Pneus vélo de route pour rouler sur asphalte

Racefietsbanden

Filteren en sorteren
41 Producten
Sorteer op:
★★★★★
★★★★★
214 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 31,04 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 31,04 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
45 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 11,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 11,99 € Normale prijs
Gemaakt in Duitsland
Pneu route Continental Grand Prix All Season 700 Tubetype #1
★★★★★
★★★★★
3 beoordelingen
Normale prijs 49,99 €
Aanbiedingsprijs 49,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
7 beoordelingen
Normale prijs 26,99 €
Aanbiedingsprijs 26,99 € Normale prijs
Gemaakt in Duitsland
Pneu vélo route Continental Grand Prix 5000 700 - #1
★★★★★
★★★★★
8 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 45,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 45,99 € Normale prijs
Gemaakt in Duitsland
Pneu vélo Continental Grand Prix 5000 S TR 700 - #1
★★★★★
★★★★★
4 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 53,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 53,99 € Normale prijs
De juiste maat fietsband vinden
Welke fietsband moet ik kiezen?
Hier te ontdekken
Normale prijs Vanaf 18,42 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 18,42 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
21 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 11,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 11,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
4 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 24,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 24,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
3 beoordelingen
Normale prijs 19,99 €
Aanbiedingsprijs 19,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
5 beoordelingen
Normale prijs 10,99 €
Aanbiedingsprijs 10,99 € Normale prijs
Gemaakt in Duitsland
Pneu vélo route Continental Grand Prix 5000 650 - #1
Normale prijs Vanaf 45,64 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 45,64 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
9 beoordelingen
Normale prijs 18,99 €
Aanbiedingsprijs 18,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
1 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 42,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 42,99 € Normale prijs
Equipement vélo route
Equipement vélo route
Voir nos produits
Normale prijs 33,99 €
Aanbiedingsprijs 33,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
4 beoordelingen
Normale prijs 19,99 €
Aanbiedingsprijs 19,99 € Normale prijs
Gemaakt in Frankrijk
Pneu Hutchinson Blackbird Racing Lab ElevenSTORM® V2 TLR noir/tan
Normale prijs Vanaf 57,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 57,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
1 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 16,95 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 16,95 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
1 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 41,90 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 41,90 € Normale prijs
Normale prijs Vanaf 31,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 31,99 € Normale prijs

Welke racefietsband voor cyclosportieve evenementen en training?

Voor training, competitie en cyclosportieve evenementen heeft u fietsbanden nodig die combineren: prestaties, duurzaamheid, lekbestendigheid en goede grip op de weg, ongeacht het weer. Kies uw racebanden op basis van de ondergronden die u tegenkomt, de montage (band met binnenband of tubeless ready…) en de maat van uw wielen.

Wat voor band moet u nu kiezen voor de racefiets in competitie en voor training?

Als u uitsluitend op asfalt rijdt en op zoek bent naar prestaties, kies dan voor een slick of semi-slick raceband met een lage rolweerstand. De Durano Plus 700 x 23C raceband van Schwalbe presteert zeer goed in wedstrijden en cyclosportieve evenementen. Bekend om zijn duurzaamheid in de tijd, is deze racefietsband uitgerust met de Dual Compound-technologie die zorgt voor uitstekende grip, zelfs op natte ondergrond, en de gepatenteerde SmartGuard® lekbeschermingstechnologie. De Power Compétition 700 x 25 C raceband van Michelin is een high-end raceband die bijzonder geschikt is als u met schijfremmen rijdt. Dankzij de Aramid Protek-versteviging is deze Michelin racefietsband bijzonder lekbestendig. Met zijn Race Compound rubber (afkomstig uit de MotoGP-competitie) is deze raceband ontworpen voor competitie met een optimale prestatie op de weg.

Welke sectie kiezen voor cyclosportieve evenementen en competitie? Een racefietsband 700 x 25 of 700 x 23? Er zijn verschillende meningen. Steeds meer mensen erkennen dat 25 mm banden comfortabeler zijn (dus perfect voor langere ritten of kasseien) en een vergelijkbare prestatie hebben als 700 x 23 banden. Het profiel van uw velg heeft ook invloed op uw aerodynamica. Soms gaat het om enkele watts.

Voor meer informatie, raadpleeg onze gids om te bepalen welke maat fietsband u moet kiezen.

Tot slot, voor prestaties en fietswedstrijden kunt u ook kiezen voor een 700 x 23 C presta TS Rally Vittoria tubular band (als uw velgen compatibel zijn). Dit Vittoria tubular vereist iets meer oefening en specifieke gereedschappen zoals tubular lijm, maar het onderscheidt zich door zijn robuustheid en prestaties. Het is ook zeer geschikt voor intensieve trainingen, ongeacht het seizoen.

Een laatste advies? Voor maximale bescherming tijdens wedstrijden en fietstrainingen, combineer lekbestendige racebanden met lekbestendige binnenbanden, in plaats van met gewone binnenbanden.

