Vélo avec un éclairage avant dans la nuit

Vorderlichter für Fahrrad

In Deutschland muss ein Frontlicht für Fahrräder weiß leuchten, darf nicht blinken und andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden. Entdecke unsere große Auswahl an Fahrrad-Frontlichtern verschiedener Marken, passend zur Montage am Vorbau, Rahmen oder an der Gabel. Wähle einfach die Lichtstärke, die Befestigung und das Design, das am besten zu deinem Fahrrad passt.

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Lecyclo Wahl
Paire d'éclairage avant arrière Reelight Stadium USB-C #1
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10 bewertungen
Üblicher Preis 24,16 €
Verkaufspreis 24,16 € Üblicher Preis
Üblicher Preis 94,54 €
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Üblicher Preis 97,34 €
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Üblicher Preis 31,66 €
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Made In Germany
Eclairage avant de vélo 80 lux IQ-XS Busch and Muller
Eclairage avant de vélo 80 lux IQ-XS Busch and Muller
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10 bewertungen
Üblicher Preis Von 52,69 €
Verkaufspreis Von 52,69 € Üblicher Preis
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Üblicher Preis 21,66 €
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Fahrradlichter auswählen und montieren
Wie wähle und
installiere ich meine Fahrradlichter?
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Üblicher Preis 55,83 €
Verkaufspreis 55,83 € Üblicher Preis
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42 bewertungen
Üblicher Preis 31,24 €
Verkaufspreis 31,24 € Üblicher Preis
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Üblicher Preis 66,66 €
Verkaufspreis 66,66 € Üblicher Preis
Üblicher Preis 49,17 €
Verkaufspreis 49,17 € Üblicher Preis
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Üblicher Preis 79,08 €
Verkaufspreis 79,08 € Üblicher Preis
Made In Germany
🏷️ Bon Plan
Phare avant sur fourche Bush and Muller pour VAE
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3 bewertungen
Üblicher Preis 50,22 €
Verkaufspreis 50,22 € Üblicher Preis 62,77 €
Üblicher Preis 149,92 €
Verkaufspreis 149,92 € Üblicher Preis
Made In Germany
Eclairage vélo 100 lux sur fourche IQ-X noir de la marque Busch and Muller pour une visibilité optimale
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Üblicher Preis 97,08 €
Verkaufspreis 97,08 € Üblicher Preis
Busch & Müller Fahrradlichter
Entdecke die Bush & Müller Fahrradlichter
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Made In Germany
Feu sur fourche vélo chargement USB IQ Eyro Busch and Muller - #1
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Üblicher Preis 34,67 €
Verkaufspreis 34,67 € Üblicher Preis
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Üblicher Preis 38,33 €
Verkaufspreis 38,33 € Üblicher Preis
Üblicher Preis 24,38 €
Verkaufspreis 24,38 € Üblicher Preis
🏷️ Bon Plan
Lampe torche à fixer sur guidon de vélo pour servir de phare avant Reelight Lux Light 700
Üblicher Preis 37,53 €
Verkaufspreis 37,53 € Üblicher Preis 44,16 €
Made In Germany
Feu vélo avant de Busch+Müller sur dynamo moyeu
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Üblicher Preis 28,06 €
Verkaufspreis 28,06 € Üblicher Preis
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4 bewertungen
Üblicher Preis 30,50 €
Verkaufspreis 30,50 € Üblicher Preis

Vorderes Fahrradlicht oder Licht, ein obligatorisches Zubehör für Radfahrer

Frontbeleuchtung für Fahrräder ist ein wesentliches Element für die Sicherheit und den Komfort des Radfahrers, sowohl in der Stadt als auch außerhalb städtischer Gebiete. Ihr Ziel ist es, die Straße zu beleuchten und die Sichtbarkeit des Radfahrers für andere Verkehrsteilnehmer sicherzustellen. Hinzu kommt möglicherweise die Notwendigkeit, sich in ländlichen oder schlecht beleuchteten Gebieten den Weg zu leuchten.

