Vélo avec un éclairage avant dans la nuit

Éclairages avant pour vélo

En France, un éclairage avant doit être blanc ou jaune, ne pas éblouir les usagers venant en sens inverse, et ne pas clignoter. Découvrez notre large sélection de modèles et de marques, compatibles avec une installation sur la potence, le cadre ou les fourches. Vous pourrez également choisir la puissance ou le design qui vous conviendra le mieux.

Feu avant de vélo 1000 Lumens sur guidon ou casque

★★★★★

14 avis

Prix habituel 54,99 €

Prix soldé 54,99 € Prix habituel

Eclairage vélo avant et arrière silicone - #1

Goodie Eclairage vélo avant et arrière silicone

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11 avis

Prix habituel 0,00 €

Prix soldé 0,00 € Prix habituel

Made In Germany

Lampe avant vélo Busch and Muller IXON Core 2 puissante et fiable pour une meilleure sécurité nocturne

Eclairage vélo avant Busch and Muller IXON Core 2

(Bientôt de retour)

Prix habituel 99,12 €

Prix soldé 99,12 € Prix habituel

Made In Germany

Lumiere avant LED Busch and Muller Briq-M E Highbeam pour velo electrique, eclairage puissant et securite optimale

Phare vélo électrique LED Busch and Muller Briq-M E Highbeam

(Bientôt de retour)

Prix habituel 199,00 €

Prix soldé 199,00 € Prix habituel

Made In Germany

Eclairage avant pour vélo électrique Busch and Muller modèle Briq-M avec design moderne et lumineux

Eclairage avant vélo électrique Busch and Muller Briq-M E

(Bientôt de retour)

Prix habituel 99,00 €

Prix soldé 99,00 € Prix habituel

Made In Germany

Eclairage avant vélo Busch and Muller Light IXON Rock avec led puissante et fixation facile pour sécurité et visibilité optimale

Eclairage avant vélo et batterie externe Busch and Muller Light IXON Rock

(Bientôt de retour)

Prix habituel 89,21 €

Prix soldé 89,21 € Prix habituel

Nouveauté

Eclairage avant LED Kheax Zubra II 1300 lumens pour velo, compact et rechargeable avec telecommande

Eclairage vélo avant Kheax Zubra II à télécommande

(Bientôt de retour)

Prix habituel 69,99 €

Prix soldé 69,99 € Prix habituel

Eclairage vélo avant à LED Spanninga Thor 1100 lumens - #1

Eclairage vélo avant à LED convertible en frontale Spanninga Thor 1100 lumens

(Bientôt de retour)

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6 avis

Prix habituel 94,90 €

Prix soldé 94,90 € Prix habituel

Made In Germany

Eclairage vélo 100 lux sur fourche IQ-X noir de la marque Busch and Muller pour une visibilité optimale

Eclairage vélo 100 lux sur fourche IQ-X noir Busch and Muller

(Bientôt de retour)

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10 avis

Prix habituel 98,91 €

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Eclairage avant vélo LED NiteRider Lumina Micro 900 lumens

(Bientôt de retour)

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8 avis

Prix habituel 66,36 €

Prix soldé 66,36 € Prix habituel

Made In Germany

Feu avant Lumotec IQ AVY T Senso Plus de Busch and Muller avec fixation acier pour vélo sécurisé

Feu de vélo Lumotec IQ AVY T Senso Plus - Busch and Muller

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9 avis

Prix habituel 26,90 €

Prix soldé 26,90 € Prix habituel

Made In Germany

Éclairage avant pour vélo Ixon IQ Premium 80Lux- Busch Feu seul

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Prix habituel 63,99 €

Prix soldé 63,99 € Prix habituel ~~79,99 €~~

Made In Germany

Feu sur fourche vélo chargement USB IQ Eyro Busch and Muller

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21 avis

Prix habituel 41,60 €

Prix soldé 41,60 € Prix habituel

Lampe velo avant Ravemen FR300 avec fixation innovante compatible Garmin et Wahoo pour eclairage performant

