Comment trouver la bonne taille pour mes pneus vélo
PANIER  :  AUCUN ARTICLE
• Votre adresse email :
• Votre mot de passe :
QuestionsX
:

Bonjour, Je cherche à remplacer les pneus et chambres à air de mon vélo hollandais. Je trouve sur les actuels pneus les indications suivantes : 26x1.50 - 37.559 Je ne suis pas sûr de trouver les modèles correspondants sur votre site. Pourriez-vous m'aider ? Merci d'avance, Etienne Bouvier

Notre réponse :

Vous avez des pneus et chambres à air d'une ETRTO de 37-559. Voici les chambres à air disponibles pour cette taille :
-Chambre à air vélo 37-559 valve Presta
-Chambre à air de vélo increvable 26 pouces valve Presta
-Chambre à air anti-crevaison vélo valve Schrader 26 pouces
Pour les pneus, nous ne pourrons vous proposer que des modèles de taille 35-559 qui se rapprochent assez de la largeur de votre pneu actuel mais qui seront un peu plus fins. Veillez néanmoins à bien vérifier que la largeur de votre jante est comprise entre 17 et 21 mm.
Retrouvez par exemple : -le pneu vélo Michelin Protek Urban 26 x 1.40
-le pneu vélo Marathon Plus Schwalbe 35-559

:

Bonjour, sur ma roue il y à les numéros suivants: 18x630 - 27x1 1/4 Quel pneu et quelle chambre à air puis-je acheter? Merci et bonne journée.

Notre réponse :

la dimension existante qui s'en rapproche le plus est :
28/32-630 norme ETRTO soit
27 x 1 1/4 mesure EN.

Extrêmement rare, il existe une seule référence parmi nos fournisseurs.
Un Michelin noir noir et beige, tringle rigide à 25.99 € ttc.
Uniquement en commande spéciale sans retour possible. en chambre à air vous aurez :
Valve Schrader
Valve presta

Comment choisir la bonne taille de pneus vélo ?

calculer la tailles des pneus vélo

Éléments stratégiques dans la pratique du vélo, les pneus sont bien plus complexes que ce que l'on pourrait croire. Il en existe en différentes formes et tailles pour des usages variés. Alors comment savoir quel pneu vous avez besoin ? Quel pneu correspond à votre jante ou à votre cadre de vélo ? Et surtout, comment établir les correspondances entre les 3 normes de mesure existantes ?


MENU

L'histoire du pneu vélo

Comment lire la taille de son pneu de vélo

Les trois normes pour définir la taille des pneus vélo

Comment faire les correspondances ?

Comment trouver le bon pneu selon la largeur de la jante ?

Les dimensions les plus courantes

Quand changer son pneu

Quelle différence entre tringles rigides et souples



L'histoire du pneu vélo

Le pneu tel qu'on le connaît n’est pas si vieux que ça. L’invention de la vulcanisation - procédé consistant à transformer du caoutchouc brut en un matériau ferme et souple idéal pour les pneus - est apparue en 1839 par Charles Googyear. Mais ce ne sera que 50 ans plus tard que la première usine à pneumatiques verra le jour, fondée par John Boyd Dunlop. Bien que confortables, les pneus sont encore, à cette époque, très difficiles à changer en cas de crevaison car ils sont fixés à la jante.

C’est alors qu’Edouard Michelin comprit que, pour rencontrer un véritable succès, les pneus vélo devaient être facilement réparables. Il inventa ainsi une méthode pour démonter un pneu en toute facilité, décidant de ne pas le fixer entièrement à la roue. Et c’est le succès assuré. Même le marché de l’industrie automobile décide de remplacer les vieux bandages par les pneus. C’est ainsi que se développa l’industrie du pneu.

Usine de pneus vélo Michelin


La vulcanisation

Au début du processus, le pneu est un matériau souple et sans élasticité. Il est alors placé dans un moule chauffant et vulcanisé à 170° pendant environ 5 minutes. C’est alors que le matériau devient réellement du caoutchouc et que le pneu prend sa forme et ses propriétés définitives. Chaque vulcanisation est suivie d’un contrôle qualité rigoureux.

