Cyclistes avec des sacoches vélo faisant du cyclotourisme

Fietsbanden voor toerfietsen

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Bij het voorbereiden van uw fietsvakantie is het belangrijk om te bepalen welke band het meest geschikt is. Op deze pagina vindt u veelzijdige banden, die nog duurzamer zijn dan stadsbanden. De fietsbanden voor fietstoerisme kunnen op de weg, paden en alle fietspaden worden gebruikt.

Welke fietstoerisme band voor een fietstocht op de weg?

De liefhebbers van reisfietsbanden, verenigd in de broederschap van 650B, hebben geprobeerd de beste fietstoerisme band te ontwikkelen in samenwerking met Hutchinson. De fietsband 650B slick Hutchinson Broederschap van 650 biedt inderdaad een optimaal comfortniveau en een zeer goede prestaties. Bijzonder robuust, heeft het een lange levensduur. De soepele zijden maken het mogelijk om het mee te nemen als reserveband tijdens een zeer lange reis.

Het merk Schwalbe biedt ook zeer presterende banden voor fietsvakanties aan. Bijvoorbeeld, de fietsband Schwalbe Marathon Supreme 26 x 1.60 heeft als bijzonderheid dat hij extreem licht is. Deze reisfietsband, speciaal ontworpen voor touring, is uitgerust met een Onestar triple Compound en de V Guard technologie. Het biedt zo een zeer goede bescherming tegen snijwonden en lekke banden.

Zorg er ook voor dat u goed de juiste bandmaat kiest die het meest geschikt is voor u.

Welke trekking fietsband voor alle fietspaden?

Een MTB fietstoerisme of gravel band is perfect voor fietspaden op de weg en off-road. De fietsband Michelin Country Rock 26 x 1.75, die vooral bedoeld is voor harde en rolbare terreinen, biedt een uitstekende duurzaamheid op lange termijn. Beschouwd als de meest rolvaste van de MTB banden Michelin, is het een fietsband voor fietstoerisme van topkwaliteit. Het merk biedt ook banden die beter geschikt zijn voor rotsachtige paden, zoals de fietsband Michelin Protek Cross Max 700 x 35 C die is uitgerust met “All terrain” noppen.

Schwalbe heeft de fietsband Schwalbe X-One Speed 700 x 33 C ontwikkeld die optimale grip biedt op droge terreinen. Het is geschikt voor VTC-tochten en off-road cyclo-cross activiteiten. U vindt trouwens alle modellen van fietsbanden voor reis off-road onder de gravelbanden (700) en MTB banden (26, 27,5”).

Als u op reis wilt gaan met een E-bike, kies dan uit ons aanbod van >E-bike banden.

Welke anti-lek fietstoerisme band bij Schwalbe?

De beroemde Marathon lijn van Schwalbe biedt fietstoerisme banden die bekend staan om hun duurzaamheid en anti-lek eigenschappen. De Marathon banden profiteren van de GreenGuard technologie, die bestaat uit een 3 mm dikke anti-lek beschermlaag. Dit heeft het voordeel dat het ecologisch is, aangezien ⅓ van de samenstelling is gemaakt van gerecycleerde materialen.

De Marathon lijn is beschikbaar in verschillende modellen die technologieën bieden voor elke toepassing. Bijvoorbeeld, de fietsband Schwalbe Marathon Mondial is ontworpen voor touring. Het combineert de SnakeSkin bescherming en de Raceguard bescherming die respectievelijk de zijkanten en het loopvlak versterken. Aan de andere kant is de familie van Marathon Plus banden de meest bekende voor zijn lekbestendige banden. De SmartGuard beschermlaag, die 5 mm dik is, biedt een bescherming van 7/7 volgens de fabrikant. Lees meer over Marathon banden.

Om het risico op lekrijden te verminderen, vergeet niet om uw bandenspanning voor reisfietsen goed af te stellen volgens de criteria die voor u gelden.

