Rücklichter für Fahrrad

In Deutschland muss ein Fahrrad-Rücklicht rot sein und fest am Fahrrad montiert werden. Blinkende Rücklichter sind im öffentlichen Straßenverkehr gemäß der StVZO nicht erlaubt. Entdecken Sie unsere große Auswahl an Fahrrad-Rücklichtern verschiedener Marken, die sich für die Montage am Gepäckträger, an der Sattelstütze oder an den Sitzstreben eignen. Wählen Sie das Modell, das am besten zu Ihrem Fahrrad passt – je nach Leuchtkraft, Beleuchtungsmodi und Design.

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Made In Germany

Feu arriere Toplight 2 C E de Busch and Muller pour velo electrique avec support de fixation

Rücklicht für Elektrofahrräder Toplight 2 C E Busch and Muller

★★★★★

5 bewertungen

Üblicher Preis 11,94 €

Verkaufspreis 11,94 € Üblicher Preis

Catadioptre rouge pour l'éclairage arrière des vélos

Rückstrahler hinten rot Busch + Müller

★★★★★

1 bewertungen

Üblicher Preis 5,75 €

Verkaufspreis 5,75 € Üblicher Preis

Éclairage arrière ampoule sur garde boue vélo pour dynamo - #1

Rücklicht mit Glühlampe am Fahrrad-Schutzblech für Dynamo

★★★★★

1 bewertungen

Üblicher Preis 4,16 €

Verkaufspreis 4,16 € Üblicher Preis

Feu arriere velo Sigma Reco 81 Link avec systeme de freinage automatique pour une visibilite accrue

Sigma Reco 81 Link Fahrrad-Radar und Rücklicht mit intelligentem Bremslicht

Üblicher Preis 119,79 €

Verkaufspreis 119,79 € Üblicher Preis

Made In Germany

Garde boue SKS Nightblade 29 pouces avec led arriere integree pour une protection optimale en velo

SKS Nightblade 29-Zoll-Fahrradschutzblech mit integrierter Beleuchtung

Üblicher Preis 26,66 €

Verkaufspreis 26,66 € Üblicher Preis ~~33,33 €~~

Feu arriere Knog Cobber Reflex rouge compact pour velo, securite et visibilite accrues en conditions nocturnes

Fahrrad-Rücklicht Knog Cobber Reflex

Üblicher Preis 57,50 €

Verkaufspreis 57,50 € Üblicher Preis

Eclairage arriere velo BBB Signal Radar LED rouge pour une visibilite et securite renforcees en circulation

Fahrrad-Rücklicht BBB Signal Radar

Üblicher Preis 89,99 €

Verkaufspreis 89,99 € Üblicher Preis

Feu arriere radar Garmin Varia eRTL615 pour velo assistance electrique avec detection des vehicules arriere

Fahrradrücklicht mit Garmin Varia eRTL615 Radar für Elektrofahrräder

Üblicher Preis 165,83 €

Verkaufspreis 165,83 € Üblicher Preis

Feu arriere stop rouge pour remorque velo Globeforyou Maina, garantissant securite et visibilite optimale

Bremslicht für Fahrradanhänger Globe For You Maina

Üblicher Preis 29,16 €

Verkaufspreis 29,16 € Üblicher Preis

Kheax Zaurac USB-C Rücklicht mit Diebstahlsicherung und Klingel 300 Lm

Üblicher Preis 41,66 €

Verkaufspreis 41,66 € Üblicher Preis

Made In Germany

feu-arriere-ebike-toplight-kite-buschandmiller

E-Bike Rücklicht Toplight Kite Brex Busch and Muller

Üblicher Preis 46,24 €

Verkaufspreis 46,24 € Üblicher Preis

Fahrrad-Radar mit Rücklicht Varia RTL515 Garmin

★★★★★

10 bewertungen

Üblicher Preis 137,49 €

Verkaufspreis 137,49 € Üblicher Preis

Feu vélo arrière USB sur tige de selle Sentry Aero 260 NiteRider - #1

USB-Fahrradrücklicht an der Sattelstütze Sentry Aero 260 NiteRider

★★★★★

2 bewertungen

Üblicher Preis 36,80 €

Verkaufspreis 36,80 € Üblicher Preis

Feu stop pour vélo à LED Bright Oxford - #1

LED-Fahrradbremslicht Bright Oxford

★★★★★

3 bewertungen

Üblicher Preis 12,49 €

Verkaufspreis 12,49 € Üblicher Preis

Feu arriere automatique USB Beryl Burner Brake pour velo, signalisation efficace en freinage pour plus de securite

