Vélo avec feu arrière sur porte-bagages

Verlichting en achterlichten voor fietsen

In Nederland moet een achterlicht voor de fiets rood zijn en goed zichtbaar zijn voor andere weggebruikers. Knipperende achterlichten zijn toegestaan zolang ze duidelijk zichtbaar blijven. Ontdek ons ruime assortiment fietsachterlichten van verschillende merken, geschikt voor montage op de bagagedrager, zadelpen of achtervork. Kies het model dat het best bij uw fiets past op basis van lichtsterkte, verlichtingsmodi en design.

Filteren en sorteren
98 Producten
Sorteer op:
Keuze Lecyclo
Paire d'éclairage avant arrière Reelight Stadium USB-C #1
★★★★★
★★★★★
10 beoordelingen
Normale prijs 28,99 €
Aanbiedingsprijs 28,99 € Normale prijs
Normale prijs 179,00 €
Aanbiedingsprijs 179,00 € Normale prijs
Nieuw
Feu arriere led casque Abus modele HUD-Y et HUD-Y ACE, rechargeable pour une meilleure securite en velo
Normale prijs 41,60 €
Aanbiedingsprijs 41,60 € Normale prijs
Normale prijs 49,90 €
Aanbiedingsprijs 49,90 € Normale prijs
Normale prijs 37,99 €
Aanbiedingsprijs 37,99 € Normale prijs
Gemaakt in Duitsland
Feu vélo arrière Toplight 2 C sur porte-bagage Busch and Müller - #1
★★★★★
★★★★★
52 beoordelingen
Normale prijs 29,70 €
Aanbiedingsprijs 29,70 € Normale prijs
kies en installeer je fietsverlichting
Hoe kies je en
installeer je je fietsverlichting?
Lees het advies
★★★★★
★★★★★
6 beoordelingen
Normale prijs 66,99 €
Aanbiedingsprijs 66,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
6 beoordelingen
Normale prijs 25,99 €
Aanbiedingsprijs 25,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
42 beoordelingen
Normale prijs 37,49 €
Aanbiedingsprijs 37,49 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
10 beoordelingen
Normale prijs 164,99 €
Aanbiedingsprijs 164,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
6 beoordelingen
Normale prijs 50,99 €
Aanbiedingsprijs 50,99 € Normale prijs
Gemaakt in Duitsland
Éclairage arrière vélo TopLight Flat S Plus - #1
★★★★★
★★★★★
36 beoordelingen
Normale prijs 17,90 €
Aanbiedingsprijs 17,90 € Normale prijs
Normale prijs 71,99 €
Aanbiedingsprijs 71,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
14 beoordelingen
Normale prijs 45,99 €
Aanbiedingsprijs 45,99 € Normale prijs
Gids voor het kiezen van je Reelight verlichting
Kies je Reelight verlichting
Hier te ontdekken
★★★★★
★★★★★
3 beoordelingen
Normale prijs 31,99 €
Aanbiedingsprijs 31,99 € Normale prijs
Normale prijs 119,99 €
Aanbiedingsprijs 119,99 € Normale prijs
Gemaakt in Duitsland
Éclairage arrière sur dynamo avec autonomie TopLight Line plus - #1
★★★★★
★★★★★
19 beoordelingen
Normale prijs 32,69 €
Aanbiedingsprijs 32,69 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
4 beoordelingen
Normale prijs 36,60 €
Aanbiedingsprijs 36,60 € Normale prijs
Normale prijs 29,99 €
Aanbiedingsprijs 29,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
9 beoordelingen
Normale prijs 29,99 €
Aanbiedingsprijs 29,99 € Normale prijs

Soorten krachtige achterlichten voor uw veiligheid

De achterverlichting voor fietsen is een verplichting volgens de Wegenverkeerswet. Voor hun zichtbaarheid en veiligheid moeten fietsers hun fiets uitrusten met een voorlicht en een achterverlichting voor fietsen, een voor- en achterreflector en reflectoren.

