Bombes de peintures colorées pour customiser son vélo Spray.Bike

Peinture vélo Spray Bike

Née d’une collaboration entre Vicious Cycles Athens et Cosmos Lac, Spray.Bike a été mise au point pour simplifier la peinture et la personnalisation des cadres vélo. Découvrez les peintures vélo Spray.Bike, ainsi que les apprêts, mastics, vernis, cires et feutres nécessaires pour préparer et colorer votre vélo.

Filtrer et trier
22 produits
Trier par
★★★★★
★★★★★
25 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
35 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
14 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
9 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
8 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
13 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
Découvrez tous nos conseils, la présentation et notre FAQ autour des peintures Spray.Bike
Spray.Bike : Présentation et conseils
A découvrir ici
🏷️ Bon Plan
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike blanc
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike bleu
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike bleu clair
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike jaune
+6
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike orange
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike rose
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike rouge
+2
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike vert
Feutre de peinture acrylique Sportpens Spray.Bike violet
★★★★★
★★★★★
4 avis
Prix habituel À partir de 5,57 €
Prix soldé À partir de 5,57 € Prix habituel 7,95 €
★★★★★
★★★★★
16 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
5 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
2 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
🏷️ Bon Plan
Peinture vélo Spray.Bike BLB London Collection nuance de vert - #1
Peinture vélo Spray.Bike BLB London Collection nuance de vert - #3
Peinture vélo Spray.Bike BLB London Collection nuance de vert - #4
Peinture vélo Spray.Bike BLB London Collection nuance de vert - #5
★★★★★
★★★★★
2 avis
Prix habituel À partir de 8,97 €
Prix soldé À partir de 8,97 € Prix habituel 14,95 €
★★★★★
★★★★★
1 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
5 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
Nettoyer et entretenir son velo
Nettoyer et entretenir son vélo
Voir guide
★★★★★
★★★★★
12 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
🏷️ Bon Plan
Peinture pour vélo Spray.Bike Fluorescent Collection 400 ml - #2
Peinture pour vélo Spray.Bike Fluorescent Collection 400 ml
Peinture pour vélo Spray.Bike Fluorescent Collection 400 ml
Peinture pour vélo Spray.Bike Fluorescent Collection 400 ml
Peinture pour vélo Spray.Bike Fluorescent Collection 400 ml
★★★★★
★★★★★
2 avis
Prix habituel À partir de 8,97 €
Prix soldé À partir de 8,97 € Prix habituel 14,95 €
★★★★★
★★★★★
1 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
Prix habituel 15,95 €
Prix soldé 15,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
1 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel
★★★★★
★★★★★
2 avis
Prix habituel 14,95 €
Prix soldé 14,95 € Prix habituel

Spray.Bike est une marque qui propose des bombes de peinture permettant de customiser son vélo. Ses sprays sont très faciles à utiliser. Ils permettent de personnaliser le cadre ou d’autres éléments d’une bicyclette, soi-même, de manière rapide, facile et économique.

Spray.Bike pour un vélo unique « home made »

Si les créateurs de Spray.Bike ont conçu leur invention, c’est pour une simple raison : « mettre fin aux frustrations des cyclistes ». Difficile en effet de ne pas l’être, face aux difficultés rencontrées pour repeindre ou personnaliser soi-même son vélo. Pour pallier au problème, Vicious Cycles Athens, en collaboration avec Cosmo Lac a donc effectué des recherches. Il en est ressorti, après deux ans de développement et d’essais, les fameux Spray.Bike. Avec eux, la possibilité est en fin offerte à tous de repeindre un vélo de la manière la plus simple qui soit. Aujourd’hui, en partenariat avec Brick Lane Bikes, la marque propose une très large gamme de ces bombes en spray. Celles-ci sont disponibles en une multitude de couleurs. De quoi répondre à toutes les préférences.

