Cyclistes avec des sacoches vélo faisant du cyclotourisme

Pneumatici per bici da turismo

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🏷️ BIKE WEEKS
Pneu vélo trekking Schwalbe Marathon Plus Tour Addix 700 / 28 pouces
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Prezzo di listino Da 22,25 €
Prezzo di vendita Da 22,25 € Prezzo di listino 30,83 €
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Made in France
Pneu gravel Hutchinson Overide Hardskin 700 x 40c #1
Copertone gravel Hutchinson Overide Hardskin Tubeless Ready 700
Pneu gravel Hutchinson Overide Hardskin 700 x 40c #1
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Made in France
Copertone bici 650B slick Hutchinson Confrérie 650
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Prezzo di listino 45,75 €
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Prezzo di listino Da 24,99 €
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Quando ti prepari per il tuo viaggio in bicicletta, è importante determinare quale pneumatico è il più adatto. In questa pagina troverai pneumatici versatili, ancora più resistenti dei pneumatici da città. I pneumatici per biciclette da turismo possono essere utilizzati su strada, sentieri e tutte le piste ciclabili.

Quale pneumatico da turismo per un viaggio in bici da strada?

Gli appassionati di pneumatici per bici da viaggio, uniti nella confraternita del 650B, hanno cercato di sviluppare il miglior pneumatico da turismo in collaborazione con Hutchinson. Lo pneumatico per bicicletta slick Hutchinson Confrérie des 650 650B offre un livello ottimale di comfort e ottime prestazioni. Particolarmente robusto, ha una lunga durata. Le sue sfere flessibili consentono di portarlo con sé come ruota di scorta durante un viaggio molto lungo.

Il marchio Schwalbe offre anche pneumatici da cicloturismo ad alte prestazioni. Ad esempio, lo pneumatico per bicicletta Schwalbe Marathon Supreme 26 x 1.60 ha la particolarità di essere estremamente leggero. Questo pneumatico per bici da viaggio, appositamente progettato per il turismo, è dotato di gomma Onestar Tripe Compound e tecnologia V Guard. Fornisce un'ottima protezione contro tagli e forature.

Inoltre, assicurati di scegliere quale misura di pneumatico è la migliore per te.

Quale pneumatico per bici da trekking utilizzare su tutte le piste ciclabili?

Uno pneumatico mtb touring o gravel sarà perfetto per le piste ciclabili su strada e fuoristrada. Lo pneumatico per bicicletta Michelin Country Rock 26 x 1,75 , destinato a terreni duri e ondulati, offre un'eccellente resistenza a lungo termine. Considerato il più rotolante tra i pneumatici MTB Michelin, è uno pneumatico per biciclette da turismo di prima scelta. Il marchio offre anche pneumatici più adatti a percorsi rocciosi come il pneumatico per bicicletta Michelin Protek Cross Max 700 x 35 C che è dotato di chiodi "All terrain".

Schwalbe ha sviluppato lo pneumatico per bicicletta Schwalbe X-One Speed 700 x 33 C che offre una trazione ottimale su terreni asciutti. Si adatta alle corse in bici ibrida e alle pratiche di ciclocross fuoristrada. Trova tutti i modelli di copertoni per bici per i viaggi in fuoristrada tra copertoni gravel (700) e copertoni mountain bike (26, 27.5”).

Se vuoi fare un viaggio in E-Bike, scegli tra le nostre > offerte di pneumatici per bici elettrica.

Quale pneumatico da turismo a prova di foratura di Schwalbe?

La famosa gamma Marathon di Schwalbe offre pneumatici da cicloturismo riconosciuti per la loro longevità e le loro proprietà antiforatura. I pneumatici Marathon beneficiano della tecnologia GreenGuard che consiste in un sottostrato di protezione antiforatura di 3 mm. Quest'ultimo ha il vantaggio di essere ecologico poiché ⅓ della sua composizione è costituito da materiali riciclati.

La gamma Marathon è disponibile in diversi modelli che presentano tecnologie destinate a ogni pratica. Ad esempio, lo pneumatico Schwalbe Marathon Mondial è stato progettato per il turismo. Combina la protezione SnakeSkin e la protezione Raceguard che rinforzano rispettivamente i fianchi e il battistrada. D'altra parte, la famiglia di pneumatici Marathon Plus è famosa soprattutto per i suoi pneumatici antiforatura. Il sottostrato protettivo SmartGuard di 5 mm di spessore offre una protezione 7/7 secondo il produttore. Scopri di più sugli pneumatici Marathon.

Per ridurre il rischio di una foratura, non dimenticare di regolare correttamente la pressione dei pneumatici della tua bici da viaggio secondo i criteri che preferisci.

