Luci posteriori per bicicletta

Scopri la nostra ampia selezione di modelli e marche, compatibili con l'installazione su portapacchi, reggisella o foderi. Puoi anche scegliere la potenza, le modalità di illuminazione e il design più adatto a te.

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Made In Germany

Feu arriere Toplight 2 C E de Busch and Muller pour velo electrique avec support de fixation

Fanale posteriore per bici elettrica Toplight 2 C E Busch and Muller

★★★★★

5 recensioni

Prezzo di listino 14,33 €

Prezzo di vendita 14,33 € Prezzo di listino

Catadioptre rouge pour l'éclairage arrière des vélos

Catarifrangente da bici posteriore rosso Busch + Müller

★★★★★

1 recensioni

Prezzo di listino 6,90 €

Prezzo di vendita 6,90 € Prezzo di listino

Éclairage arrière ampoule sur garde boue vélo pour dynamo - #1

Illuminazione posteriore lampadina su parafango bicicletta per dinamo

★★★★★

1 recensioni

Prezzo di listino 4,99 €

Prezzo di vendita 4,99 € Prezzo di listino

Feu arriere velo Sigma Reco 81 Link avec systeme de freinage automatique pour une visibilite accrue

Radar e luce posteriore per bici Sigma Reco 81 Link con luce di stop intelligente

Prezzo di listino 143,75 €

Prezzo di vendita 143,75 € Prezzo di listino

Feu arriere radar Kheax Pulsar R90 avec detection et alerte a 140 metres pour cyclistes

Radar luce posteriore per bicicletta Kheax Pulsar R90 con avviso a 140 m

(Esaurito)

Prezzo di listino 79,99 €

Prezzo di vendita 79,99 € Prezzo di listino

Made In Germany

Garde boue SKS Nightblade 29 pouces avec led arriere integree pour une protection optimale en velo

Parafango per bicicletta con illuminazione integrata SKS Nightblade da 29 pollici

Prezzo di listino 31,99 €

Prezzo di vendita 31,99 € Prezzo di listino ~~39,99 €~~

Feu arriere Knog Cobber Reflex rouge compact pour velo, securite et visibilite accrues en conditions nocturnes

Luce posteriore per bicicletta Knog Cobber Reflex

Prezzo di listino 69,00 €

Prezzo di vendita 69,00 € Prezzo di listino

Eclairage arriere velo BBB Signal Radar LED rouge pour une visibilite et securite renforcees en circulation

Illuminazione posteriore bici BBB Signal Radar

Prezzo di listino 107,99 €

Prezzo di vendita 107,99 € Prezzo di listino

Feu arriere radar Garmin Varia eRTL615 pour velo assistance electrique avec detection des vehicules arriere

Fanale posteriore per bicicletta con radar Varia eRTL615 Garmin per bici elettrica

Prezzo di listino 199,00 €

Prezzo di vendita 199,00 € Prezzo di listino

Feu arriere stop rouge pour remorque velo Globeforyou Maina, garantissant securite et visibilite optimale

Luce stop per rimorchio da bicicletta Globe For You Maina

Prezzo di listino 34,99 €

Prezzo di vendita 34,99 € Prezzo di listino

Luce posteriore USB-C con antifurto e campanello Kheax Zaurac 300 Lm

Prezzo di listino 49,99 €

Prezzo di vendita 49,99 € Prezzo di listino

Made In Germany

feu-arriere-ebike-toplight-kite-buschandmiller

Fanale posteriore e-bike Toplight Kite Brex Busch and Muller

Prezzo di listino 55,49 €

Prezzo di vendita 55,49 € Prezzo di listino

Radar per bici con fanale posteriore Varia RTL515 Garmin

★★★★★

10 recensioni

Prezzo di listino 164,99 €

Prezzo di vendita 164,99 € Prezzo di listino

Feu vélo arrière USB sur tige de selle Sentry Aero 260 NiteRider - #1

Luce bici posteriore USB su reggisella Sentry Aero 260 NiteRider

★★★★★

2 recensioni

Prezzo di listino 44,16 €

Prezzo di vendita 44,16 € Prezzo di listino

Feu stop pour vélo à LED Bright Oxford - #1

Luce di stop per bicicletta a LED Bright Oxford

★★★★★

3 recensioni

Prezzo di listino 14,99 €

Prezzo di vendita 14,99 € Prezzo di listino

Feu arriere automatique USB Beryl Burner Brake pour velo, signalisation efficace en freinage pour plus de securite

