Remkabelstoppen

Het remsysteem van de fiets is essentieel om de veiligheid van de rijder te waarborgen, maar ook voor de goede controle over zijn voertuig. De prestaties en de goede werking van de remmen moeten regelmatig worden gecontroleerd en indien nodig moeten bepaalde slijtageonderdelen worden vervangen.

De reserveonderdelen voor fietsremmen die je thuis moet hebben

Regelmatig tijdens de levensduur van zijn fiets kan men te maken krijgen met een slechte werking van de remmen, zoals een verlies van remkracht, een remhendel die vastloopt of het verlies van een onderdeel. Tijdens het rijden kan het gebeuren dat men een schroef verliest die de schijf vasthoudt of een bevestigingsclip voor de remkabel. In dat geval is het niet nodig om het hele remsysteem te vervangen. De v-brake, cantilever of caliper remmen bestaan uit tal van reserveonderdelen. Deze verschillende onderdelen worden afzonderlijk verkocht om ze te kunnen vervangen en zo de remmen tegen lagere kosten te onderhouden. De meest vervangbare slijtageonderdelen zoals de stoppers, de kabeluiteinden, de bevestigingsclips voor de kabel of de schroeven voor de remschijf zijn compact en goedkoop. Het is dus zeer nuttig om ze in je gereedschapskist voor onmisbare fietsreparatie-uitrusting te hebben, zodat je ze snel zelf kunt vervangen indien nodig zonder naar de werkplaats te hoeven gaan.

Hoe repareer je je fietsremsysteem?

Om te weten wat je moet bestellen, is het voldoende om te begrijpen waarvoor elk van de reserveonderdelen dient.

Het v-brake, cantilever of caliper remsysteem bestaat uit een remhendel voor de fiets met een schroef voor het afstellen van de kabel waaruit een remkabel komt die in een kabelmantel is beschermd. Zodra de kabelmantel op de juiste lengte is geknipt, plaatst men een kabelstop aan elk uiteinde om deze te beschermen en ervoor te zorgen dat deze vervolgens in de daarvoor bestemde geleiders wordt vastgehouden. Deze combinatie van remkabel en kabelmantel kan, als je stuurinrichting compatibel is, worden vastgehouden en gericht door een voorste kabelmantelgeleider met afstelbare schroef. Voor de achterrem, of het nu een v-brake, cantilever of caliper systeem is, moet de kabelmantel langs het frame worden geleid met behulp van: bevestigingsclips voor kabelmantel en slang, kabelgeleiders voor het fietsframe of retro kabelmanteldoorvoeren op het Dia Compe fietsframe. Voor de V-brake gaat de kabel dan door een bocht en een bellows voordat deze de remklauw bereikt die de remblokken activeert. Deze wordt dan vastgehouden door een kabelklemmoer, zoals ook het geval is voor de cantilever en caliper remmen. Om te voorkomen dat de kabel gaat rafelen en om de levensduur te waarborgen, plaatst men een kabeluiteinde nadat deze is geknipt.

Bekijk onze gids om te leren hoe je V-Brake, Caliper en Cantilever remmen afstelt.