Comment choisir un éclairage vélo adapté à sa pratique ?

L'éclairage vélo est un élément de sécurité à vélo. Si votre vélo n'en est pas équipé, vous mettez en péril votre sécurité, et vous risquez une amende de 11 euros. Alors, autant s'y intéresser ! Du vélo de ville au VTT, votre vélo doit disposer d'un feu vélo avant, de couleur jaune ou blanche, et d'un feu vélo arrière, de couleur rouge. Comment choisir votre feu de vélo ? Notre guide d'achat vous propose d'aiguiller votre choix selon différents critères :

• la puissance et la luminosité,
• le type d'alimentation et l'autonomie,
• les différents types de fixations,
• les éclairages adaptés à chaque utilisation.

LUX et LUMEN

Dans la grande famille des feux de vélo, on distingue des éclairages dotés de puissances très différentes car destinés à des utilisations très variées. Aujourd'hui, tous les éclairages vélo, ou presque sont à LED : ils offrent plus de puissance d'éclairage pour une consommation moindre. On n'utilise donc plus les WATTS comme unité de mesure mais plutôt le LUMEN et le LUX.

Pour illustrer la différence entre LUX et LUMEN, une lampe de 1000 lumen qui répartit sa lumière sur une surface d'un mètre carré éclaire cette surface de 1000 lux. Les mêmes 1000 lumens répartis sur dix mètres carrés éclairent cette surface de 100 lux. Pour comparer les éclairages, on a plutôt tendance à utiliser les lumens pour des éclairages de signalisation et les lux pour des éclairages pour y voir, c'est à dire pour éclairer la route devant vous. Mais il n'y a pas de règle établie. Certains constructeurs donnent l'une ou l'autre des informations. Le type de faisceau est également à prendre en compte pour assurer une bonne visibilité. Il peut être étroit ou large.

Voici quelques repères pour vous donner un ordre d'idée sur l’intensité lumineuse :

• Une nuit de pleine lune n’éclaire que 0.50 lux
• Lire un livre confortablement nécessite 50 lux
• Un stade de nuit est éclairé à hauteur de 1 500 lux

Voici un exemple en image des différentes intensités lumineuses (images Busch Müller) :

Quelle puissance pour quelle utilisation ?

Etre vu en ville avec éclairage public

Pour être vu dans un milieu urbain avec éclairage public, vous aurez besoin d'un éclairage avant et d'un éclairage arrière pour signaler votre présence et circuler en toute sécurité. Ils vous permettront simplement de signaler votre présence aux autres usagers de la route. Dans ce cadre, un phare vélo du 10 lux est le minimum recommandé. Pour être vus de très loin, vous pouvez également avoir besoin de feux plus puissants : des éclairages de 100 à 300 lumens environ, et d'au moins 20 lux sont à privilégier car ils ont plus de portée et améliorent votre champ de vision. Vous serez donc vus de plus loin ou mieux vus en cas de mauvaise visibilité, c'est à dire pluie, brouillard ou neige. Pour voir et être vu, vous aurez besoin de véritables phares à l'avant, dotés d'une puissance suffisante pour voir la route devant vous dans des zones non éclairées. Les éclairages de plus de 50 lux conviennent.

Mieux voir sur route non éclairée

Si vous roulez fréquemment sur une route sans aucun éclairage et à vive allure, ne lésinez pas sur la puissance d'éclairage. Optez pour un modèle puissant de 70 à 100 lux, par exemple. Et oui ! Plus vous allez vite, plus votre éclairage doit être puissant pour y voir loin. Si vous roulez principalement en zone éclairé mais que vous pouvez toutefois traverser des zones à faible éclairage, un éclairage de 30 à 50 lux peut être suffisant.

L'éclairage est un élément déterminant pour votre confort et votre sécurité, ne soyez donc pas économe sur la puissance de votre éclairage .

Attention : il faut savoir que le Lux et le Lumen ne définissent pas à eux seuls les performances d’un feu. En effet, il faut prendre en compte son ensemble, comme la largeur, la profondeur, l’anti-éblouissement ou encore la précision de la limite clair-obscur.

Important à savoir également; bien que les éclairages vélo fassent partie des accessoires de signalisation obligatoire en ville à vélo, aucune précision n'est donnée sur la puissance des dits feux. Seule restriction, le feu ne doit pas être éblouissant.

Plus de détails sur l'alimentation par dynamo dans notre tuto sur comment alimenter vos feux à vélo.

Feux vélo à piles, le bon choix d'éclairage ?