Questions fréquentes

Comment choisir un pneu de cyclotourisme selon ma pratique ?
Le choix dépend d'abord de votre usage. Pour la ville, le vélotaf et les trajets quotidiens, privilégiez un pneu roulant avec une bonne protection anti-crevaison. Pour le cyclotourisme sur route entrecoupé de chemins, un profil polyvalent est plus adapté. Pour un voyage à vélo chargé, la robustesse prime. À titre de repère, le Schwalbe Marathon Plus est le plus protecteur avec son renfort de 5 mm, le Marathon Greenguard offre 3 mm de protection pour un meilleur rendement, le Dutch Perfect est plus roulant mais moins solide, et le Marathon Mondial reste la référence du long voyage.
Quel pneu privilégier pour rouler sous la pluie ?
La résistance aux crevaisons ne fait pas tout. Le Marathon Plus est le plus performant contre les crevaisons, mais pour l'adhérence sur sol humide, un pneu avec une gomme et un profil adaptés, comme le Marathon GT365, est plus sûr. Si vous roulez souvent sous la pluie, privilégiez l'adhérence ; si vous craignez surtout les crevaisons, choisissez un pneu très renforcé.
Comment lire les dimensions d'un pneu et savoir si elles correspondent à ma roue ?
Pour comparer deux pneus, fiez-vous à la norme ETRTO, composée de deux nombres : la largeur en millimètres, puis le diamètre interne, par exemple 42-622. Le deuxième nombre doit être strictement identique au diamètre de votre jante ; aucun écart n'est permis. Les appellations 700C, 28 pouces et 29 pouces correspondent toutes au même diamètre 622 mm, tout comme 650B et 27,5 pouces correspondent à 584 mm. Un même pneu peut donc être marqué 47-622 ou 28 x 1.75.
Comment vérifier qu'un pneu est compatible avec la largeur de ma jante ?
Mesurez la largeur interne de la jante, entre les bords intérieurs. Chaque largeur accepte une plage de sections de pneus : plus la jante est étroite, plus la section maximale est réduite. Par exemple, une jante de 17 mm accepte environ des pneus de 25 à 52 mm de large, une jante de 21 mm d'environ 35 à 62 mm, et une jante de 13 mm ne permet pas de dépasser 25 mm. Ces valeurs sont des repères ; consultez le tableau de correspondance jante/pneu pour votre cas précis.
Puis-je remplacer mon pneu par un modèle plus large ou plus étroit ?
Oui, dans la limite de la plage autorisée par votre jante et de la place disponible dans le cadre. Le diamètre ETRTO doit rester identique ; seule la largeur peut varier. Un pneu plus large apporte du confort et de l'adhérence, un pneu plus étroit est plus roulant et plus léger. Avant de monter un pneu plus large, vérifiez l'espace entre le pneu et la fourche à l'avant, et entre les haubans à l'arrière. Un élargissement de 4 à 5 mm demande environ 4 à 5 mm de jeu.
Puis-je remplacer les pneus crantés de mon VTT par des pneus de cyclotourisme ?
Oui, c'est une transformation courante pour utiliser un VTT en ville, sur route ou en voyage. Choisissez un pneu plus étroit, plus roulant et si possible protégé contre les crevaisons. Vérifiez la largeur interne de votre jante : par exemple, pour monter des pneus de 47 mm de large, la jante doit mesurer entre 17 et 27 mm ; pour des pneus de 35 mm, entre 17 et 21 mm. Un pneu de 26 x 1.75 (47-559) est un bon point de départ pour un VTT 26 pouces.
Quelle pression de gonflage pour un pneu de cyclotourisme ?
La pression recommandée est inscrite sur le flanc de chaque pneu. Elle dépend de la largeur, de votre poids et de la charge emportée. Les plages varient selon les modèles : un 700 x 28 indique souvent 6 à 8 bar, certains pneus de section moyenne 4 à 6 bar, et un 26 x 1.75 environ 2 à 4 bar. Pour un cycliste d'environ 70 kg sur un 700 x 28, 7 bar est une valeur adaptée.
Les pneus de cyclotourisme sont-ils compatibles avec un vélo à assistance électrique ?
Oui, les pneus de cyclotourisme conviennent très bien aux VAE, souvent mieux que des pneus standards grâce à leur carcasse renforcée et leur bonne résistance à l'usure. Certains modèles portent l'homologation ECE-R75, qui autorise une utilisation sur les vélos électriques jusqu'à 50 km/h ; vérifiez la mention sur le flanc. Ces mêmes pneus s'utilisent sans problème sur un vélo classique.
Comment interpréter la charge maximale d'un pneu pour un voyage chargé ?
La charge maximale annoncée est généralement indiquée par pneu, pas pour le vélo complet. Avec deux pneus, la charge supportée est donc le double. Un pneu annoncé à 105 kg par pneu permet ainsi d'envisager plus de 200 kg au total, en comptant le cycliste, les bagages et le matériel. Répartissez les charges de façon uniforme et respectez la pression recommandée pour limiter les risques de crevaison.
Quelles chambres à air choisir pour un pneu de cyclotourisme ?
La chambre à air doit correspondre à la dimension du pneu, par exemple 26 x 1.75 pour un pneu 47-559, ou 650B pour un pneu 40-584. Vérifiez aussi le type de valve : Presta, fine, ou Schrader, plus large. Si votre pneu possède un renfort anti-crevaison épais, une chambre à air standard suffit ; les modèles anti-crevaison restent un complément utile, mais ne sont pas obligatoires.
Les pneus sont-ils vendus à l'unité ou par paire ?
Tous les pneus de notre catalogue sont vendus à l'unité. Si vous remplacez un seul pneu, commandez une unité. Si vous souhaitez équiper l'avant et l'arrière, pensez à en commander deux, en veillant à choisir la même dimension pour conserver un comportement équilibré.
Comment les pneus à tringle rigide sont-ils livrés ?
Les pneus de cyclotourisme sont souvent équipés d'une tringle en acier rigide, notamment chez Schwalbe. Ils sont alors stockés et expédiés non pliés, dans des cartons adaptés. Une légère courbure pendant le transport n'endommage pas le pneu, même avec une tringle rigide.