Die vordere Fahrradbeleuchtung gehört zu den in der Straßenverkehrsordnung vorgeschriebenen Fahrradzubehörteilen . Das Gesetz schreibt vor, dass Radfahrer ihr Fahrrad mit einem vorderen Fahrradscheinwerfer und einer hinteren Fahrradbeleuchtung, einem vorderen und hinteren Reflektor sowie Reflektoren ausstatten müssen. Die Straßenverkehrsordnung gibt jedoch weder die erforderliche Beleuchtungsstärke noch die Stromversorgung vor. Es besagt lediglich, dass die Beleuchtung auf keinen Fall blenden darf, um Autofahrer nicht zu stören. Sie können sich daher für eine Dynamo-Frontleuchte am Fahrrad , beispielsweise ein Modell von XLC, sowie für einen leistungsstarken Scheinwerfer von Knog entscheiden. Wählen Sie natürlich entsprechend Ihrer Praxis und Umgebung. Und dazu kommen wir in ein paar Sekunden.

Bei Fehlen einer funktionsfähigen Fahrradbeleuchtung kann das Bußgeld bis zu 38 Euro betragen.

Für eine bessere Sichtbarkeit empfiehlt sich die Anbringung einer Sicherheitsleuchte, die als Fahrrad-Notfalllampe dient, für den Fall, dass die Batterie der Hauptleuchte leer wird. Für optimale Sicherheit und weil dieses Accessoire ebenfalls Pflicht ist, denken Sie daran, sich mit einer wirkungsvollen Klingel zu signalisieren. Besonders in der Stadt ist die Verwendung blinkender Fahrradlichter zur Richtungsanzeige ebenfalls dringend zu empfehlen.

Stadt, Straße, Mountainbike, Land: Welches Fahrradlicht vorne wählen?

Vergleichen Sie beim Kauf Ihres Fahrrad-Frontlichts die Anzahl der Lumen bzw. Lux der Modelle. Die Lichtleistung Ihrer Fahrradbeleuchtung wird durch die Anzahl der Lumen (Leistung) und Lux ​​(Leuchtfläche) bestimmt. Bezüglich der Lichtausbeute von Fahrradlampen gibt es einige Richtwerte. In der Stadt sind die Straßen beispielsweise gut beleuchtet, also keine Extravaganz, ein 10-Lux-Scheinwerfer reicht aus. Für eine schlecht beleuchtete Landstraße empfiehlt sich ein Scheinwerfer mit mindestens 20 Lux. Für einen guten Sehkomfort auf unbeleuchteten Straßen werden mindestens 50 Lux empfohlen. Auch ein LED-Fahrradlicht vorne ist eine ausgezeichnete Wahl. Es bietet starkes Licht, verbraucht nicht zu viel Energie. Es hat eine lange Lebensdauer.

Um Ihnen weiterzuhelfen, lesen Sie unseren Kaufratgeber für Fahrradbeleuchtung basierend auf Lux und Lumen .

Überprüfen Sie auch die Beleuchtungsmodi Ihres vorderen Fahrradlichts. Bevorzugen Sie Modelle, die mit einem Dauerlichtmodus (stark und schwach) und einem Blitz (Blinklicht) ausgestattet sind, um für andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbar zu sein.

Wenn Sie ausschließlich in der Stadt fahren und von der städtischen Beleuchtung profitieren, bietet die Referenzmarke Busch & Müller verschiedene Frontlichter an, die an diese Art von Praxis und Umgebung (und auch für das Radfahren) angepasst sind. Für Radtouren oder Stadtfahrten bei dunklem Wetter können Sie auch Knog PWR-Frontlichter verwenden.

Für frühmorgendliche und spätmorgendliche Bikepacker und Rucksacktouristen oder schlecht beleuchtete Radstrecken (Landschaft, Wald, Wald) benötigen Sie ein leistungsstarkes Fahrrad-Frontlicht, um die Unebenheiten der Straße deutlich erkennen zu können. Wählen Sie 1000-Lumen-Fahrradscheinwerfer wie die von Knog (Modell PWR TRAIL).

Praktisch für das Radbiwak, das UltraTorch 300 Lumen Fahrradlenker-Frontlicht kann als Taschenlampe verwendet werden. Sie können Ihre Frontbeleuchtung auch mit einer Stirnlampe für mehr Komfort und Sicherheit oder speziellen Helm-Fahrradlichtern wie dem Oxford Ultratorch Hi-Light kombinieren.

Wenn Ihr Fahrrad alt ist, wählen Sie eine Vintage-Frontlampe an einer Gabel, um den Retro-Look Ihres Fahrrads beizubehalten.