Des sprays simples d’utilisation

Les Spray.Bike se caractérisent surtout par leur facilité d’utilisation. La peinture adhère aisément à presque tous les types de métaux bruts. Elle peut également s’appliquer sur des surfaces peintes sans aucun problème. Contrairement aux peintures classiques, pas besoin d’appliquer de prétraitements particuliers avant la pose. Même si le cadre du vélo est déjà peint ou a une finition brillante, il suffit d’un simple petit ponçage au papier de verre. Le séchage est ultra rapide. Une fois sèche, la peinture est, qui plus est, garantie durable, résistante aux UV et à l’humidité.


Des peintures de couleur pour personnaliser le vélo à son goût

Avec les Spray.Bike, customiser à souhait son vélo n’aura donc jamais été aussi simple. La marque propose pour les amateurs de personnalisation une large gamme de coloris. Plusieurs collections regroupant des couleurs spécifiques sont disponibles. Parmi elles, « THE BLB LONDON COLLECTION », avec 24 couleurs mates, inspirés des rues de Londres. Pour ceux qui souhaitent rapidement donner un aspect flashy à leur monture, il y a également la fameuse « Fluorescent Collection ». Les plus nostalgiques, pourront se tourner vers la série HISTORIC COLLECTION de quoi donner à sa bicyclette un look rétro des plus authentiques. A noter que Spray.Bike propose aussi un Spray Mastic lissant. Il est des plus utiles pour remettre son cadre endommagé à neuf. Pour un rendu encore plus réussi, un vernis transparent est également disponible. Il permet de peaufiner la finition, qu’elle soit satinée, brillante ou laquée.

Préparer et rénover un cadre avant de le repeindre

Repeindre un vélo permet aussi de rénover un cadre marqué, rayé ou dont la couleur ne correspond plus à ses envies. Avant l'application des peintures pour vélo, la surface doit être propre, sèche et correctement préparée afin d'obtenir un rendu homogène. Selon l'état du vélo, le démontage de certains composants facilite également le travail autour des tubes et des zones de fixation. Une sélection d'outils vélo permet de démonter les différents éléments avant la mise en peinture puis de les remonter une fois le cadre terminé.

Associer la peinture à des accessoires vélo colorés

La personnalisation peut se prolonger au-delà du cadre en coordonnant sa nouvelle couleur avec du matériel vélo coloré, comme les poignées, rubans de cintre, selles, pédales ou pneus. Cette approche permet de créer un ensemble cohérent ou, au contraire, de jouer sur les contrastes entre le cadre et les composants. Une fois la rénovation terminée, des protections de cadre vélo peuvent également être ajoutées sur les zones exposées aux frottements et aux projections afin de limiter les rayures liées à l'utilisation quotidienne.

