Fietsverlichting stad - Lecyclo.com

Koperen fietsbel E-ne Crane

★★★★★

2 beoordelingen

Normale prijs 29,99 €

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Feu stop pour vélo à LED Bright Oxford - #1

LED-remlicht voor fiets Bright Oxford

★★★★★

3 beoordelingen

Normale prijs 14,99 €

Aanbiedingsprijs 14,99 € Normale prijs

Gemaakt in Duitsland

Feu arrière sur tige de selle et haubans Secula Busch and Muller - #1

Achterlicht voor montage op zadelpen en staande achtervork Secula Busch and Muller

★★★★★

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Normale prijs 23,66 €

Aanbiedingsprijs 23,66 € Normale prijs

Gemaakt in Duitsland

Phare avant vélo électrique 35 lux Lumotec Dopp E Busch Müller - #1

Voorlicht voor elektrische fiets 35 lux Lumotec Dopp E Busch Müller

Normale prijs 28,43 €

Aanbiedingsprijs 28,43 € Normale prijs ~~40,61 €~~

Feux vélo de signalisation sans piles CIO Reelight avec batterie - #1

Batterijloze CIO Reelight-fietsverlichting met accu

★★★★★

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Normale prijs 48,00 €

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Eclairage vélo avant et arrière silicone - #1

Goodie Eclairage vélo avant et arrière silicone

★★★★★

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Feu vélo avant USB étanche NiteRider Swift 500 lumens - #1

Waterdicht USB-fietsvoorlicht NiteRider Swift 500 lumens

(Uitverkocht)

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Normale prijs 32,16 €

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LED-achterlicht voor fiets 100 lumens Blinder X Knog

(Uitverkocht)

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Normale prijs 35,99 €

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Gemaakt in Duitsland

Phare avant 35 lux Lumotec Dopp T Senso Plus Busch and Müller - #1

Voorlicht 35 lux Lumotec Dopp T Senso Plus Busch and Müller

(Uitverkocht)

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Normale prijs 32,68 €

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Feux vélo sur moyeu AMS Light de Reelight avec condensateur, éclairage avant et arrière pour sécurité vélo

Reelight AMS Light + fietsverlichting op naaf met condensator

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Normale prijs 39,99 €

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Paire d'éclairages Lumos Firefly 3 en 1 #1

Lumos Firefly voor- en achterverlichting 3-in-1

(Uitverkocht)

Normale prijs 79,96 €

Aanbiedingsprijs 79,96 € Normale prijs ~~99,95 €~~

Set feux vélo à piles avant et arrière Dot Spanninga - #1

Set fietslampen op batterijen, voor- en achterlicht Dot Spanninga

(Uitverkocht)

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Normale prijs 19,49 €

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Éclairage arrière sur tube de selle de vélo avec chargement USB - #1

Achterverlichting voor de zadelpen van een fiets met USB-opladen

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Normale prijs 14,99 €

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Sonnette Knog Oi Bell Luxe argent taille Large - #1

Fietsbel Knog Oi Bell Luxe zilver maat Large

Normale prijs 29,95 €

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Starterpakket voor fietsforensen

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Normale prijs 64,99 €

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Housse réfléchissante imperméable pour sac vélo - #1

Waterdichte reflecterende hoes voor fietstas

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Paire de bracelets jaunes réfléchissants cyclisme Ryu Wowow - #1

Set van 2 reflecterende gele armbanden voor wielrennen Ryu Wowow

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Sonnette vélo argent mat E-ne Crane - #1

Mat zilveren fietsbel E-ne Crane

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Reflecterende stickers os Bookman

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Normale prijs 13,99 €

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Feu arriere automatique USB Beryl Burner Brake pour velo, signalisation efficace en freinage pour plus de securite

Automatisch USB-oplaadbaar fietsachterlicht met remfunctie Burner Brake

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Normale prijs 79,99 €

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Questions fréquentes

Comment vérifier qu'un éclairage est compatible avec une dynamo de moyeu ou une dynamo bouteille ?