Comment lire la taille de son pneu de vélo

connaître la taille de ses pneus de vélo

Pour connaître la taille de votre pneu, il faut tout d’abord de regarder les inscriptions notées sur son flanc. Différentes informations y sont inscrites dont :

  • La marque / Le fabriquant
  • Le modèle du pneu
  • La pression recommandée
  • Le sens conseillé de rotation / la bande de roulement
  • La conformité aux réglementations Européennes
  • Le lieu de fabrication
  • L'indice de charge, de pression et de vitesse
  • Les dimensions en pouces, mm et ETRTO

La conformité aux réglementations Européennes est représentée par un E suivi de différents chiffres inscrits sur le pneu. On y retrouve notamment E2, le numéro d'homologation du pneu et e4, le numéro de conformité à la réglementation sur le bruit des pneus.

Il est impératif lorsque vous changez de pneu de garder le même diamètre que l'ancien. Vous pouvez cependant varier la largeur du pneu. Il vous faudra vérifier que votre jante accepte le pneu (voir plus bas - Comment trouver le bon pneu selon la largeur de la jante). Vous devez également choisir une chambre à air compatible : les mesures de la chambre à air doivent être les mêmes que celles du pneu. Une chambre à air avec comme taille 700 x 28 - 45 accueille un pneu de 700 mm de diamètre et dont la largeur est comprise entre 28 mm et 45 mm. La taille des pneus est exprimée selon les différentes normes existantes - la norme Française, Anglaise et Européenne.

Les trois normes pour définir la taille des pneus vélo

La dimension du pneu est définie par trois critères : la hauteur, la largeur et le diamètre du pneu.

  • La norme Française

La norme française de mesure de taille de pneus vélo Diamètre extérieur du pneu en mm x la largeur du pneu en mm
+ A, B, C ou D

Le diamètre pris en compte est le diamètre extérieur du pneu qui prend en compte la hauteur de ce dernier, soit la distance entre la bande de roulement et la tringle.

Par exemple, un pneu 700 x 23C mesure 700 mm de diamètre extérieur et 23 mm de largeur.

La lettre à la suite du dernier chiffre indique le diamètre interne de la jante. Ces indications vont de la lettre A à la lettre D.

Par exemple, pour le 700 plusieurs diamètres se distinguent selon les lettres : A = diamètre intérieur de 642 mm, B = diamètre intérieur de 635 mm, C = diamètre intérieur de 622 mm, D = diamètre intérieur de 587 mm.

Pour le 650, les lettres vont de A à C : A = diamètre intérieur de 590 mm, B = diamètre intérieur de 584 mm, C = diamètre intérieur de 571 mm.

Dans l’exemple ci-dessus, le C indique le diamètre de la jante correspondante, soit 622mm. A noter que la norme Française n'est pas utilisée pour les pneus VTT – c'est la norme anglaise qui les référence.

  • La norme Anglaise

La norme anglaise de mesure de taille de pneus vélo Diamètre extérieur du pneu en pouce x largeur du pneu en pouce
1 pouce = 25.4 mm

Par exemple, 26 x 2.20 signifie que le diamètre extérieur du pneu est de 26 pouces et sa largeur de 2.20 pouces.

Il se peut aussi que le standard anglo-saxon indique la hauteur du pneu, en plus de sa largeur. Parfois, vous trouverez inscrit sur votre pneu une série de trois nombres comme 26 x 1 1/2 x 1 ⅜. La deuxième indication représente alors la hauteur du pneu tandis que la largeur du pneu sera indiquée à la fin.

La norme Anglaise est souvent utilisée pour les pneus VTT et BMX. Elle prend son origine de l'époque où les freins sur jante étaient majoritairement utilisés et déterminaient le diamètre extérieur exact de la jante.

  • La norme internationale ETRTO

La norme ETRTO de mesure de taille de pneus vélo Largeur du pneu – diamètre interne de la jante

L’ETRTO a été créé en octobre 1964. Depuis 1956, la norme ISO était connue sous le nom de Conférence Technique pour pneumatiques et fonds de jante (ETWTC) mais c’est cette année 1964 qu’elle prend son nom définitif d’ETRTO - European Tire and Rim Technical Organization.

Ses principales missions sont :

  • Harmoniser au mieux les standards nationaux pour arriver, à terme, à une interchangeabilité des pneus, valves et jantes dans toute l’Europe en terme d’usage et d’équipements.
  • Établir des caractéristiques communes concernant les dimensions, les pressions et les charges techniques.
  • Promouvoir un libre échange d’informations techniques relevant des pneus, valves et jantes.
"Depuis que les pneus ont été reconnus comme acteur majeur dans la sécurité sur la route, l’ETRTO est actif dans ses relations avec les entreprises nationales et internationales et les corps législatifs afin d’apporter les recommandations aéquates."
(Nicolas De Mahieu, Secrétaire Général de l'ETRTO)

La largeur du pneu se mesure de bord à bord sur pneu gonflé et le diamètre interne de la jante s’effectue au niveau de la tringle. Se fier au diamètre intérieur du pneu offre une adaptabilité jante/pneu beaucoup plus précise que via l'utilisation du diamètre extérieur à cause des nombreuses valeurs de hauteurs différentes.

