Cyclistes pratiquant du vélo de route

Racefietswielen

Filteren en sorteren
22 Producten
Sorteer op:
Gemaakt in Frankrijk
Vue latérale de la roue arrière 28 pouces argentée, mettant en évidence l’axe fileté et la jante métallique.
★★★★★
★★★★★
18 beoordelingen
Normale prijs 37,99 €
Aanbiedingsprijs 37,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
2 beoordelingen
Normale prijs 49,99 €
Aanbiedingsprijs 49,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
4 beoordelingen
Normale prijs 55,99 €
Aanbiedingsprijs 55,99 € Normale prijs
🏷️ Bon Plan
Roue arrière vélo route carbone RS710-C32 Shimano #1
Normale prijs 546,24 €
Aanbiedingsprijs 546,24 € Normale prijs 642,64 €
🏷️ Bon Plan
Roue avant vélo route carbone RS710-C32 Shimano #1
Normale prijs 434,00 €
Aanbiedingsprijs 434,00 € Normale prijs 510,59 €
Normale prijs 890,99 €
Aanbiedingsprijs 890,99 € Normale prijs
Ontdek al onze tips en koopgidsen voor het onderhoud en de uitrusting van uw fiets.
Onze tips voor het kiezen van een fietsvelg
Hier te ontdekken
🏷️ Bon Plan
Roue arrière vélo route DT Swiss Arc 1400 DICUT 50 mm
Normale prijs 819,89 €
Aanbiedingsprijs 819,89 € Normale prijs 910,99 €
🏷️ Bon Plan
Roue arrière vélo route DT Swiss ERC 1400 DICUT DB 35 mm
Normale prijs 893,34 €
Aanbiedingsprijs 893,34 € Normale prijs 1.050,99 €
★★★★★
★★★★★
3 beoordelingen
Normale prijs Vanaf 859,99 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 859,99 € Normale prijs
Normale prijs 488,88 €
Aanbiedingsprijs 488,88 € Normale prijs
🏷️ Bon Plan
roue arrière vélo zipp 303s
Normale prijs Vanaf 467,49 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 467,49 € Normale prijs 549,99 €
Gemaakt in Europa
🏷️ Bon Plan
roue arrière 303 firecrest zipp
Normale prijs Vanaf 702,51 €
Aanbiedingsprijs Vanaf 702,51 € Normale prijs 826,48 €
★★★★★
★★★★★
2 beoordelingen
Normale prijs 109,99 €
Aanbiedingsprijs 109,99 € Normale prijs
★★★★★
★★★★★
3 beoordelingen
Normale prijs 178,99 €
Aanbiedingsprijs 178,99 € Normale prijs
Hoe meet je een fietsband?
Onze tips voor het meten van een fietsband
Hier te ontdekken
★★★★★
★★★★★
12 beoordelingen
Normale prijs 64,99 €
Aanbiedingsprijs 64,99 € Normale prijs
Gemaakt in Frankrijk
roue avec dynamo pour vélo gravel avec axe traversant shutter précision
Normale prijs 289,99 €
Aanbiedingsprijs 289,99 € Normale prijs
Normale prijs 655,99 €
Aanbiedingsprijs 655,99 € Normale prijs
Normale prijs 699,99 €
Aanbiedingsprijs 699,99 € Normale prijs
Normale prijs 1.449,99 €
Aanbiedingsprijs 1.449,99 € Normale prijs
Normale prijs 1.529,99 €
Aanbiedingsprijs 1.529,99 € Normale prijs

Onze selectie van fietsvelgen en wielen voor recreatieve en wedstrijdweg

Een paar wielen is een belangrijk onderdeel van de racefiets, aangezien de componenten de prestaties van de verplaatsing beïnvloeden. Bij racefietsen zijn snelheid, veelzijdigheid, lichtheid en aerodynamica sleutelcriteria bij de keuze van een paar wielen, die goed overwogen moeten worden voordat je tot aankoop overgaat.

Op Lecyclo vind je verschillende modellen van racefiets wielen, met de beste prijs-kwaliteitverhouding.

Verschillende aerodynamische fiets wielen voor de weg

Ongeacht het niveau, vereist het fietsen op de weg specifieke uitrusting. Veeleisende recreatieve fietsers zullen hun geluk vinden in onze assortimenten van voor- en achterwielen, van aluminium tegen de beste prijs.

Het model achtervelg Omega Mach 1 bijvoorbeeld, met zijn 36 spaken, vertegenwoordigt een duurzame en veelzijdige instapwiel. Iets hoger in de prijsklasse, de wielen Rodi zijn van hoge kwaliteit.

Wij geven de voorkeur aan aluminium wielen vanwege hun robuustheid en hun lagere prijs in vergelijking met carbon wielen, die voorbehouden zijn aan professionele fietsers. De eenvoud van montage is ook een criterium om te overwegen bij de aankoop van een paar racefiets wielen, vooral wanneer mechanica niet onze passie is. De wielen met snelspanners zijn de eenvoudigste om te monteren.

Vragen om te stellen voordat je een paar wielen koopt

Het zijn jouw behoeften die je aankoop zullen sturen. Kies daarom de juiste wielen op basis van jouw niveau van praktijk en het type rit dat je maakt.