Lampe vélo avant Ravemen FR300 pour support Garmin / Wahoo

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Prix habituel 39,99 €

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Eclairage avant alimentation USB sur guidon de vélo

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12 avis

Prix habituel 19,99 €

Prix soldé 19,99 € Prix habituel

Made In Germany

Phare VAE avant à LED 50 lux Lumotec MYC E Busch + Müller

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Prix habituel 39,19 €

Prix soldé 39,19 € Prix habituel ~~48,99 €~~

Feu avant blanc pour vélo Zéfal Supervision F200

Lampe vélo avant rechargeable 200 lumens Zéfal Supervision F200

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Prix habituel 25,99 €

Prix soldé 25,99 € Prix habituel

Éclairage vélo avant rechargeable USB Ultratorch Slimline Oxford

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6 avis

Prix habituel 14,99 €

Prix soldé 14,99 € Prix habituel

Eclairage vélo avant rétro à LED sur dynamo XLC

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Prix habituel 23,52 €

Prix soldé 23,52 € Prix habituel

Made In Germany

Phare avant 35 lux Lumotec Dopp T Senso Plus Busch and Müller

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★★★★★

7 avis

Prix habituel 32,68 €

Prix soldé 32,68 € Prix habituel

Questions fréquentes

Quelle puissance lumineuse faut-il pour un éclairage avant selon mon usage ?

En ville, un feu de 60 lumens constitue un bon repère pour être vu et voir les obstacles. Sur une route non éclairée, visez au moins 50 lux pour bien voir la chaussée ; 80 lux ou plus apportent un confort supérieur, surtout sous la pluie. Les fabricants expriment souvent la puissance en lumens pour les feux à batterie et en lux pour les feux à dynamo. Rappel : 1 lux correspond à 1 lumen par mètre carré, la comparaison dépend donc de la surface éclairée.

Comment vérifier qu'un éclairage avant est compatible avec une dynamo bouteille ou une dynamo moyeu ?

La plupart des feux à dynamo fonctionnent avec une tension de 6 V et une puissance de 3 W, en courant alternatif. Les dynamos bouteille et les dynamos moyeu délivrent ce type de courant. Vérifiez les caractéristiques de votre dynamo, souvent indiquées sur le corps, et celles du feu. Avec une dynamo de 1,5 W, le feu s'allume mais éclaire moins ; nous recommandons une dynamo de 3 W pour un éclairage confortable. Les dynamos moyeu offrent généralement un meilleur rendement que les dynamos bouteille.

Quel éclairage avant choisir pour un vélo à assistance électrique ?

Les feux conçus pour VAE se connectent directement à la batterie du vélo. Vérifiez la plage de tension acceptée par le feu : la plupart des batteries VAE délivrent entre 6 et 42 V. Si votre batterie fournit une tension inférieure, par exemple 5 V sur une prise USB, un feu prévu pour 6 V ne fonctionnera pas. Privilégiez un feu spécifiquement adapté aux VAE, livré avec un câble de connexion. Pour remplacer un phare existant, reliez les fils du nouveau feu au + et au – de la batterie, à l'aide de raccords adaptés.

Quels éclairages avant sont conformes à la réglementation française ?

Sur la voie publique, le feu avant doit être blanc ou jaune et en éclairage fixe. Les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant, sauf pour les indicateurs de direction. Certains feux proposent plusieurs modes : utilisez le mode fixe sur route. Certains feux sont livrés avec un catadioptre blanc. Pour les feux sans pile à aimant, vérifiez que le modèle propose un éclairage continu à l'avant pour être réglementaire.

Comment fonctionnent les éclairages sans pile à aimant ?