De lichtsterkte wordt niet gespecificeerd door de Wegenverkeerswet, die alleen aangeeft dat de verlichting van uw fiets andere weggebruikers niet mag verblinden. U kunt dus kiezen voor een vintage dynamo achterlicht op spatbord fiets NR 9 van Spanninga voor uw oude Peugeot, of een krachtiger achterlicht zoals de 100 lumen Blinder X LED achterverlichting voor fietsen van Knog.

Bevestigingen: Bagagedragerverlichting, spatbord, zadelpen of achterste spaken

Er zijn ook verschillende achterverlichtingen voor fietsen die op bepaalde delen van uw fiets kunnen worden gemonteerd: op de zadelpen, het spatbord, de bagagedrager of de achterste spaken. De achterverlichtingen voor fietsen zijn er in verschillende voedingsmodi (batterijverlichting, accu, dynamo, inductie of USB).

Om u te helpen bij het kiezen van uw fietsverlichting, ontdek onze tips over fietsverlichting en hun gebruik.

Welke LED achterverlichting voor fietsen kiezen?

Welke achterverlichting voor fietsen heeft u nodig? Wat is het beste achterlicht voor fietsen voor uw gebruik? Kies uw achterverlichtingen voor fietsen op basis van de omgeving waarin u rijdt (stad, paden, buiten de bebouwde kom…), het type voeding dat het beste bij uw levensstijl en uw fiets past (E-bike, hybride fiets, mountainbike…).

Grote merken zoals Busch and Muller, Reelight of Oxford bieden een breed scala aan achterlichten voor fietsen die uw zichtbaarheid zowel op de weg in de stad als op slecht verlichte paden waarborgen.

Batterijverlichting of oplaadbaar?

Als u sporadisch en altijd in het stadscentrum rijdt, kiest u het beste voor een achterlicht voor fietsen dat op batterijen werkt, zoals de set van voor- en achterverlichting op batterijen Dot Spanninga. Geef de voorkeur aan oplaadbare batterijen, die milieuvriendelijker en op de lange termijn voordeliger zijn. Als u uw verlichting kunt opladen op kantoor, zijn fietsverlichting die via USB kan worden opgeladen zeer geschikt. Met zijn vijf verlichtingsmodi is het USB achterlicht voor fietsen op zadelpen Ultratorch R50 van het merk Oxford uitgerust met een indicator die aangeeft wanneer de batterij bijna leeg is. Vergeet niet het te verwijderen wanneer uw fiets op straat staat.

Als u buiten de bebouwde kom en op slecht verlichte wegen rijdt, kiest u het beste voor een krachtige achterverlichting voor fietsen zoals de dubbele voor- en achterverlichting PWR RIDER Duo 450 lumen van Knog (te monteren op uw helm of stuur). Stel echter de helling in zodat het andere weggebruikers niet verblindt.

Om u te helpen de intensiteit van uw achterverlichtingen voor fietsen te kiezen, raadpleeg onze uitgebreide gids over lux en lumen van fietsverlichting.

De achterverlichtingen voor fietsen die door een dynamo worden aangedreven zijn perfect voor dagelijks gebruik, of voor bikepacking en fietstoerisme. Bevestigd op een spatbord of bagagedrager, zorgt de dynamo die door uw trapkracht wordt geactiveerd voor constante verlichting en altijd beschikbare energie. Welke modellen achterverlichtingen voor fietsen met dynamo te kiezen? Kies voor een achterlicht voor fietsen SECULA op spatbord fiets met dynamo van Busch and Muller of de achterlamp op dynamo fiets H-Trace van het merk Herrmans.

Sommige achterverlichtingen voor fietsen zijn speciaal ontworpen voor elektrische fietsen, ze worden aangedreven door de accu van de E-bike. Als dat het geval is, kies dan het model van achterlicht voor elektrische fietsen Toplight 2 C E of het achterlicht bagagedrager elektrische fiets TopLight E van Busch and Muller. Bekijk onze krachtige verlichting.

