Gardes boues avant et arrière pour roues de vélo 28"
Ces garde-boues s'adaptent sur les vélos aux roues de 28 pouces. Le cycliste reste protégé des éclaboussures par les lames de 45 mm de largeur. Fabriqué en plastique de couleur noire, il est très résistant. Ces garde-boue possèdent les contacts électriques qui permettront d'installer facilement les feux avant et arrière. La longueur des tringles est réglable à l'avant et à l'arrière sur 2 cm par un système coulissant se trouvant au bout des bras. Ces tringles sont inoxydables. Les extrémités des garde-boues sont couvertes d'une protection de façon à les protéger et à éviter toute blessure à leur contact.
Si votre vélo ne dispose pas de trous filetés, vous pouvez tout de même installer votre garde boue grâce à un kit de montage universel pour protège-boue. Attention, le trou de l'adaptateur n'est pas fileté. Il va donc vous falloir 4 boulons M5 pour maintenir la tringle. Tous ces éléments sont disponibles en option à un tarif remisé.
Un jeu de vis M5 est proposé en option pour fixer le garde boue sur le cadre. Le fabricant n'a pas inclus ces vis dans le kit d'installation des tringles. Un kit électrification est également disponible en option pour relier la dynamo au feu arrière. Il est composé d'attaches rapides, d'un câble électrique et d'une gaine qui mesurent 1 mètre.
Comment monter des garde-boue vélo ?
Questions:
18/12/2018 -
Bruno M
:
Bonjour, est-il possible de fixer un feu arrière sur le garde boue ?
18/12/2018 -
LeCyclo.com
:
Le garde-boue arrière est muni de cosses permettant d'effectuer la liaison électrique entre la dynamo et le feu arrière sans avoir besoin de tirer un câble sous le garde-boue.
30/11/2018 -
Anonyme
:
Bonjour, j'aimerais acheter un garde boue sauf que j'avoue me perdre avec les mesures... pouvez-vous me conseiller un garde boue par rapport à ces infos s'il vous plait : sur le pneu de mon vélo il est écrit "28 * 1.75" et un peu plus loin "47*622" ; donc comment choisir ? Le 28 c'est la taille de la roue ? du pneu ? comment être certain que le garde boue pourra bien protéger toute la roue et donc me protéger ? merci d'avance
Bonjour, est-ce que ce garde-boue dispose bien de 2 paires de cosses, une vers le pédalier, une vers l'arrière du porte-bagage, pour brancher l'éclairage arrière sans avoir besoin de tirer un cable électrique sous le garde-boue ?
30/10/2018 -
LeCyclo.com
:
Oui c'est bien cela, le garde-boue arrière est muni de cosses permettant d'effectuer la liaison électrique entre la dynamo et le feu arrière sans avoir besoin de tirer un câble sous le garde-boue.
28/09/2018 -
Anonyme
:
les gardes boue sont ils compatible pour un VTC.
01/10/2018 -
LeCyclo.com
:
Oui ces garde-boue d'une largeur de 45 mm sont compatibles avec des pneus de VTC si ceux-ci font 28 pouces (diamètre ETRTO de 622 mm).
11/09/2018 -
Caroline V
:
Bonsoir, est-ce adapté pour des roues de 700C ? Cordialement
12/09/2018 -
LeCyclo.com
:
Ces garde-boue sont compatibles avec des roues de diamètre ETRTO 622 mm, ce qui correspond aux roues de 28" ou 700C. Sachez que pour des pneus fins type vélo de route nous proposons des garde-boues plus adaptés : Paire garde boue vélo compatibles 700C.
10/05/2018 -
Anonyme
:
Bonjour. Quelle taille de garde-boues pour des pneus 40-622 ?
11/05/2018 -
LeCyclo.com
:
Nous recommandons une largeur de lames supérieure d'au moins 5 mm par rapport à la largeur du pneu, ce qui est le cas ici. Ces garde-boue seront donc adaptés à vos pneus en terme de diamètre et de largeur.
05/02/2018 -
Anonyme
:
Bonjour, ces garde-boues sont ils compatible avec des vélos de route avec pneus 25mm ?
06/02/2018 -
LeCyclo.com
:
Oui la largeur de 45 mm de cette paire de garde-boue convient pour des pneus d'une largeur de 25 mm. Il est recommandé d'utiliser des garde-boue plus larges d'au moins 5 mm par rapport à la largeur du pneu. Nous proposons des garde boues pour pneu de largeur compris entre 18 et 32 mm plus adapté à l'esthétique de votre vélo.
29/10/2017 -
Léa M
:
Quel est le poids de ces garde-boues ?
30/10/2017 -
LeCyclo.com
:
Le kit de garde-boue pèse 114 g.
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