Questions fréquentes

Comment choisir un pneu de cyclotourisme selon ma pratique ?
Le choix dépend d'abord de votre usage. Pour la ville, le vélotaf et les trajets quotidiens, privilégiez un pneu roulant avec une bonne protection anti-crevaison. Pour le cyclotourisme sur route entrecoupé de chemins, un profil polyvalent est plus adapté. Pour un voyage à vélo chargé, la robustesse prime. À titre de repère, le Schwalbe Marathon Plus est le plus protecteur avec son renfort de 5 mm, le Marathon Greenguard offre 3 mm de protection pour un meilleur rendement, le Dutch Perfect est plus roulant mais moins solide, et le Marathon Mondial reste la référence du long voyage.
Quel pneu privilégier pour rouler sous la pluie ?
La résistance aux crevaisons ne fait pas tout. Le Marathon Plus est le plus performant contre les crevaisons, mais pour l'adhérence sur sol humide, un pneu avec une gomme et un profil adaptés, comme le Marathon GT365, est plus sûr. Si vous roulez souvent sous la pluie, privilégiez l'adhérence ; si vous craignez surtout les crevaisons, choisissez un pneu très renforcé.
Comment lire les dimensions d'un pneu et savoir si elles correspondent à ma roue ?
Pour comparer deux pneus, fiez-vous à la norme ETRTO, composée de deux nombres : la largeur en millimètres, puis le diamètre interne, par exemple 42-622. Le deuxième nombre doit être strictement identique au diamètre de votre jante ; aucun écart n'est permis. Les appellations 700C, 28 pouces et 29 pouces correspondent toutes au même diamètre 622 mm, tout comme 650B et 27,5 pouces correspondent à 584 mm. Un même pneu peut donc être marqué 47-622 ou 28 x 1.75.
Comment vérifier qu'un pneu est compatible avec la largeur de ma jante ?
Mesurez la largeur interne de la jante, entre les bords intérieurs. Chaque largeur accepte une plage de sections de pneus : plus la jante est étroite, plus la section maximale est réduite. Par exemple, une jante de 17 mm accepte environ des pneus de 25 à 52 mm de large, une jante de 21 mm d'environ 35 à 62 mm, et une jante de 13 mm ne permet pas de dépasser 25 mm. Ces valeurs sont des repères ; consultez le tableau de correspondance jante/pneu pour votre cas précis.
Puis-je remplacer mon pneu par un modèle plus large ou plus étroit ?
Oui, dans la limite de la plage autorisée par votre jante et de la place disponible dans le cadre. Le diamètre ETRTO doit rester identique ; seule la largeur peut varier. Un pneu plus large apporte du confort et de l'adhérence, un pneu plus étroit est plus roulant et plus léger. Avant de monter un pneu plus large, vérifiez l'espace entre le pneu et la fourche à l'avant, et entre les haubans à l'arrière. Un élargissement de 4 à 5 mm demande environ 4 à 5 mm de jeu.
Puis-je remplacer les pneus crantés de mon VTT par des pneus de cyclotourisme ?
Oui, c'est une transformation courante pour utiliser un VTT en ville, sur route ou en voyage. Choisissez un pneu plus étroit, plus roulant et si possible protégé contre les crevaisons. Vérifiez la largeur interne de votre jante : par exemple, pour monter des pneus de 47 mm de large, la jante doit mesurer entre 17 et 27 mm ; pour des pneus de 35 mm, entre 17 et 21 mm. Un pneu de 26 x 1.75 (47-559) est un bon point de départ pour un VTT 26 pouces.
Quelle pression de gonflage pour un pneu de cyclotourisme ?
La pression recommandée est inscrite sur le flanc de chaque pneu. Elle dépend de la largeur, de votre poids et de la charge emportée. Les plages varient selon les modèles : un 700 x 28 indique souvent 6 à 8 bar, certains pneus de section moyenne 4 à 6 bar, et un 26 x 1.75 environ 2 à 4 bar. Pour un cycliste d'environ 70 kg sur un 700 x 28, 7 bar est une valeur adaptée.
Les pneus de cyclotourisme sont-ils compatibles avec un vélo à assistance électrique ?
Oui, les pneus de cyclotourisme conviennent très bien aux VAE, souvent mieux que des pneus standards grâce à leur carcasse renforcée et leur bonne résistance à l'usure. Certains modèles portent l'homologation ECE-R75, qui autorise une utilisation sur les vélos électriques jusqu'à 50 km/h ; vérifiez la mention sur le flanc. Ces mêmes pneus s'utilisent sans problème sur un vélo classique.
Comment interpréter la charge maximale d'un pneu pour un voyage chargé ?
La charge maximale annoncée est généralement indiquée par pneu, pas pour le vélo complet. Avec deux pneus, la charge supportée est donc le double. Un pneu annoncé à 105 kg par pneu permet ainsi d'envisager plus de 200 kg au total, en comptant le cycliste, les bagages et le matériel. Répartissez les charges de façon uniforme et respectez la pression recommandée pour limiter les risques de crevaison.
Quelles chambres à air choisir pour un pneu de cyclotourisme ?
La chambre à air doit correspondre à la dimension du pneu, par exemple 26 x 1.75 pour un pneu 47-559, ou 650B pour un pneu 40-584. Vérifiez aussi le type de valve : Presta, fine, ou Schrader, plus large. Si votre pneu possède un renfort anti-crevaison épais, une chambre à air standard suffit ; les modèles anti-crevaison restent un complément utile, mais ne sont pas obligatoires.
Les pneus sont-ils vendus à l'unité ou par paire ?
Tous les pneus de notre catalogue sont vendus à l'unité. Si vous remplacez un seul pneu, commandez une unité. Si vous souhaitez équiper l'avant et l'arrière, pensez à en commander deux, en veillant à choisir la même dimension pour conserver un comportement équilibré.
Comment les pneus à tringle rigide sont-ils livrés ?
Les pneus de cyclotourisme sont souvent équipés d'une tringle en acier rigide, notamment chez Schwalbe. Ils sont alors stockés et expédiés non pliés, dans des cartons adaptés. Une légère courbure pendant le transport n'endommage pas le pneu, même avec une tringle rigide.