Tout savoir sur le boitier de pédalier vélo Il existe près d’une dizaine de standards de boîtier de pédalier dans le monde du vélo. Pas facile de s’y retrouver entre les boîtiers à clavette, les boîtiers BSA à emmanchement carré, les Octalink, les Isis, les Hollowtech, les GXP, les Ultra-Torque, les Power-Torque, les BB30, les Press Fit 30, les BB86 ou les BB92… Quel modèle est compatible avec votre vélo ? Passons en revue le boîtier de pédalier vélo et examinons-le sous toutes ses coutures !
1. Comprendre les principes de base d'un boîtier de pédalierUn boîtier de pédalier, qu’est-ce que c’est exactement ? Le boîtier de pédalier d’un vélo fait office d’élément intermédiaire entre le pédalier et le cadre du vélo. Il permet de fixer le pédalier au cadre tout en assurant la rotation du pédalier. 
On pourrait croire que le boîtier de pédalier est un composant simple. Mais il n’en est rien... Le boîtier de pédalier vélo est en évolution constante ces dernières années, notamment pour gagner du poids, de la performance et de la rigidité.
2. Ce qu'il faut savoir pour changer son boîtier de pédalierPour changer son boîtier de pédalier et trouver un modèle identique et compatible avec son pédalier, il est nécessaire de tenir de compte de plusieurs points :  Crédit photo : Geoffrey Franklin
Une fois ces informations récoltées, trouver le bon boîtier de pédalier devient un jeu d’enfant. Passons en revue les différents standards de boîtiers de pédalier vélo. 3. Les différents types de boîtiers de pédalierA. Les standards de jeux de pédalier avant les années 2000Le boîtier de pédalier à clavette Le boîtier de pédalier à clavette est le premier boîtier de l’industrie du cycle. On le retrouve sur des anciens vélos uniquement : les nouveaux boîtiers sont plus performants, plus rigides et plus légers que ce modèle.
  Le boîtier de pédalier à clavette est constitué d’un axe rond avec une encoche à chaque extrémité, de cuvettes et de roulements à billes. La manivelle vient se bloquer sur l’axe à l’aide d'une clavette s’insérant dans les encoches de l’axe. Les cuvettes sont quant à elles insérées directement dans la boîte de pédalier du vélo, sans filetage.  On retrouve principalement deux diamètres de clavette : 9 mm et 9,5 mm. Attention à la longueur : assurez-vous que le clavette traverse entièrement et dépasse la manivelle afin de pouvoir visser. Avantage :
Inconvénients :
 Equipements liés au boitier de pédalier à clavette :
[ZOOM] : Pour aller plus loin, consultez notre tutoriel pour apprendre à démonter un pédalier à clavette facilement et visionnez cette vidéo : B. Les boîtiers de pédalier filetés
On distingue trois standards parmi les boîtiers de pédalier filetés BSA : le boîtier de pédalier à emmanchement carré, le boîtier de pédalier Octalink et le boîtier de pédalier Isis. Ces trois boîtiers sont filetés au niveau des cuvettes, tout comme le cadre recevant le boîtier.
1. Le boîtier de pédalier à emmanchement carréLe boîtier de pédalier à emmanchement carré (aussi appelé boîtier de pédalier à cartouche intégrée) est un boîtier de pédalier destiné aux pédaliers à axe carré. Facile de les reconnaître ! Ce sont les boîtiers de pédalier à emmanchement carré qui ont détrôné peu à peu les boîtiers à clavette.  On dit axe carré, mais en réalité, l’axe est légèrement pyramidal. Il s’enfonce dans l’empreinte carrée de la manivelle jusqu’au blocage, pour éviter tout jeu en pédalant. Une vis ou un écrou vient ensuite verrouiller l’ensemble. On retrouve le boîtier de pédalier à emmanchement carré sur des vélos d’entrée de gamme et des vélos commercialisés il y a quelques années.    Bon à savoir : il existe deux standards dans le monde du boîtier de pédalier à axe carré. Ils sont très proches, mais pas identiques : 
Crédit photo : Ferrous Büller Avantages :
Inconvénient :
Infos techniques :
Equipements liés au boîtier de pédalier à emmanchement carré :
2. Le boitier de pédalier Octalink de ShimanoLe boîtier de pédalier Octalink de Shimano est une évolution du boîtier de pédalier à emmanchement carré. Le système d'emmanchement à cannelures utilisé sur ce modèle est plus rigide et plus performant, notamment dans la transmission des efforts. Il existe 2 boîtiers de pédalier Octalink, l’un avec une cannelure de 5 mm, l’autre avec une cannelure de 9 mm.  Avantages :
Infos techniques :
3. Le boîtier de pédalier IsisLe boîtier de pédalier Isis est utilisé par certains constructeurs de pédalier en réponse à l’Octalink de Shimano. On le retrouve notamment sur les pédaliers Race Face, Truvativ, FSA, etc. Il utilise 10 cannelures en étoile et s’emmanche plus en profondeur dans le pédalier. Avantages :
Infos techniques :
 Crédit photo : Brett L 4. Le boitier de pédalier avec filetage pour installer un pédalier à clavetteIl existe également un boîtier de pédalier avec filetage pour installer un pédalier à clavette sur un vélo plus récent. C’est parfait pour un vélo au look vintage et pour une utilisation loisirs, mais pas pour la performance. Les nouveaux boîtiers de pédalier sont plus fiables et plus efficaces pour maintenir les manivelles en place. Le système de serrage à clavette peut également prendre du jeu avec le temps. 5. Le boitier de pédalier sans filetage : pour les filetages endommagésUn filetage de boîte de pédalier abîmé et inutilisable, ça arrive, surtout sur des vélos de quelques années. Il est bon de savoir qu'un boîtier de pédalier sans filetage a été développé pour être monté quand votre filetage de cadre est endommagé.
