Vélo avec un éclairage avant dans la nuit

Voorverlichting voor fiets

In Nederland moet een voorlicht wit of geel zijn. Het mag niet knipperen, moet recht vooruit schijnen en mag andere weggebruikers niet verblinden. Ontdek onze ruime keuze aan fietsvoorlichten van verschillende merken, geschikt voor montage op de stuurpen, het frame of de vork. Kies eenvoudig de lichtsterkte, bevestiging en het design dat het beste bij je fiets past.

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Gemaakt in Duitsland

Phare VAE avant à LED 50 lux Lumotec MYC E Busch + Müller - #1

Voorlicht voor e-bike met LED 50 lux Lumotec MYC E Busch + Müller

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Feu avant dynamo vintage sur fourche de velo de la marque brandless, eclairage classique pour cyclistes

Vintage dynamo-voorlicht voor montage op de voorvork van de fiets

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Ensemble de feux LED avant et arrière pour vélo - #1

LED-voor- en achterlichten voor de fiets

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Lampe avant vélo Kryptonite Incite X6 avec 60 lux pour une visibilité optimale en conditions nocturnes

Voorlicht voor fiets Kryptonite Incite X6 60 lux

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Eclairage avant et arriere Knog Cobber Mini Twinpack pour velo, compact et puissant, jaune et rouge

Voor- en achterverlichting Knog Cobber Mini Twinpack

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Feu vélo 2 en 1 avant et arrière Rigel Dual de Kheax

Voor- en achterverlichting voor fietshelm Kheax Rigel Dual 600 Lumens

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Gemaakt in Duitsland

Kit d'éclairages pour vélo de Busch+Müller

Verlichtingsset met voor- en achterlicht voor fiets Busch+Müller IXON Core 2 en IXXI

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Voorlicht Ravemen FR300 met innovatieve bevestiging, compatibel met Garmin en Wahoo voor krachtige verlichting

Ravemen FR300 fietskoplamp voor Garmin / Wahoo-houder

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Fietsvoorlicht USB 320 Lumens Gem Plus Reelight

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Phare vélo avant Oxford Ultratorch CL1600

Fietslamp met powerbank voor op het stuur Ultratorch CL1600 Oxford 1600 lumen

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Lampe avant Knog Cobber Reflex LED jaune pour visibilité et sécurité renforcées lors de vos balades à vélo

Fietsvoorlicht Knog Cobber Reflex

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Feu avant vélo vintage sur fourche 3 LEDs - #1

Vintage voorlicht voor op de voorvork 3 LEDs

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Feux avant et arrière tube de selle sans pile Reelight RL721 - #1

Voor- en achterlichten voor zadelpen zonder batterijen Reelight RL721

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Voorlicht voor fiets Lumotec IQ AVY N Plus Busch en Müller met metalen bevestiging en reflector voor optimale veiligheid

Fietslamp Lumotec IQ AVY N Plus - Busch and Muller

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REELIGHT SL 620 Feu clignotant avant sans piles sur fourche - #1

REELIGHT SL 620 Knipperend voorlicht zonder batterijen voor montage op de voorvork

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Phare vélo LED avant sur fourche Bright Street Oxford - #1

Bright Street Oxford LED-voorlamp voor op de voorvork

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Gemaakt in Duitsland

Feu avant pour vélo à monter sur dynamo moyeu Busch+Müller

Voorlicht met dynamo 60 lux Busch+Müller Briq-S N

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Eclairage vélo avant sur guidon ST100 rechargeable USB #1

ST100 USB-oplaadbaar voorlicht voor op het stuur

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Eclairage avant vélo LED NiteRider Lumina Micro 650 lumens - #1

LED-voorlicht voor fiets NiteRider Lumina Micro 650 lumen

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Eclairage avant pour vélo Supervision F800 de Zéfal

Oplaadbaar fietsvoorlicht 800 lumens Zéfal Supervision F800

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Questions fréquentes

Quelle puissance lumineuse faut-il pour un éclairage avant selon mon usage ?

En ville, un feu de 60 lumens constitue un bon repère pour être vu et voir les obstacles. Sur une route non éclairée, visez au moins 50 lux pour bien voir la chaussée ; 80 lux ou plus apportent un confort supérieur, surtout sous la pluie. Les fabricants expriment souvent la puissance en lumens pour les feux à batterie et en lux pour les feux à dynamo. Rappel : 1 lux correspond à 1 lumen par mètre carré, la comparaison dépend donc de la surface éclairée.

Comment vérifier qu'un éclairage avant est compatible avec une dynamo bouteille ou une dynamo moyeu ?

La plupart des feux à dynamo fonctionnent avec une tension de 6 V et une puissance de 3 W, en courant alternatif. Les dynamos bouteille et les dynamos moyeu délivrent ce type de courant. Vérifiez les caractéristiques de votre dynamo, souvent indiquées sur le corps, et celles du feu. Avec une dynamo de 1,5 W, le feu s'allume mais éclaire moins ; nous recommandons une dynamo de 3 W pour un éclairage confortable. Les dynamos moyeu offrent généralement un meilleur rendement que les dynamos bouteille.

Quel éclairage avant choisir pour un vélo à assistance électrique ?

