Tutoriel : réglage des freins vélo V-Brake, Caliper, Cantilever
Les bases du réglage de freins sont communes à tous les étriers : on règle la tension du câble ainsi que la position des patins. Cependant, chaque type d'étrier vélo a ses petites subtilités pour un bon réglage, aussi bien les freins V-brake, que les freins Caliper, les freins Cantilever ou les freins U-brake. Place aux explications techniques et aux conseils pratiques !
1. Vérifier le voilage, le centrage, et l'état du câble avant réglage
● Centrage de roue
Avant de régler vos freins de vélo, vous devez d'abord vérifier le voilage et le centrage de la roue. Si votre roue est seulement décentrée, c’est-à-dire plus à droite ou plus à gauche par rapport à la fourche ou au cadre, procédez au centrage.
● Voilage
Faites ensuite tourner votre roue pour vérifier le voilage de la jante. Si elle est trop voilée, il est conseillé de dévoiler la roue avant de régler votre frein, ou de faire appel à un technicien cycles si vous n'avez jamais réalisé cette opération.
● État du câble
Vérifiez l'état du câble (ainsi que du soufflet et du coude de frein pour les V-brake, ou du câble du pont de fixation pour les freins Cantilever ou U-brake). Vous pouvez procéder à la lubrification de la gaine et du coude : il suffit d’insérer quelques gouttes d'huile dans la partie supérieure de ces éléments.
2. Régler la tension de câble de frein
Avant de régler la tension du câble de frein, assurez-vous que la molette de réglage située sur le levier soit entièrement vissée. C’est un système d'écrou contre-écrou.
Desserrez la vis de serrage du câble, et serrez les mâchoires d’étrier à la main. Tendez le câble et serrez modérément la vis de serrage. Vous pouvez aussi maintenir le câble à l’aide d’une pince universelle ou d’une pince multiprise, le temps du serrage.
Testez maintenant la garde du levier de frein :
le frein est normalement trop dur : desserrez un petit peu la vis de serrage, puis appuyez sur le levier légèrement, jusqu’à arriver à la garde qui vous plait. Serrez enfin la vis de serrage pour bloquer le câble.
le frein est trop mou : si votre frein a besoin d’un peu plus de tension de câble, utilisez la molette pour affiner le réglage. Sinon, procédez de nouveau à l’opération de tension de câble.
Pour finir, vérifiez que les patins ne touchent pas la roue. Si c’est le cas, cela peut provenir soit d’un câble trop tendu, soit d’une roue trop voilée, soit des ressorts de frein mal réglés.
C'est quoi une bonne course de levier de frein ? C'est quand le frein est actionné après un mouvement du levier de 2 ou 3 cm.
3. Régler la position des patins de frein vélo
Vérifiez l'état de vos patins de frein. S'ils sont usés, profitez-en pour les changer avant de régler la tension du câble ! Les patins de freins doivent être centrés et parallèles à la jante, pour un bon appui et un bon freinage.
Pour un bon réglage des patins :
Desserrez un patin, positionnez-le sur le centre de la jante ni trop haut, ni trop bas. Il ne doit surtout pas toucher le pneu lors du freinage, ni être dans le vide.
Freinez fort avec le levier pour le maintenir en place.
Procédez au serrage modéré du patin à l'aide de la clé.
Maintenez fermement le patin avec votre main et finissez le serrage.
Revérifiez la bonne position du patin et procédez ensuite à la même opération sur l'autre patin.
4. Régler des freins -V-brake : le réglage des ressorts
Voici quelques petites explications concernant le réglage des ressorts des freins V-Brake. Les ressorts permettent de faire revenir le levier en position initiale et de centrer l'étrier de frein pour que les patins touchent la jante en même temps. Il y a un ressort par étrier. Les ressorts se règlent grâce à la petite vis située sur le côté des étriers.
Dans un premier temps, il faut d'abord s’assurer du bon fonctionnement des ressorts. Pour cela, déconnectez l’étrier V-brake en tirant sur le coude. Poussez ensuite manuellement les 2 parties de l'étrier. Chacune d'elle doit exercer une résistance. Remettez maintenant en place le coude.
Passons maintenant au réglage des ressorts : votre étrier est incliné vers la gauche, c'est-à-dire que votre patin droit touche la jante ? Vous avez deux solutions :
tendez le ressort droit (en vissant la petite vis)
ou détendez le ressort gauche (en dévissant la petite vis)
Allez-y progressivement. Après un réglage, freinez plusieurs fois pour arriver à la tension définitive du ressort. Procédez de nouveau au réglage si besoin, pour trouver la bonne position de l'étrier.