Tenslotte, als u een retrofiets heeft, geef hem dan een oud achterlicht voor fietsen zoals de vintage LED achterverlichting voor fietsen op spatbord 10 lux van Atoo.

Wat te denken van krachtige knipperende en stop achterlichten voor fietsen?

Om uw richting aan te geven op de fiets, kiest u voor knipperlichten voor fietsen achter die met een afstandsbediening kunnen worden gebruikt die op het stuur van uw fiets is bevestigd. Dit systeem is bijzonder geschikt voor het verkeer in de stad en op wegen die door veel auto’s worden gebruikt. En sinds 2016 zijn knipperlichten voor achterlichten voor fietsen nu toegestaan volgens de wet sinds het decreet 2016-448.

Om uw achterzijde te waarborgen, bieden merken zoals Livall, pionier op dit gebied, fietsers slimme helmen met knipperlichten en andere functies aan. U kunt ook kiezen voor een afneembare achterverlichting voor fietshelmen zoals die van TOP FIRE.

Voor het rijden in de stad is een stoplicht voor fietsen ook aan te raden. Bevestigd op de zadelpen, is het stoplicht voor fietsen Bright van het merk Oxford uitgerust met een LED die constant brandt en 5 LED's voor de stopfunctie. Dankzij een bewegingssensor zal dit stoplicht een andere licht uitstralen zodra de fietser remt.