Een racefietsband voor een vintage uitstraling of om een oude fiets te renoveren

Hoe kiest u een racefietsband die geschikt is voor uw retro racefiets?

De meest voorkomende maat van racefietsbanden uit de jaren 70/80 is 700 x 23. Veel racebanden zijn echter ook beschikbaar in 25 mm. Dus, gaan we voor een racefietsband 700x25 of 700x23 om een oude fiets te renoveren? Het voordeel van 23 mm is dat het compatibel is met Caliper remmen (type remklauw) die op deze oude fietsen zitten (vooral MAFAC remmen). Over het algemeen is 25 mm comfortabeler en dus een betere keuze, vooral voor het gebruik van uw racefiets in de stad.

U kunt de zwarte racefietsband 700 x 23 Quartz van Hutchinson kiezen, een veelzijdige band uitgerust met Skinwall-technologie. Dit garandeert een band die zowel dun als licht is, maar toch sterk dankzij een stevige centrale loopvlak. Als u uw racefiets, fixie of single speed wilt personaliseer met gekleurde banden, vindt u wat u zoekt met de blauwe Dynamic Sport Michelin 700x23C racefietsband. De zijkanten van deze Michelin racefietsband zijn beschikbaar in verschillende kleuren (rood, blauw, wit, zwart).

Afhankelijk van uw fiets kan een racefietsband inderdaad goed worden vervangen door een stadsfietsband. Afhankelijk van uw fiets en de compatibiliteit met bepaalde secties (23mm, 25mm…), kunnen sommige reisbanden ook overwogen worden vanwege hun rolkwaliteit op beton en gladde wegen, en hun duurzaamheid.

Kies een racefietsband om uw MTB te transformeren

Wilt u uw MTB omtoveren tot een stadsfiets voor woon-werkverkeer en op beton rijden? Dat kan! Vervang uw MTB-banden door racebanden. U kunt inderdaad gladde racefietsbanden (of slick) gebruiken die beschikbaar zijn in 26 inch, 27,5 en 29 inch. Met zijn zeer rolvaste gladde profiel is de 26 x 1.40 Wildrun'R Michelin een 26 inch MTB-band die bijzonder goed presteert op betonwegen.

Het Franse merk Hutchinson biedt ook een 29 inch band die uitstekend presteert op gladde en asfaltwegen: de 29 x 1.50 TR Top slick 2 Hutchinson racefietsband. Met zijn Protect'Air lekbeschermingstechnologie is deze gladde racefietsband zeer geschikt voor stadsgebruik en op beton. Het stelt MTB'ers in staat om hun MTB om te toveren tot een racefiets!

Onderhouden, oppompen en vervangen van uw racefietsbanden?

Wat is de juiste druk voor racefietsbanden? Voor het oppompen tot de juiste druk, verwijst u naar de oppomp-instructies op de zijkant van uw racebanden. Voor een nauwkeurige oppomp, gebruik bij voorkeur een fiets-pomp met een manometer.

Wanneer moet u uw racefietsbanden vervangen? De levensduur van een raceband hangt af van veel parameters (frequentie, opslag, verzwakking door lekken en reparaties…). Als uw racefietsbanden scheuren vertonen, als de noppen zijn afgesleten, als het rubber van het loopvlak versleten is en als u een verlies van grip op de weg voelt: wacht niet en vervang ze snel.

Goed om te weten: sommige merken geven ook de levensduur van een band aan in kilometers.

Als u een tijdlang niet rijdt, laat dan uw racefietsbanden iets leeglopen. Bewaar ze op een droge plek en uit de zon.

