D'une intensité de 60 lumens, cette lumière vélo avant assure un éclairage continu puissant permettant d'être vu et de voir sur la route. Sans piles, elle est alimentée par un courant électrique généré par l'aimant dynamo Nova. Celui-ci intègre la fonction ReePower™, ce qui signifie que l'éclairage continue de clignoter jusqu'à 2 minutes après l'arrêt du pédalage. Attention, cet aimant n'est pas fourni avec la lampe, il est disponible en option à un prix remisé.
Eclairage avant vélo sur tube de direction
Le feu Nova Reelight convient uniquement pour des jantes en aluminium et n'est pas recommandé pour du VTT. Le montage se fait facilement. L'éclairage s'installe à l'avant du cadre, sur le tube de direction, à l'aide d'un collier en silicone. A relier au feu par un câble, l'aimant dynamo viendra quant à lui se fixer sur la fourche de manière à être en face de la jante. Consultez la notice d'installation du Reelight Nova pour plus de précisions.
Bonjour, est ce que l'éclairage est suffisant pour faire du vélo de nuit en zone urbaine ?
30/08/2018 - LeCyclo.com :
Oui son intensité lumineuse de 60 lumens est suffisante pour des conditions urbaines. Attention ce feu est vendu sans la Dynamo de jante vélo sans contact pour feu Nova Reelight proposée dans l'onglet Options à un tarif préférentiel.
Modele
Nova sur tube de direction RE-20860
Marque
Reelight
Type
Feu avant sans piles
Couleurs
Noir
Fixation
Sur tube de direction
Via attache en silicone
Compatibilite
Jante en aluminium
Position
Avant
Fournitures
2 colliers de serrage
1 fixation feu
1 attache silicone
1 câble de 33,5 cm
Alimentation
Par aimants
Dynamo aimant (non fourni, proposé en option)
Eclairage
Continu
60 lumens
Clignote à l'arrêt jusqu'à 2 minutes
Dimensions
8,5 x 5 cm
Equipement
Du vélo
Référence (SKU)
REEEC18004
2
45
Aurélien P.
a publié le Vendredi 24 Mai 2019
à 13:10 :
Acheté 2 fois pour équiper 2 VTC. Éclairage très visible, même de jour par temps nuageux ou dès que le soleil commence à baisser (vers 16-17h l'été). Quelques bémols cependant : la fixation sur cadre par des élastiques n'est pas très stable, et les câbles de frein et de vitesses peuvent l'emmener facilement quand le guidon tourne. Il faudrait une attache rigide et en porte-à-faux, pour passer le phare à travers les câbles et le ravancer. En effet, de nuit, le phare a tendance à éclairer les câbles de frein (puisqu'il est derrière) ce qui est un peu perturbant pour la vision nocturne de loin. De plus, la « dynamo » magnétique n'est pas facile à fixer sur des fourches suspendues (épaisses), a fortiori quand elles sont légèrement coniques (le câble de serrage a tendance à glisser dans la direction du rétrécissement de section). Idem, le câble d'alimentation électrique phare-dynamo est assez court, ce qui est limite sur des VTC à fourches suspendues, et ne laisse pas assez de liberté de fixation. Bref, bien pour la partie éclairage, peut mieux faire sur la partie fixation.
55
Pat. C.
a publié le Jeudi 13 Septembre 2018
à 09:30 :
Nouveau modèle de bonne qualité, pas oublié de prendre la batterie en option (merci à la vigilance du cyclo pour ma commande), feu visible et facile à installer
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