Questions fréquentes

Quelle alimentation choisir pour un feu arrière de vélo ?
Les feux arrière se déclinent en plusieurs technologies d'alimentation. Les feux à dynamo fonctionnent dès que vous roulez et ne nécessitent ni pile ni recharge, à condition que votre vélo soit équipé d'une dynamo moyeu ou bouteille. Les feux à piles, souvent au format AAA, sont simples et interchangeables. Les feux à batterie lithium se rechargent en USB, ce qui est pratique pour un usage quotidien. Les feux solaires se rechargent au soleil et fonctionnent de jour. Enfin, les feux à aimant produisent leur énergie grâce au mouvement de la roue. Le choix dépend de votre pratique : vélotaf, cyclotourisme ou sorties occasionnelles.
Comment vérifier qu'un feu arrière est compatible avec ma dynamo ?
Les dynamos de vélo délivrent une tension standard de 6 V. La plupart des feux arrière filaires fonctionnent avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille. Vérifiez le type de branchement : certains feux acceptent un fil unique avec retour par la masse, via le cadre ou le garde-boue, d'autres nécessitent deux fils. Le câble de liaison est fourni avec certains modèles, en option pour d'autres. Si vous ajoutez un feu arrière à une installation existante, pensez à la puissance : une dynamo standard délivre 3 W, un feu avant consomme environ 2,4 W et un feu arrière 0,6 W. Évitez de faire fonctionner un feu arrière dynamo sans feu avant.
Quels feux arrière sont autorisés sur la voie publique ?
Pour circuler en France, votre vélo doit être équipé d'un feu arrière rouge. L'éclairage avant doit être blanc ou jaune et fixe ; les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique. À l'arrière, certains feux sont uniquement clignotants, d'autres proposent un mode continu. Vérifiez que le mode utilisé est conforme à la réglementation en vigueur, surtout hors agglomération. Par ailleurs, le feu arrière ne remplace pas le catadioptre arrière rouge : si votre feu n'en intègre pas, vous devez conserver un catadioptre séparé.
Comment fixer un feu arrière sur mon vélo ?
Il existe plusieurs systèmes de fixation. Sur porte-bagages, mesurez l'entraxe des trous : la plupart des supports utilisent un entraxe de 50 ou 80 mm, parfois réglable. Sur tige de selle, vérifiez le diamètre : une fixation standard accepte les tiges de 22,2 à 31,8 mm, ce qui couvre les vélos adultes et enfants. Sur garde-boue, le feu se visse directement, souvent par une vis et un écrou ; certains modèles utilisent un collier de serrage. Les fixations sont généralement fournies, mais des supports supplémentaires peuvent être achetés séparément pour équiper plusieurs vélos.
Comment fonctionnent les feux arrière sans fil à aimant ?
Ce système, popularisé par Reelight, fonctionne par induction : un aimant fixé sur un rayon de roue passe devant un boîtier fixé sur le cadre et génère l'électricité nécessaire. Chaque feu nécessite son aimant. Pour un fonctionnement optimal, placez l'aimant à environ 7 cm de l'axe de la roue, à 2 à 5 mm du boîtier. Les aimants se fixent sur la plupart des rayons, à l'exception des rayons plats en carbone. Un condensateur permet souvent de conserver l'éclairage quelques minutes à l'arrêt. Si vous utilisez un compteur de vitesse, positionnez l'aimant à une hauteur différente de celle du capteur du compteur.
Peut-on brancher un feu arrière directement sur la batterie d'un VAE ?
Votre batterie VAE délivre une tension qui dépasse souvent les 6 V d'une dynamo classique. Un feu arrière standard risque d'être endommagé. Si votre batterie délivre au maximum 6 V, le branchement direct est possible. Au-delà, le bon montage consiste à brancher le feu arrière sur un feu avant spécialement conçu pour VAE, qui répartit la bonne intensité : ce montage fonctionne pour les batteries de 6 à 42 V. Vérifiez la plage de tension supportée par le feu avant et le feu arrière avant de raccorder.
Quelle puissance et quelle visibilité pour un feu arrière ?
Un feu arrière est avant tout un signal : il sert à être vu, pas à éclairer la route. Les puissances vont de quelques lumens pour les feux de signalisation urbains à 50 lumens ou plus pour les modèles très visibles. Certains feux offrent une visibilité jusqu'à 1000 m. Les feux conformes aux normes allemandes, souvent reprises en France, présentent une luminosité de 4 à 12 candela. Pour les sorties hors agglomération, privilégiez un feu puissant, avec un mode continu plutôt que clignotant, et éventuellement une technologie qui renforce la perception de distance, comme la LineTec de Busch & Müller.
Comment recharger un feu arrière et quelle autonomie ?
La plupart des feux rechargeables sont fournis avec un câble USB, souvent au format micro-USB. Vous pouvez les brancher sur un chargeur de téléphone, un ordinateur ou une batterie externe ; pour une prise secteur, utilisez un adaptateur USB standard, non fourni selon les modèles. Certains feux se rechargent sans fil avec un chargeur dédié. L'autonomie varie : les feux à batterie annoncent par exemple environ 20 heures en pleine puissance, tandis que les feux à dynamo ou à aimant fonctionnent sans limite tant que vous roulez. Un indicateur de batterie faible, souvent un anneau lumineux, peut vous prévenir.
Les feux arrière résistent-ils à la pluie ?
La plupart des feux arrière du marché sont conçus pour affronter la pluie. Certains sont 100 % étanches, d'autres sont résistants aux intempéries mais pas immergeables. Pour un usage quotidien sous la pluie, choisissez un modèle étanche. Sur les feux à piles, assurez-vous que le joint du compartiment est bien en place lors du changement des piles.
Peut-on changer les piles ou la LED d'un feu arrière ?
Les feux modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures : elles ne se changent pas et ne grillent pas comme une ampoule. En cas de panne, la garantie, généralement de deux ans, prend le relais. Certains feux à piles possèdent un compartiment accessible par une vis, ce qui permet de remplacer les piles, souvent des AAA, sans démonter le feu. Les feux scellés pour l'étanchéité ne sont pas démontables.
Quelle longueur de câble prévoir pour un vélo cargo ou un tandem ?
La longueur des câbles fournis varie selon les modèles, de 68 cm à 2,20 m. Pour un vélo de ville classique, un câble de 68 à 75 cm entre le générateur et le feu arrière suffit généralement. Pour un vélo cargo, un tandem ou un trike, prévoyez au moins 2 m ; certains fabricants fournissent ou proposent en option un câble de 2 m ou 2,20 m. Vérifiez la longueur prévue avant l'achat si votre montage est particulier.