Chambres à air pour Gravel

Gravel binnenbanden

Ontdek ons assortiment gravel binnenbanden van bekende merken. Vind de juiste binnenband voor je gravelbike en vervang je versleten model door een sterke band voor vele kilometers.

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Specifieke binnenbanden voor gravel fietsen

De praktijk van gravel stelt verschillende eisen: gestabiliseerde en harde bodems, gladde natuurlijke terreinen, enkele schokken. De gravel binnenbanden moeten dus aan deze eisen voldoen.

Hoewel de gravel norm vandaag de dag neigt naar tubeless, biedt de binnenband nog steeds economische voordelen en een zekere montagegemak. De binnenbanden die in onze catalogus worden aangeboden, zijn geschikt voor zowel tubetype als tubeless ready banden.

Versterkte en lekbestendige binnenband voor wegen en paden

De stevigheid van een binnenband komt voornamelijk voort uit de constructie. We hebben voor u versterkte binnenbanden geselecteerd dankzij hun butyl ontwerp, zoals het model Protect’Air van Hutchinson. Ontdek ook de gravel binnenbanden in Aerothan, aangeboden door Schwalbe.

Sommige modellen, zoals de Protect’Air, vinden hun weerstand in de toevoeging van een lekbestendig vloeistof binnenin de band.

Er zijn ook modellen met een bijzonder ontwerp beschikbaar. Bij Michelin vinden we de Protek Max 700 met een vierkant en bobbelig ontwerp. Een nieuw, zeer stevig ontwerp dat de druk langer behoudt en gemakkelijker te monteren is.

Butyl, latex of polymeren voor gravel banden?

Voor het monteren van tubetype banden op een gravel fiets, is lichtgewicht belangrijk. De keuze van de samenstelling van de binnenbanden hangt af van verschillende factoren, net als van uw gebruik.

Butyl binnenbanden, zoals het model AV19 van Schwalbe, bieden een hoge weerstand en een goede afdichting. In het veld zijn het comfortabele producten, maar hun gewicht kan de prestaties verminderen.

Bovendien zijn latex binnenbanden lichter, maar veel fragieler. Om redenen van productduurzaamheid geven we de voorkeur aan het aanbieden van TPU binnenbanden in plaats van latex.

Zo is de binnenband van de merk FOSS een stevig en zeer licht product, dankzij het elastomeer dat in het ontwerp is verwerkt.

Tubolito, Schwalbe, Michelin en Hutchinson, de beste merken voor de beste prijs

Gravel is een praktijk die zich ontwikkelt en een sector waar merken zich verdringen. Michelin en Schwalbe bieden producten van hoge kwaliteit en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Anders is het mogelijk om te upgraden met de modellen van het merk Tubolito of Hutchinson.

650b of 700 binnenband, de beste keuze voor gravel

In onze catalogus vindt u binnenbanden in verschillende maten die passen bij veel modellen gravelwielen.

Gravelwielen worden doorgaans aangeboden in 700, net als bij racefietsen. Dit zorgt ervoor dat de fysieke gelijkenis tussen de twee modellen behouden blijft, terwijl de prestaties toenemen. Om deze reden vindt u in onze catalogus een meerderheid van binnenbanden die geschikt zijn voor 700 wielen, zoals de Schwalbe 700 in presta of schrader.

700x25, 700x35c, 700x38c, de juiste maat voor uw banden

Om te investeren in een binnenband die perfect is afgestemd op uw gravelbanden, zijn enkele controles nodig.

Informeer naar de maat van uw wielen zoals deze is genoteerd op uw gravelbanden en kies vervolgens de bijbehorende binnenband.

Bijvoorbeeld, de binnenband Tubolito CX Gravel 700C S Tubo is compatibel met banden met een breedte tussen 30 en 47 mm. Bij FOSS kiest u op basis van uw behoefte tussen twee verschillende maten, variërend van 23C tot 25C of van 28C tot 38C.

