Fietsremklauwen
Kies uit onze verschillende remklauwen: caliper, V-brake, cantilever of U-brake, om je remsysteem te vernieuwen.
- 1
- 2
Schijfremmen zijn het type rem dat tegenwoordig het meest op fietsen wordt gebruikt. Dit remsysteem maakt gebruik van remklauwen. Er zijn verschillende soorten remklauwen voor fietsen. Hier is een presentatie van dit mechanische onderdeel van de fiets.
Werking van de remmen met remklauw
Een remklauw bestaat uit twee beweegbare armen die “schijven” worden genoemd en die de remblokken dragen. Wanneer de rem wordt ingeschakeld, trekken de schijven samen om de remblokken aan elke kant van de velg te drukken om, door middel van wrijving, de rotatie van het wiel te vertragen. Remmen met remklauw worden gewaardeerd om de simpliciteit van het systeem en de betrouwbaarheid. De effectiviteit is onveranderlijk, ongeacht de grootte van het wiel. Bovendien, vergeleken met een terugtraprem, belast het remmen op de velg het frame en de vork minder. Dit komt door het gebruik van de gehele omtrek van de velg met een relatief groot thermisch dissipatiegebied, wat inhoudt dat er een lagere koppelkracht nodig is. Daarnaast zijn remmen met remklauwen economisch en licht.
De verschillende types remklauw
Als mobiel onderdeel dat deel uitmaakt van het remmechanisme van de fiets, is de remklauw een essentieel element voor de veiligheid van de fietser. Het is daarom belangrijk om deze goed te kiezen, wetende dat elke type remklauw een geschikte toepassing heeft. Men kan de remklauwen bovendien indelen in 4 hoofdcategorieën:
- De Cantilever remklauw: met een centrale trek, onderscheidt dit type remklauw zich door zijn beweegbare remblokhouders. Het is bijzonder geschikt voor brede banden; men vindt het vooral terug op cyclocrossfietsen en oude mountainbikes.
- De V-brake remklauw: ook wel lineaire trekremklauw genoemd, wordt gekenmerkt door lange armen. Dit systeem is uitgerust op moderne mountainbikes, trekkingfietsen, e-bikes, stadsfietsen, fietstoerisme en BMX-racefietsen.
- De U-brake remklauw: dit model heeft als bijzonderheid dat het niet ver uitsteekt aan de zijkanten en dus de breedte van de vork of het frame niet overschrijdt. Daarom wordt het vaak gebruikt op freestyle BMX-fietsen.
- De Caliper remklauw: ook wel laterale trekremklauw genoemd, is deze remklauw de standaard bij uitstek op moderne racefietsen en komt ook voor op sommige stadsfietsen.
Voor meer details, raadpleeg onze adviespagina over dit onderwerp: De remklauwen voor fietsen en hun compatibiliteit.