Phare arrière de vélo au look vintage

Vintage fietsverlichting

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Gemaakt in Duitsland
Ampoule halogène feu avant vélo 6 volt 2.4W - #1
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Vintage fietsverlichting is zeer populair bij fietsers die van retro houden. Hun atypische, ouderwetse uitstraling steekt af tegen klassieke voorlampen. En toch kunnen ze net zo krachtig zijn.

Vintage fietsverlichting voor de retro fiets tegen de beste prijs

De klassieke chromen vintage lamp met ronde vorm

Een vintage fietsverlichting kenmerkt zich door een bijzondere uitstraling, meestal een ronde vorm aan de achterkant en in zilver / chroom kleur. Ze zijn vaak voorzien van een stang voor bevestiging aan de vork. Een configuratie die we terugvonden op oude fietsen en die nog steeds in de mode is. In deze klassieke retro stijl bieden we de voorverlichting Classic T senso Plus van Busch and Müller of de vintage LED lamp van XLC aan.

De bevestiging aan de voorkant op de vork in de stijl van oude fietsen

Naast de vorm draagt de bevestigingswijze bij aan de stijl die de verlichting geeft. Om een vintage look te behouden, raden we aan om te kiezen voor een vaste bevestiging op de vork, op de spatbord of op de stuurpen van de fiets. Chromen bevestigingen die passen bij uw oude voorlamp zijn beschikbaar in aluminium of verzinkt staal. Deze verlichtingssteunen geven de laatste hand aan de oude uitstraling van uw fiets.

Verwarrend retro met goedkoop is niet nodig. De aangeboden vintage lampen zijn robuust, met ABS-behuizingen en krachtige LED's om u zo goed mogelijk te verlichten.

We hebben veel andere vintage fietsaccessoires: banden, bellen en tassen, voor een complete retro look.

Waarom een vintage fietsverlichting Led dynamo kopen?

Vintage fietsverlichting werkt voornamelijk op batterijen of via dynamo. Laatstgenoemde heeft het voordeel dat het een grotere autonomie behoudt. En het stelt u in staat om op een milieuvriendelijke manier te rijden terwijl u een vintage stijl aanneemt. De flesdynamo die op het wiel van An Lun kan worden bevestigd, is ook in staal verkrijgbaar om de retro stijl van uw fiets aan te vullen. Gecombineerd met de dynamo voorverlichting van XLC, heeft u een chromen lamp die een lichtintensiteit van 40 lux levert en werkt op de dynamo.

Vergeet niet, het is altijd goed om uw voorverlichting aan te vullen met een oude achterlamp. Met een vintage uitstraling door zijn chromen look, maakt deze Atoo verlichting de esthetiek van uw fiets compleet. Dit kan worden gerealiseerd met veel andere soorten vintage accessoires. Een bel is nuttig en kan een extra charme aan uw vintage fiets toevoegen.

Een krachtige oude voorverlichting op batterijen voor elektrische fietsen

Het is een misverstand te denken dat retro verlichting gelijk staat aan een lage lichtsterkte. Zo zijn er voorlampen zoals de halogeen voorlamp voor fietsen op dynamo die werkt met een halogeenlamp tot 10 lux. Evenals de IQ-XS voorlamp van Busch and Muller die ook op dynamo werkt maar een vermogen van 70 lux biedt met perifere visie.

Om u een idee te geven, zijn straten en wegen verlicht tussen 15 en 50 lux. Dit laatste model voorlamp is bovendien uitgerust met LED. Voorlampen met LED zijn duurzamer en krachtiger.

De voorverlichting Classic T senso plus maakt het mogelijk om het licht overdag en 's nachts in te schakelen, en vooral om de verlichting aan te passen aan de dag of de nacht dankzij de Light 24 technologie. Het merk Néro biedt een retro chromen voorlamp aan met een constante verlichting die zichtbaar is op een afstand van 1000 m. Een goede reikwijdte behouden is vooral belangrijk om gezien te worden.

Voor een elektrische fiets biedt Busch and Muller ook retro lampen met een ronde vorm en een bevestigingsstang op de vork die op de batterij van de e-bike kan worden aangesloten. Ontdek bijvoorbeeld de vintage elektrische fietsverlichting IQ Cyo E-bike Premium. Zo combineert u de kracht van batterijverlichting met de klassieke oude stijl.

Hier is onze adviesfiche om het verschil tussen Lux en Lumens te begrijpen.