 C. Les boîtiers de pédalier à axe intégré et roulements externesLes boîtiers de pédaliers filetés ont longtemps constitué la norme dans le monde du vélo. Ils ont eux aussi évolué et ont abouti sur de nouveaux standards : les boîtiers de pédaliers à axe intégré à cuvettes externes.
 1. Le boîtier de pédalier Hollowtech de ShimanoLe boîtier de pédalier Hollowtech à axe intégré et roulements externes a été conçu par Shimano dans le but d'augmenter la rigidité tout en facilitant le montage et en réduisant notamment le poids du boîtier. L'axe de 24 mm est creux et solidaire de la manivelle droite. La manivelle gauche vient quant à elle se fixer sur l’axe grâce à un emmanchement cannelé. Le jeu est par conséquent réglable sur le côté gauche. Il est possible de monter un boîtier de pédalier Hollowtech sur des boîtiers de 68 et 73 mm grâce à des bagues fournies.  Avantages :
Infos techniques :
2. Le boîtier de pédalier GXP de SramLe boîtier de pédalier à axe intégré et roulements externes GXP a été développé par Sram / Truvativ. Tout comme le Holowtech, l’axe du pédalier est intégré à la manivelle droite. La particularité du standard GXP : un axe de 24 mm du côté droit et 22 mm du côté gauche. 
Crédit photo : Glory Cycles Avantages :
Infos techniques :
3. Les boîtiers de pédalier Ultratorque et le Powertorque de CampagnoloLe boîtier de pédalier Ultra-Torque de Campagnolo se distingue de par sa conception : chaque manivelle est solidaire à un demi-axe. La liaison des deux partie par denture Hirth se fait au centre du boîtier grâce à un boulon central. L’idée de ce système est de réaliser un accouplement efficace dans cette zone moins sollicitée mécaniquement, mais aussi de réduire l’encombrement latéral en supprimant les vis de fixations. Autre avantage : pas besoin d’outils pour démonter le pédalier. Avantages :
Inconvénients :
Infos techniques :
 D. Les boîtiers avec axe intégré et roulements internesLe boîtier de pédalier a encore évolué : de nouveaux standards apparaissent. Fini les roulements extérieurs et les boîtiers de pédaliers filetés type BSA ! Les roulements reviennent dans le boîtier, mais emmanchés à l’intérieur du cadre pour un gain de poids et de rigidité. C’est ce qu’on appelle les boîtiers avec axe intégré et roulements internes.
 1. Le boîtier de pédalier BB 30
Le boîtier de pédalier BB 30 correspond au premier standard des boîtiers avec axe intégré et roulements internes. Il ne dispose pas de cuvettes : les roulements sont insérés en force dans le cadre. Le maintien des roulements est assuré par des circlips ou par un épaulement taillé dans le boîtier de pédalier selon les modèles. Le boîtier BB 30 est conçu pour recevoir un axe de pédalier de 30 mm de diamètre afin d’augmenter la rigidité. C’est un boîtier léger, rigide et facile à monter.