Les feux conçus pour VAE se connectent directement à la batterie du vélo. Vérifiez la plage de tension acceptée par le feu : la plupart des batteries VAE délivrent entre 6 et 42 V. Si votre batterie fournit une tension inférieure, par exemple 5 V sur une prise USB, un feu prévu pour 6 V ne fonctionnera pas. Privilégiez un feu spécifiquement adapté aux VAE, livré avec un câble de connexion. Pour remplacer un phare existant, reliez les fils du nouveau feu au + et au – de la batterie, à l'aide de raccords adaptés.

Quels éclairages avant sont conformes à la réglementation française ?

Sur la voie publique, le feu avant doit être blanc ou jaune et en éclairage fixe. Les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant, sauf pour les indicateurs de direction. Certains feux proposent plusieurs modes : utilisez le mode fixe sur route. Certains feux sont livrés avec un catadioptre blanc. Pour les feux sans pile à aimant, vérifiez que le modèle propose un éclairage continu à l'avant pour être réglementaire.

Comment fonctionnent les éclairages sans pile à aimant ?

Les feux sans pile de type Reelight fonctionnent grâce à un aimant fixé sur les rayons, qui génère de l'énergie au passage devant le feu. Ils sont conçus pour être vus des autres usagers, pas pour éclairer la chaussée. Pour éclairer la route, choisissez un feu plus puissant. Ils se montent sur des axes pleins avec écrous ; pour les axes à serrage rapide, des adaptateurs existent. L'aimant se place à environ 7 cm de l'axe, ce qui les rend compatibles avec la plupart des roues, y compris les vélos pliants, et sans risque de perturber un compteur si le capteur est éloigné. Certains modèles sont compatibles avec les freins à disque, d'autres non : vérifiez la mention avant l'achat.

Un feu à dynamo reste-t-il allumé à l'arrêt ?

Certains feux à dynamo sont équipés d'un condensateur qui maintient l'éclairage quelques minutes après l'arrêt, en général 2 à 4 minutes. Cette fonction améliore la sécurité aux feux rouges et aux stops. La durée exacte dépend du modèle et de la charge du condensateur. Pour les feux sans pile à aimant, ajouter un aimant supplémentaire peut augmenter la cadence de clignotement et la charge du condensateur.

Les éclairages avant pour vélo résistent-ils à la pluie ?

La plupart des éclairages conçus pour le vélo sont étanches et supportent la pluie. Vérifiez l'indice d'étanchéité ou la mention « étanche » sur la fiche produit. Attention : pendant la recharge, le volet de protection est relevé et l'étanchéité n'est généralement pas assurée. Certains feux sont livrés avec une pochette de transport qui protège la batterie.

Comment fixer un éclairage avant sur mon vélo ?

Les feux avant se fixent principalement sur le guidon, la potence ou l'oeillet de la fourche. Pour le guidon, vérifiez le diamètre : certaines fixations en caoutchouc acceptent jusqu'à 35 mm. Pour la potence, un support spécifique est nécessaire, souvent compatible avec des diamètres de 19 à 22 mm. Pour la fourche, le feu se visse sur l'oeillet central avec une vis M5 ou M6, selon le modèle. Certains feux sont livrés avec leur fixation, d'autres nécessitent un support optionnel.

Quelle longueur de câble prévoir et comment connecter un feu arrière ?

Les feux à dynamo ou VAE sont généralement livrés avec un câble d'alimentation, dont la longueur varie de 47 cm à 2 m selon les modèles. Pour un vélo cargo ou un tandem, prévoyez un câble plus long ; des câbles de rallonge de 2,20 m existent. Beaucoup de feux avant disposent de deux fiches supplémentaires pour alimenter un feu arrière. Le câble fourni a souvent une extrémité dénudée à relier à la dynamo ou à la batterie ; pour une dynamo moyeu Shimano, un capuchon spécifique est parfois nécessaire.

Comment recharger un éclairage avant à batterie ?

Les feux à batterie se rechargent par USB, avec un câble fourni ou un chargeur sans fil selon les modèles. Un chargeur de téléphone standard convient généralement. Certains feux peuvent être utilisés pendant la recharge avec une batterie externe, mais l'étanchéité n'est pas garantie dans ce cas. Pour recharger en roulant avec une dynamo, utilisez un convertisseur de type USB-Werk. Les feux à piles, eux, fonctionnent avec des piles AA ou AAA, souvent fournies.

Peut-on réparer un éclairage avant ou changer ses LED ?

Les éclairages avant modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs milliers d'heures ; il n'y a pas d'ampoule à remplacer. Le capot transparent est souvent scellé pour garantir l'étanchéité et n'est pas vendu en pièce détachée. En cas de panne, contactez le service client sous garantie, généralement 2 ans, plutôt que de démonter le feu vous-même.

Peut-on connecter plusieurs feux sur la batterie d'un vélo électrique ?

Oui, il est possible de connecter plusieurs feux avant et un feu arrière sur une batterie de VAE, par exemple sur un triporteur. Un montage en parallèle est recommandé : chaque feu reçoit la même tension et l'intensité lumineuse est meilleure qu'avec un montage en série. Vérifiez la puissance totale par rapport à la capacité de la batterie.

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Questions fréquentes