Questions fréquentes

Peut-on repeindre un cadre sans le décaper entièrement ?
Oui, si l’ancienne peinture est saine. Nettoyez et dégraissez le cadre, puis poncez légèrement les surfaces brillantes pour favoriser l’accroche. Un apprêt est conseillé si la surface est irrégulière ou si vous souhaitez uniformiser la teinte. Si l’ancienne peinture est écaillée ou rouillée, mastiquez les défauts et appliquez un apprêt anti-corrosion avant de peindre.
Quelles sont les étapes pour peindre un cadre de vélo ?
La séquence recommandée est la suivante : nettoyage et dégraissage, ponçage léger, mastic si le cadre présente des chocs ou des rayures, apprêt sur métal nu ou pour uniformiser, peinture en couches fines, puis vernis si vous souhaitez une finition protectrice. Laissez sécher complètement entre chaque étape et attendez au moins 12 heures avant de remonter le cadre. Évitez l’alcool et les produits corrosifs, qui peuvent réduire l’adhérence de la peinture.
Quand utiliser un apprêt et un mastic ?
Le mastic sert à combler les chocs, les rayures et les irrégularités du cadre. Il se ponce après séchage, avant la peinture. L’apprêt améliore l’accroche de la peinture et protège le métal nu : il est recommandé sur un cadre décapé, en particulier en aluminium, et peut être utile pour uniformiser une ancienne peinture. Sur un cadre mixte acier-aluminium, choisissez un apprêt anti-corrosion compatible avec tous les métaux.
Sur quels matériaux puis-je appliquer la peinture Spray.Bike ?
Les peintures Spray.Bike sont conçues pour les cadres en acier, en aluminium et en carbone. Elles s’appliquent également sur un cadre en titane. En revanche, elles ne sont pas recommandées sur le plastique, comme les garde-boue ou les carters, car la tenue n’est pas garantie. Pour une surface chromée, passez d’abord un apprêt de préparation ou un apprêt anti-corrosion afin d’assurer l’accroche.
Comment protéger un cadre de la rouille ?
Sur un cadre nu, appliquez un apprêt anti-corrosion avant la peinture. Si de la rouille est déjà présente, éliminez-la avec un dégrippant, nettoyez, puis appliquez l’apprêt sur la surface métallique. Le mastic ne traite pas la rouille : il sert uniquement à corriger les imperfections. Le vernis apporte une protection de surface, mais ne remplace pas l’apprêt anti-corrosion sur métal nu.
Combien de bombes faut-il prévoir pour repeindre un vélo ?
La surface couverte par une bombe de 400 ml varie selon la taille du vélo et l’épaisseur des couches. Le fabricant annonce une couche pour un cadre complet, et certaines conditions permettent d’en appliquer deux couches légères. Pour un vélo complet avec la fourche et un rendu en deux couches, nous conseillons de prévoir deux bombes de peinture. Pour un projet complet comprenant apprêt, peinture et vernis, comptez trois à quatre bombes au total.
Peut-on obtenir différentes finitions avec la gamme Spray.Bike ?
Oui. Les peintures Spray.Bike ont naturellement un aspect mat. En appliquant le vernis transparent, vous obtenez une finition satinée avec une couche, brillante avec deux couches et laquée avec trois couches. Si vous recherchez un rendu mat, le vernis n’est pas nécessaire.
Pourquoi appliquer un vernis après la peinture ?
Le vernis n’est pas obligatoire : les peintures Spray.Bike sont conçues pour être utilisées seules et restent résistantes dans le temps. Il apporte toutefois une protection supplémentaire contre les agressions extérieures et permet de choisir la finition. Il peut aussi s’appliquer sur une ancienne peinture : nettoyez soigneusement le cadre, séchez-le, puis vernissez pour raviver et protéger la teinte d’origine.
Cire ou vernis : quelle protection choisir ?
La cire et le vernis protègent tous deux la peinture. Le vernis donne un aspect satiné, brillant ou laqué selon le nombre de couches, tandis que la cire offre une finition mate. Il est inutile de les superposer : choisissez l’un ou l’autre. La cire s’applique avec un chiffon non pelucheux, en protégeant les freins à disque, et son effet protecteur s’estompe avec le temps : pensez à renouveler l’application régulièrement.
Pourquoi la première couche de peinture est-elle granuleuse ?
Un rendu granuleux vient généralement d’une pulvérisation trop éloignée de la surface. Pour la peinture Spray.Bike, pulvérisez à une distance de 5 à 12 cm, en couches fines. Si l’effet granuleux apparaît malgré tout, laissez sécher, poncez légèrement puis appliquez une nouvelle couche.
Quand poser des autocollants ou des marquages sur un cadre repeint ?
L’ordre conseillé est : apprêt, peinture, autocollants ou marquages, puis vernis. Laissez sécher la peinture avant de poser les marquages, comptez idéalement 24 heures, puis attendez de nouveau avant d’appliquer le vernis. Le vernis fixe les autocollants et protège l’ensemble.
Peut-on peindre d’autres pièces que le cadre, comme des jantes ?
Oui, la peinture Spray.Bike tient sur des jantes en aluminium, y compris les rayons et l’intérieur de la jante. En revanche, évitez soigneusement la zone de freinage afin de ne pas perturber le freinage. La préparation reste la même : surface propre, sèche et dégraissée.