Luce di arresto posteriore bici automatica USB Burner Brake

★★★★★

8 recensioni

Prezzo di listino 79,99 €

Prezzo di vendita 79,99 € Prezzo di listino

Eclairage vélo avant et arrière silicone - #1

Set di due luci per bici anteriore e posteriore in silicone

★★★★★

11 recensioni

Prezzo di listino 0,00 €

Prezzo di vendita 0,00 € Prezzo di listino

Made In Germany

Feu dynamo arrière LED pour vélo Secuzed Busch + Müller - #1

Luce posteriore a LED per bicicletta Secuzed Busch + Müller

(Esaurito)

★★★★★

3 recensioni

Prezzo di listino 21,99 €

Prezzo di vendita 21,99 € Prezzo di listino

Made In Germany

Feu arrière sur tige de selle et haubans Secula Busch and Muller - #1

Fanale posteriore su reggisella e foderi bici Secula Busch and Muller

(Esaurito)

★★★★★

4 recensioni

Prezzo di listino 28,01 €

Prezzo di vendita 28,01 € Prezzo di listino

Feu arriere dynamo vintage NR 9 Jos Spanninga pour fixation sur garde boue de velo

Luce dinamo posteriore vintage su parafango bici NR 9 Spanninga

(Esaurito)

★★★★★

8 recensioni

Prezzo di listino 12,99 €

Prezzo di vendita 12,99 € Prezzo di listino

Questions fréquentes

Quelle alimentation choisir pour un feu arrière de vélo ?

Les feux arrière se déclinent en plusieurs technologies d'alimentation. Les feux à dynamo fonctionnent dès que vous roulez et ne nécessitent ni pile ni recharge, à condition que votre vélo soit équipé d'une dynamo moyeu ou bouteille. Les feux à piles, souvent au format AAA, sont simples et interchangeables. Les feux à batterie lithium se rechargent en USB, ce qui est pratique pour un usage quotidien. Les feux solaires se rechargent au soleil et fonctionnent de jour. Enfin, les feux à aimant produisent leur énergie grâce au mouvement de la roue. Le choix dépend de votre pratique : vélotaf, cyclotourisme ou sorties occasionnelles.

Comment vérifier qu'un feu arrière est compatible avec ma dynamo ?

Les dynamos de vélo délivrent une tension standard de 6 V. La plupart des feux arrière filaires fonctionnent avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille. Vérifiez le type de branchement : certains feux acceptent un fil unique avec retour par la masse, via le cadre ou le garde-boue, d'autres nécessitent deux fils. Le câble de liaison est fourni avec certains modèles, en option pour d'autres. Si vous ajoutez un feu arrière à une installation existante, pensez à la puissance : une dynamo standard délivre 3 W, un feu avant consomme environ 2,4 W et un feu arrière 0,6 W. Évitez de faire fonctionner un feu arrière dynamo sans feu avant.

Quels feux arrière sont autorisés sur la voie publique ?

Pour circuler en France, votre vélo doit être équipé d'un feu arrière rouge. L'éclairage avant doit être blanc ou jaune et fixe ; les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique. À l'arrière, certains feux sont uniquement clignotants, d'autres proposent un mode continu. Vérifiez que le mode utilisé est conforme à la réglementation en vigueur, surtout hors agglomération. Par ailleurs, le feu arrière ne remplace pas le catadioptre arrière rouge : si votre feu n'en intègre pas, vous devez conserver un catadioptre séparé.

Comment fixer un feu arrière sur mon vélo ?

Il existe plusieurs systèmes de fixation. Sur porte-bagages, mesurez l'entraxe des trous : la plupart des supports utilisent un entraxe de 50 ou 80 mm, parfois réglable. Sur tige de selle, vérifiez le diamètre : une fixation standard accepte les tiges de 22,2 à 31,8 mm, ce qui couvre les vélos adultes et enfants. Sur garde-boue, le feu se visse directement, souvent par une vis et un écrou ; certains modèles utilisent un collier de serrage. Les fixations sont généralement fournies, mais des supports supplémentaires peuvent être achetés séparément pour équiper plusieurs vélos.

Comment fonctionnent les feux arrière sans fil à aimant ?

Ce système, popularisé par Reelight, fonctionne par induction : un aimant fixé sur un rayon de roue passe devant un boîtier fixé sur le cadre et génère l'électricité nécessaire. Chaque feu nécessite son aimant. Pour un fonctionnement optimal, placez l'aimant à environ 7 cm de l'axe de la roue, à 2 à 5 mm du boîtier. Les aimants se fixent sur la plupart des rayons, à l'exception des rayons plats en carbone. Un condensateur permet souvent de conserver l'éclairage quelques minutes à l'arrêt. Si vous utilisez un compteur de vitesse, positionnez l'aimant à une hauteur différente de celle du capteur du compteur.

Peut-on brancher un feu arrière directement sur la batterie d'un VAE ?

Votre batterie VAE délivre une tension qui dépasse souvent les 6 V d'une dynamo classique. Un feu arrière standard risque d'être endommagé. Si votre batterie délivre au maximum 6 V, le branchement direct est possible. Au-delà, le bon montage consiste à brancher le feu arrière sur un feu avant spécialement conçu pour VAE, qui répartit la bonne intensité : ce montage fonctionne pour les batteries de 6 à 42 V. Vérifiez la plage de tension supportée par le feu avant et le feu arrière avant de raccorder.

Quelle puissance et quelle visibilité pour un feu arrière ?

Un feu arrière est avant tout un signal : il sert à être vu, pas à éclairer la route. Les puissances vont de quelques lumens pour les feux de signalisation urbains à 50 lumens ou plus pour les modèles très visibles. Certains feux offrent une visibilité jusqu'à 1000 m. Les feux conformes aux normes allemandes, souvent reprises en France, présentent une luminosité de 4 à 12 candela. Pour les sorties hors agglomération, privilégiez un feu puissant, avec un mode continu plutôt que clignotant, et éventuellement une technologie qui renforce la perception de distance, comme la LineTec de Busch & Müller.

Comment recharger un feu arrière et quelle autonomie ?

La plupart des feux rechargeables sont fournis avec un câble USB, souvent au format micro-USB. Vous pouvez les brancher sur un chargeur de téléphone, un ordinateur ou une batterie externe ; pour une prise secteur, utilisez un adaptateur USB standard, non fourni selon les modèles. Certains feux se rechargent sans fil avec un chargeur dédié. L'autonomie varie : les feux à batterie annoncent par exemple environ 20 heures en pleine puissance, tandis que les feux à dynamo ou à aimant fonctionnent sans limite tant que vous roulez. Un indicateur de batterie faible, souvent un anneau lumineux, peut vous prévenir.

Les feux arrière résistent-ils à la pluie ?

La plupart des feux arrière du marché sont conçus pour affronter la pluie. Certains sont 100 % étanches, d'autres sont résistants aux intempéries mais pas immergeables. Pour un usage quotidien sous la pluie, choisissez un modèle étanche. Sur les feux à piles, assurez-vous que le joint du compartiment est bien en place lors du changement des piles.

Peut-on changer les piles ou la LED d'un feu arrière ?

Les feux modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures : elles ne se changent pas et ne grillent pas comme une ampoule. En cas de panne, la garantie, généralement de deux ans, prend le relais. Certains feux à piles possèdent un compartiment accessible par une vis, ce qui permet de remplacer les piles, souvent des AAA, sans démonter le feu. Les feux scellés pour l'étanchéité ne sont pas démontables.

Quelle longueur de câble prévoir pour un vélo cargo ou un tandem ?

La longueur des câbles fournis varie selon les modèles, de 68 cm à 2,20 m. Pour un vélo de ville classique, un câble de 68 à 75 cm entre le générateur et le feu arrière suffit généralement. Pour un vélo cargo, un tandem ou un trike, prévoyez au moins 2 m ; certains fabricants fournissent ou proposent en option un câble de 2 m ou 2,20 m. Vérifiez la longueur prévue avant l'achat si votre montage est particulier.

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