Même si la norme ETRTO sert de référence, car elle est plus précise et universelle, les normes en pouce et en millimètre sont toujours utilisées dans la pratique.

fond de jante et largeur pneu vélo

Afin de bien calculer le diamètre interne de la jante selon la norme ETRTO vous devez prendre la mesure à partir du point de repos du pneu. Quant à la largeur interne de la jante celle-ci vous permet de trouver la correspondance des largeurs de pneus compatibles avec votre jante.

Comment faire les correspondances ?

En partant de l’ETRTO, on peut retrouver les équivalences en mm et en pouces. Le contraire cependant sera beaucoup moins précis. Lors d’un changement de pneu, il est alors important de déterminer l’ETRTO du pneu que vous souhaitez afin d’éviter des erreurs de taille.

Si vous n'avez que la taille de votre pneu en mm ou en pouces, vous pouvez vous aider du tableau de correspondance des tailles pour déterminer l'ETRTO de votre pneu.


Si votre pneu est de 28 pouces, cela signifie que son diamètre externe est de 28 pouces. Ce qui correspond à 700 mm de diamètre externe et à un ETRTO de 622 mm (diamètre interne de la jante).

En règle générale, un pneu de 28 pouces aura comme ETRTO xx - 622. Dire qu'un pneu mesure 28 pouces n'est pas suffisant pour déterminer la largeur du pneu. Il existe donc différentS ETRTO possibles pour un pneu de 28 pouces. Pour trouver la largeur de votre pneu, vous devez connaître la largeur de votre jante.

Comment trouver le bon pneu selon la largeur de la jante ?

Pour une même taille de jante, plusieurs modèles de pneus existent et pour différentes utilisations. Alors que la jante et le pneu doivent avoir le même diamètre interne, plusieurs pneus de largeur différente peuvent convenir pour une même jante. Avec toutefois une limitation car un pneu trop fin pour une jante trop large aura tendance à déjanter ou pourra entraîner des crevaisons par pincement. De la même façon, un pneu large sur une jante trop fine entraînera un mauvais guidage de la roue.

La norme ETRTO permet d’établir une correspondance précise avec les jantes à utiliser.

Par exemple, si votre jante fait 15 mm de largeur, elle sera compatible avec les pneus de 23, 25, 28 et 32 mm de large. Leur diamètre doit toujours être le même. Une jante de 13 mm, quant à elle, peut accepter des pneus allant jusqu'à 25 mm de largeur maximum.

Tableau de correspondance entre la jante et le pneu. Pour chaque largeur interne de la jante, retrouvez la largeur en mm des pneus acceptés.

Correspondance taille de la jante et des pneus de vélo
fond de jante et largeur pneu vélo

Le code est parfois inscrit sur la partie visible de la jante pour éviter d'avoir à démonter le pneu pour en connaître les dimensions. Si vous devez mesurer votre jante pour en connaître la largeur, vous devez calculer à partir des bordures internes comme sur le schéma ci-contre.

Les dimensions les plus courantes

Vous pouvez visionner le détail des dimensions de pneus vélo les plus courantes.

  • Les roues 26 pouces

Dire qu'un pneu fait 26 pouces est un abus de langage car cette information seule correspond en réalité à plusieurs diamètres internes de la jante possibles. Selon la norme ETRTO, elle correspond à des jantes dont le diamètre interne est de 559, 571, 584 et 590 mm. De par l'imprécision de la notation en pouces, un pneu de 26 pouces peut avoir plusieurs ETRTO différents.

Parmi les pneus 26 pouces on retrouve les pneus communément appelés 650 selon la norme française. Cependant, il ne faut pas oublier que selon la notation Française, le diamètre de la jante et la largeur du pneu en mm sont suivis d'une lettre, A, B, C ou D. Ainsi un pneu de 650 mm de diamètre externe peut s'écrire de différentes façons :

650 x 28B : le diamètre externe du pneu est de 650 mm; sa largeur est de 28 mm. B signifie ici que le diamètre interne de la jante est de 584 mm.

650 x 45C : le diamètre externe du pneu est de 650 mm; sa largeur est de 45 mm. C signifie ici que le diamètre interne de la jante est de 571 mm.

