Feu de position et de ralentissement Braketec Topline
Le TopLight Line est équipé d'une nouvelle technologie : la Technologie BrakeTec. Cette nouvelle technologie ajoute au feu une fonction de feu de ralentissement. Un processeur interne repère le rythme de la roue dynamo et quand la fréquence de la roue baisse, donc, que la vitesse du vélo diminue, le processeur intégré décharge le condensateur de manière à augmenter la luminosité du feu. Ainsi, lorsque l'on ralentit, le feu arrière brille plus que lorsqu'il sert de feu de position, les véhicules qui suivent le vélo seront donc avertis que le vélo freine.
Eclairage vélo 323/5ALTV Busch and Muller
Ce feu peut se coupler avec n'importe quel feu avant pour vélo connecté sur la dynamo. La fonction frein ne fonctionnera donc pas si l'alimentation est fournie par un feu lui même alimenté par la batterie du vélo.
Découvrez la vidéo de démonstration officielle de Busch and Muller :
Ce feu arrière TopLight Line est un accessoires de sécurité de haute qualité. L'éclairage fourni par ce feu arrière est très visible, une large bande réflectrice diffuse la lumière sur toute la largeur du feu. Les personnes suivant le cycliste pourront évaluer la distance qui les sépare du vélo par la taille et la visibilité de ce feu arrière.
Feu vélo avec condensateur
De plus il est équipé d'un condensateur qui permet de conserver la charge et garder éclairé le feu arrière pendant 2 mn lorsque le vélo est à l'arrêt à un feu ou à un stop. C'est la technologie "Plus".
Vous pouvez connecter le feu arrière TopLight Line Braketec directement à la dynamo ou à une roue dynamo. Si vous avez également un feu avant fonctionnant sur dynamo, c'est ce feu qui est branché à la dynamo, le feu arrière est connecté au feu avant au moyen d'un câble électrique non fourni et disponible en option.
En cas de branchage avec une dynamo sur roue, consultez notre vidéo :
323/5ALTV-02
Questions:
19/01/2019 -
Anonyme
:
Bonsoir, Je me posais la question suivante : Est ce que le produit est livré avec un câble électrique ? Car dans les options vous parlez de prendre des câbles. Merci
21/01/2019 -
LeCyclo.com
:
Ce feu est livré seul, si vous ne possédez pas de câble nous vous proposons effectivement dans l'onglet Options un Cable électrique à un tarif remisé.
13/01/2019 -
Anonyme
:
Bonjour, peut on laisser ce feu allumé pour profiter de la Technologie BrakeTec même de jour quand le feu avant est éteint ? Ou cela risque t'il de l?endommager ?
14/01/2019 -
LeCyclo.com
:
Ce feu se branche sur un feu avant alimenté par dynamo, il faut donc que le feu avant soit allumé pour qu'il puisse fonctionner. En règle générale il est déconseillé d'utiliser un feu arrière fonctionnant sur dynamo sans feu avant car il risque d'être endommagé (bien que les feux de la marque Busch & Müller intègrent une protection contre la surtension).
04/02/2018 -
Roland P
:
Bonjour. Sur mon vélo j\'ai déjà installé une phare alimenté par une dynamo sur le pneu et le feu rouge actuel est à piles. Ma question est de savoir si je rajoute à l\'arrière un feux rouge alimenté par la dynamo est ce que ça va diminuer la puissance de l\'éclairage à l\'avant. Je vous remercie d\'avance. Roland
06/02/2018 -
LeCyclo.com
:
En fonction de votre dynamo et de sa capacité, il est possible que l'ajout d'un phare arrière diminue la puissance de votre éclairage avant. Une dynamo standard délivre 3 Watts et le feu avant a besoin de 2.4 Watts alors que le feu arrière nécessite 0.6 Watt. Nous proposons une dynamo bouteille puissante avec un meilleur rendement qu'une dynamo premier prix pour alimenter un phare avant et un feu arrière.
30/10/2017 -
Bruno M
:
Bonjour, ce feu est il muni d\'un dispositif anti-survoltage?
31/10/2017 -
LeCyclo.com
:
Oui, tous les feux de la marque Busch & Müller sont protégés contre les surtensions.
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Nathan C.
a publié le Jeudi 14 Novembre 2019
à 21:02 :
Je rejoins les autres commentaires. Bien visible, on remarque bien que le feu augmente un petit peu lorsque qu'on ralentit, et reste allumé longtemps après l'arrêt, bien assez pour un feu ou un stop, par exemple. Facile à poser. N'hésitez pas à bien faire rentrer les câbles dans les petits trous, sinon ils pourront s'en dégager.
Tanguy O.
a publié le Vendredi 08 Juin 2018
à 15:02 :
Excellent feu arrière, bien visible, avec avec une fonction de feu stop tout à fait géniale, puisqu\'elle détecte simplement le changement de fréquence du courant d\'alimentation, qui signale un changement de vitesse correspondant : si ça ralentit, le feu se met à briller plus fort !
Damien B.
a publié le Dimanche 29 Octobre 2017
à 18:49 :
Très content de ce produit qui fournit un bon éclairage de nuit, visible de loin. La fonction freinage est un plus non négligeable de mon point de vue. Le condensateur à l\'intérieur du feu permet à celui-ci de continuer à éclairer même à l\'arrêt pendant 4 minutes environ.
Sitraka R.
a publié le Mercredi 25 Octobre 2017
à 14:22 :
Rien à redire. Je recommande vivement. J\'équiperai sans hésiter un second vélo !
Laurent P.
a publié le Mardi 05 Juin 2012
à 15:27 :
Un produit très intéressant pour la sécurité du cycliste. Je me pose la question de l\'utilité du petit bouton rouge et plat situé à l\'arrière. Cela ressemble à un interrupteur, mais qui fait quoi ? Lecyclo : le bouton permet d’éteindre le feu, sinon il s\'éteint tout seul au bout de 4 minutes.
F A.
a publié le Samedi 21 Avril 2012
à 21:44 :
Montage facile. Par contre la notice n\'explique pas du tout la fonction d\'un levier à l\'arrière. En fait si, il y a une explication, mais uniquement en allemand (le reste de la notice a du français mais ce point précis uniquement en allenad).\r\n\r\nLa traduction via Internet semble vouloir indiquer que c\'est un levier pour bloquer les fils d\'alim quand on n\'utilise pas de cosses sur les fils (j\'ai utilisé des cosses).\r\n\r\nPas encore testé la fonction freinage (en faisant tourner la roue à la main et en la stoppant, je n\'ai pas constaté d\'augmentation d\'intensité lumineuse, mais je suppose que la vitesse n\'était pas assez grande).
Edmond M.
a publié le Jeudi 01 Mars 2012
à 11:36 :
Bon produit qui se met en marche après quelques tours de pédale. Installation facile.
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