S’équiper d’un feu vélo avec pile classique est un bon choix quand on roule peu (2 à 3 fois par semaine). C’est l’éclairage le plus simple à utiliser, généralement léger et qui garde votre vélo épuré.

La puissance de l'éclairage est constante avec un feu vélo à pile. Vous ne subirez pas de baisse d'intensité lorsque vous pédalerez moins. Attention toutefois, l'autonomie des feux à piles reste limitée. Il est important de ne pas se faire surprendre en fin de cycle de la pile et risquer de se retrouver dans le noir à la fin de votre trajet.

Une bonne idée est d'opter pour des éclairages qui fonctionnent avec des piles rechargeables. Ils auront, par ailleurs, moins d’impact négatif sur l’environnement. Il faut environ 20 à 40h d’utilisation pour les amortir complètement.

Les éclairages rechargeables, des feux écologiques et durables

Les feux de vélo avec chargement par aimants

Dans cette catégorie de feux aimantés, la marque danoise Reelight est la grande spécialiste. Les feux à induction Reelight fonctionnent effectivement via des aimants à placer sur les rayons des roues. Lorsque la roue tourne, les aimants passent devant un bloc d'alimentation et créent un courant électrique par magnétisme. Ecologique, fonctionnel et facile d'utilisation, ce système d'éclairage vélo est possible à l'avant comme à l'arrière. Reelight propose une version de ses feux avec condensateur, pour que la lumière continue d'éclairer le cycliste à l'arrêt.

Les feux de vélo électrique rechargeables sur batterie

Certains feux de vélo sont spécialement conçus pour s'adapter aux VAE, vélos à assistance électrique. Ces éclairages pour VAE s'alimentent via la batterie du vélo électrique. C'est le cas, par exemple, des feux pour e-bike Busch and Muller.

Les feux vélo électrique avant

Les feux de vélo avant spécialement conçus pour VAE se branchent sur batteries de 6 à 42 volts. À noter, qu'il est préférable d'opter pour des batteries de grande marque comme Bosch ou Shimano car des batteries à fabrication chinoise peuvent jouer sur le bon fonctionnement du feu. Ces éclairages sont puissants avec 40, 50 ou 80 Lux. Les feux de vélo avant Busch and Muller disposent de la technologie IQ-Tec (IQ, IQ2 et IQ Premium) qui permet de diminuer la perte de visibilité grâce à un prisme qui élargit le faisceau lumineux de la LED sur les côtés.

Les feux VAE arrière

Les feux de vélo arrière de la marque Busch and Muller se branchent sur des batteries de VAE de 5 - 15 V DC. Grâce à des LEDs et à la technologie Linetec, ils apportent une forte visibilité car la luminosité est dispersée en bande lumineuse. A installer sur votre porte bagage ou garde-boue.

Le feu le plus complet : IQ-X

Voici notre fiche de présentation pour en savoir plus sur les technologies des feux Busch and Müller.

Les feux de vélo Moon

La marque Moon propose des feux de qualité pour la sécurité des cyclistes. En perpétuelle innovation, leur gamme de produit repose sur des éclairages très puissants et parfaitement étanches. La plupart sont équipés d'une batterie interne rechargeable via un câble USB.

Les feux avant Moon

Moon LX-360 : 360 lumens - 1 LED - 7 modes de luminosité (Ultra Puissant, Puissant, Standard, Faible, Fash, Stoboscope, SOS.) - installation sur le casque ou sur le guidon - batterie au lithium Samsung rechargeable par prise USB - autonomie 12h (selon le temps de charge) - indicateur de charge.

Les feux arrière Moon

Nous proposons également un guide d'achat des éclairages vélo Moon.

Les feux de vélo Knog

Knog est une autre marque aujourd'hui incontournable dans le domaine de l'éclairage pour vélo. Cette marque d'origine australienne, offre des feux aux multiples qualités : une forte intensité lumineuse, un design très tendance, une fixation quasi-universelle et ne nécessitant pas d'outil ou encore un système d'alimentation pratique. Avec la possibilité de n'acheter que l'avant ou le set assorti. Knog offre une gamme de feux divers qui s'adapte à tous les besoins.

Blinder Road

La gamme Blinder Road fait partie des feux les plus puissants de la marque. Ils éclairent à une intensité de 250 lumens pour l'avant et 70 lumens à l'arrière. Equipés de batterie interne et rechargeable par USB ces feux sont très pratiques et économiques pour un usage très régulier des feux, en particulier pour des besoins d'éclairage à forte intensité. Le feu avant se fixe soit sur le guidon, soit sur le casque du cycliste si ce dernier ne souhaite pas encombrer son cintre.