LED, USB, Batterie: Stromversorgung & Standort Ihres vorderen Fahrradlichts

FürFrontlichter für Fahrräder sind mehrere Befestigungspositionen möglich: an der Gabel, am Lenker, am Korb, am Laufrad oder am Radfahrer und seinem Helm.

Es gibt auch verschiedene Stromversorgungssysteme: USB-Fahrradscheinwerfer, mit oder ohne Batterie, mit Batterie oder sogar Dynamo-Fahrrad-Frontlichter. Es gibt leistungsstarke Fahrrad-Frontlichter von großen Marken wie die Reelight-Fahrradfrontlichter, die Busch & Muller-Fahrradfrontlichter oder die Strong> Monkey Light Fahrrad-Laufradlicht.

Jedes Energiesystem hat seine Vor- und Nachteile. Wählen Sie entsprechend Ihrer Praxis und Verwendung, indem Sie auf die Autonomie der angebotenen Modelle achten. Wenn Sie Ihre Fahrradvorderlichter tagsüber an einen PC anschließen können, wählen Sie sie mit USB-Stromversorgung. Wählen Sie beim Bikepacking Fahrrad-Vorderlichter, die mit Dynamo oder Solarenergie betrieben werden.

Wenn Sie sich für ein abnehmbares Modell des Fahrradvorderlichts mit Klettverschluss oder Riemen wie dem Knog Blinder, den Sigma Sport-Fahrradvorderlichtern oder dem Sigma Sport Fahrrad-Vorderlichter Mini-LED-Fahrradlichter vorne und hinten Unendlich durch USB-Aufladung, denken Sie daran, sie zu entfernen, wenn Sie Ihr Fahrrad auf der Straße stehen lassen. Wenn möglich und wenn das System kompatibel ist, wählen Sie feste Fahrradvorderlichter wie die Lumotech-Leuchten von Busch & Muller oder das Fahrradlicht von Bright Street Oxford Front-LED-Vorderradgabel. Wofür ? Es ist nützlich gegen Diebstahl. Bitte beachten Sie, dass einige USB-Leuchten nicht abnehmbar sind und daher etwas Geduld erfordern, um sie zu zerlegen und dann wieder aufzuladen. Es ist eine helfende Hand!

Weitere Informationen finden Sie in unseren Tipps zur Stromversorgung von Fahrradlichtern .