Les feux sans pile de type Reelight fonctionnent grâce à un aimant fixé sur les rayons, qui génère de l'énergie au passage devant le feu. Ils sont conçus pour être vus des autres usagers, pas pour éclairer la chaussée. Pour éclairer la route, choisissez un feu plus puissant. Ils se montent sur des axes pleins avec écrous ; pour les axes à serrage rapide, des adaptateurs existent. L'aimant se place à environ 7 cm de l'axe, ce qui les rend compatibles avec la plupart des roues, y compris les vélos pliants, et sans risque de perturber un compteur si le capteur est éloigné. Certains modèles sont compatibles avec les freins à disque, d'autres non : vérifiez la mention avant l'achat.

Un feu à dynamo reste-t-il allumé à l'arrêt ?

Certains feux à dynamo sont équipés d'un condensateur qui maintient l'éclairage quelques minutes après l'arrêt, en général 2 à 4 minutes. Cette fonction améliore la sécurité aux feux rouges et aux stops. La durée exacte dépend du modèle et de la charge du condensateur. Pour les feux sans pile à aimant, ajouter un aimant supplémentaire peut augmenter la cadence de clignotement et la charge du condensateur.

Les éclairages avant pour vélo résistent-ils à la pluie ?

La plupart des éclairages conçus pour le vélo sont étanches et supportent la pluie. Vérifiez l'indice d'étanchéité ou la mention « étanche » sur la fiche produit. Attention : pendant la recharge, le volet de protection est relevé et l'étanchéité n'est généralement pas assurée. Certains feux sont livrés avec une pochette de transport qui protège la batterie.

Comment fixer un éclairage avant sur mon vélo ?

Les feux avant se fixent principalement sur le guidon, la potence ou l'oeillet de la fourche. Pour le guidon, vérifiez le diamètre : certaines fixations en caoutchouc acceptent jusqu'à 35 mm. Pour la potence, un support spécifique est nécessaire, souvent compatible avec des diamètres de 19 à 22 mm. Pour la fourche, le feu se visse sur l'oeillet central avec une vis M5 ou M6, selon le modèle. Certains feux sont livrés avec leur fixation, d'autres nécessitent un support optionnel.

Quelle longueur de câble prévoir et comment connecter un feu arrière ?

Les feux à dynamo ou VAE sont généralement livrés avec un câble d'alimentation, dont la longueur varie de 47 cm à 2 m selon les modèles. Pour un vélo cargo ou un tandem, prévoyez un câble plus long ; des câbles de rallonge de 2,20 m existent. Beaucoup de feux avant disposent de deux fiches supplémentaires pour alimenter un feu arrière. Le câble fourni a souvent une extrémité dénudée à relier à la dynamo ou à la batterie ; pour une dynamo moyeu Shimano, un capuchon spécifique est parfois nécessaire.

Comment recharger un éclairage avant à batterie ?

Les feux à batterie se rechargent par USB, avec un câble fourni ou un chargeur sans fil selon les modèles. Un chargeur de téléphone standard convient généralement. Certains feux peuvent être utilisés pendant la recharge avec une batterie externe, mais l'étanchéité n'est pas garantie dans ce cas. Pour recharger en roulant avec une dynamo, utilisez un convertisseur de type USB-Werk. Les feux à piles, eux, fonctionnent avec des piles AA ou AAA, souvent fournies.

Peut-on réparer un éclairage avant ou changer ses LED ?

Les éclairages avant modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs milliers d'heures ; il n'y a pas d'ampoule à remplacer. Le capot transparent est souvent scellé pour garantir l'étanchéité et n'est pas vendu en pièce détachée. En cas de panne, contactez le service client sous garantie, généralement 2 ans, plutôt que de démonter le feu vous-même.

Peut-on connecter plusieurs feux sur la batterie d'un vélo électrique ?

Oui, il est possible de connecter plusieurs feux avant et un feu arrière sur une batterie de VAE, par exemple sur un triporteur. Un montage en parallèle est recommandé : chaque feu reçoit la même tension et l'intensité lumineuse est meilleure qu'avec un montage en série. Vérifiez la puissance totale par rapport à la capacité de la batterie.

Éclairages avant pour vélo

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Questions fréquentes