplacement.