Pneu VTT Maxxis Minion DHR II WT EXO+ 3C Maxx Terra TLR noir 29”
Pneu VTT Maxxis Minion DHR II WT EXO+ 3C Maxx Terra TLR noir 29”
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Pneu VTT Maxxis Minion DHR II WT 29” pour une pratique enduro et all-mountain
Le pneu Maxxis Minion DHR II WT 29 pouces est un classique en enduro ou all-mountain et excelle dans ces domaines tout comme le pneu Maxxis enduro DHF. Avec une bande de roulement similaire au DHF, le DHR II se distingue par des crampons latéraux plus développés qui lui procurent un contrôle en virage encore meilleur. La bande centrale favorise l’accélération ainsi qu’un freinage tout en contrôle grâce aux picots qui s’enfoncent dans le sol.
Il est recommandé pour une utilisation à l’arrière et combiné avec un DHF à l’avant : vous aurez la combinaison parfaite pour une pratique agressive en trail. Ce pneu VTT 29 pouces est disponible en deux sections :
- En 29 x 2.40, le Minion DHF WT pèse 1010 g et dispose d’un ETRTO de 61-622. Sa pression max est 4.00 Bar.
- En 29 x 2.60, le Minion DHF WT pèse 1035 g et dispose d’un ETRTO de 66-622. Sa pression max est 2.75 Bar.
Pneu Maxxis anti-crevaison équipé d’une carcasse EXO+ Protection
La résistance aux crevaisons est un autre atout du pneu Maxxis Minion. Équipé de la carcasse EXO+ Protection qui combine les gommes SilkShield et EXO, le Minion DHR II offre une meilleure protection de la bande de roulement contre les crevaisons de 27 %, une durabilité des flancs supérieure de 51 % et une résistance aux crevaisons par pincement supérieure de 28 %.
Wide Trail, le pneu se monte sur des jantes allant de 30 à 35 mm de largeur interne.
Pneu VTT Maxxis DHR II WT tubeless ready avec une gomme 3C Maxx Terra
Le Minion DHR II est conçu avec une gomme 3C Maxx Terra. Cette gomme permet une meilleure usure de la bande de roulement tout comme une moindre résistance au roulement. De plus, la 3C Maxx Terra garantit souplesse et traction. Pour une utilisation hyper-polyvalente, vous pouvez le monter à l'avant avec un pneu Maxxis Crossmark II à l'arrière.
Ce pneu vélo est Tubeless ready. Il peut donc autant se monter avec une chambre à air que sans. Le montage tubeless ready est aujourd’hui le plus utilisé en VTT car il assure plus de rendement, de grip et de confort.
En montage tubetype, le pneu peut se monter avec les chambres à air suivantes :
En tubeless ready, le pneu s'installe avec ces éléments, sans chambres à air :
Vidéo tutoriel : monter un pneu tubeless ready