Questions fréquentes

Un phare vintage fonctionne-t-il avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille ?
Les phares vintage à dynamo acceptent aussi bien une dynamo bouteille qu’un moyeu dynamo délivrant une tension de 6V. Certains modèles n’ont pas d’interrupteur : l’éclairage s’allume dès que la dynamo est en contact avec le pneu et s’éteint lorsqu’on la relève. Les modèles à piles, eux, ne se branchent pas sur une dynamo. Vérifiez le type d’alimentation du phare avant l’achat.
Quel type d’alimentation faut-il prévoir pour un phare vintage sur un vélo électrique ?
Les phares vintage ne sont pas conçus pour être branchés sur la batterie d’un VAE. Ils fonctionnent avec une dynamo ou avec des piles. Si votre éclairage doit être alimenté par la batterie de votre vélo électrique, tournez-vous vers un feu spécifiquement prévu pour ce branchement, qui supportera la tension délivrée.
Quelle ampoule utiliser dans un phare vintage à dynamo ?
Les phares vintage à dynamo utilisent en général une ampoule classique 6V 2,4W, fournie avec l’éclairage. Vous pouvez la remplacer par une ampoule halogène de même tension et de même puissance. Avant tout remplacement, vérifiez les indications portées sur l’ampoule d’origine pour respecter les valeurs recommandées.
Un phare vintage dispose-t-il d’un interrupteur ou d’un mode clignotant ?
Cela dépend du modèle. Les phares à dynamo n’ont généralement pas d’interrupteur : ils s’éteignent en relevant la dynamo. Les phares à piles sont souvent équipés d’un simple interrupteur marche/arrêt et ne proposent pas de mode clignotant. Si le clignotant est important pour votre usage, vérifiez cette fonction dans la fiche du modèle choisi.
Un phare vintage reste-t-il allumé quand le vélo est à l’arrêt ?
Certains phares vintage à dynamo sont équipés d’un condensateur qui maintient le feu allumé quelques instants à l’arrêt, comme une fonction feu de position. Cette caractéristique n’est pas systématique. Si vous vous arrêtez souvent en zone circulée, vérifiez la présence d’un condensateur dans la fiche technique du modèle.
Un phare vintage permet-il de brancher un feu arrière ?
Certains phares vintage à dynamo sont équipés de quatre fiches : deux pour l’alimentation et deux pour connecter un feu arrière. Vous pouvez ainsi éclairer l’avant et l’arrière avec une seule dynamo. Si vous prévoyez ce montage, vérifiez que le phare choisi dispose de ces sorties. Sur quelques modèles, la fixation peut aussi s’adapter sur le garde-boue.
Les phares vintage sont-ils étanches ?
Oui, les phares vintage sont prévus pour rouler sous la pluie. Certains modèles ont une fermeture clipsable, sécurisée par une vis, qui protège le compartiment de l’humidité. Pensez à vérifier l’état du joint et de la fermeture lors du changement de piles pour conserver cette étanchéité.
Quelle est la luminosité d’un phare vintage ?
La luminosité est généralement modérée, adaptée aux trajets en ville et aux zones éclairées. Les fabricants ne communiquent pas toujours la valeur en lux ou en watts, en particulier sur les modèles à LED. Pour une route non éclairée, préférez un éclairage plus puissant et conçu pour cet usage.
De quelle matière est faite la finition chromée d’un phare vintage ?
Dans notre sélection de phares vintage, la finition chromée est une peinture brillante appliquée sur une coque en plastique, et non un véritable métal chromé. Le rendu est brillant, à la différence d’une finition argentée souvent plus mate. Cette matière allège le phare et limite les risques de corrosion.
Comment fixer un phare vintage sur la fourche ou la potence ?
Pour une installation sur la fourche, utilisez une attache pour feu avant ou un support de fixation sur fourche si le phare n’est pas livré avec sa patte. Pour la potence, un support pour éclairage sur potence convient : mesurez d’abord le diamètre de votre potence, les supports courants acceptant des diamètres de 19 à 22 mm. Pensez à vérifier la zone de fixation avant l’achat.
De quelle longueur de câble ai-je besoin pour installer un phare vintage à dynamo ?
Les phares vintage à dynamo sont fournis avec un câble de longueur variable, la plupart du temps entre 65 cm et 1 m. Si ce câble est trop court pour votre vélo, vous pouvez le rallonger avec un câble 2 fils et un raccord, puis protéger la connexion avec une gaine thermorétractable.
Faut-il protéger un phare vintage contre les surtensions ?
Dans les longues descentes, une dynamo peut produire une tension supérieure à la tension nominale de l’ampoule. Pour préserver l’éclairage, il est recommandé d’installer une protection contre la surtension, surtout si vous roulez souvent à vive allure. Cet accessoire se monte facilement et réduit le risque de panne.
Peut-on utiliser des piles rechargeables dans un phare vintage et comment les changer ?
Oui, les phares vintage à piles acceptent les piles rechargeables, à condition d’utiliser des piles de qualité reconnue. Pour changer les piles, cherchez la vis de fermeture, souvent située sous le phare : en la dévissant, l’avant et l’arrière se séparent et vous accédez au compartiment. Certains modèles sont livrés avec les piles, ce qui permet une première utilisation immédiate.