Automatisches Fahrrad-Rücklicht USB Burner Brake

★★★★★

8 bewertungen

Üblicher Preis 66,66 €

Verkaufspreis 66,66 € Üblicher Preis

Eclairage vélo avant et arrière silicone - #1

Fahrradbeleuchtung vorne und hinten Silikon

★★★★★

11 bewertungen

Üblicher Preis 0,00 €

Verkaufspreis 0,00 € Üblicher Preis

Made In Germany

Feu dynamo arrière LED pour vélo Secuzed Busch + Müller - #1

LED-Fahrraddynamo Rücklicht Secuzed Busch + Müller

(Bald zurück)

★★★★★

3 bewertungen

Üblicher Preis 18,33 €

Verkaufspreis 18,33 € Üblicher Preis

Made In Germany

Phare arrière SECULA sur garde boue pour vélo avec dynamo, marque BUSCH pour une visibilité et sécurité renforcées

Rücklicht SECULA auf Fahrradschutzblech auf Dynamo - BUSCH

(Bald zurück)

★★★★★

11 bewertungen

Üblicher Preis 19,57 €

Verkaufspreis 19,57 € Üblicher Preis

Made In Germany

Feu arrière sur tige de selle et haubans Secula Busch and Muller - #1

Rücklicht an Sattelstütze und Streben Secula Busch and Muller

(Bald zurück)

★★★★★

4 bewertungen

Üblicher Preis 23,34 €

Verkaufspreis 23,34 € Üblicher Preis

Feu arriere radar Kheax Pulsar R90 avec detection et alerte a 140 metres pour cyclistes

Kheax Pulsar R90 Fahrrad-Rücklicht-Radar mit 140-m-Warnung

(Bald zurück)

Üblicher Preis 66,66 €

Verkaufspreis 66,66 € Üblicher Preis

Questions fréquentes

Quelle alimentation choisir pour un feu arrière de vélo ?

Les feux arrière se déclinent en plusieurs technologies d'alimentation. Les feux à dynamo fonctionnent dès que vous roulez et ne nécessitent ni pile ni recharge, à condition que votre vélo soit équipé d'une dynamo moyeu ou bouteille. Les feux à piles, souvent au format AAA, sont simples et interchangeables. Les feux à batterie lithium se rechargent en USB, ce qui est pratique pour un usage quotidien. Les feux solaires se rechargent au soleil et fonctionnent de jour. Enfin, les feux à aimant produisent leur énergie grâce au mouvement de la roue. Le choix dépend de votre pratique : vélotaf, cyclotourisme ou sorties occasionnelles.

Comment vérifier qu'un feu arrière est compatible avec ma dynamo ?

Les dynamos de vélo délivrent une tension standard de 6 V. La plupart des feux arrière filaires fonctionnent avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille. Vérifiez le type de branchement : certains feux acceptent un fil unique avec retour par la masse, via le cadre ou le garde-boue, d'autres nécessitent deux fils. Le câble de liaison est fourni avec certains modèles, en option pour d'autres. Si vous ajoutez un feu arrière à une installation existante, pensez à la puissance : une dynamo standard délivre 3 W, un feu avant consomme environ 2,4 W et un feu arrière 0,6 W. Évitez de faire fonctionner un feu arrière dynamo sans feu avant.

Quels feux arrière sont autorisés sur la voie publique ?

Pour circuler en France, votre vélo doit être équipé d'un feu arrière rouge. L'éclairage avant doit être blanc ou jaune et fixe ; les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique. À l'arrière, certains feux sont uniquement clignotants, d'autres proposent un mode continu. Vérifiez que le mode utilisé est conforme à la réglementation en vigueur, surtout hors agglomération. Par ailleurs, le feu arrière ne remplace pas le catadioptre arrière rouge : si votre feu n'en intègre pas, vous devez conserver un catadioptre séparé.

Comment fixer un feu arrière sur mon vélo ?

