Fietspedalen
Sur un vélo, le pédalier a pour rôle de transformer l’action de pédaler en un mouvement de rotation transmis à la chaine qui entraine la roue arrière. Plus précisément, la rotation de l'axe du pédalier entraîne le système de transmission, d’un ou plusieurs plateaux qui, lui, entraîne une chaîne qui elle-même entraîne le pignon ou la roue libre fixée à la roue arrière. Les dérailleurs assurent les changements de vitesses en positionnant la chaîne sur le plateau et le pignon sélectionnés. Les pédaliers récents se fixent très couramment sur des axes à emmanchement carré. Ce système de fixation a progressivement remplacé le système de clavettes équipant les pédaliers anciens
Het trapas, het hart van de fietsversnelling
De trapas is een belangrijk onderdeel van de versnelling. Het is via deze component dat de omzetting van de trapbeweging in een kracht plaatsvindt die de wielen laat draaien en de fiets vooruit laat gaan. De trapas is verbonden met een trapashuis en twee cranks.
De trapas en de cranks
Op een fiets is de rol van de trapas om de actie van het trappen om te zetten in een rotatiebeweging die wordt doorgegeven aan de ketting die het achterwiel aandrijft. Meer specifiek, de rotatie van de as van de trapas drijft het versnellingssysteem (met een of meerdere kettingbladen) aan, dat op zijn beurt een ketting aandrijft die de tandwiel of de vrijloop die aan het achterwiel is bevestigd, aandrijft. De derailleur zorgt voor de versnellingwisselingen door de ketting op het geselecteerde kettingblad en tandwiel te positioneren. Moderne trapassen worden zeer vaak bevestigd aan vierkante assen. Dit bevestigingssysteem heeft geleidelijk het systeem van wiggen vervangen dat op oude trapassen werd gebruikt.
Twee cranks zijn parallel aan weerszijden van de trapas geplaatst. Ze verbinden de pedalen met de as van de trapas. De lengte van de cranks kan worden gekozen op basis van de praktijk. Voor volwassen fietsen zijn de cranks doorgaans tussen de 165 mm en 180 mm lang, en vaker 170 mm. Er zijn echter speciale cranks, zogenaamde "korte" cranks van minder dan 165 mm en "lange" cranks van meer dan 180 mm. Voor een optimaal comfort is het beter om voor korte cranks te kiezen als men een ondersteunde trapfrequentie moet waarborgen. Fietscranks zijn over het algemeen gemaakt van een aluminium- of staallegering, materialen die lichtheid en sterkte combineren.
Vintage en kleurrijke trapas om je fiets te personaliseren
De vintage trend bevestigt zich elke dag een beetje meer op straat. Het is dan ook niet verwonderlijk dat fabrikanten retro trapassen uitbrengen, waarbij onder andere het beroemde wiggen systeem wordt gebruikt. Deze onderdelen dienen om een oude fiets op te knappen en geven die zeer gewilde vintage look. Tegenwoordig worden er zelfs trapashuisjes met schroefdraad en as voor wiggen aangeboden. Dit type trapashuis maakt het mogelijk om een wigtrap op een moderne fiets te installeren die is uitgerust met een schroefdraad systeem voor een vierkante as. Het is ideaal als je fiets relatief recent is, maar je toch een wigtrap wilt bevestigen voor een resoluut vintage stijl.
Het is ook mogelijk om je fiets te personaliseren door er een vleugje kleur aan toe te voegen. Het merk Mighty biedt kleurrijke trapassen in verschillende kleuren aan.