Les feux à dynamo fonctionnent avec un courant alternatif de 6 V, produit aussi bien par une dynamo de moyeu que par une dynamo bouteille. Vérifiez que votre moyeu délivre une puissance de 3 W, nécessaire pour les feux avant performants. Le branchement se fait avec un fil ou deux : avec un seul fil, la masse passe par le cadre ; avec deux fils, le retour est assuré par le second conducteur. Les deux montages fonctionnent. En cas de doute sur la compatibilité avec votre moyeu, comparez la tension et la puissance indiquées sur le feu et sur la dynamo.

Quel éclairage choisir pour remplacer l'éclairage d'origine d'un vélo électrique ?

Pour un vélo électrique, choisissez un feu spécifiquement prévu pour VAE, livré avec le câblage et la connexion adaptés. Un feu conçu pour dynamo ne se branche pas sur la batterie : la tension et le type de courant ne correspondent pas. Vérifiez la compatibilité avec votre moteur, par exemple Bosch, car elle n'est pas garantie pour tous les modèles. En cas de doute, contactez le service client avec des photos de votre installation.

Quelle puissance d'éclairage faut-il pour rouler la nuit en ville ou hors agglomération ?

En ville, où l'éclairage public est présent, une intensité de 30 à 50 lux ou d'environ 60 lumens suffit pour être vu et pour voir les obstacles. Hors agglomération, sur une route non éclairée, prévoyez au moins 50 lux, et 80 lux pour un confort supérieur. Pour les feux arrière, certains modèles sont visibles jusqu'à 1 000 m. Vérifiez que votre dynamo fournit 3 W pour alimenter ces feux. Les lumens et les lux ne mesurent pas la même chose : 1 lux équivaut à 1 lumen par mètre carré.

Quelles sont les règles d'éclairage et de signalisation à respecter à vélo ?

Sur la voie publique, le feu avant doit être blanc ou jaune et fixe. Les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant, sauf sur terrain privé. Un feu arrière rouge est obligatoire, ainsi qu'un catadioptre arrière rouge. Hors agglomération, la nuit ou par visibilité insuffisante, le port d'un gilet rétro-réfléchissant certifié est également obligatoire. Vérifiez que votre éclairage est bien visible et conforme avant de circuler.

Comment fixer un éclairage sur son vélo ?

Le choix de la fixation dépend de l'emplacement et du diamètre du tube. Sur tige de selle, les fixations couvrent généralement les diamètres de 22,2 à 31,8 mm. Sur porte-bagages, vérifiez l'entraxe des trous : 50 ou 80 mm selon les normes, et que le support est fourni ou disponible séparément. Sur guidon ou potence, mesurez le diamètre, par exemple 19 à 22 mm pour une potence. Certains feux se montent sur garde-boue avec un collier de serrage, d'autres utilisent une attache adhésive pour casque ou tige. Privilégiez un système amovible si vous garez votre vélo dans un espace public.

Comment fonctionnent les feux à induction sans fil et sont-ils compatibles avec son vélo ?

Les feux à induction, comme ceux de la marque Reelight, fonctionnent sans fil ni batterie : un aimant fixé sur un rayon de la roue génère un champ magnétique à chaque passage, ce qui alimente le feu. Certains modèles continuent d'éclairer environ 2 minutes après l'arrêt du pédalage. Ils se montent sur les axes de roue à écrous ; si votre vélo a des serrages rapides, des adaptateurs sont nécessaires. Pour les freins à disque, choisissez un modèle dont la fixation est assez longue pour dépasser le disque ou fixez l'aimant en haut des rayons. Un aimant par feu est nécessaire : un pour l'avant, un pour l'arrière. Si vous avez un compteur avec aimant, placez les deux aimants à des hauteurs différentes pour éviter les interférences.

Comment recharger un éclairage à batterie ou à piles ?