Blinder Mob

La gamme Blinder Mob est la gamme au look le plus original. Avec leurs 4 LEDs, les feux Four Eyes Blinder Mob de Knog assurent une bonne intensité lumineuse de 80 lumens à l'avant et 44 lumens à l'arrière. La surface en second plan derrière les LEDs est de plus réfléchissante pour une très haute visibilité. Le feu arrière 44 Lumens se place facilement sur la tige de selle de votre vélo.

Blinder X

L'ensemble Blinder X avant et Blinder X arrière, vendu séparément, offre 200 Lumens pour le premier et 100 Lumens pour le second. Éclairages vélo puissants, ils sont dotés de Leds COB et proposent un mode feu clignotant ou fixe. Légers, ils s'installent simplement mais solidement via des colliers en silicone.

PWR

Offrant entre 450 à 1100 lumens, les feux vélo avant de la gamme PWR vous assurent une haute visibilité. En plus des 6 modes d'éclairages déjà enregistrés, il est possible de programmer des modes supplémentaires afin de moduler et de s'adapter à vos besoins. Ces éclairages sont très pratiques car rechargeables par câble USB. Ils servent aussi de batterie externe (variant entre 850 et 5000 mAh selon la puissance du feu) et permettent de recharger vos équipements électroniques tels que GPS et smartphone. Les modèles PWR ROAD et PWR TRAIL ont la particularité d'être dépourvus de boutons. Ils s'utilisent directement par un système de rotation de la tête.

Le feu vélo Knog PWR Rider Duo se distingue par son "Redcap". Il s'agit d'un capuchon arrière lumineux diffusant une lumière rouge qui transforme ainsi l'éclairage avant en un éclairage double avec lumière arrière. Fixation pratique aussi bien sur guidon que sur votre casque !

Les feux de vélo Reelight

La marque Reelight, spécialisée dans la fabrication des feux de vélo à induction sans pile, propose une large gamme de feux, pour répondre aux différents besoins des cyclistes.

Les feux à induction

• La gamme SL100 : éclairages sur le moyeu compatibles avec des freins V-Brake ou rétropédalage.
• La gamme SL600 : éclairages sur la fourche, la tige de selle, le panier avant, ou le porte-bagage arrière
• La gamme RL720 : des éclairages beaucoup plus puissants (LED 1 Watt) sur la fourche/porte-bagage arrière

Sur le même principe, les Reelight CPH Light sur moyeu offrent une lumière clignotante pour une forte visibilité et une meilleure signalisation.

Autre version disponible : Reelight CPH Light + avec accumulateur

Il existe aussi les éclairages de la gamme Nova. Grâce à leur passage devant un aimant Nova, ils fournissent une lumière constante, idéale pour se signaler en ville, et dès que le cycliste arrête de pédaler, ils clignotent jusqu'à 2 minutes après l'arrêt. Disponibles en 4 versions :

Les feux à piles

Suivez notre guide d'achat des feux vélo Reelight.

• Les feux vélo sur garde boue : lorsque son vélo est équipé d’un garde boue arrière on peut y ajouter un feu pour plus de sécurité. Nous proposons une grille de protection pour les éclairages sur garde-boue.

• Les feux vélo sur hauban : pour assurer sa visibilité, on peut installer un feu arrière au niveau du hauban.

• Les feux vélo sur porte-bagage : quand on est équipé d’un porte-bagage arrière, il est préférable de rajouter un feu spécifique. Si le porte-bagages n'a pas d'œillet, nous proposons une fixation pour éclairages sur porte-bagages.

• Les feux vélo sur tige de selle : installer un feu sur la tige de selle peut s’avérer être très pratique.

Les éclairages vélo pour casque et vêtements cyclistes

• Les feux casque vélo : il est possible de remplacer la lumière avant fixée sur le cintre par une lampe frontale fixée sur votre casque. La lampe frontale évite les éclairages houleux et permet d’éclairer précisément un point de la route. Il est souvent utilisé pour la pratique du VTT.

• Les feux, les vêtements : pour renforcer votre visibilité, vous pouvez vous équiper de feux installés sur vos vêtements. Ces feux pour cyclistes et joggers peuvent aussi se clipser sur les sacoches, autour de votre bras... etc.

Pour être sûr de bien assurer votre sécurité à vélo, nous vous invitons à découvrir nos accessoires de signalisation vélo.