  • Les roues 28 pouces

En France, le 28 pouces est la taille de référence pour les vélos de course et se retrouve aussi sur les vélos urbains et VTC. Les pneus 28 pouces ont généralement un diamètre interne de 622 mm, soit un ETRTO se terminant par xx -622. Elles correspondent, dans la norme Française, à un diamètre externe de la jante de 700 mm. 700 x 20C, par exemple. La lettre revenant le plus souvent est un C, indiquant un diamètre interne de 622 mm.

  • La différence entre 28 et 29 pouces ?

Les dimensions de pneu de 28 pouces et de 29 pouces utilisent le même diamètre interne de 622 mm, se montant ainsi sur les mêmes jantes. Alors que le 28 pouce est la taille la plus souvent utilisée sur des vélos randonnée, le 29 pouces a trouvé sa place comme dimension de référence en VTT. Les pneus VTT sont plus larges que les autres et ont donc bien, de part la hauteur du pneu conséquente, un diamètre externe de pneu de 29 pouces.

  • Les nouvelles dimensions 27,5" et 29"

Les pneus de plus grand diamètre ont de nombreux avantages. Bien qu'ils peuvent être plus lourdes et donc moins maniables et moins rigides, ils permettent de franchir des obstacles plus facilement sur les terrains non plats. Le pneu adhère mieux au sol. Pour obtenir un dimètre de 29 pouces, vous pouvez équiper une jante de 700C x 28 avec des pneus ballon.

Si votre vélo n'accepte pas une roue de 29", à cause d'un cadre trop petit ou d'un débattement de suspension élevé, vous pouvez utiliser le 27,5".Le 27,5 pouces - qui correspond au même diamètre que du 650B - correspond à des jantes de 584 mm de diamètre et a tendance à remplacer le 26 pouces sur les VTT.

Quand changer son pneu

usure des pneus de vélo

A l'exception des pneus VTT, vous pouvez encore rouler avec des pneus légèrement usés. L'usure du pneu est facilement repérable tandis que sa détérioration - nécessitant un changement - est moins visible au premier coup d'oeil.

Premier niveau, la bande de roulement. Il est impératif de changer votre pneu quand il est tellement abîmé que les fils de la carcasse ou la bande de protection sous la bande de roulement deviennent visibles. C'est l'épaisseur de la bande de roulement qui a une influence sur les crevaisons. Il en va de même pour la chambre à air. Si votre pneu est fendu ou déchiré et que la chambre à air devient apparente, il est grand temps de changer de pneu.

Les flancs du pneu s'usent bien souvent avant la bande de roulement. Notamment à cause d'un pneu pas assez gonflé. Il est important de toujours contrôler la pression de vos pneus vélo à l'aide d'un manomètre, au moins une fois par mois.

Si vous avez l'habitude de laisser votre vélo en extérieur exposé au grand air, les pneus risquent de s’assécher. Pour détecter ce cas de figure, il faut frotter la partie inférieure du pneu avec le doigt. S'il s'effrite, alors votre pneu doit être changé.

usure des pneus de vélo

A savoir !

  • Un pneu d’entraînement se change tous les 4000 à 5000 km environ. L’état des routes et la structure du pneu entraînent des variations d’estimation.
  • Les pneus de la gamme Marathon Plus oofre une durée de vie record pouvant dépasser les 10 000 km
  • Le pneu arrière aura tendance à s’user plus rapidement que le pneu avant.

Quelle différence entre tringles rigides et souples

Généralement faites de fils en acier, les tringles sont les éléments déterminant le diamètre du pneu. Elles assurent son maintien sur la jante.

Les pneus à tringles rigides sont plus lourds que ceux dotés de tringles souples mais sont plus faciles à gonfler et à monter sur la jante. La rigidité de la tringle aide à maintenir efficacement la jante dans le pneu, et ce malgré les pressions ou chocs.

Les pneus à tringles rigides sont moins chers que ceux à tringles souples qui sont des équipements parfois haut de gamme. Confort et robustesse sont les premiers avantages des pneus à tringle rigide. . Ils sont cependant plus difficiles à transporter et leur poids ne leurs permet pas de rouler à une vitesse trop élevée.

Les pneus à tringles souples sont, comme on peut le deviner, plus légers et donc destinés à des adeptes de la vitesse ou pour des vélos de compétition. Il est plus souple et peut même se plier pour un rangement en sac ou sacoche.


Choix des tringles pour pneus de vélo