Selon les modèles, la recharge se fait par un câble USB fourni, un port micro-USB ou un chargeur sans fil dédié. Un chargeur de téléphone standard convient pour les modèles à câble USB. Les éclairages à piles acceptent généralement des piles AAA classiques, y compris des piles rechargeables de qualité. Si la batterie est amovible, vous pouvez la retirer de son support pour la recharger à la maison. Certains modèles signalent la batterie faible par un anneau lumineux autour du bouton d'allumage. Les LED ont une durée de vie d'environ 20 000 heures et ne se changent pas.

Les éclairages de vélo résistent-ils à la pluie ?

Les éclairages conçus pour un usage quotidien résistent aux projections d'eau. Un indice de protection IP44 indique une résistance à la pluie et aux éclaboussures venant de toutes directions. Certains modèles sont annoncés 100 % waterproof par leur fabricant. Aucun éclairage n'est conçu pour une immersion prolongée. Si vous roulez souvent sous la pluie, vérifiez l'indice IP ou la mention waterproof avant l'achat.

Comment choisir une sonnette ou un klaxon adapté à son guidon ?

Mesurez le diamètre du cintre à l'endroit où vous souhaitez fixer l'appareil. Les guidons de ville mesurent souvent 22,2 mm, les guidons de VTT ou de route 31,8 mm au niveau de la potence. Certaines fixations à collier acceptent une large plage, par exemple 15 à 35 mm, grâce à plusieurs crans. D'autres sont prévues pour un diamètre précis. Pour les tubes de petite section, vérifiez le diamètre maximum accepté, souvent 18 mm, et les adaptateurs fournis. Si vous hésitez, choisissez un modèle à collier réglable. Certains klaxons électriques proposent deux niveaux sonores, par exemple 121 et 140 dB.

Comment recharger un klaxon à air ?

Un klaxon à air fonctionne avec une bouteille que l'on gonfle comme un pneu. Utilisez une pompe à vélo ou un compresseur muni d'un embout pour valve Schrader, la valve large standard. La pression maximale se situe généralement entre 5,5 et 7 bar selon le modèle ; une pompe avec manomètre permet de contrôler la pression. Avec une bouteille pleine, comptez environ 40 coups de klaxon légers avant de regonfler. La bouteille se range dans un porte-bidon standard si son diamètre est d'environ 65 mm.

Comment choisir et entretenir une housse de sac à dos ?

Pour choisir une housse, mesurez votre sac à dos, hauteur, largeur et épaisseur, puis comparez avec les dimensions indiquées. Une housse de 48 x 35 x 16 cm convient à un sac d'environ 30 L ; pour les grands sacs, des modèles jusqu'à 83 x 61 cm existent. L'élastique intérieur permet de resserrer la housse autour du sac. Pour l'entretien, lavez à la main à l'eau tiède avec un savon doux afin de préserver l'imperméabilité et les éléments réfléchissants. Un passage en machine en cycle délicat à froid reste possible mais réduit la durée de vie.

Comment choisir la taille d'un gilet réfléchissant et quand son port est-il obligatoire ?

Si vous êtes entre deux tailles, prenez la taille au-dessus pour une meilleure couverture, notamment au niveau des genoux. Vérifiez que le gilet peut se porter par-dessus votre tenue habituelle : certains modèles à coupe droite ne passent pas par-dessus un sac à dos ; dans ce cas, une housse de sac à dos réfléchissante est une alternative. Pour un harnais, vérifiez qu'il s'adapte à la contenance de votre sac, souvent 15 à 35 L. Le port d'un gilet rétro-réfléchissant certifié est obligatoire pour tout cycliste circulant hors agglomération la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante.

Comment fixer et utiliser un drapeau ou un écarteur de danger ?

La fixation se fait au niveau de l'axe de la roue, idéalement un axe à boulon. Le nécessaire de fixation est généralement fourni. L'attache peut rester en place sur l'axe : seule la tige et le fanion se retirent quand vous le souhaitez. Avec des sacoches, passez la tige derrière la sacoche pour ne pas gêner. Les écarteurs de danger sont articulés et se replient facilement dans les passages étroits ou pour le rangement. Un drapeau signale votre présence ; un écarteur matérialise en plus la largeur de votre vélo pour écarter les véhicules.

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