Pour un freinage efficace : les patins doivent toucher en même temps la jante. Inutile de mettre trop de tension dans les ressorts d'étrier ! Vos freins seront trop durs à actionner. En revanche, un frein qui manque de tension ne reviendra pas. Si c’est le cas, donnez de la tension aux deux côtés. À vous de trouver le juste milieu dans le réglage des ressorts.
Les étapes à suivre en vidéo pour le réglage des freins V-Brake :
5. Régler des freins Caliper : le centrage de l’étrier
Vous devez vérifier et recentrer si besoin votre étrier de frein. Sur la plupart des freins Caliper, il est possible de desserrer l’écrou de maintien pour recentrer l’étrier. Modifiez la position au repos de l’étrier, puis resserrez l’écrou. Serrez modérément l’écrou de maintien pour ne pas bloquer le mouvement de l’étrier !
Si votre étrier est centré et vos patins touchent en même temps la jante, votre réglage est correct pour un freinage efficace. Si ce n’est pas le cas, procédez de nouveau au réglage.
Profitez-en pour mettre une goutte de lubrifiant au niveau des ressorts afin de faciliter le coulissement.
Sur certains vélos de route, il est cependant possible de régler le centrage de l’étrier grâce à un boulon de réglage du centrage.
Les étapes à suivre en vidéo pour le réglage des freins Caliper:
6. Régler des freins Cantilever
Il faut savoir que sur les freins Cantilever, le câble est fixé à la partie droite de l'étrier. C’est le câble de liaison qui actionne la partie gauche.
Le réglage des ressorts de freins Cantilever se fait de la même manière que pour les freins V-brake, grâce à de petites vis.
7. Régler des freins U-brake
Sur un frein U-Brake, le câble vient se fixer au pont de fixation. De ce pont part généralement un autre câble reliant les deux parties de l'étrier.
Le réglage des ressorts se fait grâce aux écrous et aux vis Allen à l’intérieur de ces écrous. On tourne l’écrou pour donner ou enlever de la tension. Il est ensuite nécessaire de bloquer le réglage de cet écrou en serrant la vis Allen à l’intérieur.
Bon à savoir : le frein U-Brake avant n'utilise pas de pont. Le câble passe par une partie de l’étrier puis par l’autre.
8. Comment remplacer un câble de frein vélo ?
Tutoriel vidéo :
A. Enlevez le vieux câble
Desserrez la vis de serrage du câble, au niveau de l'étrier. Enlevez le câble de frein en veillant à ne pas perdre les butées de gaines. Si le bout de câble est effiloché : coupez-le, ce sera plus facile pour sortir le câble. Enlevez enfin la tête de câble de la poignée de frein.
B. Vérifiez l'état de vos freins
Avant de remplacer le câble de frein, procédez d’abord à la vérification de l’état de vos freins.
● Les gaines
C'est important que les gaines soient le moins courbées possible. Elles ne doivent pas être tordues ou abîmées. Si c'est le cas, vos freins seront durs : mieux vaut remplacer vos gaines de frein. En effet, le câble ne pourra pas coulisser correctement.
Pour changer votre gaine : coupez un bout de gaine de frein de la même longueur, ou mesurez en plaçant la gaine directement sur le cadre. Utilisez une pince coupante pour une découpe nette. Facilitez ensuite le passage de câble dans la gaine en insérant le câble avant de lubrifier.
● Les butées de gaine
Vérifiez que votre gaine dispose de butées de gaine.
C. Montez le câble neuf
Avant de monter votre câble de frein, lubrifiez les gaines. Insérez quelques gouttes d’huile dans chaque bout de gaine.
Enfilez ensuite la tête de câble dans le levier de frein puis glissez le câble dans la ou les gaines (en veillant au bon positionnement de la gaine par rapport au guidon). Passez le câble à l’intérieur de la vis de serrage de l’étrier.
Votre câble coulisse-t-il bien dans la gaine ? Si le câble coulisse mal : il y a un problème. Cela se traduira par un freinage dur. Essayez de trouver d’où vient ce souci.
D. Réglez la tension de câble
Réglez la tension de câble comme expliqué ci-dessus, dans le paragraphe 2.
E. Coupez l’excédent de câble
N’oubliez pas de couper l’excédent de câble avec une pince coupe câble : gardez quelques centimètres. Positionnez l’embout de câble sur l’extrémité du câble pour éviter qu’il ne s’effiloche ou qu’il ne vous blesse. Contrôlez enfin que votre guidon ne soit bloqué par une gaine trop courte.
Plus d'excuses pour avoir des freins efficaces réglés par vos soins !