Il existe plusieurs systèmes de fixation. Sur porte-bagages, mesurez l'entraxe des trous : la plupart des supports utilisent un entraxe de 50 ou 80 mm, parfois réglable. Sur tige de selle, vérifiez le diamètre : une fixation standard accepte les tiges de 22,2 à 31,8 mm, ce qui couvre les vélos adultes et enfants. Sur garde-boue, le feu se visse directement, souvent par une vis et un écrou ; certains modèles utilisent un collier de serrage. Les fixations sont généralement fournies, mais des supports supplémentaires peuvent être achetés séparément pour équiper plusieurs vélos.

Comment fonctionnent les feux arrière sans fil à aimant ?

Ce système, popularisé par Reelight, fonctionne par induction : un aimant fixé sur un rayon de roue passe devant un boîtier fixé sur le cadre et génère l'électricité nécessaire. Chaque feu nécessite son aimant. Pour un fonctionnement optimal, placez l'aimant à environ 7 cm de l'axe de la roue, à 2 à 5 mm du boîtier. Les aimants se fixent sur la plupart des rayons, à l'exception des rayons plats en carbone. Un condensateur permet souvent de conserver l'éclairage quelques minutes à l'arrêt. Si vous utilisez un compteur de vitesse, positionnez l'aimant à une hauteur différente de celle du capteur du compteur.

Peut-on brancher un feu arrière directement sur la batterie d'un VAE ?

Votre batterie VAE délivre une tension qui dépasse souvent les 6 V d'une dynamo classique. Un feu arrière standard risque d'être endommagé. Si votre batterie délivre au maximum 6 V, le branchement direct est possible. Au-delà, le bon montage consiste à brancher le feu arrière sur un feu avant spécialement conçu pour VAE, qui répartit la bonne intensité : ce montage fonctionne pour les batteries de 6 à 42 V. Vérifiez la plage de tension supportée par le feu avant et le feu arrière avant de raccorder.

Quelle puissance et quelle visibilité pour un feu arrière ?

Un feu arrière est avant tout un signal : il sert à être vu, pas à éclairer la route. Les puissances vont de quelques lumens pour les feux de signalisation urbains à 50 lumens ou plus pour les modèles très visibles. Certains feux offrent une visibilité jusqu'à 1000 m. Les feux conformes aux normes allemandes, souvent reprises en France, présentent une luminosité de 4 à 12 candela. Pour les sorties hors agglomération, privilégiez un feu puissant, avec un mode continu plutôt que clignotant, et éventuellement une technologie qui renforce la perception de distance, comme la LineTec de Busch & Müller.

Comment recharger un feu arrière et quelle autonomie ?

La plupart des feux rechargeables sont fournis avec un câble USB, souvent au format micro-USB. Vous pouvez les brancher sur un chargeur de téléphone, un ordinateur ou une batterie externe ; pour une prise secteur, utilisez un adaptateur USB standard, non fourni selon les modèles. Certains feux se rechargent sans fil avec un chargeur dédié. L'autonomie varie : les feux à batterie annoncent par exemple environ 20 heures en pleine puissance, tandis que les feux à dynamo ou à aimant fonctionnent sans limite tant que vous roulez. Un indicateur de batterie faible, souvent un anneau lumineux, peut vous prévenir.

Les feux arrière résistent-ils à la pluie ?

La plupart des feux arrière du marché sont conçus pour affronter la pluie. Certains sont 100 % étanches, d'autres sont résistants aux intempéries mais pas immergeables. Pour un usage quotidien sous la pluie, choisissez un modèle étanche. Sur les feux à piles, assurez-vous que le joint du compartiment est bien en place lors du changement des piles.

Peut-on changer les piles ou la LED d'un feu arrière ?

Les feux modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures : elles ne se changent pas et ne grillent pas comme une ampoule. En cas de panne, la garantie, généralement de deux ans, prend le relais. Certains feux à piles possèdent un compartiment accessible par une vis, ce qui permet de remplacer les piles, souvent des AAA, sans démonter le feu. Les feux scellés pour l'étanchéité ne sont pas démontables.

Quelle longueur de câble prévoir pour un vélo cargo ou un tandem ?

La longueur des câbles fournis varie selon les modèles, de 68 cm à 2,20 m. Pour un vélo de ville classique, un câble de 68 à 75 cm entre le générateur et le feu arrière suffit généralement. Pour un vélo cargo, un tandem ou un trike, prévoyez au moins 2 m ; certains fabricants fournissent ou proposent en option un câble de 2 m ou 2,20 m. Vérifiez la longueur prévue avant l'achat si votre montage est particulier.

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