Welke wielmaat voor een racefiets?

De norm qua wielmaat voor racefietsen is 700 of 650. Onder onze verschillende producten vind je voornamelijk racefiets wielen in 700.

Er zijn veel modellen wielen beschikbaar in deze maat. Bovendien is het compatibel met een groot aantal fietsmodellen, banden en binnenbanden.

Wij verkopen paren wielen of wielen per stuk. Je hebt dus de keuze om beide wielen tegelijkertijd of één voor één te vervangen.

Bij Shimano of XLC, kun je investeren in een paar wielen. Dit stelt je in staat om beide wielen te vervangen door een nieuw model tegen de beste prijs, dat duurzaam, performant en compatibel is met meerdere modellen racebanden.

Hoe kies je je racefiets wiel, schijf, blok, alu of carbon?

Naast je behoeften aan racefiets wielen, evalueer je voor de aankoop de kenmerken van je fiets.

Het remsysteem is een belangrijk punt om te overwegen. Als je al een schijfrem hebt en je wilt deze niet veranderen, zorg er dan voor dat het model wielen dat je van plan bent te kopen compatibel is. Hetzelfde geldt voor blokremmen, die een voldoende hoge velg vereisen om goed te functioneren.

Let op, de hoogte van de velg beïnvloedt sterk de luchtweerstand. Hoe lager de velg, hoe lichter en responsiever het wiel wordt, en dus aanbevolen op kronkelige en bergachtige terreinen. Een hoge velg daarentegen spreekt snelheidsliefhebbers aan op vlakker terrein, evenals tijdritrijders.

Ons aanbod omvat wielen met een hoogte tussen 20 en 30 mm, geselecteerd op basis van zowel veelzijdigheid als compatibiliteit.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre une roue libre et une cassette ?
Une cassette est un ensemble de pignons qui s’engage sur un corps de roue libre solidaire du moyeu. Une roue libre se visse directement sur le filetage du moyeu. Pour choisir, observez le moyeu : s’il présente un corps cannelé, il reçoit une cassette ; s’il présente un filetage, il reçoit une roue libre. Les roues libres équipent souvent des transmissions de 5 à 7 vitesses, tandis que les cassettes sont utilisées pour un plus grand nombre de vitesses.
Comment connaître le nombre de vitesses compatible avec une roue ?
Le nombre de vitesses dépend du corps de roue libre du moyeu, et non de la roue elle-même. Certains corps acceptent des cassettes de 8, 9, 10 ou 11 vitesses, d’autres sont limités à moins. Vérifiez la plage indiquée par le fabricant du moyeu et assurez-vous que votre dérailleur est compatible avec la cassette choisie.
Une roue est-elle livrée avec sa cassette ?
Les roues sont généralement vendues sans cassette. La cassette s’achète séparément et se monte sur le corps de roue libre. Pour faire le bon choix, retenez le nombre de vitesses de votre transmission, le standard du corps de roue libre et la compatibilité avec votre dérailleur. Ces trois critères suffisent dans la plupart des cas.
Comment vérifier qu’une roue est compatible avec mon type de freinage ?
Le freinage sur jante nécessite une piste de freinage sur la jante. Si la roue n’en possède pas, elle est destinée à un frein à disque. Dans ce cas, vérifiez le standard de fixation du disque et, le cas échéant, le nombre de trous. Pour un freinage sur jante, utilisez des patins adaptés au matériau de la jante, aluminium ou carbone selon le modèle.
Comment choisir des patins de frein pour une jante en aluminium ?
Pour une jante en aluminium, utilisez des patins prévus pour les jantes alu. Les patins destinés aux jantes acier ne conviennent pas et risquent d’endommager la piste de freinage. Vérifiez aussi le type de fixation du patin sur l’étrier afin qu’il corresponde à votre frein.
Quelle largeur de pneu puis-je monter sur une jante ?
La largeur interne de la jante détermine la plage de sections de pneus acceptées. Plus elle est grande, plus vous pouvez monter des pneus larges. À titre de repère, une jante de 19 mm de largeur interne accepte des pneus de 28 à 50 mm de section environ. Les recommandations varient selon les fabricants : vérifiez la plage préconisée pour votre jante et pour le pneu avant l’achat.
Comment vérifier qu’une roue arrière est compatible avec mon cadre ?
Mesurez la distance intérieure entre les pattes arrière du cadre, au niveau de l’axe. Cette cote doit correspondre à la longueur d’axe de la roue. Les roues à serrage rapide et les roues à serrage par écrou existent en plusieurs largeurs, par exemple 135 mm. Si l’axe est trop court ou trop long, la roue ne peut pas être montée correctement. Prenez cette mesure avant toute commande.
Quel diamètre d’axe pour une roue à serrage rapide ?
Un axe de serrage rapide classique a un diamètre de 5 mm. La longueur se choisit en fonction de la fourche ou du cadre : mesurez la distance entre les pattes. Certaines roues arrière utilisent par exemple une longueur d’axe de 135 mm. Comparez cette cote avec la longueur d’axe de la roue avant de commander.