Questions fréquentes

Comment lire les dimensions inscrites sur un pneu (700x38C, 40-622, 28x1.5) ?
La norme ETRTO est la plus fiable pour comparer les tailles : elle se présente sous la forme largeur-diamètre en millimètres, par exemple 40-622. Le 700 correspond à un diamètre de jante de 622 mm, et les indications en pouces (28x1.5) sont des équivalences approximatives. Un pneu 700x38C correspond donc à un ETRTO 38-622. Utilisez toujours cette valeur pour choisir une chambre à air, plutôt que l'appellation commerciale.
Comment savoir si une chambre à air est compatible avec mon pneu gravel ?
Vérifiez la dimension ETRTO inscrite sur le flanc du pneu, puis comparez-la à la plage indiquée sur la chambre à air. Certaines chambres couvrent du 28-622 au 47-622, d'autres du 37-622 au 47-622 ; quelques modèles acceptent aussi les diamètres 630 et 635, utilisés sur les roues de 650. Le diamètre doit correspondre exactement et la largeur du pneu doit être comprise dans la plage. Un pneu 700x38C (38-622) nécessite une chambre admettant le 38. Pour un pneu très large, comme un 28x2.35, choisissez une chambre à air VTT.
Quelle pression de gonflage utiliser avec une chambre à air ?
La chambre à air n'impose pas de pression : c'est le pneu qui fixe la plage de gonflage recommandée, généralement inscrite sur son flanc. Utilisez cette valeur comme référence et ne dépassez pas la pression maximale indiquée par le fabricant du pneu. En cas de doute, choisissez la pression conseillée pour votre pratique dans cette plage.
Comment choisir entre une valve Presta et une valve Schrader ?
Les chambres à air pour gravel existent avec deux types de valves. La valve Presta, fine et filetée, est la plus répandue sur les vélos de route et gravel ; la valve Schrader, plus épaisse, est celle des jantes de type VTT ou automobile. Le choix dépend du trou de votre jante et de votre pompe. Sur certaines références Schwalbe, les mentions AV17 ou AV19 correspondent à des valves Schrader. Vérifiez la compatibilité avec votre jante avant l'achat.
Quelle longueur de valve prévoir pour une jante haute ?
La valve doit dépasser de la jante pour permettre le gonflage. Mesurez la hauteur du profil de votre jante, en particulier sur les roues aérodynamiques. Une jante de 42 mm de haut nécessite par exemple une valve d'au moins 50 mm. Les valves classiques mesurent environ 40 mm, mais des versions de 50 ou 60 mm existent. Si la valve est trop courte, un prolongateur peut être vissé directement dessus, ou remplacer le cœur de valve pour une fixation plus étanche.
Les chambres à air sont-elles compatibles avec des jantes carbone et des freins à disques ?
Oui. Le matériau de la jante, carbone ou aluminium, et le type de freinage, disque ou patin, n'interviennent pas dans le choix d'une chambre à air. La chambre se loge entre le pneu et la jante, quels que soient ces paramètres. Les seuls critères de compatibilité sont la dimension du pneu et le type de valve. Vous pouvez donc utiliser ces chambres sur une roue carbone équipée de freins à disques.
Peut-on utiliser une chambre à air plus large que son pneu ?
En dépannage, une chambre dont la plage dépasse la largeur du pneu peut fonctionner, mais ce n'est pas recommandé pour un usage durable. Le respect des plages de compatibilité garantit le confort et la longévité de l'ensemble. Par exemple, pour un pneu de 32 mm, une chambre prévue pour 26-32 mm est préférable à une chambre 33-46 mm. Pensez à vérifier ces plages sur l'emballage avant le montage.
Comment réparer une chambre à air en matériau léger (aerothane, TPU) ?
Les chambres à air légères, comme celles en aerothane, ne se réparent pas avec une rustine classique : le caoutchouc de la rustine n'adhère pas à ce matériau. Utilisez un kit de réparation spécifique, prévu pour ces chambres. Schwalbe et Tubolito proposent par exemple des kits dédiés, avec des pastilles et une colle adaptées. Le montage d'une rustine classique risque de ne pas tenir et de provoquer une nouvelle perte de pression.