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Lux et Lumens, comment s’y retrouver ?

Intensité lumineuse de l'éclairage vélo

Du temps des ampoules à incandescence, on utilisait les watts pour quantifier la puissance de la lumière. Depuis l’apparition des LEDs, une nouvelle unité de mesure est apparue : le lumen. Parfois, on parle aussi de lux, ce qui est encore différent et on finit souvent par s’y perdre. Qui ne souhaite pas un éclairage vélo puissant ? L'intensité lumineuse d'un feu fait partie intégrante des grands critères pour choisir un éclairage vélo. Voici notre guide pour vous aider à choisir la puissance dont vous avez besoin selon votre pratique cycliste.

1. Différence entre les deux unités de mesure

Le lumen (lm) sert à mesurer l’intensité lumineuse émise par une source. Une autre unité de mesure, le lux, tient compte de l’éclairage sur une surface donnée. Celui-ci varie en fonction de la distance de la source lumineuse et de la largeur du faisceau. Plus on s’éloigne de la source lumineuse, moins l’éclairage va être efficace. 1 Lux équivaut à l'éclairement uniforme d'un flux de 1 lumens sur une surface de 1 m².

Illustration de la distinction entre lux et lumen :

 

Lumen et Lux en image

2. Adapter son éclairage en fonction de sa pratique du vélo

Selon sa pratique du vélo, les besoins en terme d'éclairage, à l'avant surtout, sont différents.

A. Quel éclairage vélo pour cyclisme urbain ?

La priorité lorsqu'on se déplace à vélo en ville est d'être vu. Si on roule sur une route bien éclairée comme en centre-ville de manière occasionnelle, un phare de 10 lux est le minimum recommandé. A savoir qu’en ville sur route bien éclairée, les 10 lux permettent d’être vu mais n’apportent pas vraiment une meilleure visibilité pour le cycliste. En terme de lumens, pour un usage urbain, des éclairages allant de 20 à 100 lumens à l'avant sont préconisés. 15 lumens seront suffisant pour le feu arrière.

Eclairage vélo en ville

Parmi la signalisation vélo recommandée en ville, voici des exemples de feux qui conviennent à un usage en ville :

Les feux avants pour le vélo de ville

  • Éclairage avant à piles 
  • Éclairage avant USB 
  • Éclairage avant sur dynamo bouteille
  • Éclairage avant sur dynamo moyeu 
  • Éclairage avant à induction 
  • Éclairage pour vélo électrique 

Les feux arrières pour le vélo de ville

  • Éclairage arrière à piles
  • Éclairage arrière USB
  • Éclairage arrière sur dynamo
  • Éclairage arrière à induction

B. Quel éclairage vélo pour le cyclisme sur route ?

Pour cette pratique du vélo, le cycliste a besoin d'être vu et également d'avoir une bonne visibilité, les routes étant rarement éclairées hors agglomération. Il est alors préférable d'équiper son vélo avec des phares d’au moins 50 lux (ou 300 lumens minimum) à l'avant. Il faut veiller également à ce que les feux ne soient pas trop éblouissants pour les autres usagers de la route.

Etre vu pour faire du vélo sur route

Pour se signaliser sur route non éclairée, voici des exemples d'éclairages adaptés au cyclisme sur route :

Les feux vélo avants pour la route

  • Éclairage avant à piles
  • Éclairage avant à batterie
  • Éclairage avant USB
  • Éclairage avant sur dynamo moyeu

Les feux vélo arrières pour la route

  • Éclairage arrière à piles
  • Éclairage arrière USB
  • Éclairage arrière à induction 

C. Quel éclairage vélo tout terrain ?

La pratique du VTT, étant donné la nature du terrain, nécessite une très bonne visibilité. Il est donc conseillé d'opter pour un éclairage avant d'au moins 500 lumens. Le champ de vision doit également être le plus large possible et l'autonomie ainsi que la solidité du matériel sont des paramètres à prendre en compte.

Equipement d’éclairage pour la pratique VTT

L’éclairage sur casque a l’avantage de suivre la même trajectoire que notre regard contrairement à celui fixé sur le cintre. Cela peut être particulièrement utile dans le cas d’un virage serré par exemple. 2 types d'éclairages sont particulièrement recommandés pour la pratique du VTT :

  • Un éclairage avec batterie sur cadre comme le phare avant vélo 1000 lumens PWR TRAIL Knog d'une très haute intensité.
  • Un éclairage sur casque : le phare vélo avant 1000 Lumens de Barbieri offre la possibilité de se fixer aussi bien sur le vélo que sur le casque. Il existe aussi en version 2000 lumens.

3. L’intensité lumineuse des feux de vélo en image

Voici quelques repères pour vous donner un ordre idée sur l’intensité lumineuse :

  • Une nuit de pleine lune n’éclaire que 0.50 lux
  • Lire un livre confortablement nécessite 50 lux
  • Un stade de nuit est éclairé à hauteur de 1 500 lux

Exemple en image des différentes intensités lumineuses (images Busch + Müller) :

Différentes intensités lumineuses

La mesure de l'intensité lumineuse est donc un élément important à prendre en compte pour comparer puis s'équiper d'un feu vélo efficace et idéal pour sa pratique.

 
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