Cuándo es oblitagorio el casco en bicicleta
¿Qué dice la ley sobre el uso obligatorio del casco en bicicleta? Según la DGT dependerá de la edad, velocidad y lugar donde se circule
El ciclismo está sujeto a una serie de normas de seguridad que afectan a todos los ciclistas. El cumplimiento del Código de Circulación regulado por la Dirección General de Tráfico, el equipamiento obligatorio para ciclistas y otras leyes forman parte de las normas de seguridad vigentes. El casco en bicicleta, y la obligatoriedad o no de llevarlo, son objeto de debate. El objetivo del Gobierno es garantizar que todos los desplazamientos sobre dos ruedas se realicen con seguridad, pero al mismo tiempo quiere apostar por este tipo de movilidad
Uso obligatorio del casco en bicicleta. ¿Qué dice la ley?
El tema del casco en la bicicleta es espinoso. Mientras que los ciclistas deportivos comprenden su utilidad, los usuarios urbanos a veces lo encuentran incómodo. Desde un punto de vista jurídico, el casco obligatorio para ciclistas sólo afecta a una determinada categoría de población y sólo a determinados tipos de ciclistas.
Uso obligatorio del casco para menores de 16 años
Como se expresa en la Ley 18/2021 publicada en el BOE núm. 304 del 21 de diciembre: se modifica el texto sobre la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en su artículo 47 haciendo obligatorio el uso de caso en bicicleta a los menores de 16 años en vías urbanas y también a quienes circulen por vías interurbanas
Este casco de bicicleta obligatorio debe cumplir la norma CE, cumpliendo el estándar europeo EN1078
Todo niño menor de 16 años debe llevar casco en bicicleta, ya sea como pasajero, en un asiento de bicicleta, en un remolque o como conductor de su propia bicicleta. Por lo tanto, es obligatorio en cualquier tipo de vía (urbana, interurbana o travesía) el uso de un casco infantil de bicicleta adecuado.
De hecho, incluso los bebés en viajan en bicicleta en una silla infantil deben llevar un casco de niño adecuado . No llevar casco de bicicleta conllevará una multa.
Regulación del uso del casco de bicicleta en adultos
La obligatoriedad del casco en ciudad no existe, por tanto, a partir de los 16 años (incluidos), tanto para conductores como para pasajeros. Aunque siempre es recomendable llevarlo. Y sigue siendo obligatorio para todo aquel que vaya en bicicleta en carretera en vías interurbanas
Hoy en día, los
cascos de bicicleta para adultos
hacen algo más que proporcionar protección. Son parte del equipamiento ciclista y forman parte integrante de un ciclismo urbano elegante, seguro y cómodo.
En España, el
uso de la bicicleta está sujeto al Código de Circulación
y a otras normas de tráfico. El incumplimiento del Código de Circulación o de las medidas de equipamiento obligatorias da lugar a una multa (conducción peligrosa, no llevar el casco cuando sea obligatorio, ir con auriculares, saltarse señales de tráfico, etc.). La multa oscila entre 60 y 500 euros.
La multa por no llevar casco cuando es obligatorio es de 200 € . Una infracción en bicicleta no conllevará nunca la pérdida de puntos del permiso de conducir.
¿Es obligatorio el casco en bicicleta eléctrica?
Las bicicletas eléctricas están reguladas de la misma manera que las bicicletas musculares. De hecho, no es obligatorio llevar casco para un ciclista de 16 años o mayor que circule en una bicicleta eléctrica.
Sin embargo, hay que distinguir entre una bicicleta con asistencia eléctrica (EAB) convencional y una bicicleta Speed Bike . Estas últimas pueden alcanzar velocidades de hasta 45 km/h. Por lo tanto, este tipo de bicicleta eléctrica se clasifica como ciclomotor y deben cumplir la legislación vigente para esta categoría de vehículos. Por lo tanto, el casco es obligatorio siempre para los conductores y pasajeros de Speed Bikes, independientemente de su edad.