Questions fréquentes

Comment lire les dimensions inscrites sur un pneu de route ?
Sur un pneu, vous trouverez plusieurs notations : la taille française (700x28C), la taille en pouces (28 x 1 5/8) et la norme ETRTO (28-622). L'ETRTO est la plus fiable : le premier nombre indique la largeur nominale en millimètres, le second le diamètre interne en millimètres. Le diamètre 622 correspond au standard 700c. Les autres appellations peuvent regrouper des largeurs différentes selon les marques. Pour comparer deux pneus ou remplacer un pneu existant, relevez toujours l'ETRTO inscrit sur le flanc du pneu actuel.
Comment vérifier qu'un pneu est compatible avec ma jante ?
La compatibilité dépend de la largeur interne de la jante, mesurée entre les flancs. Cette valeur figure souvent sous la forme ETRTO, par exemple 622x17C. Pour une jante 622, les plages usuelles sont, à titre indicatif : 13 mm : sections de 18 à 25 mm 15 mm : sections de 23 à 32 mm 17 mm : sections de 25 à 52 mm 19 mm : sections de 28 à 62 mm 21 mm : sections de 35 à 62 mm 23 mm : sections à partir de 37 mm Ces repères peuvent varier selon les fabricants. En cas de doute, consultez le tableau de compatibilité du constructeur du pneu et conservez une section proche de celle d'origine.
Peut-on remplacer un pneu par une section plus large ou plus étroite ?
Oui, dans la limite de la plage de compatibilité de votre jante. Le diamètre interne doit rester identique, par exemple 622 pour une roue 700c. Une section plus large apporte davantage de confort et de grip, mais peut être plus lourde et moins roulante. Une section plus étroite est plus nerveuse et plus rapide, mais moins indulgente. Avant d'élargir, vérifiez aussi l'espace disponible dans le passage de roue, entre les haubans et au niveau des garde-boue.
Quelle pression de gonflage adopter pour mon pneu de route ?
La pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu, avec une valeur minimale et maximale. Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu et des conditions de roulage. À titre indicatif, un pneu de route étroit de 23 à 28 mm se gonfle souvent entre 6 et 8 bar ; un pneu plus large de 35 à 47 mm plutôt entre 3,5 et 6 bar. Dans la fourchette indiquée, augmentez la pression si vous êtes lourd ou chargé, diminuez-la pour plus de confort. Vérifiez la pression régulièrement.
Quelle est la durée de vie d'un pneu de route ?
Le kilométrage d'un pneu dépend de nombreux paramètres et il est rarement annoncé par les fabricants. Le poids du cycliste et du vélo, la qualité de la route, le type de terrain, la pression de gonflage et les conditions météo influent directement sur l'usure. Il n'existe donc pas de durée standard. Remplacez un pneu lorsque la gomme est manifestement usée, en cas de coupures, de déformations ou si vous multipliez les crevaisons. Un contrôle visuel régulier reste le meilleur indicateur.
Comment choisir entre un pneu renforcé et un pneu roulant ?
Un pneu renforcé possède une couche anti-crevaison plus épaisse sous la bande de roulement. Schwalbe indique par exemple 5 mm pour son Marathon Plus et 3 mm pour le Greenguard. Plus cette couche est épaisse, meilleure est la protection, mais plus le pneu est lourd et moins il roule facilement. Un pneu sans renfort important sera plus souple et plus rapide. Pour le vélotaf, les trajets quotidiens, les VAE ou les voyages, privilégiez la robustesse. Pour la route sportive, un pneu plus léger est souvent préférable.
Quel pneu choisir pour rouler sur route humide ou mouillée ?
Un pneu lisse de type slick offre une bonne adhérence sur sol sec, mais il est moins rassurant sous la pluie. Pour rouler sur route mouillée, choisissez un pneu avec des rainures ou une gomme multi-composés, souvent appelée dual compound. Ces pneus évacuent mieux l'eau et conservent leur grip. Les sections plus larges améliorent aussi la stabilité sur sol humide. En conditions hivernales, un pneu au profil marqué et à gomme adaptée reste la meilleure option.
Comment choisir la chambre à air adaptée à un pneu de route ?
Un pneu de route classique se monte avec une chambre à air. Vérifiez la mention « tubeless » ou « tubeless ready » sur le flanc si vous envisagez un montage sans chambre. Pour la chambre, choisissez une dimension couvrant la section de votre pneu, par exemple 700x25/28C pour un pneu 700x28. Sélectionnez ensuite la valve correspondant à votre jante : presta, fine et fréquente sur les roues de route, ou schrader, plus large, de type automobile. La valve doit dépasser de la hauteur de la jante.
Tringle rigide ou souple : comment choisir ?
La tringle est le renfort situé sur le bord du pneu qui le maintient sur la jante. Une tringle rigide, souvent en acier, est solide, durable et économique, mais alourdit le pneu et le rend plus difficile à plier et à monter. Une tringle souple est plus légère, plus facile à installer et à transporter, mais son prix est généralement plus élevé. Pour un vélo de route ou un usage sportif, la tringle souple est appréciée. Pour un usage utilitaire, la tringle rigide reste un bon choix.
Comment repérer le sens de montage d'un pneu ?
La plupart des pneus directionnels portent une flèche ou la mention « rotation » sur le flanc. Montez le pneu de manière que la flèche pointe dans le sens de roulement, vers l'avant pour les deux roues. Ce sens optimise l'évacuation de l'eau et l'adhérence, notamment sur les pneus à profil sculpté. Pour les pneus sans marquage, le sens de montage est libre. Avant de gonfler, vérifiez que le pneu est bien centré sur la jante.
Comment savoir si un pneu est adapté à un vélo électrique ?
Les pneus destinés aux vélos électriques doivent supporter des charges et des vitesses plus élevées que les pneus classiques. Recherchez une homologation spécifique, par exemple la mention ECE-R75 qui valide une utilisation jusqu'à 50 km/h. Un pneu renforcé et d'une section généreuse est souvent conseillé pour les VAE. Le type de frein, à disque ou à patin, n'a pas d'influence sur le choix du pneu : la compatibilité se joue sur la jante, la largeur et l'espace dans le cadre.