Questions fréquentes

Quelle puissance lumineuse faut-il pour un éclairage avant selon mon usage ?
En ville, un feu de 60 lumens constitue un bon repère pour être vu et voir les obstacles. Sur une route non éclairée, visez au moins 50 lux pour bien voir la chaussée ; 80 lux ou plus apportent un confort supérieur, surtout sous la pluie. Les fabricants expriment souvent la puissance en lumens pour les feux à batterie et en lux pour les feux à dynamo. Rappel : 1 lux correspond à 1 lumen par mètre carré, la comparaison dépend donc de la surface éclairée.
Comment vérifier qu'un éclairage avant est compatible avec une dynamo bouteille ou une dynamo moyeu ?
La plupart des feux à dynamo fonctionnent avec une tension de 6 V et une puissance de 3 W, en courant alternatif. Les dynamos bouteille et les dynamos moyeu délivrent ce type de courant. Vérifiez les caractéristiques de votre dynamo, souvent indiquées sur le corps, et celles du feu. Avec une dynamo de 1,5 W, le feu s'allume mais éclaire moins ; nous recommandons une dynamo de 3 W pour un éclairage confortable. Les dynamos moyeu offrent généralement un meilleur rendement que les dynamos bouteille.
Quel éclairage avant choisir pour un vélo à assistance électrique ?
Les feux conçus pour VAE se connectent directement à la batterie du vélo. Vérifiez la plage de tension acceptée par le feu : la plupart des batteries VAE délivrent entre 6 et 42 V. Si votre batterie fournit une tension inférieure, par exemple 5 V sur une prise USB, un feu prévu pour 6 V ne fonctionnera pas. Privilégiez un feu spécifiquement adapté aux VAE, livré avec un câble de connexion. Pour remplacer un phare existant, reliez les fils du nouveau feu au + et au – de la batterie, à l'aide de raccords adaptés.
Quels éclairages avant sont conformes à la réglementation française ?
Sur la voie publique, le feu avant doit être blanc ou jaune et en éclairage fixe. Les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant, sauf pour les indicateurs de direction. Certains feux proposent plusieurs modes : utilisez le mode fixe sur route. Certains feux sont livrés avec un catadioptre blanc. Pour les feux sans pile à aimant, vérifiez que le modèle propose un éclairage continu à l'avant pour être réglementaire.
Comment fonctionnent les éclairages sans pile à aimant ?
Les feux sans pile de type Reelight fonctionnent grâce à un aimant fixé sur les rayons, qui génère de l'énergie au passage devant le feu. Ils sont conçus pour être vus des autres usagers, pas pour éclairer la chaussée. Pour éclairer la route, choisissez un feu plus puissant. Ils se montent sur des axes pleins avec écrous ; pour les axes à serrage rapide, des adaptateurs existent. L'aimant se place à environ 7 cm de l'axe, ce qui les rend compatibles avec la plupart des roues, y compris les vélos pliants, et sans risque de perturber un compteur si le capteur est éloigné. Certains modèles sont compatibles avec les freins à disque, d'autres non : vérifiez la mention avant l'achat.
Un feu à dynamo reste-t-il allumé à l'arrêt ?
Certains feux à dynamo sont équipés d'un condensateur qui maintient l'éclairage quelques minutes après l'arrêt, en général 2 à 4 minutes. Cette fonction améliore la sécurité aux feux rouges et aux stops. La durée exacte dépend du modèle et de la charge du condensateur. Pour les feux sans pile à aimant, ajouter un aimant supplémentaire peut augmenter la cadence de clignotement et la charge du condensateur.
Les éclairages avant pour vélo résistent-ils à la pluie ?
La plupart des éclairages conçus pour le vélo sont étanches et supportent la pluie. Vérifiez l'indice d'étanchéité ou la mention « étanche » sur la fiche produit. Attention : pendant la recharge, le volet de protection est relevé et l'étanchéité n'est généralement pas assurée. Certains feux sont livrés avec une pochette de transport qui protège la batterie.
Comment fixer un éclairage avant sur mon vélo ?
Les feux avant se fixent principalement sur le guidon, la potence ou l'oeillet de la fourche. Pour le guidon, vérifiez le diamètre : certaines fixations en caoutchouc acceptent jusqu'à 35 mm. Pour la potence, un support spécifique est nécessaire, souvent compatible avec des diamètres de 19 à 22 mm. Pour la fourche, le feu se visse sur l'oeillet central avec une vis M5 ou M6, selon le modèle. Certains feux sont livrés avec leur fixation, d'autres nécessitent un support optionnel.
Quelle longueur de câble prévoir et comment connecter un feu arrière ?
Les feux à dynamo ou VAE sont généralement livrés avec un câble d'alimentation, dont la longueur varie de 47 cm à 2 m selon les modèles. Pour un vélo cargo ou un tandem, prévoyez un câble plus long ; des câbles de rallonge de 2,20 m existent. Beaucoup de feux avant disposent de deux fiches supplémentaires pour alimenter un feu arrière. Le câble fourni a souvent une extrémité dénudée à relier à la dynamo ou à la batterie ; pour une dynamo moyeu Shimano, un capuchon spécifique est parfois nécessaire.
Comment recharger un éclairage avant à batterie ?
Les feux à batterie se rechargent par USB, avec un câble fourni ou un chargeur sans fil selon les modèles. Un chargeur de téléphone standard convient généralement. Certains feux peuvent être utilisés pendant la recharge avec une batterie externe, mais l'étanchéité n'est pas garantie dans ce cas. Pour recharger en roulant avec une dynamo, utilisez un convertisseur de type USB-Werk. Les feux à piles, eux, fonctionnent avec des piles AA ou AAA, souvent fournies.
Peut-on réparer un éclairage avant ou changer ses LED ?
Les éclairages avant modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs milliers d'heures ; il n'y a pas d'ampoule à remplacer. Le capot transparent est souvent scellé pour garantir l'étanchéité et n'est pas vendu en pièce détachée. En cas de panne, contactez le service client sous garantie, généralement 2 ans, plutôt que de démonter le feu vous-même.
Peut-on connecter plusieurs feux sur la batterie d'un vélo électrique ?
Oui, il est possible de connecter plusieurs feux avant et un feu arrière sur une batterie de VAE, par exemple sur un triporteur. Un montage en parallèle est recommandé : chaque feu reçoit la même tension et l'intensité lumineuse est meilleure qu'avec un montage en série. Vérifiez la puissance totale par rapport à la capacité de la batterie.