En cualquier caso, los usuarios de bicicletas eléctricas, ya estén limitadas a 25 o 45 km/h, estarán más seguros si llevan casco. De hecho, debido a su velocidad, las bicicletas eléctricas son más peligrosas que las muscle bikes, debido a su mayor velocidad media y a su peso, por este motivo, los accidentes, pero también las caídas y las lesiones que pueden provocar son más graves. Existen cascos específicamente concebidos para bicicletas eléctricas , aunque sus usuarios también pueden llevar un casco de bicicleta convencional.
Uso del casco en bicicleta, un hábito más que recomendable
El uso del casco en bicicleta, independientemente del tipo de ciclismo, es más que recomendable. De hecho, las lesiones por impacto en el cráneo (traumatismo craneoencefálico) son la principal causa de muerte entre los ciclistas. Los ciclistas tienen tres veces más probabilidades de sufrir un accidente que los conductores de coches en zonas urbanas con mucho tráfico.
Pero, aun así, muchos ciclistas no llevan casco porque no están obligados a hacerlo, por falta de comodidad o estilo, dificultades para colocar cascos a los niños, otro artículo más que llevar cuando nos bajamos... hay muchos argumentos para no llevar casco.
¿Es necesario el casco para llevar a un bebé en bicicleta?
Los bebés, como pasajeros de bicicletas, están sujetos al Código de Circulación. De hecho, los padres están obligados a colocar en la cabeza de su bebé un casco de bicicleta adecuado . Esto se aplica tanto si el niño viaja en una sillita de bebé, en la bicicleta o en un remolque.
Aunque los cascos infantiles para bicicleta están aplanados en la parte posterior para mayor comodidad, ajustar un casco a la cabeza de un bebé no siempre es fácil.
Por ello, existen a la venta cojines con forma de media luna que ayudan a mantener la cabeza del niño en su sitio. Esto facilita la colocación del casco y lo hace más cómodo de llevar para el niño.
¿Existen alternativas al uso del casco de bicicleta en adultos para ciudad?
La ley es clara: a partir de los 16 años, el casco ya no es obligatorio para ir en bicicleta en vías urbanas. Con excepción de las Speed Bikes debido a su velocidad.
Sin embargo, los ciclistas que busquen protección y comodidad, y no deseen usar casco, pueden acercarse a otros sistemas de protección, como el airbag Hövding .
Más que un casco, es un airbag que se ajusta como un collarín y se infla automáticamente en caso de caída. Discreto, conectado y ajustable, este sistema de protección es útil cuando se necesita y pasa desapercibido en la vida cotidiana.
Uso del casco para ciclistas con gafas, coleta, trenzas...
Una razón habitual por los que algunos ciclistas adultos no usan casco, es la falta de comodidad. Muchos ciclistas urbanos que usan gafas o llevan cola o trenzas en el pelo, en ocasiones no llevan casco por no ser cómodo para ellos.
Para estos ciclistas en particular, están a la venta cascos diseñados para mejorar la comodidad de estar particularidades. De hecho, los cascos con visera evitan que el viento nos moleste en los ojos y las gafas para mayor comodidad. Alternativamente, algunos cascos disponen de ranuras específicas que permiten que las patillas de las gafas pasen por detrás de las orejas, sin crear puntos de compresión.
Otros accesorios de seguridad para bicicleta además del casco
Además del casco, existen dispositivos de seguridad obligatorios para los ciclistas. Aunque no proporcionan protección, permiten ser vistos y señalizar, lo que ayuda a evitar accidentes y a circular con seguridad en bicicleta.
De acuerdo con el Código de Circulación, es obligatorio llevar una prenda o chaleco reflectante en horas de poca luz y en la noche. Además, son obligatorias una luz delantera blanca y trasera roja para ser vistos, junto con un catadióptrico (no triangular) en la parte trasera, se invita a la utilización de catadióptricos amarillo auto en las ruedas.
Por último, el Código de Circulación exige que todas las bicicletas dispongan de un timbre . Cualquier otro dispositivo de señalización acústica distinto a aquel, está prohibido (bocinas, campañas, etc.).
El incumplimiento de estas medidas de seguridad vial, como el uso obligatorio del casco de ciclista (cuando lo sea), acarreará una multa.
>> Descubre todo el material obligatorio para circular en bicicleta .