 Avantages :
Inconvénients :
Infos techniques :
2. Le boîtier de pédalier PF30 ou Press Fit 30Développé par Sram, le boîtier PF30 ou Press Fit 30 est proche du BB 30 : il est conçu pour des axes de 30 mm de diamètre et les roulements sont emmanchés dans le cadre. Par contre, la boîte de pédalier du cadre est d’un diamètre de 46 mm (contre 42 mm sur un BB30) car les roulements sont intégrés dans des coupelles en plastique. Une cale centrale en plastique également qui vient relier les deux cuvettes, à l’intérieur du boîtier de pédalier.
 Avantages :
Inconvénients :
Infos techniques :
3. Le boîtier de pédalier Press Fit de ShimanoLes boîtiers de pédalier Press Fit de Shimano, c’est-à-dire les modèles BB86 et BB92, reprennent le système de cuvettes en plastique et de cale centrale du système Press Fit 30. Par contre, les BB86 et BB92 sont conçus pour un axe de pédalier de 24 mm, contre 30 mm pour le PF30. Dans le standard Press Fit Shimano, le nombre correspond à la largeur de la boîte du pédalier du vélo : 86,5 mm (pour le BB86) ou 91,5 mm (pour le BB92). Avantages :
Inconvénients :
Infos techniques :
4. Changer et entretenir un boitier de pédalierChanger un boitier de pédalier à emmanchement carréDémonter les manivelles- Desserrer et retirer les vis de bloquage des manivelles (vis BTR ou boulon) Démonter le boitier de pédalier- Positionner le démonte boitier de pédalier sur la cuvette gauche (quand vous êtes face au vélo)  Pour aller plus loin, visionnez ces vidéos expliquant les opérations de démontage d'un boîtier de pédalier : Extraire un boîtier de pédalier à emmanchement carré Extraire un boîtier de pédalier Hollowtech L'entretien d'un boitier de pédalierEntretenir un boitier de pédalier de vélo se limite à le graisser régulièrement et à vous assurer, en prenant les manivelles, qu'il ne prenne pas de jeu avec l'usure et le temps. Perte de jeu, de fluidité ou encore lorsque l'humidité qui rentre dans le boitier engrange des craquements quand on appuie fort sur les pédales... cela sera signe qu'il est temps de changer de boitier !
Refaire le filetage d'un boitier de pédalier type BSA/BSC- Démonter le boitier de pédalier Les outils spécifiques pour démonter votre boîtier de pédalier
Réparer ou changer le boîtier de pédalier de son vélo nécessite des outils spécifiques en plus de votre caisse à outils traditionnelle. On distingue deux outils spécifiques au démontage du boîtier de pédalier :  L'arracheur de manivelle avec manche est plus pratique pour un usage fréquent :  - le démonte boîtier de pédalier : extrait les cuvettes du boîtier de pédalier ou vous donne la possibilité de resserrer votre boîtier en cas de jeu. Sur certains boîtiers de pédalier, une clé à ergot peut être nécessaire pour le démontage du boîtier. 
Les autres outils et accessoires
5. Tableau récapitulatif des boîtiers de pédalierPas facile de s'y retrouver dans le monde des boitiers de pédalier de vélo... Voici un tableau récapitulatif qui pourra vous aider à trouver le boitier de pédalier qui correspond à votre vélo !
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Bonjour, Je souhaite rénover entièrement la transmission d'un ancien vélo de route avec un boitier à clavette en passant à une transmission Shimano. Pour assurer un bon fonctionnement de la transmission dois-je changer le pédalier? Est-il possible de remplacer un boitier à clavette par un boitier Octalink? Merci :)
C'est une rénovation assez fréquente que vous souhaitez entreprendre. Si vous souhaitez changer le pédalier aujourd'hui il vous faudra soit garder un système de pédalier à clavette ou si vous souhaitez changer de type de pédalier, changer également le boitier de pédalier.
En général, nous conseillons de passer sur un boitier de pédalier à emmanchement carré avec un boitier de pédalier sans filetage. C'est en général le procédé le plus simple en termes de rénovation et compatibilité. Vous trouverez de nombreuses informations sur notre chaine Youtube dans cette vidéo : "Comment monter un boitier de pédalier vélo sans filetage ?"
comment calculer la bonne longueur d'axe de pédalier
Nous vous recommandons la lecture de notre fiche conseil pour apprendre Comment mesurer et ajuster sa ligne de chaîne. L'idéal est de prendre les mesures sur le boîtier de pédalier d'origine, mais une solution courante consiste à effectuer un montage "à blanc". Il faut bien prendre en compte la largeur des bases du cadre afin de s'assurer que les manivelles et le petit plateau ne vont pas venir taper contre le cadre.